淺談施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線保護(hù)的若干措施

梁桂仁

（福建省第一公路工程公司）

淺談施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線保護(hù)的若干措施

梁桂仁

（福建省第一公路工程公司）

市政工程建設(shè)地下管線保護(hù)工作是一項(xiàng)極其重要的工作。在建設(shè)過程中，如果不注意管線的保護(hù)，很容易破壞各種地下管線，引發(fā)斷水、斷電等事故發(fā)生，嚴(yán)重影響人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鳌Ｈ绾慰茖W(xué)合理的完成市政管線工作已成為設(shè)計(jì)工作人員重視的問題。本文通過分析地下管線存在的問題，對(duì)其提出解決措施，以供參考。以期達(dá)到解決地下管線保護(hù)存在的問題，以保護(hù)人們?nèi)粘Ｉ畎踩哪康摹?/p>

地下管線；措施；保護(hù)

隨著我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)也隨之發(fā)展，市政建設(shè)項(xiàng)目也日益增多。市政地下管線是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，與人們?nèi)粘Ｉ罹o密聯(lián)系。它們的正常運(yùn)行是維持整座城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全運(yùn)行的關(guān)鍵。如何加強(qiáng)地下管線的保護(hù)，已成為市政工作急需解決的重大問題。

1　地下管線存在的主要問題

1.1施工前準(zhǔn)備不足

從目前市政工程施工的過程來看，地下管線在管理方面還存在著一定的缺陷，比如管線警示表示不充分、施工安全工作不到位以及施工高峰期時(shí)專業(yè)監(jiān)護(hù)缺失等。在這種施工環(huán)境中，缺乏對(duì)地下管線有效的保護(hù)，導(dǎo)致地下管線存在安全隱患，增加管線被再次損壞的可能性，使得二次修復(fù)進(jìn)而付出更多的人力、物力和財(cái)力。

1.2管線設(shè)計(jì)規(guī)劃不合理

管線設(shè)計(jì)規(guī)劃不合理是當(dāng)前市政建設(shè)地下管線出現(xiàn)損壞的重要因素之一，造成這種損壞的主要原因主要有三個(gè)：①對(duì)地下管線的現(xiàn)存狀態(tài)缺乏準(zhǔn)確的認(rèn)知，由于施工過程中不了解地下空間的相關(guān)情況，導(dǎo)致設(shè)計(jì)工作的開展存在一定的盲目性，在施工圖紙中忽略對(duì)地下管線確切位置的標(biāo)注，以至于在建設(shè)施工的過程中，對(duì)地下管線造成損害；[1]②由于城市規(guī)劃缺乏超前意識(shí)，近年來，雖然我國(guó)城市建設(shè)項(xiàng)目在快速發(fā)展，使得城市建設(shè)規(guī)劃有著一定的前瞻性，但是根據(jù)我國(guó)的現(xiàn)狀，還無法同城市發(fā)展的速度同步；③由于地下管線涉及參照技術(shù)指標(biāo)比較落后，跟不上時(shí)代的潮流，隨著時(shí)代的變遷，地下管線技術(shù)的發(fā)展也日新月異，若參照以前的技術(shù)指標(biāo)，則使得地下管線的安全性和可靠性得不到保障。

1.3市政建設(shè)忽略對(duì)地下管線的保護(hù)

在市政工程建設(shè)施工的過程中，由于經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)管線位置標(biāo)注不明確或者不按照規(guī)范操作以及其它可避免因素等問題，對(duì)地下管線造成嚴(yán)重的損壞。①管線位置標(biāo)注不明指的是工作人員對(duì)目標(biāo)工程缺乏必要的調(diào)查以及采取相關(guān)的防護(hù)措施的前提下，便開展市政工程建設(shè)施工，使得施工過程存在一定的盲目性。造成這種現(xiàn)象的原因主要是由于地下管線鋪設(shè)的時(shí)間較遠(yuǎn)，使得工作人員無法找到相關(guān)工程項(xiàng)目的建設(shè)圖紙，即使有的找到原工程項(xiàng)目的工程圖紙，也無法保證圖紙對(duì)地下管線的位置標(biāo)注明確，加上后期其它工程的施工，可能會(huì)導(dǎo)致地下管線早已改道。②施工人員的變更也是導(dǎo)致地下管線出現(xiàn)損害的原因之一，由于人員的更換，使得新近接收人員無法明確地下管線的埋設(shè)位置，甚至對(duì)地下管線是否能正常使用也不是很了解，造成地下管線的鋪設(shè)很容易違背設(shè)計(jì)圖所表明的位置。[2]③在市政建設(shè)工程項(xiàng)目施工的過程中由于打樁、爆破等環(huán)節(jié)的實(shí)施，會(huì)使得周邊土層造成一定的沖擊以及積壓，對(duì)該區(qū)域范圍內(nèi)早期的地下管道造成破壞。不僅如此，水流也是導(dǎo)致地下管線損壞的重要原因之一，隨著當(dāng)今工業(yè)的快速發(fā)展，城市高溫效應(yīng)以及酸雨覆蓋范圍擴(kuò)大的影響，不僅對(duì)地下管線產(chǎn)生腐蝕作用，同時(shí)還沖刷覆蓋地下管線的土層，使得地下管線失去土地支撐，造成變形和錯(cuò)位等現(xiàn)象，如果當(dāng)這類現(xiàn)象發(fā)生后不及時(shí)采取相關(guān)措施，會(huì)帶來不可估計(jì)的損害。④由于極端天氣的不斷出現(xiàn)，氣溫的急劇上升或急速下降也會(huì)使得地下管線出現(xiàn)變形或破裂現(xiàn)象。同時(shí)，拆除臨時(shí)地下管線后土體的回填和密實(shí)也是導(dǎo)致地下管線發(fā)生損害的原因所在。

