探討道路施工中瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量保障

孟利平　孫　威

（湖州市交通工程總公司　浙江省　湖州市　313000）

探討道路施工中瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量保障

孟利平孫威

（湖州市交通工程總公司浙江省湖州市313000）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對生活水平及居住環(huán)境的要求也越來越高，道路工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵部分，其施工質(zhì)量直接影響著城市居民的日常生活和市容。本文通過分析道路施工中瀝青混凝土路面施工存在的問題，探討如何為路面施工質(zhì)量提供較好的保障。

瀝青混凝土路面；道路施工；工程質(zhì)量；保障

目前我國的城市大部分都將瀝青混凝土作為道路路面施工的主要材料，但隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市的車流量和人流量不斷增加，城市交通情況越來越復(fù)雜，人們對路面質(zhì)量的要求也越來越高，這就對路面施工過程和瀝青混凝土材料的選擇提出了更高的要求。要使瀝青混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、硬度以及適應(yīng)各種天氣情況，就必須注重材料的選擇和施工的過程。

1　道路施工中存在的問題

1.1結(jié)構(gòu)方面問題

通過對城市道路中的主車道和輔車道進(jìn)行觀察，可以發(fā)現(xiàn)由于降雨、降雪等天氣原因，會有大量的積水從路面滲透到主車道中，由于主車道混凝土板與基層灰土間存在縫隙，所以水會從縫隙流向輔車道，并在輔車道形成積水，當(dāng)?shù)缆肥艿胶軓?qiáng)的車輛壓力后，輔車道的積水就轉(zhuǎn)變成有壓水，隨著時間的推移會造成混凝土板脫空、斷裂，這樣會破壞道路的正常功能。

1.2排水設(shè)計不合理

我國一些南方城市具有地下水位高的特點，但城市排水設(shè)施不完善以及排水設(shè)計不合理，導(dǎo)致降雨、降雪時在路面形成的大量積水無法及時排除，這些積水一直侵泡路面，容易造成路基變形。

1.3施工過程中存在的問題

在道路工程施工過程中，有許多施工單位因為只注重施工的進(jìn)度，而忽視了施工的規(guī)范性，例如在路基施工時一味追求進(jìn)度而忽略路面保養(yǎng)，就會嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性、嚴(yán)密性和硬度。另外施工單位為了縮短工期，在一道工序剛完成后就急忙進(jìn)行下一道工序，沒有給路基打好基礎(chǔ)，這會嚴(yán)重影響道路工程的質(zhì)量。

1.4車輛違規(guī)超載

通常設(shè)計人員在進(jìn)行道路設(shè)計時會測算道路能夠承受的正常壓力和最大壓力，但在某些城市的路段，經(jīng)常會出現(xiàn)車輛超載情況，車輛超載的情況會給道路造成極大的壓力，使道路受到損壞。

2　道路建設(shè)對瀝青混凝土路面的要求

①瀝青混凝土路面需要具有良好的承載能力，能夠承受來自于車輛的壓力，在車輛反復(fù)行駛壓力的作用下不會出現(xiàn)變形、坍塌等情況。②瀝青混凝土路面需要具有良好的耐高溫能力，瀝青混合料的穩(wěn)定性會隨著溫度的升高而降低，在炎熱的夏季，室外溫度高，再加上負(fù)荷車輛的反復(fù)碾壓，會造成瀝青混凝土路面變形、凹陷，所以在道路工程施工時應(yīng)選擇穩(wěn)定性好的瀝青混凝土材料。③瀝青混凝土路面需要具有良好的抵抗低溫能力，由于在低溫條件下瀝青膜會出現(xiàn)拉伸情況，導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)被拉開，從而形成道路裂縫。

由于城市道路建設(shè)對瀝青混凝土路面還有平整、耐磨的要求，因此，施工單位在道路施工過程中，必須要加強(qiáng)對施工人員的管理并且引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，這樣才能夠避免人為因素對道路造成負(fù)面影響，保證道路工程的質(zhì)量。

3　道路施工中瀝青混凝土路面的工程治療保障措施

3.1原材料的質(zhì)量控制

3.1.1纖維穩(wěn)定劑的選擇

由于城市交通情況非常復(fù)雜，所以需要瀝青混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性。而纖維穩(wěn)定劑是道路工程中的重要材料，所以纖維穩(wěn)定劑的質(zhì)量控制工作非常重要。在使用纖維穩(wěn)定劑之前需要進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢驗裁量相關(guān)的質(zhì)量數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo)。

