討論道路橋梁與橋梁施工的質(zhì)量控制和管理

項(xiàng)輝

（身份證號：411521198508250936）

討論道路橋梁與橋梁施工的質(zhì)量控制和管理

項(xiàng)輝

（身份證號：411521198508250936）

市政道路橋梁的施工作為現(xiàn)代化建設(shè)活動中一個重要的組成部分，屬于一種綜合性的工程，對于城市的發(fā)展具有重要的意義，一個城市只有具備高壽命、高使用率的市政道路橋梁，才可以為其的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定強(qiáng)大的基礎(chǔ)。所以說，提升市政道路橋梁項(xiàng)目的施工管理工作，對于這個城市的發(fā)展具有重要的意義，需要受到城市管理者的高度重視。因此，要提升市政道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量控制與管理工作。本文通過實(shí)際案例分析了市政道路橋梁在施工質(zhì)量及工期等方面的控制管理。

市政；道路橋梁；施工；管理

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的吃速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在加快，城市中的人口、車輛也在不斷增加，從而使得市政道路變得越來越擁擠。為了緩和這種狀態(tài)，在很多城市中都開始人規(guī)模市政道路橋梁工程的施工建設(shè)。但是，市政道路橋梁工程和其他的建設(shè)工程不同，其涉及的環(huán)境復(fù)雜、工程量人而且參建方多，使得其在施工管理工作中而臨著重人挑戰(zhàn)。為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量，需要從多方面加強(qiáng)市政道路橋梁工程的施工管理。

1 工程概況

某橋梁工程主橋布孔為（45+80+45）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，雙幅橋，其中單幅橋橋面總寬27.75m。橋面鋪裝采用4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土+5cm中粒式改性瀝青混凝土，下設(shè)2mm-FYT-1防水層+8cmC40混凝土鋪裝，人行道采用混凝土透水磚，盲道采用彩色混凝土透水磚。其中道路工程機(jī)動車道采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13V+5cm中粒式瀝青混凝土AC-16V+ 6cm中粒式瀝青混凝土AC-20V+0.6乳化瀝青下封層，基層為+ 36cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石+18cm水泥石灰穩(wěn)定土；非機(jī)動車道采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13V+5cm中粒式瀝青混凝土AC-16V+0.6乳化瀝青下封層，基層為+18cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石+18cm水泥石灰穩(wěn)定土。

2 施工準(zhǔn)備

根據(jù)計(jì)劃進(jìn)度安排，并根據(jù)單項(xiàng)工程材料核算，按建設(shè)中心及質(zhì)量監(jiān)督站目錄中選用，提前準(zhǔn)備工程需要的質(zhì)量優(yōu)良的施工材料。施工前將所需的各種材料提前見證取樣試驗(yàn)以滿足施工生產(chǎn)的需求。混凝土試塊在拆模后及時送往試驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。進(jìn)場后，馬上組織技術(shù)人員及現(xiàn)場管理人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、中標(biāo)文件以及業(yè)主監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件，熟悉、了解本工程的施工特點(diǎn)，掌握各項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時組織專業(yè)技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)教育，為工程順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。組織技術(shù)人員進(jìn)行看圖、審圖，完成審圖、工程量計(jì)算、材料計(jì)劃等工作。申請業(yè)主、監(jiān)理等部門進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計(jì)交底工作。綜合現(xiàn)場實(shí)際情況，完成實(shí)施性施工方案和施工組織設(shè)計(jì)的編制工作并報(bào)監(jiān)理工程師審批，開工前完成前期施工各項(xiàng)目的現(xiàn)場施工技術(shù)交底。

3 道路橋梁與橋梁拆遷控制管理

應(yīng)當(dāng)從利益相關(guān)者層面、政府層面和政策層面共同推進(jìn)，才能有效解決我國城市房屋拆遷管理中存在的問題。在利益相關(guān)者層面上，要在遵循統(tǒng)籌兼顧、平等自愿和合理補(bǔ)償原則的基礎(chǔ)上，在加強(qiáng)城市拆遷信息公開的同時，實(shí)施互惠合作的行動策略，以重塑政府、開發(fā)商和被拆遷人的利益協(xié)調(diào)關(guān)系。在政府層面上，要重新樹立其理念，合理界定其角色，強(qiáng)化監(jiān)督其行為，以科學(xué)地規(guī)范政府在城市房屋拆遷管理中的行為。在政策層面上，要從史密斯模型所描述的四大方面入手，糾正我國城市房屋拆遷管理的政策執(zhí)行偏差。

