論改性瀝青混凝土路面的優(yōu)越性

李革 徐波

（1.浙江溫州沈海高速公路有限公司 2.溫州信達(dá)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司）

論改性瀝青混凝土路面的優(yōu)越性

李革1徐波2

（1.浙江溫州沈海高速公路有限公司 2.溫州信達(dá)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司）

本文闡述了熱拌改性瀝青混凝土施工工藝及步驟，并對(duì)改性瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了總結(jié)。

改性瀝青混凝土；施工；質(zhì)量

瀝青混凝土的使用在我國(guó)尚年輕，經(jīng)過近20年的發(fā)展，特別是引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)及測(cè)試儀器及機(jī)械設(shè)備，使我國(guó)的一些高等級(jí)公路，特別是城市主干道的改、擴(kuò)建應(yīng)用得到廣泛發(fā)展，一些瀝青混凝土技術(shù)管理要求也隨之日趨完善，混凝土的材料組成要求隨之更高，目的是提高瀝青混凝土的使用壽命，如近幾年來(lái)我國(guó)大部分城市高等級(jí)公路在瀝青混凝土抗滑面層使用的瀝青原油大都采用改性瀝青（SBS）此油通過在普通瀝青油添加特別材料改性后，用之于瀝青混凝土，可增強(qiáng)路面的抗裂痕、疲勞、車轍等，從而延長(zhǎng)了路面的使用壽命，但任何事物的發(fā)展和使用都有它的優(yōu)缺點(diǎn)，改性瀝青（SBS）的使用也不例外，隨著近幾年我國(guó)各級(jí)公路的使用和更高的質(zhì)量要求下，以及在實(shí)踐中使用總結(jié)出來(lái)改性瀝青有以下幾個(gè)方面注意事項(xiàng)：①改性瀝青（SBS）三大指標(biāo)（針入度、延度、軟化點(diǎn)）必須符合技術(shù)規(guī)范要求。②改性瀝青使用在我國(guó)不同地方由于原材料使用不同，含油量何時(shí)最佳最有效果?③改性瀝青添入后的混合料在瀝青廠如何控制？④改性瀝青混合料的運(yùn)輸、保溫、攤鋪、碾壓在何溫度下進(jìn)行？⑤改性瀝青混凝土一般使用在面層，面層的質(zhì)量技術(shù)要求往往高于路的其它面層，如何在施工中加以注意克服等?

綜上所述，改性瀝青混凝土在施工中的問題，以下分述之。

1 任何工程質(zhì)量的確保，都離不開使用合格的原材料

所有的原材料隨著工程的施工，使用都有一般技術(shù)規(guī)定。改性瀝青也一樣，因此在購(gòu)置改性瀝青前，對(duì)改性瀝青的三大指標(biāo)（針入度、延度、軟化點(diǎn)）的要求尤為重要，隨著我國(guó)公路發(fā)展的要求，已制定出對(duì)改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求，因此購(gòu)置需廠家提供樣品進(jìn)實(shí)驗(yàn)室有針對(duì)性檢驗(yàn)。由于目前改性瀝青價(jià)格昂貴，為避免浪費(fèi)也可送樣品進(jìn)多個(gè)有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室實(shí)行平行檢驗(yàn)，以確保原油的質(zhì)量。

2 我國(guó)是一個(gè)面積大的國(guó)家，各地區(qū)的氣候、地質(zhì)生產(chǎn)的原材料都有不同。因此在不同的地區(qū)使用的改性瀝青油時(shí)要做配比，

以確保工程質(zhì)量和避免不必要的浪費(fèi)，如我們廣西南寧市馬山縣地區(qū)，工程材料碎石大部分為石灰?guī)r地區(qū)，生產(chǎn)的碎石石質(zhì)是石灰?guī)r，特點(diǎn)是：偏堿性、針片狀多、成分含量復(fù)雜、洛杉磯磨耗值偏低。因此除對(duì)石灰?guī)r技術(shù)處理外〈抗剝離處理），同時(shí)對(duì)生產(chǎn)碎石廠家也要作要求，使之級(jí)配符合改性瀝青混凝土的配比要求，如在南寧（壇洛至百色高速公路）使用改性瀝青混凝土面層的骨料為玄武巖，在各粗、中、細(xì)集料按技術(shù)要求配比后，它的最佳含油量為5.6%，在當(dāng)?shù)厥褂米罴?，現(xiàn)場(chǎng)抽芯試驗(yàn)，馬歇爾各技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)規(guī)范要求。而像馬山縣盛產(chǎn)石灰?guī)r，因此集料成分不同，它組成的改性瀝青配比也不同，含油量為5.1%，符合工程需要，技術(shù)指標(biāo)也符合規(guī)范要求，若套用壇洛至百色高速公路的改性瀝青配比，工程現(xiàn)場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)泛油，從而影響工程質(zhì)量，同時(shí)也浪費(fèi)原材料。