3.1.2集料的選擇

就粗集料而言，碎石的選擇十分關(guān)鍵，碎石應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗，不能使用碎石機(jī)隨便打壓而成的。碎石表面應(yīng)該是干凈、粗糙的，不能存放時間過長，以免有過多灰塵影響其粘性。

3.1.3瀝青的選擇

瀝青作為瀝青混凝土材料的重要組成部分對瀝青混凝土路面的質(zhì)量以及性能有巨大的影響。瀝青的種類繁多，施工單位需要根據(jù)具體的環(huán)境特點和設(shè)計要求選擇合適的種類。還有，瀝青的保存應(yīng)注意防水，施工人員在施工過程中應(yīng)經(jīng)常對瀝青的質(zhì)量進(jìn)行檢測。

3.2瀝青混凝土的攪拌和質(zhì)量控制

3.2.1瀝青混凝土的配合比

施工人員在進(jìn)行混凝土的配比工作時需要分階段進(jìn)行，施工人員要對瀝青混凝土的配合比按照設(shè)計要求和實際需求進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計完成后要對瀝青混凝土的配合比進(jìn)行驗證，在施工過程中不能隨意更改瀝青混凝土的配合比。

3.2.2瀝青混凝土拌和機(jī)的型號的選擇

在確定施工規(guī)模之后進(jìn)行瀝青混凝土拌和機(jī)的型號的選擇，必須保證拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和性能能夠滿足道路工程的需求。同時，拌和機(jī)需要配備相關(guān)設(shè)備，例如瀝青加熱設(shè)備和除塵設(shè)備。為了保證瀝青混凝土拌合出來的與要求的一致，必須嚴(yán)格控制材料拌合的時間和溫度。此外，拌合站應(yīng)和施工地點保持適宜的距離，方便控制材料的溫度，在進(jìn)行拌合操作前，工作人員需要檢測所有的設(shè)備，避免在實際使用時出現(xiàn)偏差。

3.3瀝青混凝土的運輸和攤鋪過程控制

3.3.1瀝青混凝土運輸過程的控制

用于運輸瀝青混合材料的車輛需要保持車輛內(nèi)部干凈整潔，防止灰塵、沙粒等雜物沾染到瀝青混合材料上。由于溫度直接影響瀝青混合材料的質(zhì)量以及施工效果，所以在運輸時應(yīng)該采取保溫措施，運輸車輛在運輸過程中行駛應(yīng)該保持平緩，避免破壞材料封層。

3.3.2瀝青混凝土攤鋪過程控制

在瀝青混凝土的攤鋪過程中，要控制溫度以達(dá)到最好的攤鋪效果。瀝青混凝土攤鋪操作過程要連貫，避免第一次攤鋪和下一次攤鋪之間產(chǎn)生縫隙。攤鋪操作結(jié)束后要對瀝青混凝土使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時需要遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的四個原則，第一次碾壓時，溫度要控制在160℃，第二次碾壓的溫度要控制在140℃，這樣才能保證瀝青混凝土路面的平整、密實。此外，壓路機(jī)在碾壓過程中必須沿著同一軌跡返回，并由路邊向路中心碾壓。

3.4攤鋪工作結(jié)束后的檢測和彌補工作

在瀝青混凝土攤鋪工作完成后，施工人員要對路面進(jìn)行檢測工作，檢測的內(nèi)容包括路面的平整度、寬度、厚度三個方面。并且還要進(jìn)行路面取樣檢測，檢測工程是否符合設(shè)計要求。測量平整度時，施工人員需要采用平整度儀進(jìn)行測量，而抽樣檢測主要檢測瀝青混凝土的壓實程度、穩(wěn)定度是否達(dá)到設(shè)計要求。如果在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)由于施工造成缺陷路面，則需要及時進(jìn)行維護(hù)和處理。

4　結(jié)束語

隨著我國社會的不斷進(jìn)步，城市有大量的基礎(chǔ)設(shè)施需要建設(shè)，道路作為基礎(chǔ)設(shè)施的主要組成部分，在城市建設(shè)發(fā)揮重要的作用，但目前我國道路工程的施工過程中還存在許多問題，要讓道路工程達(dá)到預(yù)期效果，就要對瀝青混凝土進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而提高道路工程質(zhì)量。

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