施工升降機重大安全事故分析和防范對策

張 健

ZHANG Jian

（南京建工建筑機械安全檢測所，江蘇 南京 210042）

施工升降機重大安全事故分析和防范對策

Construction hoist major safety accident analysis and prevention countermeasures

張 健

ZHANG Jian

（南京建工建筑機械安全檢測所，江蘇 南京 210042）

簡要介紹了近幾年發(fā)生的施工升降機重大事故，分析概括了事故發(fā)生的主要原因，說明了施工升降機實際生產(chǎn)作業(yè)中易存在的安全隱患，并有針對性的提出了相應的防范措施，為防止施工升降機重大事故發(fā)生提供參考。

施工升降機；事故原因；防范措施

隨著城市建設中高層建筑的增多，施工升降機已成為降低建筑施工勞動強度、提高生產(chǎn)效率的不可或缺的垂直運輸機械。但近幾年施工升降機在使用過程中事故頻發(fā)，施工升降機的安全使用與管理成為建筑施工安全生產(chǎn)的重要組成部分。如何有效地保證施工升降機在施工過程中的使用安全，有效預防施工升降機重大事故發(fā)生，已經(jīng)成為建筑施工安全生產(chǎn)工作關注的重點之一。

1 近年施工升降機重大事故回顧

1）2007年11月14日10時30分左右，江蘇省無錫市某工地施工升降機西側吊籠從底層向上送料至33層后，下行逐層載人，到26層時又進入4人，此時吊籠內(nèi)共載17人（含施工升降機司機）、1輛手推車，吊籠開始下降，隨即失速下降，直至墜地。造成11人死亡、6人重傷。

2）2008年10月30日6點30分左右，福建省霞浦縣某住宅小區(qū)工程某臺施工升降機在運行中吊籠墜落，造成吊籠內(nèi)12名工人當場死亡。

3）2008年12月27日7時33分，湖南省長沙市某住宅小區(qū)工程施工升降機左吊籠載有18人（含施工升降機司機），上行至標準節(jié)85m處，標準節(jié)聯(lián)接處突然脫落，導致上部標準節(jié)連同左吊籠墜落，造成18人死亡，1人重傷。

4）2010年8月16日6時10分左右，吉林省梅河口市愛民醫(yī)院住院部綜合樓工程發(fā)生一起施工升降機墜落事故，造成11人死亡。

5）2012年9月13日下午1時許，湖北省武漢歡樂大道東湖景園小區(qū)工地上，一載滿粉刷工人的施工升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，導軌架突然斷裂，吊籠及籠內(nèi)作業(yè)人員呈自由落體直接墜到地面，造成19人死亡。

2 事故的主要原因

2.1 導軌架連接螺栓失效

從這3起施工升降事故分析，事故原因是導軌架連接螺栓未全部安裝，導致導軌架在吊籠上升至該位置以上時，連接螺栓因承受不了偏心載荷而斷裂，致使吊籠與斷裂的導軌架一起墜落。因為此時吊籠不能沿導軌架墜落，所以防墜安全器就無法起作用，此類事故危害最大。造成導軌架連接螺栓失效的主要原因有：①安裝人員未在施工升降機高度限位與極限限碰塊位置下標準節(jié)的安裝全部連接螺栓，湖北武漢的事故就是此種情況；②安裝工人安裝前檢查不認真，致使多節(jié)連到一起但未裝全螺栓的標準節(jié)直接安裝接高導軌架，福建省霞浦縣事故就是由于此原因；③安裝標準節(jié)時安裝人員帶的螺栓不全。

2.2 驅動電機制動器失效

驅動電機制動器既是必不可少的工作部件，又是重要的安全裝置。驅動電機的制動器采用常閉式制動器，非工作狀態(tài)處于制動狀態(tài)。驅動電機的制動器失效是造成吊籠沿導軌架墜落的直接原因。驅動電機制動器失效主要有兩種情況：①制動器磨擦片嚴重磨損未進行及時更換，導致致動力矩不能達到規(guī)范的要求，在非工作狀態(tài)或在停層進人進物時，載荷超過制動力矩，就會發(fā)生吊籠沿導軌架墜落的事故，吉林梅河口和江蘇無錫的施工升降機事故皆是由于制動力矩不能達到規(guī)定的要求引起；②控制制動器的電氣系統(tǒng)故障，使得施工升降機制動系統(tǒng)失靈吊籠墜落。

