道路橋梁施工中存在的問題及對策研究

孫強(qiáng)

（福建省交建集團(tuán)工程有限公司）

道路橋梁施工中存在的問題及對策研究

孫強(qiáng)

（福建省交建集團(tuán)工程有限公司）

橋梁是架設(shè)于水域或陸地之上的交通設(shè)施，其多以樁基礎(chǔ)為支撐構(gòu)造，創(chuàng)建了現(xiàn)代化橋梁運輸系統(tǒng)，擴(kuò)大了社會交通運輸?shù)淖鳂I(yè)面?？紤]到橋梁對現(xiàn)代化建設(shè)、社會發(fā)展等各方面的重要性，施工單位必須對橋梁施工難點、質(zhì)量通病等問題進(jìn)行深入地分析與解決，以保證橋梁施工安全和工程質(zhì)量?；谝陨戏治觯疚难芯砍鲆惶椎缆窐蛄菏┕ぶ写嬖诘膯栴}及對策，目的在于增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的抗病害能力。

道路橋梁；施工問題；建議對策

引言

橋梁是架設(shè)于水域或陸地之上的交通設(shè)施，用于改變地區(qū)交通運輸線路的總體局勢，擴(kuò)大交通結(jié)構(gòu)層次的工作面，充分利用空間資源以完善運輸系統(tǒng)。為了改變地區(qū)交通運輸空間受限問題，近年來我國開始投資橋梁工程建設(shè)，借助橋梁工程已改變擁擠的交通狀況。因此，橋梁對現(xiàn)代化建設(shè)、社會發(fā)展起著非常重要的作用，施工單位必須對橋梁施工難點、質(zhì)量通病等問題進(jìn)行深入地分析與解決，以保證橋梁施工安全和工程質(zhì)量。

1　水域橋梁樁基施工的難點

樁基礎(chǔ)是承載橋梁自身和外部荷載的結(jié)構(gòu)，是橋梁設(shè)施的核心構(gòu)造，對整個橋梁結(jié)構(gòu)性能具有很大的影響力。因水域地質(zhì)條件特殊，橋梁樁基施工存在著多方面的難點，主要表現(xiàn)如下幾點：

1.1受力方面

從橋梁結(jié)構(gòu)層次來看，樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)處在橋梁的基礎(chǔ)層，主要用于承載橋梁設(shè)施的全部荷載，維持橋梁建筑性能的穩(wěn)定性。但是，由于樁基礎(chǔ)處在水域的底部，其承受的水流沖刷力也更大，橋梁通車后長期面臨著水流沖刷力的作用，若樁基礎(chǔ)承載性能不足則會引起橋梁危害。因此，施工單位對水域樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)要求控制不當(dāng)，常常因樁基受力超載而引發(fā)結(jié)構(gòu)性損壞。

1.2工藝方面

現(xiàn)代橋梁建筑施工工藝得到了優(yōu)化改良，各種橋梁建筑在結(jié)構(gòu)設(shè)計與控制方面得到更新，大跨度、鋼結(jié)構(gòu)等橋梁成為了工程主流。相比于地面橋梁，水域橋梁所用的工藝標(biāo)準(zhǔn)要求更高，尤其在大跨度橋梁施工現(xiàn)場，作業(yè)人員對鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程掌控不足，影響到了鋼結(jié)構(gòu)橋梁功能的正常發(fā)揮。此外，鋼結(jié)構(gòu)配件安裝工藝相對復(fù)雜，在水域條件下安裝精密性容易受到干擾。

1.3操作方面

深水域施工是橋梁工程建設(shè)的一大難點，水域越深，橋梁承受的水流沖刷力越大，樁基礎(chǔ)受破壞現(xiàn)象更加嚴(yán)重。回顧橋梁工程建設(shè)歷程，很多橋梁在架設(shè)樁基礎(chǔ)時遭受水流影響，直接導(dǎo)致樁基斷裂、坍塌，這是嚴(yán)重性的操作失誤問題。詳細(xì)分析，水域橋梁施工操作缺乏足夠的支撐體，施工單位在深水區(qū)操作時對樁基構(gòu)造受力層面控制不全，增加了水域事故的發(fā)生率。

2　橋梁裂縫問題

2.1問題

橋梁工程施工中不可忽略的一大細(xì)節(jié)問題就是橋梁裂縫問題，這種問題在橋梁施工中比較常見，形成裂縫的可能原因有多個。比如可能是因為施工中有人偷工減料或者因為施工人員素質(zhì)的問題導(dǎo)致原材料質(zhì)量不過關(guān)，使用的水泥標(biāo)號過低，骨料質(zhì)量差。而偷工減料中，僅僅依靠經(jīng)驗配好的水泥可能導(dǎo)致水泥中含量比例不協(xié)調(diào)，這樣也容易造成安全隱患。可能因為施工人員在澆灌水泥時采取的措施不當(dāng)，如果施工人員過度振搗混凝土，會造成施工結(jié)構(gòu)受力不均，從而很容易出現(xiàn)裂縫。第四，施工容易受到水泥預(yù)應(yīng)力的制約作用，這樣也容易形成裂縫。第五，如果橋梁在施工完成后不及時進(jìn)行必要保養(yǎng)，橋面會出現(xiàn)裂縫，這可能是由脫水引起，也會造成橋梁的使用壽命縮短，影響橋梁的美觀質(zhì)量，因此需要采取必要的手段來解決這一問題。

