關(guān)于大型小區(qū)的地下車庫設(shè)計淺談

王闊

（蘭州有色冶金設(shè)計研究院有限公司 甘肅省 蘭州市 730000）

關(guān)于大型小區(qū)的地下車庫設(shè)計淺談

王闊

（蘭州有色冶金設(shè)計研究院有限公司 甘肅省 蘭州市 730000）

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，普通居民的購買力逐漸提高，家用汽車已經(jīng)成為大多數(shù)家庭的必備產(chǎn)品。對于大型小區(qū)來說，其占地面積廣、入住居民多、配套設(shè)施水平高是主要特點(diǎn)。入住居民多，即意味著汽車數(shù)量很多，需要的停車空間很大；占地面積廣，即表示有足夠的空間進(jìn)行車庫的建設(shè)。在大型小區(qū)中合理設(shè)計地下車庫，已經(jīng)成為住宅建設(shè)的一個重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本文對地下車庫的設(shè)計進(jìn)行了深入分析，以供參考。

大型小區(qū)；地下車庫；設(shè)計

經(jīng)濟(jì)增長是家用汽車數(shù)量急劇攀升的一個主要原因，面對不斷膨脹的汽車數(shù)量，停車位緊張就成為了許多普通居民每天最煩惱的事情。在停車難問題的背后，是小區(qū)車庫設(shè)計存在不合理，無法滿足小區(qū)居民的切實(shí)需求。設(shè)計合理的地下車庫，提高其利用率已經(jīng)成為一個越來越重要的問題。

1　大型小區(qū)地下車庫設(shè)計存在的問題分析

1.1停車位數(shù)量不足

大型小區(qū)地下車庫設(shè)計存在的最大問題就是停車位數(shù)量不足，汽車數(shù)量不斷增加之后，就會出現(xiàn)汽車數(shù)量遠(yuǎn)超停車位數(shù)量的情況，與停車位相關(guān)的一系列問題就會逐步凸顯出來。各種關(guān)于爭搶停車位的新聞不斷見諸報端，究其原因：①建設(shè)方考慮控制建設(shè)成本，地下室面積夠用就行；②設(shè)計者按照規(guī)劃條件布置停車位，滿足規(guī)劃配套要求即可，沒有前瞻性設(shè)計，遵從了建設(shè)方的想法。如此導(dǎo)致停車位數(shù)量與汽車數(shù)量的差距日漸拉大，不斷引發(fā)各種矛盾，給小區(qū)安定帶來破壞。

1.2地下車庫的利用率有待提升

①地下車庫附設(shè)于住宅地下，其中布置設(shè)備用房等，會有部分停車位進(jìn)出較為不方便，許多居民不愿使用這部分停車位。②地下車庫安全措施不到位，部分居民擔(dān)心出現(xiàn)一些意外情況，比如地下室滲水、漏水的等現(xiàn)象，從而不愿將汽車停到地下車庫。③車庫行車路線雜亂，進(jìn)出住宅電梯廳不方便，因而不再去地下車庫停車，而是選擇把車停在小區(qū)道路邊。這三個方面的原因說明地下車庫的利用率還存在一定的提升空間。

1.3地下車庫的空間規(guī)劃存在問題

地下室各種管線繁多，在管線交叉位置會導(dǎo)致凈高較低，如若其正好在行車路線上空，則影響車輛行駛。立柱上明掛的消火栓等設(shè)施未考慮停車的需要，掛在停車空間的一側(cè)，使得原來可停三輛車的空間變得緊張。照明燈具沒有考慮其他專業(yè)管線對其的遮擋，造成個別位置照明不好。

2　優(yōu)化大型小區(qū)地下車庫設(shè)計的作用

2.1提升入住居民的滿意度

優(yōu)化大型小區(qū)地下車庫設(shè)計，使小區(qū)內(nèi)居民都能夠順利方便地進(jìn)行停車，可以極大提升居民對小區(qū)的滿意度，從而影響部分新購房人群，提升小區(qū)的吸引力。不僅要增加停車位的數(shù)量，還要增加居民停車的舒適度，使居民不會因為日常的停車問題而煩惱。每部住宅電梯均下至地下車庫；電梯廳至車庫這段路程盡量不布置人防門、沒有高差，如果有高差，最好用坡道解決，方便人們推貨物進(jìn)出；行車路線要簡潔，避免雜亂；車庫出入口坡道寬度在滿足規(guī)范的前提下適當(dāng)放寬，假如是環(huán)形雙車道，中間加設(shè)隔離護(hù)欄；保證地下車庫照明的正常運(yùn)行，避免人們在黑暗中行進(jìn)。