2　市政建設(shè)施工保護(hù)地下管線的措施

2.1完善市政工程建設(shè)信息管理

市政工程建設(shè)管理是市政行業(yè)的重要組成部分之一，對(duì)市政工程建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工以及維護(hù)等工作環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，可以確保市政工程建設(shè)項(xiàng)目的安全發(fā)展。在市政管理的內(nèi)容中，不僅包括對(duì)市政事故發(fā)生數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、事故處理的分析以及安全生產(chǎn)的預(yù)測(cè)和防范，還包括該地區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)管理制度的制定、執(zhí)行和監(jiān)督，以此來實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)等工作的開展。[3]市政工程管理看似是一種簡(jiǎn)單易行的工作，但是為使市政工程建設(shè)管理更為便捷和高效，一定要以城市的實(shí)際情況出發(fā)，通過有效的結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)，開發(fā)市政工程安全管理等程序，為市政工程建設(shè)及時(shí)提供科學(xué)合理的處理方案和對(duì)策。通過開發(fā)收集信息處理、發(fā)布以及事物處理為一體的信息管理系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確、完整的反應(yīng)地下管線的具體為止以及運(yùn)行狀態(tài)等，不僅有助于地下管線的保護(hù)和維修，還為其它市政建設(shè)項(xiàng)目的開展提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和重要的資料。

2.2規(guī)范市政工程建設(shè)設(shè)計(jì)

由于市政工程綜合設(shè)計(jì)是決定地下管線施工作業(yè)質(zhì)量最直接的因素，因此，相關(guān)市政部門在施工作業(yè)設(shè)計(jì)前，需要充分了解原始資料，多方面的搜集底線管線的相關(guān)信息，確保信息的準(zhǔn)確性。盡量避免新舊規(guī)劃設(shè)計(jì)中造成地下管線沖突現(xiàn)象的發(fā)生，假如沖突事件難以避免，則應(yīng)模擬不同的方案，則有選擇，從而實(shí)現(xiàn)地下管線損害達(dá)到最小化。

2.3強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

在市政建設(shè)項(xiàng)目工程中，相關(guān)管理部門應(yīng)該建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，并由專門的監(jiān)督人員對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)展開安全調(diào)查，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的有效監(jiān)督。與此同時(shí)，也需要加強(qiáng)對(duì)施工人員及安全監(jiān)督人員的教育和專業(yè)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗，避免由于盲目作業(yè)而給項(xiàng)目工程帶來不可避免的損失。

2.4實(shí)施隔離保護(hù)

在市政項(xiàng)目工程施工的過程中，為降低地下管線損害出現(xiàn)的頻率，可以采用隔離法等措施開展地下管線保護(hù)工作。在施工環(huán)節(jié)，可以利用鋼板樁以及深層攪拌樁，以此實(shí)現(xiàn)隔離任務(wù)，達(dá)到限制地下管線位移的目的，可是這種方法存在一定的局限性，只是適用于埋藏較深的地下管線操作。因此，可以通過對(duì)地下管線埋藏較淺的項(xiàng)目可以采取挖槽隔離的方式，以此達(dá)到減少位移，有效隔斷壓力及振動(dòng)力的目的。[4]

