論高速公路房建工程施工材料管理問(wèn)題與對(duì)策

鮑旭紅

（安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司　安徽　合肥　230601）

論高速公路房建工程施工材料管理問(wèn)題與對(duì)策

鮑旭紅

（安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司安徽合肥230601）

在高速公路房建工程的建設(shè)管理過(guò)程中，材料供應(yīng)的及時(shí)性直接影響工程進(jìn)度，材料倉(cāng)儲(chǔ)管理直接影響著材料質(zhì)量，間接影響工程質(zhì)量。因此施工材料管理引起需要施工單位和監(jiān)理單位高度重視。本文通過(guò)對(duì)高速公路房建工程施工材料管理中現(xiàn)存問(wèn)題的分析，提出了相應(yīng)對(duì)策。

高速公路房建工程；施工材料；管理問(wèn)題；對(duì)策

前言

相比于其他建筑工程項(xiàng)目，高速公路房建工程的投資比例相對(duì)要小。在最初的高速公路建設(shè)當(dāng)中，房建工程是作為附屬工程項(xiàng)目，通常得不到施工人員太多的關(guān)注與重視。由于人們對(duì)它的輕視往往給公路的后期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了不必要的麻煩。隨著高速公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，房建工程在其中所發(fā)揮的作用也變得越來(lái)越巨大，并逐漸引起了相關(guān)人員的重視。加強(qiáng)房建工程的施工管理和施工材料的管理，是當(dāng)前高速公路房建工程建設(shè)管理的主要任務(wù)。

1　高速公路房建工程施工材料管理中的主要問(wèn)題

1.1材料采購(gòu)不科學(xué)

高速公路房建工程面對(duì)的主要問(wèn)題是材料的運(yùn)輸問(wèn)題，在高速公路沒(méi)有建成通車(chē)之前，工程需要的大量建筑材料沒(méi)有有效的運(yùn)輸條件。交通的不便促生了許多的材料采購(gòu)問(wèn)題，很多材料發(fā)貨商以交通不便為由漫天要價(jià)，導(dǎo)致材料的價(jià)格虛高，進(jìn)而太高整個(gè)工程的造價(jià)。同時(shí)因?yàn)楦咚俟贩拷üこ痰囊?guī)格、形式與普通建筑存在區(qū)別，在材料訂購(gòu)過(guò)程中，訂購(gòu)人員和供貨廠商稍有疏忽，就會(huì)導(dǎo)致材料型號(hào)不匹配的問(wèn)題，延誤工期、增加施工成本[1]。

1.2材料供應(yīng)不及時(shí)

交通不便造成的次生問(wèn)題，還包括有材料供應(yīng)的不及時(shí)，因?yàn)楦咚俟贩拷üこ膛c高速公路建設(shè)工程要保持高度一致，高速公里建成通車(chē)相應(yīng)的房屋建筑就要投入使用，否則就會(huì)影響高速公路的運(yùn)行質(zhì)量。所以其施工工期都相對(duì)緊促，在實(shí)際施工中，由于材料管理人員沒(méi)有足夠的前瞻性，沒(méi)有考慮材料的提前定制，未考慮交通不便導(dǎo)致的運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)等問(wèn)題，造成工程的材料供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致工期延誤，施工成本虛高。

1.3材料倉(cāng)儲(chǔ)管理不規(guī)范

高度公路房建工程，是一個(gè)對(duì)建筑材料要求較高的工程，其鮮明的功能性，要求房建材料要保持較高的完整性和技術(shù)水平，所以材料的倉(cāng)儲(chǔ)管理就顯得至關(guān)重要，但是因?yàn)楦咚俟贩拷üこ坦さ匾话阄恢闷?，周?chē)鷽](méi)有倉(cāng)儲(chǔ)條件，很多建筑材料都露天堆放，導(dǎo)致了很多材料損壞甚至失效的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題可以考慮間隔一定地域范圍設(shè)置一處物資倉(cāng)庫(kù)，管轄區(qū)域內(nèi)的房建材料由物資倉(cāng)庫(kù)根據(jù)相應(yīng)房建工程重要性、進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。