4 道路橋梁與橋梁施工質(zhì)量控制管理

建立健全施工現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量保證系統(tǒng)，堅(jiān)持質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，對質(zhì)量工作實(shí)行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理，做到領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分工明確，各負(fù)其責(zé)。

加強(qiáng)進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)的質(zhì)量控制程序，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)對施工全過程中使用的各種原材料、半成品及預(yù)制件做好各種內(nèi)業(yè)資料及質(zhì)量記錄的填寫收集、整理歸案工作，做到真實(shí)、齊全準(zhǔn)確。對工程中使用各種材料要按建設(shè)中心指揮部要求選擇合格的廠家同時，做好各種材料的進(jìn)場驗(yàn)收及標(biāo)識工作，不合格的原材料、半成品禁止在工程中使用。

針對工程特點(diǎn)，加強(qiáng)對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)項(xiàng)目和技術(shù)難點(diǎn)及薄弱環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，抓檢查抓落實(shí)，做到質(zhì)檢員持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，同駐地監(jiān)理，監(jiān)督及管理部門人員積極配合，加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗(yàn)收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。單位工程完工后，要及時編制竣工資料，做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗(yàn)收工作，以保證及時竣工交驗(yàn)。

5 道路橋梁與橋梁施工工期控制管理

建立工期保證體系，使各部門上下對口，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮，計(jì)劃材料、機(jī)械設(shè)備、財(cái)務(wù)勞資、工程管理等部門按總體布置明確崗位責(zé)任，確保計(jì)劃工期。根據(jù)合同工期及各分部分項(xiàng)工程施工周期，科學(xué)合理的組織施工，形成各部布分項(xiàng)工程的時間、空間上的充分利用和緊湊搭接，搞好交叉作業(yè)，從而縮短施工工期。采用施工總進(jìn)度計(jì)劃與分段進(jìn)度計(jì)劃，月、旬進(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合的四級網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理，并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行動態(tài)管理，抓住主導(dǎo)工序，做好勞動力組織、協(xié)調(diào)工作，通過網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前訂購。同時嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影

響工期。根據(jù)現(xiàn)場的需求量，配備足夠的機(jī)械設(shè)備，并做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。根據(jù)施工總體進(jìn)度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，建立生產(chǎn)分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)施工速度。提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤工期。加強(qiáng)技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。

6 道路橋梁與橋梁美觀控制

現(xiàn)階段，可以說我國公路交通行業(yè)的發(fā)展情況已經(jīng)是較為成熟的了，并且在施工的過程中也已經(jīng)應(yīng)用了大量高難度的施工工藝和施工技術(shù)，而項(xiàng)目投資單位對項(xiàng)口的整體關(guān)觀性也給予了更高的關(guān)注。因此，在對道路橋梁進(jìn)行施工時，就要充分的考慮工程項(xiàng)目所在地的周圍環(huán)境，確保項(xiàng)目與周圍的環(huán)境能夠和諧共存，當(dāng)然，絕不能以犧牲道路橋梁工程質(zhì)量的代價來獲取工程項(xiàng)目的美觀，兩者缺一不可。

7 結(jié)語

道路橋梁施工的質(zhì)量問題，歸根結(jié)底就是施工的管理問題。要提高橋梁施工質(zhì)量，必須優(yōu)化橋梁施工的管理，杜絕事故，保證橋梁安全。道路橋梁施工管理事關(guān)現(xiàn)代化建設(shè)大局，必須高度重視，切實(shí)強(qiáng)化管理，認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程的各項(xiàng)規(guī)定，合理配置施工管理要素，優(yōu)化管理模，創(chuàng)新管理方法，以求得橋梁工程項(xiàng)目的預(yù)期完，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)項(xiàng)目管理的本質(zhì)使命。

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U445.1

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1673-0038（2015）46-0190-02

2015-11-1