道路橋梁施工管理存在不足及措施

賴俊

（中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司　福建　福州　350003）

道路橋梁施工管理存在不足及措施

賴俊

（中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司福建福州350003）

伴隨著國(guó)家科技水平的提升，建設(shè)制度逐步完善，道路橋梁施工管理作為一種特殊的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)施工管理已成為工程項(xiàng)目中不可或缺的環(huán)節(jié)，社會(huì)發(fā)展的越快，道路橋梁建設(shè)的發(fā)展也越來(lái)越好。總之，道路橋梁是我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)，道路橋梁的施工管理已成為我國(guó)的重要研究課題。本文重點(diǎn)研究了道路橋梁的施工管理存在的問題，并對(duì)道路橋梁施工管理的優(yōu)化措施展開分析。

道路橋梁；施工管理；優(yōu)化措施

1　引言

自改革開放以來(lái)，我國(guó)道路橋梁建設(shè)迎來(lái)了新的機(jī)遇。但是在道路橋梁施工管理中存在一些問題。在道路橋梁的施工階段，也只有認(rèn)識(shí)了道路橋梁施工中存在的問題并采取優(yōu)化措施，才能保證優(yōu)越的工程質(zhì)量。道路橋梁施工管理涉及面廣，受到的影響因素較多，是一種具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高和周期性長(zhǎng)等特點(diǎn)的技術(shù)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。本文主要將就我國(guó)道路橋梁工程施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施討論。

2　存在的問題

目前，我國(guó)一些已經(jīng)竣工的道路橋梁由于技術(shù)不足使得道路橋梁的施工質(zhì)量存在或多或少的隱患。此外，由于有很多的大型貨車都存在超載現(xiàn)象，而且路面維護(hù)不及時(shí)造成道路橋梁的壽命減短。但是近年來(lái)新建設(shè)的道路橋梁，為我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了很多好處，它的發(fā)展不僅更加方便了人類的生活，而且更加滿足了人類的需求，進(jìn)而促使我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)更好更快的增長(zhǎng)，但也為工作人員帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，因此如何修建好道路橋梁，特別是如何解決道路橋梁工程的施工管理中存在的問題，是我們的當(dāng)務(wù)之急。我國(guó)道路橋梁工程施工管理存在的問題有：

2.1混凝土問題

目前，我國(guó)大多數(shù)的道路橋梁施工建筑材料都是以混凝土為主，由于建筑施工人員的技術(shù)水平有限，往往在施工中不能合理的使用混凝土，一般道路橋梁會(huì)出現(xiàn)大小不一的裂縫，而這些裂縫一旦擴(kuò)大，所造成的損失是不可估量的，但道路橋梁出現(xiàn)的裂縫是可以解決的。除了一些混凝土本身的物理特性之外，施工人員沒有合理使用混凝土是道路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因。其主要表現(xiàn)在：施工之前對(duì)混凝土的配合比例完全是憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)隨意配比并沒有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求；在施工過程中對(duì)混凝土的攪拌力道拿捏不準(zhǔn)，使其得不到充分混合或根本就混合不均勻，嚴(yán)重影響混凝土在橋梁道路建設(shè)中的使用質(zhì)量；在混凝土拆模階段，由于沒有做好必要的養(yǎng)護(hù)工作，從而使混凝土長(zhǎng)期處于暴曬，進(jìn)而導(dǎo)致表面干裂。

除了這些人為因素之外，混凝土本身具有熱脹冷縮的性質(zhì)，結(jié)構(gòu)內(nèi)部或外部環(huán)境發(fā)生溫度的變化會(huì)引起混凝土的變形，當(dāng)這種變形遭到約束時(shí)，在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，溫度裂縫會(huì)在這個(gè)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超出活載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫的最主要特征是其隨著溫度的變化而擴(kuò)張或合攏。

2.2鋼筋容易被腐蝕

鋼筋是支撐道路橋梁的核心。在道路橋梁施工過程中，鋼筋材料受施工、氣候、環(huán)境等因素的影響很容易被腐蝕，一旦出現(xiàn)銹蝕狀況便會(huì)影響其使用壽命，嚴(yán)重的將引起道路橋梁的坍塌危及人們的生命安全。其中導(dǎo)致鋼筋銹蝕的原因有施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)、環(huán)境因素惡劣、原材料的選擇等等，因此這需要綜合很多方面進(jìn)行治理。在建設(shè)過程中鋪裝層的脫落問題是最容易被忽視也是最容易出現(xiàn)問題的一個(gè)環(huán)節(jié)。盡管在面積層面來(lái)說，鋪裝層與道路交通的順利運(yùn)行存在直接的關(guān)系，但它所占的體積偏小。道路橋梁的鋪裝層在建設(shè)過程中一般就只是表面功夫，主要原因是施工監(jiān)管不嚴(yán)，進(jìn)而導(dǎo)致鋪裝層短期內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)脫落、裂縫的情況。