2.5采用科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)保護(hù)目的

由于市政工程項(xiàng)目不同于其它行業(yè)，導(dǎo)致造成底線管線損害的原因有很多，不容易查明原因。因此，在市政項(xiàng)目建設(shè)工程開展前期需要引入適當(dāng)?shù)南冗M(jìn)探測(cè)技術(shù)，[5]同時(shí)，在建設(shè)過程中，也需要該技術(shù)的引入，以此對(duì)舊管線的位置以及埋深的程度進(jìn)行勘測(cè)和標(biāo)注，若按照這個(gè)計(jì)劃實(shí)施，那么就有益于后續(xù)施工的開展。就目前我國(guó)的情況而言，地下管線勘測(cè)技術(shù)正在逐步走向成熟，現(xiàn)在對(duì)金屬以及非金屬管線的勘測(cè)已經(jīng)初步取得明顯的成效。

3　工程實(shí)例

泉州市臺(tái)商投資區(qū)杏秀路拓改工程北起于福廈公路杏田村段，向南至黃嶺村，樁號(hào)K0+000～K9+420，長(zhǎng)9.42km。根據(jù)總體規(guī)劃在玉坂村（K2+020～K3+920）結(jié)合唐車項(xiàng)目，進(jìn)行1.9km的改線外，其余部分基本沿現(xiàn)狀杏秀路兩側(cè)拓寬。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本工程管線主要有電力管線、給水管線、燃?xì)夤芫€、電信管線、雨水管線、污水管線、中水管。

4　管線保護(hù)方案

根據(jù)上述案例，泉州市臺(tái)商投資區(qū)杏秀路拓改工程采用以下方案來保護(hù)管線：

4.1托板綁吊法（適應(yīng)于管線橫跨基坑時(shí)）

在管坑上部順管線方向橫放一[32槽鋼，橫桿的長(zhǎng)度應(yīng)架放在基坑邊外各1m，并加墊20×20枕木，分散對(duì)溝壁的壓力；管或底部墊上一塊寬度大于管線底，寬不少于30cm厚4cm的木板，管線若為圓形的則加設(shè)木材楔邊墊平，以防管線移位，綁吊用10號(hào)鐵絲纏繞4～6圈，并調(diào)整至適合的緊度。

在開挖時(shí)應(yīng)順管線方向一小段一小段開挖，開挖深度應(yīng)以可放入墊板的厚度為宜，嚴(yán)禁超挖，并馬上進(jìn)行綁扎，特別是接頭處應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，以免造成管道沉陷，管線斜穿時(shí)，應(yīng)分段綁吊，并在適當(dāng)位置加設(shè)橫梁。

4.2懸吊法（適用于管線與基坑平行）

先用人工開挖至管線底，然后再一小段一小段挖除管底的土，厚度應(yīng)為剛可放入墊板的厚度為宜，嚴(yán)禁超挖，并用綁吊法臨時(shí)保護(hù)管線。開挖一定長(zhǎng)度后，將支撐體系的橫撐托住管線，托住管線后，用于綁吊的橫桿可除80%，注意管口接頭處的綁吊橫桿不可拆除，若管線處形為矩形時(shí)可考慮拆除，但仍需間隔綁吊。

5　結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的發(fā)展進(jìn)程也逐步加快，市政工程建設(shè)項(xiàng)目也日益增多，涉及范圍也越來越廣，從而導(dǎo)致牽扯的利益也越來越大，底線管線的保護(hù)工作也越來越重要。因此，為確保市政管道建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，降低對(duì)人們?nèi)粘躺畹挠绊?，就一定要加?qiáng)市政工程施工過程中對(duì)地下管線的保護(hù)力度，從而減少由于地下管線保護(hù)不合理所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。除此之外，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步、時(shí)代的快速發(fā)展，使用科學(xué)合理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、施工工藝的改進(jìn)等方法都能夠?yàn)檫M(jìn)一步保護(hù)地下管線的工作提供便利的條件。

[1]蘆晨輝.西安市南門與環(huán)城南路隧道基坑工程施工組織與設(shè)計(jì)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2014（03）：13～14.

[2]鄭威皇.軟土地區(qū)深基坑施工對(duì)地下管線影響研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2013（12）：98～99.

[3]孫中菊.地面堆載作用下埋地管道的力學(xué)性狀分析[D].浙江大學(xué)，2014（75）：189～190.

[4]朱磊.天津地鐵五號(hào)線土建施工組織研究[D].天津大學(xué)，2013（07）：123～124.

[5]羅杰.蕭山機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基工程施工組織設(shè)計(jì)編制及優(yōu)化研究[D].西南交通大學(xué)，2014（16）：254～255.

TU990.3

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1673-0038（2015）39-0094-02

2015-9-9