芻議公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制及進(jìn)度管理

馬儀梅

（南漳縣公路管理局湖北南漳441500）

芻議公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制及進(jìn)度管理

馬儀梅

（南漳縣公路管理局湖北南漳441500）

公路工程作為國家建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著非常重要的作用。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展，公路建設(shè)發(fā)揮的作用越來越突出，越來越受到國家的關(guān)注。人們對公路建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣，舒適程度的高低以及完成工程的周期要求也越來越高。本文主要分析了公路工程建設(shè)的質(zhì)量控制及進(jìn)度管理方面的一些相關(guān)問題，并且給出了相對應(yīng)的解決措施。

公路工程；質(zhì)量控制；進(jìn)度管理

1　引言

近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平高速發(fā)展，公路工程作為國家的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，越來越受到國家的重視，國家已經(jīng)加大了在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資力度。在國家建設(shè)的新時(shí)期，面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，國家對公路工程建設(shè)的要求也越來越嚴(yán)格，公路工程建設(shè)要采取一定的有效措施加以應(yīng)對。公路工程作為一項(xiàng)利民工程，不僅可以提高人民的生活水平，還能夠滿足當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對我國公路工程建設(shè)的需要，同時(shí)帶動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而公路工程項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)的、復(fù)雜的體系，在現(xiàn)階段，我國公路工程項(xiàng)目建設(shè)還存在著一些問題，有待進(jìn)一步的提高。因此，要加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，完善公路工程建設(shè)的進(jìn)度管理工作，以此來促進(jìn)我國的交通事業(yè)的發(fā)展，讓國家和人民獲得更多的利益。

2　目前公路工程項(xiàng)目在質(zhì)量控制及進(jìn)度管理中存在的問題

實(shí)際施工效果是評定公路工程項(xiàng)目是否已經(jīng)達(dá)標(biāo)的主要標(biāo)準(zhǔn)。施工工程的建設(shè)完成質(zhì)量與施工單位、施工過程的態(tài)度、企業(yè)的行業(yè)競爭力以及施工的整體管理水平有關(guān)，其中起到?jīng)Q定作用的是項(xiàng)目的質(zhì)量控制以及進(jìn)度管理這兩個(gè)方面。雖然近年來我國在逐步提高公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，但是，在具體施工質(zhì)量上還不可避免的存在一些問題。例如，在沒有進(jìn)行可行性的研究及論證的條件下就設(shè)定一個(gè)施工方案，在沒有對公路工程地質(zhì)和水文資料進(jìn)行仔細(xì)了解的情況下就冒然開工，甚至?xí)惺┕挝贿M(jìn)行無圖施工，對設(shè)計(jì)圖進(jìn)行隨意的修改。主要有以下三個(gè)方面的原因?qū)е鹿饭こ藤|(zhì)量安全事故隱患：

2.1設(shè)計(jì)的質(zhì)量出現(xiàn)問題

在我國，工程建設(shè)一般采取設(shè)計(jì)與施工分離的承包方式，因此就比較容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)的質(zhì)量問題。另外，施工開始前沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行充足的勘探與調(diào)查，只是查看手冊，套用別人的標(biāo)準(zhǔn)圖，因此導(dǎo)致基礎(chǔ)工作做得不到位。

2.2建設(shè)單位管理的問題

對國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的多起公路工程質(zhì)量事故的調(diào)查結(jié)果顯示，一些建設(shè)單位為了賺取更多的利益把承包價(jià)格一壓再壓，而承包單位在進(jìn)行施工時(shí)偷工減料，以次充好，貪圖更大的利益，這就勢必導(dǎo)致公路工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。還有一些單位把整個(gè)項(xiàng)目分解成若干個(gè)小工程，分包給不同的施工單位，謀取更多的利益，各個(gè)施工單位彼此聯(lián)系較少，導(dǎo)致各個(gè)工程之間銜接不到位，最終導(dǎo)致質(zhì)量問題。

2.3監(jiān)理人員的素質(zhì)問題

目前，我國監(jiān)理人才缺乏，一些監(jiān)理單位聘用臨時(shí)的工作人員，這些人員對監(jiān)理的職責(zé)不精通。以此同時(shí)，公路工程在監(jiān)理費(fèi)用的支出上較少，這樣就造成施工單位來支付監(jiān)理單位支出的現(xiàn)狀，使得監(jiān)理單位不能夠正當(dāng)?shù)男旭傋约旱臋?quán)利，履行作為監(jiān)理的職責(zé)。

3　如何提高公路工程施工質(zhì)量的控制

3.1影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的因素

影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的因素主要包括人、材料、機(jī)械、方法以及環(huán)境五個(gè)方面，因此要保證公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)鍵就要控制好這五個(gè)方面的影響因素。

3.1.1人的影響因素

人是公路工程項(xiàng)目建設(shè)的主導(dǎo)者和實(shí)施者，公路工程項(xiàng)目從規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)到施工都是由人來完成的。因此人的文化素質(zhì)，思想水平及管理能力都在影響著公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量。人做出的決策是否得當(dāng)，規(guī)劃是否合理，設(shè)計(jì)能否滿足要求，施工能否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都會影響到公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，因此人對公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的影響是十分重要的。

3.1.2材料的影響

材料作為施工的基礎(chǔ)，主要有原材料、成品、半成品以及配件等。毫無疑問，材料的質(zhì)量直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量，材料的質(zhì)量不合格，工程質(zhì)量就達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，因此，要想提高公路工程的質(zhì)量就要重視材料的質(zhì)量。