3 對(duì)改性瀝青進(jìn)行原油檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)配比確定最佳含油量后，就是瀝青廠如何選料（按配比）進(jìn)行拌和。與普通瀝青拌和不同的是：改性瀝青升溫要較普通瀝青高10～20℃，攪拌時(shí)間較普通瀝青混合料長(zhǎng)5～15s，否則拌和出來(lái)的料就不能符合馬歇爾技術(shù)指標(biāo)要求從而因廢棄而浪費(fèi)。隨著改性瀝青的出爐，對(duì)混合料的運(yùn)輸、溫度有嚴(yán)格要求，因?yàn)楦男詾r青混合料出廠溫度（165～175℃）確保后方可使用，否則會(huì)使改性瀝青混合料失效，因此運(yùn)輸車一定要有保溫措施（如帆布遮蓋雙層等），現(xiàn)場(chǎng)攤鋪同樣講究溫度，針對(duì)改性瀝青的特點(diǎn)，確保工程質(zhì)量，根據(jù)瀝青廠與工地距離確定運(yùn)輸輛的臺(tái)數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)攤鋪及時(shí)碾壓。

4 熱拌改性瀝青混凝土施工工藝及步驟

4.1 拌和

（1）每天開始之前，應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備和其他附屬設(shè)備進(jìn)行檢查，確保正常運(yùn)作。

（2）根據(jù)試驗(yàn)室確定配合比，嚴(yán)格控制各種原材料和改性瀝青用量及控制各種材料的加熱溫度。瀝青混合料出廠溫度控制在160～175℃。

（3）成品瀝青混凝土混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、粗細(xì)料分離及結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象。

4.2 熱拌改性瀝青混凝土混合料運(yùn)輸

（1）用自卸汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸前清理干凈車廂、并涂刷1：3柴油和水混合液。

（2）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上投料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

（3）運(yùn)料車采用帆布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。（短途運(yùn)輸可不用帆布覆蓋）。

（4）施工過程中攤鋪機(jī)前方要有足夠運(yùn)料車等候卸料，以滿足攤鋪機(jī)正常作業(yè)。

（5）瀝青混合料到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，檢查瀝青混合料有無(wú)結(jié)塊、花白等。

4.3 熱改性瀝青混凝土攤鋪

（1）應(yīng)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)減少接縫，確保路面平整、美觀。

（2）攤鋪機(jī)要提前到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行安裝、調(diào)試，避免延誤工期。

（3）攤鋪過程中，不準(zhǔn)任意變更運(yùn)行速度及急速扭轉(zhuǎn)方向，防止厚度失控，影響平整度。

（4）混合料濺出儲(chǔ)料斗前面時(shí)要迅速清理并放回料斗內(nèi)。

（5）為了保證熨平的初步壓效果，提前0.5h開始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。

4.4 熱拌改性瀝青混凝土的壓實(shí)及成型

（1）瀝青混凝土路面的壓實(shí)度及平整度取決于碾壓溫度和壓實(shí)方法，應(yīng)按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。

（2）碾輪應(yīng)保持清沽，應(yīng)往碾輪上噴刷稀釋柴油（1：1～1：2）等防粘混合液，噴刷時(shí)要少、勤、勻。切忌用量過多或過于集中而侵蝕路面。

（3）當(dāng)碾壓一遍后，應(yīng)檢查路面有無(wú)局部粗糙不平現(xiàn)象，并及時(shí)用細(xì)料找平。

（4）碾壓時(shí)應(yīng)先從邊緣向路中心進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)派專人指揮控制碾壓時(shí)間、地點(diǎn)。碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。

（5）井蓋周邊角部位等壓實(shí)不到位處，應(yīng)選用0.6T～1T手扶式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓到位，達(dá)到壓實(shí)度要求。

4.5 碾壓分為三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓、終壓

（1）初壓：用12T壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2～3遍，速度控制在1.5～ 2km/h。

（2）復(fù)壓：初壓完成后立刻復(fù)壓，用12T振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓2～3遍，速度控制在2.5～3.5km/h。

（3）終壓：用12T壓路機(jī)就進(jìn)行靜壓數(shù)遍，要求達(dá)到無(wú)輪跡為止。速度控制在2.5～3km/h。

4.6 熱拌改性瀝青混凝土接縫處理

（1）橫、縱縫采用直搓熱接，并用熱混合料覆蓋預(yù)熱5～10min后清除，然后換新熱料進(jìn)行接搓攤鋪。

（2）路邊、側(cè)石根部、雨水口、檢查井及其他構(gòu)筑周邊碾壓不到位部分，應(yīng)用墩錘夯實(shí)。

4.7 開放交通

瀝青混凝土路面面層溫度降至常溫（50℃）后即可放行。

5 熱拌改性瀝青混合料試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)

（1）熱拌改性瀝青混合料要具備出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告、試驗(yàn)資料等。

（2）熱拌改性瀝青混合料要滿足設(shè)計(jì)及瀝青施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

總之綜上所述，改性瀝青隨之在工程中的使用效果，至目前為止，普遍看好，它的優(yōu)點(diǎn)比普通瀝青具有：①粘附性強(qiáng)，使面層各級(jí)配集料板結(jié)性強(qiáng)，從而增強(qiáng)面層的抗荷載力，延長(zhǎng)路面的使用壽命；②美觀、耐高溫，特別適宜南方高溫天氣，隨著我國(guó)城市的都市化，改性瀝青混凝土路面會(huì)應(yīng)用更會(huì)廣泛，科學(xué)使用及管理更為完善全面，使公路高等級(jí)化的必然趨勢(shì)。

[1]姚康.淺談瀝青混凝土路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（07）.

[2]《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）[S].

[3]《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）[S].

U416.2

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2015-7-31