2.2提升地下空間的利用率

優(yōu)化大型小區(qū)地下車庫設(shè)計，應(yīng)使地下車庫內(nèi)的空間布局更加合理舒適，車行路線與人行流線變得更加順暢。為此，可從以下幾點(diǎn)入手：

（1）合理的柱網(wǎng)間距是基本，地下車庫柱子截面較大，8.4m間距停三輛車比較合適；

（2）設(shè)備用房集中布置，停車位排布平行布置，車道形成環(huán)形，拐彎盡量少；

（3）調(diào)整空間內(nèi)的設(shè)施配置，不要因為上部管線和明裝的消火栓箱等設(shè)施影響停車位的日常使用；

（4）如果車庫層高充裕的話，個別位置可做成升降式機(jī)械停車位，充分利用縱向空間增加停車數(shù)量；

（5）合理設(shè)計車庫底板或頂板錯臺位置，避免對停車位造成影響。

3　大型小區(qū)地下車庫的設(shè)計要素

3.1人防設(shè)施

人防設(shè)施布置于地下室，與地下車庫結(jié)合設(shè)計。至于是否設(shè)置人防設(shè)施，主要取決于建設(shè)方，是與地下車庫一同興建，還是向當(dāng)?shù)厝朔啦块T提出申請繳納異地建設(shè)費(fèi)。需要注意的是，人防工程內(nèi)的停車位是只能租賃不能買賣的，考慮到建設(shè)方的利益，設(shè)計時最好將人防單元按照不小于700m2的規(guī)模依附于主樓地下展開布置。這樣也會減少防空墻、人防門對停車位布置及行車路線的影響。

3.2地下車庫坡道

坡道是進(jìn)出地下車庫的必經(jīng)通道，也是地下車庫出入口的道路特征?？梢苑譃榍€、直線和直、曲線混合三種類型。不論哪種，其設(shè)計重點(diǎn)均在于坡道的位置、傾斜度以及數(shù)量。坡道位置盡量靠近小區(qū)出入口，這樣可以實(shí)現(xiàn)人車分流，減少車行對小區(qū)的影響。如果直接將坡道出入口布置在小區(qū)大門處，即可從根源上避免小區(qū)內(nèi)地面亂停車的問題。坡道傾斜度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)平緩些會更有利于行駛安全，只是會多占用些面積。大型小區(qū)的地下車庫一般為大中型車庫，車庫出入口不應(yīng)少于兩個，在日常使用中物業(yè)為了便于管理只使用一個主要出入口（一般為雙車道的那個）。

3.3地下車庫防火設(shè)計

防火設(shè)計是地下車庫設(shè)計的重點(diǎn)內(nèi)容，車庫中應(yīng)該通過防火墻和防火卷簾劃分出防火分區(qū)。規(guī)范規(guī)定：地下汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積為2000m2，如果設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)則可達(dá)到4000m2。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫、機(jī)械式立體汽車庫或復(fù)式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫的防火分區(qū)面積為4000m2。劃分防火區(qū)之后，還需要確定人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個；汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。

4　大型小區(qū)地下車庫設(shè)計探析

4.1小區(qū)地下車庫平面設(shè)計

小區(qū)地下車庫的平面設(shè)計可以分為三個部分，即柱網(wǎng)尺寸設(shè)計、出入口設(shè)計和交通誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計。柱網(wǎng)尺寸過小會影響到車輛停放和行車，尺寸過大又會過分占用空間。對于小型車而言，車與車之間凈距不應(yīng)小于600mm，離柱凈距不應(yīng)小于300mm，其停車位最小尺寸就應(yīng)該為5.3m×2.4m。汽車出入口，大中型地下車庫一般不少于兩個，特大型車庫一般不少于三個。各個出入口的凈距不應(yīng)小于15m，雙向行使出入口寬度不應(yīng)小于7m，單向行使出入口寬度不應(yīng)小于3.5m。人行出入口可利用住宅主樓樓梯及人防安全出口解決。

