帶式輸送機常見故障及處理措施

白立文，孫 愷

（陽泉煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，山西陽泉 045000）

0 引言

帶式輸送機是利用滾筒與輸送帶之間的摩擦力作為牽引力，輸送帶承載物料連續(xù)作業(yè)的運輸設(shè)備。輸送帶通過傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒，通過配重提供的張緊力，由驅(qū)動電機通過減速機帶動驅(qū)動滾筒，依靠滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅(qū)動輸送帶運行。

物料的運輸：物料通過人工或給料設(shè)備不斷的加載輸送帶上，物料與輸送帶的摩擦力使得物料與皮帶共同運行，以此達(dá)到物料運輸?shù)哪康摹?/p>

1 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)組成

帶式輸送機主要由以下部件組成：（1）頭部漏斗、（2）機架、（3）頭部清掃器、（4）傳動滾筒、（5）安全保護(hù)裝、（6）輸送帶、（7）承載托輥、側(cè)擋輥、（8）緩沖托輥、（9）導(dǎo)料槽、（10）改向滾筒、（11）螺旋拉緊裝置、（12）尾架、（13）空段清掃、（14）回程托輥、（15）中間架、（16）電動機、（17）液力耦合器、(18)制動、（19）減速器、（20）聯(lián)軸器等。

2 帶式輸送機常見故障的分析與處理

跑偏是帶式輸送機發(fā)生率較高的故障，要避免跑偏的發(fā)生，必須做好安裝尺寸的精度，做好日常維護(hù)工作[1]。跑偏處理措施如下。

（1）調(diào)整承載托輥

當(dāng)輸送帶中部出現(xiàn)跑偏時，可通過調(diào)整承載托輥解決。調(diào)整辦法：輸送帶偏向那側(cè)，托輥的那側(cè)朝輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另一側(cè)后移。當(dāng)輸送帶向上跑偏，調(diào)整辦法：托輥組下位往左偏移，托輥組的上位往右偏移。

（2）安裝調(diào)心托輥組

調(diào)心托輥種類很多，比如：中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式、連桿式等。其作用機理：采用阻擋、水平轉(zhuǎn)動阻擋、橫向推力使得輸送帶消除跑偏。適用于輸送機長度較短或輸送機雙向運行時。原因：短輸送帶易跑偏且不易調(diào)整。對于輸送機長度較大時，不建議采用。原因：調(diào)心托輥利用阻力迫使皮帶歸位，對輸送帶壽命不利。

（3）張緊裝置的調(diào)整

張緊裝置的調(diào)整是輸送帶跑偏調(diào)整的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。配重上方的改向滾筒必須同時垂直于輸送帶長度方向和重力垂線。使用螺旋張緊或液壓缸張緊，張緊滾筒的軸承座必須同時移動，以保證滾筒軸線和輸送帶縱向垂直。

（4）落料引起的跑偏處理

轉(zhuǎn)載點的落料對輸送帶的跑偏有一定的影響，特別是兩條輸送帶的投影成垂直情況時，影響更大。一般情況要考慮轉(zhuǎn)載點處兩條輸送帶的間的落差。落差越小，物料水平速度矢量就也大，對下方輸送帶側(cè)向沖擊增大，不利于物料的居中。使得物料偏向一側(cè)，導(dǎo)致輸送帶向物料少的一側(cè)跑偏。因此，在條件允許的情況下，盡量增大輸送帶的落差。為減輕或避免輸送帶跑偏可以增設(shè)擋料板，以此達(dá)到改變物料下落的方向及位置。

（5）雙向運行輸送帶的跑偏處理

雙向運行運行的輸送機其輸送帶比單方向運行的輸送機皮帶調(diào)整要難，需要向處理某一方向的跑偏，然后再處理另一方向的跑偏。需要注意的是必須仔細(xì)分析輸送帶運行方向和跑偏的關(guān)系，逐漸調(diào)整。調(diào)整重點在驅(qū)動滾筒和改向滾筒，其次是托輥組的調(diào)整。

3 帶式輸送機撒料應(yīng)對措施

帶式輸送機共性問題之一就是撒料，原因呈多方面。但皮帶運輸機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。預(yù)防關(guān)鍵在于做好日常維護(hù)保養(yǎng)。

3.1 轉(zhuǎn)載點處撒料

轉(zhuǎn)載點撒料易發(fā)生部位在落料斗、導(dǎo)料槽等。倘若帶式輸送機過載嚴(yán)重，帶式輸送機的導(dǎo)料槽擋料板（一般廢舊橡膠制成）磨損嚴(yán)重，通常設(shè)計導(dǎo)料槽的鋼板距離皮帶較遠(yuǎn)，導(dǎo)料槽上的擋料板較長，當(dāng)擋料板損壞時，物料容易沖出導(dǎo)料槽，導(dǎo)致撒料。發(fā)生以上撒料情況，可通過控制輸送帶的承載量，及時更換損壞的擋料板，以此達(dá)到解決撒料的目的。