2.3 防墜安全器失效

防墜安全器是施工升降機上最重要的安全保護裝置，當?shù)趸\沿著導軌架墜落時，防墜安全器可以在非常短的時間和距離內(nèi)將墜落的吊籠可靠地制停在導軌架上，可以避免墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。該裝置顯然只能防止吊籠沿導軌架墜落，對因導軌架連接螺栓未連接或失效導致的導軌架斷裂而引發(fā)的墜籠不起作用。吉林梅河口事故施工升降機在發(fā)生事故前已將防墜安全器拆除，因此在吊籠墜落時無法對吊籠起作安全保護作用。江蘇省無錫市的施工升降機事故時，防墜安全雖在吊籠快速下滑時，產(chǎn)生閉鎖動作，但因背輪螺栓被換小且存在缺陷，被防墜安全器制動時產(chǎn)生的水平分力剪斷，吊籠上有無相應的安全擋塊，導致防墜安全器的齒輪與齒條分離，因而使防墜落安全器喪失保護功能。

3 防范措施

3.1 強化每次安裝后導軌架連接螺栓的檢查驗收

施工升降機進場前首先應對標準節(jié)的螺栓配備情況進行檢查；其次對用塔機等其他設備輔助安裝的多節(jié)連接在一起的標準節(jié)的連接做認真仔細的檢查；第三對高度限位極限限位碰塊位置所以標準節(jié)的下連接螺栓做重點檢查；第四每次附著加節(jié)后認真落實施工總承包單位、安裝單位、使用單位及監(jiān)理單位的聯(lián)合驗收，每個標準節(jié)的螺栓連接作為檢查重點和必查內(nèi)容之一。

3.2 定期對驅動電機的制動能力進行檢查

驅動電機制動器是必不可少的工作部件，其制動的能力直接關系到施工升降機能否正常工作，所以必須按說明書的要求對驅動電機的制動能力進行檢查測試，對制動摩擦片、制動輪等的磨損進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)超過標準及時更換調(diào)整，以保證驅動電機制動器有足夠的制動能力。

3.3 嚴禁缺少或使用超期的防墜安全器

防墜安全器是施工升降機最上重要的安全保護裝置，如果超過標定期或超過使用年限，則必須及時標定或更換。由于標定、維修或更換而導致施工升降機防墜安全器缺失的，應采取相應的管理措施確保施工升降機不被使用。

3.4 其他輔助措施

防范施工升降機重大事故的發(fā)生除重點做好以上的幾條外，還應兼顧日常的其他檢查與管理。

1）使用單位應定期位對所使用的施工升降機應做好以下方面的檢查：①標準節(jié)連接螺栓必須齊全堅固；②自由端高度不能超過標準或說明書要求；③附著裝置必須符合規(guī)定要求；④安全裝置必須齊全有效；⑤防墜安全器必須在有效標定期內(nèi)；⑥施工升降機必須在規(guī)定的使用年限內(nèi)。

2）在設備日常使用中，應建立多層次的設備安全專項管理網(wǎng)絡，由使用單位、租賃公司共同組建安全督察小組，任命責任人按《使用說明書》各項要求，對設備進行維護和保養(yǎng)，同時對在檢查過程中存在的安全隱患及時維修、整改，并由檢查責任人填寫并簽署維修、保養(yǎng)和整改記錄。

3）對施工升降機的司機及安裝維修人員，應嚴格按照國家有關技術標準進行安全技術培訓考核，提高施工升降機作業(yè)人員的安全意識和技術水平，保證持證人員的素質。安全監(jiān)督管理部門應依據(jù)國家有關的法律、法規(guī)及相關技術標準，對施工升降機進行安全監(jiān)察。

（編輯 于 洋）

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2014-10-11