3.1.3機(jī)械因素

施工機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化工程建設(shè)不能缺少的，公路工程要根據(jù)自己的特點(diǎn)選擇適合自己工程的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性、穩(wěn)定性、操作性都影響著工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

3.1.4方法因素

在公路工程施工項(xiàng)目中，合理的施工方案、先進(jìn)的施工工藝流程、操作技能等影響因素都在不同程度上影響著項(xiàng)目的質(zhì)量。

3.1.5環(huán)境因素

影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素很多，主要有工程技術(shù)環(huán)境，如：地質(zhì)、地形、水文氣象等。工程管理環(huán)境，如：管理制度、管理措施等。勞動環(huán)境。如：工作環(huán)境、勞動工具、勞動的組合。環(huán)境因素具有多變性，要掌握好環(huán)境因素的變化，否則將會影響到工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

3.2控制公路工程質(zhì)量的措施

（1）要完善相關(guān)監(jiān)理部門的職能，確保其職能的發(fā)揮。在公路工程基礎(chǔ)建設(shè)中，各個(gè)部門之間要互相聯(lián)系，各部門在自己管轄的領(lǐng)域發(fā)揮好自己的職能。

（2）材料的選擇與存儲要嚴(yán)格檢查，時(shí)刻把握材料市場的動向，選擇價(jià)格合理，質(zhì)量優(yōu)良，環(huán)保的材料，同時(shí)要保證采購的材料各項(xiàng)相關(guān)證書都齊全。要根據(jù)材料的特殊性進(jìn)行合理的存儲，避免因材料存儲不當(dāng)而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。

（3）優(yōu)化施工工藝，提高施工技術(shù)操作的標(biāo)準(zhǔn)性。在整個(gè)公路工程施工過程中，每一個(gè)過程都要嚴(yán)格按照操作規(guī)范操作，達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。

（4）要選擇先進(jìn)的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化操作水平。公路工程項(xiàng)目的建設(shè)離不開先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備精密度高，可以降低錯(cuò)誤率，提高工作效率。

4　如何提高公路工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理

4.1公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的相關(guān)程序

（1）根據(jù)合同規(guī)定的開工日期、總工期、交工日期進(jìn)行施工進(jìn)度的確定。

（2）編寫相關(guān)的施工進(jìn)度計(jì)劃。在編寫計(jì)劃之前要綜合考慮工藝關(guān)系、起止時(shí)間、勞動力計(jì)劃、材料相關(guān)計(jì)劃及其它相關(guān)保證計(jì)劃。

（3）在開工之前要向監(jiān)理單位提出申請，要根據(jù)監(jiān)理工程師要求的開工日期準(zhǔn)時(shí)開工。

（4）施工進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。在施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差時(shí)要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，并且要及時(shí)預(yù)測接下來的工作進(jìn)度。

（5）待公路工程項(xiàng)目完成以后，要及時(shí)做一個(gè)詳盡的工作進(jìn)度總結(jié)，并且編寫相關(guān)進(jìn)度控制報(bào)告。

4.2進(jìn)度管理的措施

進(jìn)度管理對整個(gè)公路工程項(xiàng)目發(fā)揮著引導(dǎo)作用，能夠有效的解決和控制施工中遇到的問題，因此要有計(jì)劃、有步驟的進(jìn)行進(jìn)度管理，這樣才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

（1）計(jì)劃要有可操作性。要根據(jù)具體的公路施工項(xiàng)目制定合理的項(xiàng)目進(jìn)度管理，在理論上要起到引導(dǎo)作用，在進(jìn)度的具體管理中，要不斷跟進(jìn)，同時(shí)記錄相關(guān)操作。

（2）施工的整體協(xié)調(diào)性要不斷強(qiáng)化。前期施工過程中，施工人員的調(diào)配，施工材料的準(zhǔn)備以及機(jī)械設(shè)備的調(diào)動等都要及時(shí)到位，在施工的中期及后期過程中，要協(xié)調(diào)好機(jī)械設(shè)備的更新維護(hù)，施工材料的跟進(jìn)以及交工驗(yàn)收。

（3）要加強(qiáng)管理的技術(shù)強(qiáng)度。借鑒成功的管理經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)施工過程中的實(shí)際情況來控制施工的進(jìn)度，在情況許可的條件下，可以在保障質(zhì)量的同時(shí)提高施工進(jìn)度，在一些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，要相應(yīng)的降低施工進(jìn)度。

5　結(jié)束語

總體來講，公路工程項(xiàng)目的建設(shè)具有多變性，是一個(gè)動態(tài)的過程，僅做計(jì)劃是不行的，實(shí)際施工現(xiàn)場與理論也不是完全相同的，有一定的變化，相關(guān)的管理人員要在履行自己基本職能的前提下，借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)應(yīng)對突發(fā)事件的處理方法，最終順利圓滿的完成公路工程項(xiàng)目。

[1]顧榮.公路工程管理中質(zhì)量進(jìn)度管理探析[J].城市建設(shè)理論研究，2011，34：38～42.

[2]高穎.公路工程施工進(jìn)度控制管理研究[J].煤炭技術(shù)，2011，30（4）：125～ 127.

[3]張書榮.公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制[J].黑龍江交通科技，2012，5：114～118.

U415.1

A

1673-0038（2015）14-0211-02

2015-3-15

馬儀梅（1976-），女，工程師，大學(xué)本科，主要從事土木工程工作。