低溫施工中溫拌瀝青技術(shù)的應(yīng)用剖析

過峰

（江西建工第二建筑有限責(zé)任公司　江西　南昌　330000）

低溫施工中溫拌瀝青技術(shù)的應(yīng)用剖析

過峰

（江西建工第二建筑有限責(zé)任公司江西南昌330000）

建筑工程中，為了滿足我國大規(guī)模的高速公路建設(shè)，讓瀝青路面施工更加科學(xué)，更具有可操作性。國內(nèi)對低溫施工中溫拌瀝青技術(shù)的應(yīng)用要求愈來愈高。針對市場的大環(huán)境考慮，現(xiàn)在建筑企業(yè)必須把低溫施工中溫拌瀝青技術(shù)放在建筑施工的重點(diǎn)上來，通過本文的論述和分析，希望溫施工中溫拌瀝青技術(shù)在以后的發(fā)展中更加高效。

低溫施工；溫拌瀝青技術(shù)；應(yīng)用剖析

在工程的建設(shè)實(shí)踐中不難發(fā)現(xiàn)，溫拌技術(shù)可以在不損傷熱拌瀝青混合料路用性能的前提下，降低了瀝青在較低溫度下的拌合粘度，延長了施工季節(jié)，加強(qiáng)了實(shí)際的可操作性，所以會被廣泛的應(yīng)用到大規(guī)模的高速公路建設(shè)中。但是它也是存在缺點(diǎn)的，本文就結(jié)合實(shí)體工程對溫拌瀝青設(shè)計(jì)和路用性能的檢測，介紹溫拌瀝青技術(shù)在低溫條件下施工應(yīng)用情況。

1　溫拌劑作用的原理

陽離子表面活性劑其實(shí)就是溫拌瀝青技術(shù)中溫拌劑的本質(zhì)。在實(shí)際的操作中，要把溫拌劑均勻的撒在瀝青和石料之間，這樣在瀝青和石料上形成結(jié)構(gòu)性水膜，這樣瀝青的粘度就會降低，實(shí)現(xiàn)較低溫度下的拌合，這就是溫拌劑作用的原理。當(dāng)工程的設(shè)備機(jī)器對其進(jìn)行碾壓時(shí)，形成的水膜結(jié)構(gòu)就會被破壞掉，同時(shí)會有少量的水分排出到外面，溫拌劑中的有效成分進(jìn)而會殘留在石料與瀝青界面上，就可以起到抗剝落劑的功能。

2　溫拌瀝青混合料配合比情況

2.1溫拌瀝青的原材料

溫拌瀝青的原材料不同于其他工程建設(shè)當(dāng)中的普通瀝青。溫拌瀝青中，我們所使用的瀝青通常為改性瀝青，這些改性瀝青原材料的來源是來自薊縣產(chǎn)出的玄武巖。上述原材料檢測結(jié)果均滿足但是大規(guī)模的高速公路建設(shè)中所用的瀝青是有明文規(guī)定的，原材料必須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，而薊縣產(chǎn)出的細(xì)集料有石灰?guī)r機(jī)制砂，而原材料中的礦粉采用石灰?guī)r礦粉，這些都符合相關(guān)項(xiàng)目的質(zhì)量技術(shù)要求。

2.2溫拌瀝青原材料配合比的設(shè)計(jì)

2.2.1確定瀝青混合料和礦料的配比

在制定瀝青混合料礦料級配的時(shí)候，我們不能根據(jù)自己的想象來進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先要根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》里面的內(nèi)容，對瀝青混合料礦料進(jìn)行配比。

2.2.2試驗(yàn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)條件

美德維實(shí)偉克益路H5溫拌劑是以溫拌劑為基礎(chǔ)的表面活性平臺技術(shù)。我們通過參考熱拌瀝青混合料配合比要求，得知最佳的油石配比為4.9%。而溫拌劑僅僅是瀝青摻配質(zhì)量的10%。這些都是在實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中要遵循的實(shí)驗(yàn)條件。大家對這些方面一定要記住。

2.2.3密度試驗(yàn)

溫拌瀝青的原材料需要進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)，因?yàn)樵牧系拿芏汝P(guān)系到新型瀝青的成功與否，實(shí)驗(yàn)也是需要有條件的，比如說在實(shí)驗(yàn)時(shí)候，必須要在相同級別下的配比，以最佳油石比為標(biāo)準(zhǔn)，不同的拌合溫度所實(shí)驗(yàn)出來的密度也不同，成型溫度設(shè)定的不同得到的原材料的密度同樣也是不一樣的。在實(shí)驗(yàn)中得出這樣的結(jié)論，溫度條件相同的情況下，在實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行添加溫拌劑和未添加溫拌劑的混合原料，試件在實(shí)驗(yàn)中得出的原材料密度和馬歇爾密度是差不多的，幾乎是一樣的。添加溫拌劑的混合原料隨著實(shí)驗(yàn)中成型溫度的下降其馬歇爾密度逐漸減小，雖然如此，但是添加溫拌劑的混合原料的馬歇爾密度幅度減少的非常少。