2　高速公路房建工程施工材料管理問(wèn)題的對(duì)策

2.1制訂科學(xué)合理的材料采購(gòu)計(jì)劃

針對(duì)高速公路房建工程施工材料管理中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，在房建工程開(kāi)始施工前進(jìn)行科學(xué)合理的材料采購(gòu)計(jì)劃定制顯得尤為重要。其具體操作應(yīng)如下所示：①設(shè)計(jì)人員結(jié)合高速公路建設(shè)實(shí)際，對(duì)相應(yīng)的房建工程進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。②房建技術(shù)人員以設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)對(duì)房屋的技術(shù)參數(shù)、用材型號(hào)、用材數(shù)量進(jìn)行初步規(guī)劃。③采購(gòu)人員結(jié)合當(dāng)?shù)亍?dāng)時(shí)的建材市場(chǎng)情況、建材供應(yīng)情況列出最優(yōu)采購(gòu)清單。④技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)審，最終確認(rèn)采購(gòu)清單上的建材型號(hào)、數(shù)量、到位日期。

2.2保證材料供應(yīng)的及時(shí)性

材料供應(yīng)及時(shí)是高速公路房建工程實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格按照進(jìn)度進(jìn)行施工的有力保障和前提條件。因此，材料管理部門(mén)應(yīng)在處理好材料的領(lǐng)用和資金之間的關(guān)系的基礎(chǔ)上，在施工前應(yīng)全面做好材料采購(gòu)方案及材料供應(yīng)體系，尋找并確定合適的材料供應(yīng)商。對(duì)于尚未確定的施工方案所需材料只要做好采購(gòu)準(zhǔn)備便可，而不需要提前采購(gòu)，以免施工方案發(fā)生變化造成不必要的損失。做好充分的采購(gòu)準(zhǔn)備，既能夠確保材料供應(yīng)的及時(shí)性、數(shù)量的充足性和工程的施工進(jìn)度，又能有效避免材料的空缺或積壓，從而減少工程資金的占用[2]。

2.3加強(qiáng)材料運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的管理

與傳統(tǒng)建設(shè)工程不同，高速公路房建工程的材料管理，轉(zhuǎn)運(yùn)是關(guān)鍵，受限于高速公路房建工程交通不便的窘境，材料轉(zhuǎn)運(yùn)成為保證材料質(zhì)量和到位時(shí)間的關(guān)鍵。相應(yīng)材料管理人員要設(shè)置規(guī)格完善的臺(tái)賬，對(duì)進(jìn)出場(chǎng)地的材料價(jià)格、數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，同時(shí)，因?yàn)榉拷üこ痰囊?guī)模較小、流動(dòng)性較強(qiáng)，所以材料供應(yīng)商會(huì)經(jīng)常更換，材料管理人員要對(duì)與各個(gè)材料供應(yīng)商之間的合作進(jìn)行完整運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，讓材料管理工作有據(jù)可循，保證材料保質(zhì)保量、及時(shí)供應(yīng)[3]。

2.4加強(qiáng)材料庫(kù)場(chǎng)管理

在高速公路房建施工中，材料的保管是重中之重，用到的很多特殊材料都需要在一定的溫度和濕度環(huán)境下保存，一旦保存環(huán)境不理想將會(huì)造成材料的損壞甚至是失效。因此要制定完善、嚴(yán)格的材料庫(kù)場(chǎng)管理制度，并將其付諸實(shí)踐。針對(duì)不同材料要做到以下保護(hù)措施：

2.4.1鋼筋貯存保護(hù)措施

鋼筋是房建施工中不可或缺的材料，同時(shí)其自身也存在一定的氧化腐蝕性，所以在對(duì)建筑用鋼筋進(jìn)行保存的時(shí)候必須選用結(jié)實(shí)、堅(jiān)固的基座，通常情況下基座高度都應(yīng)該≥10cm，基座之間距離≤3m，以防止鋼筋蜂腰部位托地，如果存放場(chǎng)地的地面濕度較高，鋼筋的平均離地高度還要增加。并應(yīng)采用有效措施覆蓋防雨雪、防潮濕。