對于交通誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計來說，其一般分為行人誘導(dǎo)系統(tǒng)和行車誘導(dǎo)系統(tǒng)兩個部分，行人誘導(dǎo)系統(tǒng)一般需要根據(jù)停車位置以及行人出入口、電梯、樓梯等通道的實(shí)際位置來進(jìn)行布置。在行人誘導(dǎo)系統(tǒng)中，還需布置安全出口指示標(biāo)志、設(shè)立停泊車標(biāo)志以及分區(qū)標(biāo)志、行人專用通道標(biāo)志、疏散通道標(biāo)志等等，用以保證行人在地下車庫中的安全。行車誘導(dǎo)系統(tǒng)要根據(jù)地下車庫的交通組織，設(shè)置劃定行車方向標(biāo)線、泊位線以及泊位編號。除此之外，在視線范圍內(nèi)要設(shè)置具體的交通標(biāo)志，用以引導(dǎo)車輛在地下車庫中安全行使。在不重復(fù)、不誤導(dǎo)和不遺漏的原則下，通過全方位的交通標(biāo)志體系保障行車安全。

4.2地下車庫疏散設(shè)計

建筑專業(yè)按照不大于4000m2劃分防火分區(qū)、每個防火分區(qū)內(nèi)的人員安全出口不應(yīng)少于兩個，車庫最遠(yuǎn)點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，在安裝有自動滅火系統(tǒng)時，其不應(yīng)該超過60m。其中需要注意的是，汽車坡道不能作為安全出口，避免在發(fā)生意外情況時發(fā)生交通事故；安全出口要盡量分散布置，應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間。地下車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個。需要特別注意的是：少于50輛的地下車庫或汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫，可以只設(shè)一個疏散出口。

4.3地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計

通風(fēng)系統(tǒng)是地下車庫的必備系統(tǒng)，使用較多的方案是利用機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)的設(shè)計方案，其使用相同的管道系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)，平時用作車庫排風(fēng)，發(fā)生火情的時候用作排煙，但是排風(fēng)量和排煙量存在較大的差距。比如，如果車庫層高為3.9m，在相同條件下，排風(fēng)量一般只有排煙量的三分之一甚至更低。因此，可以采用縮小防煙區(qū)面積的方法來減小防煙區(qū)的排煙量，讓最大防煙區(qū)的排煙量與排風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)量接近，才能確保排風(fēng)系統(tǒng)可以被用作排煙，這樣還可以節(jié)省一部分投資。

4.4地下車庫的人性化設(shè)計

人性化設(shè)計是地下車庫設(shè)計中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，也是提升居民滿意度的有效措施。人性化設(shè)計應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行：①車庫出入口坡道。出入口坡道應(yīng)該從坡度、寬度、彎度等尺寸方面入手。即出入口坡道的坡度要盡量較小，一般保持在30°以內(nèi)，方便汽車出入。坡道寬度要盡量寬一點(diǎn)，避免新手在出入車庫時發(fā)生刮擦。坡道轉(zhuǎn)彎的彎度要盡量小一點(diǎn)，避免彎度過大引發(fā)安全事故。②車庫內(nèi)部裝飾的人性化設(shè)計，車庫內(nèi)部應(yīng)該采取符合人類生理特點(diǎn)的裝飾材料和裝飾風(fēng)格，增強(qiáng)居民的行車舒適感。③燈光的人性化設(shè)計。燈光系統(tǒng)設(shè)計：a.要符合地下車庫的實(shí)際需求；b.要滿足人類的生理特點(diǎn)；c.要符合行車安全標(biāo)準(zhǔn)。燈光系統(tǒng)可以按照地下車庫不同區(qū)域的不同作用，將燈光系統(tǒng)分割成一系列小的系統(tǒng)，分別進(jìn)行設(shè)計，最大程度滿足居民需求。④車庫頂板天窗的設(shè)計。對于大型小區(qū)地下車庫而言，布置幾個天窗對于改善車庫自然采光、通風(fēng)是很有幫助的。天窗設(shè)置自動開啟裝置，采用火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動或易熔金屬控制，還可以為車庫進(jìn)行自然排煙。同時凸出地面的錐形玻璃天窗也豐富了小區(qū)綠化景觀。

5　結(jié)束語

地下車庫是大型小區(qū)的標(biāo)配，也是居民的剛性需求。只有認(rèn)清地下車庫設(shè)計過程中存在的問題以及地下車庫的作用，按照科學(xué)合理人性化的理念進(jìn)行地下車庫設(shè)計，才能最大程度符合小區(qū)居民需求。

[1]畢曉杰.淺析地下車庫建筑設(shè)計[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（08）.

[2]曾秉祥.某住宅小區(qū)地下車庫優(yōu)化設(shè)計[J].南昌工程學(xué)院學(xué)報，2013（03）.

[3]姜浩靜，張紀(jì)峰，王渭南.談建筑地下車庫的設(shè)計[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2011（05）.

TU926

A

1673-0038（2015）34-0025-02

2015-8-3

王闊（1981-），男，甘肅蘭州人，工程師，本科，從事建筑設(shè)計工作。