3.2 凹段皮帶懸空引起撒料

凹段輸送帶部分由于曲率半徑小使得輸送帶懸空，使得皮帶脫離槽型托輥組，這時輸送帶成槽情況出現(xiàn)變化，導(dǎo)致成槽角度偏小，以至于物料撒出。為此，帶式輸送機在設(shè)計階段應(yīng)設(shè)法提高凹段曲率半徑以避免撒料的發(fā)生。例如：移動式機械裝船機、堆料機設(shè)備為縮小尾車，將凹段設(shè)計為無圓弧過渡。一旦輸送帶寬度余度不足就會發(fā)生撒料。

3.3 輸送帶跑偏引起的撒料

輸送帶跑偏引起撒料的根本原因在于輸送帶的兩側(cè)邊緣高度出現(xiàn)變動，一側(cè)高、一側(cè)低，物料就會從低側(cè)撒出。應(yīng)對措施：及時處理輸送帶跑偏[2]。

4 異常噪音

輸送機正常運轉(zhuǎn)時，其聲音平穩(wěn)、節(jié)奏平緩。驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒及改向滾筒、各類托輥組一旦發(fā)出異常響動，說明設(shè)備存在故障。此時，需要根據(jù)噪音發(fā)生部位，聲音的種類，進(jìn)行故障排除。

4.1 托輥偏心引發(fā)的噪音

帶式輸送機在日常運行中難免出現(xiàn)噪音異常，同時存在周期性的振動。特別是較長的托輥（如：回程托輥），因長度大、自重大、偏心引發(fā)的噪音較大。噪音產(chǎn)生的根源有兩種：托輥生產(chǎn)制作的無縫管材壁厚不均，在托輥轉(zhuǎn)動時，產(chǎn)生的離心力偏大；生產(chǎn)制作過程中，加工的托輥兩側(cè)軸承孔和托輥外圓不同心，使得托輥運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生較大的離心力。若軸承完好，且對噪音所在環(huán)境允許的分貝范圍內(nèi)，尚可繼續(xù)使用。

4.2 聯(lián)軸器兩軸不同心引發(fā)的噪音

帶式輸送機的動力裝置端發(fā)出噪音，通常是由于驅(qū)動電機的輸出軸和減速機的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器部位發(fā)出異響。發(fā)生此類異音必須立即對電動機和減速機的位置進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到減速機輸入端和電動機輸出端同軸度符合要求，避免造成設(shè)備事故（如軸彎曲、斷裂等）。

4.3 滾筒發(fā)生異音

滾筒在正常運轉(zhuǎn)過程中，噪音特別小。發(fā)生異響通常是軸承損壞，軸承座有咯噔咯噔的異響聲。此時，必須盡快更換軸承，防止軸承抱死，引起滾筒損壞。

5 輸送帶打滑

5.1 配重引起的輸送帶打滑

利用配重作為張緊裝置，以此使得輸送帶與滾筒之間有較大的摩擦力，實現(xiàn)摩擦傳動。張緊裝置一般通過滑動小車，小車連接鋼絲繩，在鋼絲繩另一側(cè)增加配重，靠配重提供的重力實現(xiàn)輸送帶張緊，延伸性好。一般發(fā)生打滑可通過增加配重來消除打滑，但是不應(yīng)添加過多配重，以免輸送帶承受過大的張力，造成輸送帶壽命減短。

5.2 螺旋張緊或液壓張緊出現(xiàn)的打滑處理

由于螺旋張緊、液壓張緊可通過增大張緊行程處理。由于螺旋調(diào)節(jié)、液壓調(diào)劑受行程限制，一旦行程不足時，將不能滿足輸送帶的張緊需要。說明輸送帶已經(jīng)發(fā)生永久性的變形，此時，需要將皮帶截取一段，重新進(jìn)行粘結(jié)和硫化處理。使得螺旋調(diào)節(jié)或液壓調(diào)節(jié)可以重新達(dá)到調(diào)整性能。

6 結(jié)束語

綜上所述，帶式輸送機是一種適應(yīng)性強、運行維護(hù)簡單、輸送效率高（連續(xù)輸送）、通用性強的輸送設(shè)備?？梢詫崿F(xiàn)水平輸送或傾斜輸送，廣泛應(yīng)用與礦山巷道物料輸送、選礦物料輸送、港口物品輸送等。為使帶式輸送機能更好的服務(wù)于企業(yè)，必須掌握帶式輸送機的常見故障的處理措施，同時做好日常維護(hù)工作。使得帶式輸送機為我礦的安全高效生產(chǎn)服務(wù)。工作人員要做好維護(hù)、保養(yǎng)工作，為企業(yè)的發(fā)展壯大做貢獻(xiàn)。

［1］李新軍.帶式輸送機膠帶跑偏原因分析與處理［J］.西北煤炭，2005，5（4）：50-51.

［2］馬金鋒.帶式輸送機常見故障分析和處理［J］.煤質(zhì)技術(shù)，2007（1）：62-63.