3　優(yōu)化措施

①混凝土所處的位置不同其作用也就不同，這就要求我們根據(jù)混凝土的所處的具體結(jié)構(gòu)位置，然后再合理的選擇混凝土等級(jí)，以便于更加準(zhǔn)確選擇石灰和水泥的比例；②道路橋梁較少出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的關(guān)鍵是提高混凝土的振搗與攪拌技術(shù)，通過優(yōu)化技術(shù)來(lái)促使充分的融合混凝土，從而使得混凝土的生命周期更長(zhǎng)；③根據(jù)數(shù)據(jù)資料盡可能準(zhǔn)確的掌握道路橋梁的拆模時(shí)間，以確保拆模周期符合建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)；④建議采用隔熱設(shè)計(jì)，并對(duì)溫度裂縫進(jìn)行計(jì)算，然后適當(dāng)添加相對(duì)數(shù)量的摻和劑與外加劑，以防止在高溫天氣下使得混凝土過硬而導(dǎo)致出現(xiàn)路面橋梁裂縫。針對(duì)出現(xiàn)鋼筋銹蝕的情況，希望優(yōu)化鋼筋材料并且推廣使用除銹、防銹技術(shù)，例如現(xiàn)在社會(huì)上比較流行的電化學(xué)防護(hù)法，這樣可以有效的防止鋼筋制品的銹蝕。因此，施工建設(shè)單位需要定期組織員工培訓(xùn)相關(guān)的技能，做到切實(shí)的提高技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平。最后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)已經(jīng)銹蝕了的鋼筋，其最常使用的方法就是噴砂法。為了有效地加強(qiáng)管理道路橋梁的鋪裝層，就要求在必要時(shí)借助輔助材料。施工人員在鋪裝層的建設(shè)中需要重視管理期厚度，以確保正常發(fā)揮鋪裝層的彎曲性能。除此之外，還需要關(guān)注并防止出現(xiàn)鋪裝層滲水現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)滲水要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。最后，可以在長(zhǎng)期遭受冰凍的路面鋪一層瀝青，從而降低對(duì)混凝土的傷害。

在施工現(xiàn)場(chǎng)需要注重對(duì)施工質(zhì)量以及進(jìn)度的控制。一些相互聯(lián)系、相互制約的過程構(gòu)成了道路橋梁施工工程整個(gè)施工流程，而且需要嚴(yán)格的制約每道工序，因此相關(guān)的施工監(jiān)管部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督與核查項(xiàng)目的施工情況，以避免發(fā)生偷工減料。為了提高工程質(zhì)量其關(guān)鍵是對(duì)施工工藝進(jìn)行合理控制，這樣一來(lái)可對(duì)工程項(xiàng)目的成本計(jì)劃有基礎(chǔ)性的作用，但是在施工過程中施工情況是多變的，施工工藝的選擇便會(huì)隨著發(fā)生改變，所以要隨時(shí)檢查所選擇的工藝能否與施工的需要保持一致，然后再根據(jù)施工質(zhì)量的要求做出相應(yīng)的調(diào)整。最后，先分析施工能力以及實(shí)際施工環(huán)境，再根據(jù)不同施工工序和施工階段制定出不一樣的進(jìn)度分期目標(biāo)，從而控制整個(gè)施工流程的動(dòng)態(tài)，最終以最快的速度完成施工任務(wù)。

道路橋梁施工管理的問題探究施工質(zhì)量不過硬的問題。質(zhì)量是道路橋梁的核心部分，工程的質(zhì)量不過關(guān)不僅會(huì)浪費(fèi)很多的物力、財(cái)力、人力，還會(huì)威脅到人們的生命安全，甚至它會(huì)使得一個(gè)國(guó)家失去在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的公信力。為此，曾經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)文件明確的規(guī)定，施工單位的管理部門必須嚴(yán)格管理質(zhì)量問題，嚴(yán)格控制那些經(jīng)常出現(xiàn)的路面問題。我們國(guó)家一直秉承“以人為本”的思想理念，我們?cè)谑┕み^程中需要時(shí)刻注意珍惜生命的問題。因此在施工管理過程中，切實(shí)保障每一個(gè)工作人員的安全問題，是非常重要的一項(xiàng)工作。發(fā)生了施工人員生命安全受到威脅之后，必然會(huì)對(duì)人員的凝聚力以及工程的進(jìn)度產(chǎn)生極大的影響。而現(xiàn)如今社會(huì)，有些工程在施工過程中想節(jié)省成本或由于管理漏洞，而忽視了人員的安全問題，造成很多不可挽回悲劇的發(fā)生。每一個(gè)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施都需要有一個(gè)時(shí)間進(jìn)度，因此就會(huì)出現(xiàn)工程的進(jìn)度管理問題。在施工進(jìn)度管理過程中很容易出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象。如何確保在特定的時(shí)間段內(nèi)高效建設(shè)出道路橋梁符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這值得每一個(gè)工作人員去進(jìn)行考究。必須全面綜合的管理進(jìn)度，而不能因?yàn)槠渲腥魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)忽視其他環(huán)節(jié)，在道路橋梁施工建設(shè)過程中決不允許發(fā)生顧此失彼的現(xiàn)象。

4　結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，人們的生活質(zhì)量水平也在逐漸的提高，其中道路橋梁施工建設(shè)起了很大的作用，但隨著科技的不斷創(chuàng)新與應(yīng)用，道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了很多問題，所以需要我們學(xué)習(xí)的知識(shí)還有很多，并且要求我們要把所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，不斷提高道路橋梁施工人員的道德素質(zhì)以及專業(yè)技能，施工工藝水平，真正意義上的實(shí)現(xiàn)道路橋梁施工管理最優(yōu)化，這才是我們的最終目標(biāo)。

[1]王林均.探討道路橋梁施工管理中存在問題及解決方法[J].城市建筑，2013（4）：149～159.

[2]郭瀟莉.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].工程科技，2014（12）：176.

U445.1

A

1673-0038（2015）10-0193-02

2015-2-21

賴俊（1978-），男，工程師，本科，主要從事水利工程、路橋建設(shè)專業(yè)方面的工作。