2.2解決措施

對于橋梁施工過程中出現(xiàn)裂縫的問題，解決措施可以分為三點：①如果施工中出現(xiàn)裂縫，可以使用灌漿法解決。施工時候采用專門設(shè)備對橋梁裂縫進(jìn)行灌漿澆筑，從而彌補(bǔ)施工裂縫問題，提高橋梁施工的穩(wěn)定性，鞏固橋梁，減少安全事故。②施工人員可以通過加固混凝土的鋼筋結(jié)構(gòu)，比如補(bǔ)筋法、植筋法，這樣能加固橋梁，即使出現(xiàn)裂縫，也能更好地支撐整個橋梁，延長壽命等待救援。④施工人員可以通過修補(bǔ)法來進(jìn)行橋梁表面的裂縫修補(bǔ)。施工人員可以分析橋梁的受力能力，從而選擇合適的泥漿進(jìn)行橋梁修復(fù)工作。

3　蜂窩麻面問題

3.1問題

橋梁施工中經(jīng)常會遇到一種混凝土問題，叫做蜂窩麻面問題，造成這種質(zhì)量問題的主要原因如下：①因為施工人員的疏忽，導(dǎo)致施工過程中沒有遵照相關(guān)的施工流程和安全規(guī)范。②施工過程中如果沒有進(jìn)行合適的振搗或者振搗不均勻，會導(dǎo)致混凝土松散，從而出現(xiàn)蜂窩麻面問題。振搗不足會造成混凝土松散，而振搗過度又會造成骨料出現(xiàn)下沉的情況。④在加工橋梁時如果工藝不夠精致，太過于粗放，會導(dǎo)致模具出現(xiàn)漏洞或者變形，這樣會造成出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，對骨料有重要影響。如果出現(xiàn)風(fēng)干變僵硬的情況，會造成蜂窩麻面的情況。⑤如果完成混凝土攪拌后不及時進(jìn)行澆筑，間斷時間過長，會導(dǎo)致出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣混凝土骨料不夠緊密，也容易出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。

3.2解決措施

如果橋梁出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，可以采取下列措施來解決：①在澆筑混凝土?xí)r，施工人員需要保證振搗適量，不要振搗不足，也不要振搗過度。在此過程中需要專業(yè)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，防止造成蜂窩麻面問題。②施工人員需要完善對技術(shù)人員的培訓(xùn)，高度重視安裝模板時的接縫工作。如果出現(xiàn)接縫要求比較高的模板，施工人員可以配合原子灰來進(jìn)行施工作業(yè)，布置好施工策略。從而從根本上解決施工中出現(xiàn)的蜂窩麻面問題。

4　不均勻沉降問題

4.1問題分析

不均勻沉降問題是橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題。這種問題出現(xiàn)的原因可能是：①橋梁施工過程中沒有做好土地勘探。如果施工所在地土地比較松軟，地基本身就會帶有缺陷容易沉降。這時候如果不采取任何措施而是直接進(jìn)行澆筑或者采取其他不當(dāng)?shù)奶幚矸绞?，都會造成不均勻沉降現(xiàn)象。②工程造價成本有限，或者投資單位資金有限，這樣設(shè)計橋梁時不得不控制成本，縮小橋梁的尺寸。在過渡段時，如果采用太多的搭板結(jié)構(gòu)，容易造成不均勻沉降現(xiàn)象。④施工人員為獲得一些非法利益在施工中偷工減料，存在蒙混過關(guān)的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致填土速度過快或者地基不夠緊實，這樣后期橋梁因為壓力過大而產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象。

4.2應(yīng)對措施

在施工過程中防止出現(xiàn)不均勻沉降的問題最主要的一點是不購買劣質(zhì)原材料。企業(yè)需要秉承安全第一的原則，保證施工過程中不偷工減料，并且不因節(jié)約成本而造成施工隱患。在施工之前做好地基勘探工作，如果土質(zhì)過于松軟則不要選擇，施工單位要及時宣傳安全意識，努力提高施工人員的素質(zhì)，減少安全事故發(fā)生的幾率。在進(jìn)行施工原料的采集時，需要針對市場和安全以及質(zhì)量問題進(jìn)行了解和探討，買入合適的施工原料，關(guān)鍵部分的施工要由技術(shù)精湛的施工人員負(fù)責(zé)。施工單位要把好材料質(zhì)量關(guān)，切實改進(jìn)建筑材料的質(zhì)量，從源頭上保證施工橋梁的質(zhì)量安全，從而防患于未然，為企業(yè)施工安全奠定基礎(chǔ)。

5　結(jié)束語

綜上所述，在公路橋梁工程建設(shè)中，橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)關(guān)系著公路橋梁工程質(zhì)量的好壞，所以施工人員在建設(shè)公路橋梁工程時，針對橋梁裂縫、蜂窩麻面以及不均勻沉降等問題，必須采取切實有效的施工方案，減少意外安全事故的發(fā)生。

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