2.3原材料的性能

2.3.1高溫穩(wěn)定性測試

經(jīng)過我們的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)規(guī)定，我們的試驗(yàn)溫度為60℃，輪壓壓力為0.7MPa，添加溫拌劑的混合料，和未添加溫拌劑的混合料相比較，它倆的動態(tài)穩(wěn)定度都能夠達(dá)到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》里面的相關(guān)要求和技術(shù)規(guī)定。但是具體的數(shù)值還是有點(diǎn)差距的，其中添加溫拌劑的混合料的動態(tài)穩(wěn)定度高出一點(diǎn)，而未添加的動穩(wěn)定度略低一點(diǎn)。添加溫拌劑的混合料，在高溫情況下實(shí)驗(yàn)得出的穩(wěn)定性是相近，在不同的成型溫度下，其動穩(wěn)定度變化較小。

2.3.2水穩(wěn)定性測試

對于原材料水穩(wěn)定性的測試，我們采用凍融劈裂試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)兩種方法互相比較。這兩種實(shí)驗(yàn)也都是依照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的客觀條件下進(jìn)行，凍融劈裂試驗(yàn)試件是在-18℃的溫度下進(jìn)行保溫16h。然后再在零上60℃的溫度下保溫24h。浸水馬歇爾試驗(yàn)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）進(jìn)行。最后我們把這兩種試件在不同的溫度條件下進(jìn)行了馬歇爾穩(wěn)定度的測試，結(jié)果顯示殘留穩(wěn)定度均滿足《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）規(guī)范要求的，這些試件的穩(wěn)定度數(shù)值，都是隨著成型溫度的降低而減小的，但是其變化幅度沒有那么大。而另一方面呢，它們的殘留強(qiáng)度也都滿足《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的規(guī)范要求，劈裂的強(qiáng)度數(shù)值，都是隨著成型溫度的降低而減小的，同時(shí)變化幅度也不大。當(dāng)拌合溫度是160℃的時(shí)候，成型溫度為130℃的時(shí)候，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明添加溫拌劑的熱拌混合料的殘留穩(wěn)定度與穩(wěn)定度之比大于85%，它們的凍融劈裂強(qiáng)度與劈裂強(qiáng)度之比大于80%，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，事實(shí)證明添加溫拌劑后，熱拌瀝青混合料在低溫下具有非常優(yōu)良的路用性能，能夠滿足我們在大規(guī)模的高速公路建設(shè)施工中的技術(shù)規(guī)范要求。

3　溫拌瀝青混合料施工質(zhì)量控制方案

在施工中，保證溫拌瀝青混合料在施工中的質(zhì)量問題是關(guān)鍵，如何保障施工中的質(zhì)量呢，下面我們就一起學(xué)習(xí)探討一下。溫拌瀝青混合料的施工工藝，與熱拌瀝青混合料的施工工藝基本上是相同的，但是也不能馬馬虎虎的混為一談，首先先了解一下低溫條件下溫拌瀝青混合料的施工特點(diǎn)。

3.1溫拌瀝青混合原料的拌合

3.1.1拌合站需要把SBS改性瀝青加熱到50～160℃之間，這樣才能滿足《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的規(guī)范要求。同時(shí)還要把足礦料加熱到170～180℃之間，當(dāng)實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，溫度都達(dá)到了我們理論上所規(guī)定的要求后，就可以對混合料進(jìn)行出料步驟了，出料的溫度也要在150～160℃之間。

3.1.2溫拌濃縮液的添加方式為

外加劑和瀝青需要按照5：100的質(zhì)量比來進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，首先我們最好把它們按照5：100的比例噴入到攪拌缸中，然后均勻的搖勻之后，稍稍的等一段時(shí)間，然后再把溫拌濃縮液加入攪拌缸中，這個(gè)步驟需要在瀝青開始噴灑之后兩秒的時(shí)候進(jìn)行噴入，所以施工人員在這一點(diǎn)上要記好了，不要盲目的進(jìn)行下一步操作，這個(gè)工作是需要有耐心和細(xì)心的。在整個(gè)噴入過程中，噴入的時(shí)間不能超過10s，而且還要保證在瀝青噴灑結(jié)束之前完成，所以這個(gè)實(shí)驗(yàn)程序也是非常麻煩的，這要求實(shí)驗(yàn)人員對工作要有極高的專業(yè)性和認(rèn)真性，在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中一定要非常的負(fù)責(zé)人。以上就是拌濃縮液的添加方式，它就是外加劑和瀝青按照一定的比例配置而成的。

3.2溫拌瀝青混凝土試驗(yàn)的氣候條件

在溫拌瀝青混凝土試驗(yàn)時(shí)，首先須根據(jù)工程項(xiàng)目的鋪筑溫度進(jìn)行試驗(yàn)。如果沒有這個(gè)前提，結(jié)果就像我們平時(shí)所說的，“干活不由工，累死也無功”。鋪筑溫拌瀝青混凝土的試驗(yàn)，一定要盡量接近冬季的低溫環(huán)境，只有冬季的施工的氣候條件才是我們想要的，這是我們工程項(xiàng)目所在的地域性決定的，同時(shí)，在運(yùn)輸過中，運(yùn)料車的頂部和側(cè)面都應(yīng)該用棉被覆蓋起來，這樣可良好的控制里面的溫度。在施工中，我們禁止無緣無故掀開運(yùn)料車頂部的棉被。

4　總結(jié)

在施工建設(shè)過程中，效率也是第一位的，所以在溫拌瀝青混凝土拌合站的選擇上，我們采取就近建站的原則，在最大限度的縮短運(yùn)送距離的同時(shí)，還能減少運(yùn)料途中的溫度的損失?？s短運(yùn)送的時(shí)間，進(jìn)而能有有效保證溫拌瀝青混合料的質(zhì)量安全性。這樣我們才能保證有很好的工程質(zhì)量。

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2015-5-22