鋼筋在堆放、加工和使用的過(guò)程中要盡量避免與油、泥接觸，防止其對(duì)鋼筋產(chǎn)生腐蝕，影響鋼筋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。嚴(yán)禁在鋼筋堆垛上進(jìn)行焊接操作，防止焊料滴落影響底部鋼筋性狀。

在房建施工中，對(duì)以綁扎完畢的鋼筋，尤其是鋼筋切口和鋼筋綁扎部分要用索塑料薄膜進(jìn)行覆蓋以防止雨雪，以及空氣中的水分對(duì)其產(chǎn)生腐蝕。如果綁扎完成的鋼筋短時(shí)間內(nèi)不能進(jìn)行混凝土澆筑（超過(guò)15d），要用防銹漆或水泥將對(duì)其進(jìn)行防腐蝕處理[4]。

2.4.2水泥貯存保護(hù)措施

水泥堆場(chǎng)底部必須用隔水材料墊高，離地距離參考鋼筋材料的離地距離，同時(shí)應(yīng)使用苫布或具有一定強(qiáng)度的防雨薄膜進(jìn)行覆蓋，防止雨水侵襲。水泥露天堆放超過(guò)3個(gè)月，使用之前要進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用。

2.4.3防水材料貯存保護(hù)措施

防水材料是房建工程必不可少的重要生產(chǎn)資料，其儲(chǔ)存應(yīng)該避免高溫、日曬，同時(shí)還要注意通風(fēng)，處于儲(chǔ)存狀態(tài)的防水材料應(yīng)該以卷狀豎立放置，不能橫放、不能擠壓。貯存溫度不應(yīng)高于45℃。立放貯存時(shí)，高度不應(yīng)超過(guò)2層。

聚氨酯防水涂料貯存時(shí)，應(yīng)避免日曬雨淋，禁止接近火源，防止碰撞，注意通風(fēng)。貯存溫度不應(yīng)高于40℃。貯存期自生產(chǎn)日起為6個(gè)月，超過(guò)儲(chǔ)存期的防水材料就可能會(huì)存在質(zhì)量問(wèn)題，在使用之前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)良好才能應(yīng)用于房建工程。

2.4.4模板貯存保護(hù)措施

建筑用鋼制模板應(yīng)盡可能在室內(nèi)存放，在露天存放的時(shí)候需要要用苫布或者其他覆蓋物進(jìn)行覆蓋，主要防止其接觸空氣、防止陽(yáng)光暴曬，同時(shí)不同形狀、不同用途的剛模板應(yīng)該按照其尺寸和功能分開(kāi)堆放，防止不同用途鋼板相互影響，同時(shí)也便于施工應(yīng)用。長(zhǎng)時(shí)間閑置的模板應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)漆，以保證鋼制模板的完好性[5]。

3　總結(jié)

高速公路房建工程施工材料管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，具有一定的復(fù)雜性和特殊性，所以在管理上也存在一定的難度。目前，我國(guó)高速公路房建工程施工材料管理方面還存在一定的不足需要對(duì)其進(jìn)一步的改進(jìn)與完善。文章對(duì)房建工程材料的管理主要是從價(jià)格、供應(yīng)及時(shí)性、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程以及處理設(shè)備的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，通過(guò)加強(qiáng)這幾方面的管理，進(jìn)而提高施工材料的管理。只有房建工程施工材料管理問(wèn)題得到解決，管理水平得到提高，才能推動(dòng)高速公路房建工程的快速發(fā)展。

[1]張蓓仙.高速公路房建工程造價(jià)管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J].福建建設(shè)科技，2009，04：81～82.

[2]孫宇.沈海復(fù)線高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量控制研究[D].吉林大學(xué)，2015.

[3]黃志平，歐陽(yáng)繼軍.論高速公路房建工程標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施管理[J].湖南交通科技，2013，04：168～171.

[4]許穎.怎樣做好高速公路房建工程竣工資料[J].湖南交通科技，2013，01：127～128+141.

[5]唐穎.分析高速公路施工中工程質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策[J].科技資訊，2013，19：134.

TU712.3

A

1673-0038（2015）39-0267-02

2015-9-9

鮑旭紅（1970-），女，中級(jí)，主要從事土木工程監(jiān)理工作。