林柏泉,洪溢都,朱傳杰,江丙友,劉 謙,孫豫敏
(1.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)安全工程學(xué)院,江蘇 徐州 221116; 2.煤炭資源與安全開(kāi)采國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,江蘇 徐州,221008; 3.安徽理工大學(xué),安徽 淮南 232001; 4.龍巖學(xué)院,福建 龍巖 364012)
?
瓦斯爆炸壓力與波前瞬態(tài)流速演化特征及其定量關(guān)系
林柏泉1,2,洪溢都1,2,朱傳杰1,2,江丙友3,劉 謙4,孫豫敏1,2
(1.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)安全工程學(xué)院,江蘇 徐州 221116; 2.煤炭資源與安全開(kāi)采國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,江蘇 徐州,221008; 3.安徽理工大學(xué),安徽 淮南 232001; 4.龍巖學(xué)院,福建 龍巖 364012)
為了建立爆炸波前的瞬態(tài)流速和超壓的定量關(guān)系,采用數(shù)值模擬的方法分別研究了開(kāi)口型方管內(nèi)瓦斯爆炸超壓和瞬態(tài)流速傳播特征。研究結(jié)果表明:開(kāi)口型方管內(nèi),波前瞬態(tài)流速和超壓的波形曲線的峰值個(gè)數(shù)不一樣,而且超壓峰值總是早于波前瞬態(tài)流速峰值出現(xiàn)。大部分情況下,方管橫截面邊長(zhǎng)越大,其超壓峰值相對(duì)較小,并且超壓峰值沿傳播方向呈現(xiàn)降低趨勢(shì)。波前瞬態(tài)流速峰值沿傳播方向呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì),而且方管橫截面邊長(zhǎng)越大,其峰值也相對(duì)較小。長(zhǎng)徑比(方管長(zhǎng)度與橫截面邊長(zhǎng)之比)小于125時(shí),超壓峰值與波前瞬態(tài)流速峰值的定量關(guān)系始終呈現(xiàn)線性反比關(guān)系;大于或等于125時(shí),超壓峰值和波前瞬態(tài)流速峰值的定量關(guān)系呈分段關(guān)系。研究結(jié)果可為爆炸沖擊波揚(yáng)塵的研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
爆炸力學(xué);瞬態(tài)流速;超壓;瓦斯爆炸
可燃性煤塵爆炸是煤礦災(zāi)害的重要形式之一,但是單一的煤塵爆炸在煤礦中很少見(jiàn),它往往由瓦斯爆炸引發(fā),作為一種次生災(zāi)害發(fā)生。爆炸沖擊波能否揚(yáng)起煤塵,是發(fā)生煤與瓦斯爆炸的關(guān)鍵。B.Fletcher[1]通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)沖擊波前的高速氣流是粉塵揚(yáng)起的關(guān)鍵因素,目前這種觀點(diǎn)已經(jīng)得到學(xué)界的認(rèn)可。因此,研究沖擊波揚(yáng)塵問(wèn)題關(guān)鍵在于是否能夠準(zhǔn)確了解爆炸沖擊波的波前流場(chǎng)特征。
由于當(dāng)前實(shí)驗(yàn)條件有限,波前瞬態(tài)流速的分布特征仍然難以通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法獲得,目前能得到的最多的是用紋影或陰影法拍到的流場(chǎng)特征[2-4]。但這種方法歸根結(jié)底是一種定性方法,只能配合定量測(cè)試方法來(lái)定性描述爆炸火焰或沖擊波的傳播特征[5-7]。考慮到爆炸波的超壓是相對(duì)容易在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得的參數(shù),如果能建立爆炸波前瞬態(tài)流速與超壓的定量耦合關(guān)系,對(duì)認(rèn)識(shí)不同爆炸強(qiáng)度的揚(yáng)塵能力具有重要意義。但目前很少有學(xué)者對(duì)爆炸的波前流速進(jìn)行單獨(dú)研究。楊書召等[8]給出了沖擊波和波前流速關(guān)系的理論公式,但是該公式只適用于惰性沖擊波,也難以準(zhǔn)確估算沖擊波對(duì)氣體介質(zhì)所做的功。
基于上述研究現(xiàn)狀以及課題組此前所做的研究工作[9-10],本文中研究開(kāi)口型系統(tǒng)內(nèi)的爆燃波前瞬態(tài)流速與爆炸超壓的變化規(guī)律,并嘗試建立兩者之間的關(guān)系,為預(yù)測(cè)開(kāi)口型系統(tǒng)內(nèi)的沖擊波前流場(chǎng)特征提供一種新的方法,從而為評(píng)估不同強(qiáng)度下爆炸波沖擊波揚(yáng)塵特征提供依據(jù)。
1.1 數(shù)值模型
數(shù)值模擬軟件AutoReaGas能夠較好地模擬氣體爆炸,模擬的可靠性較高[11-13]。湍流作為氣體燃燒爆炸的重要因素,采用k-ε模型。燃燒反應(yīng)過(guò)程簡(jiǎn)化成基元反應(yīng),而燃燒速率Rc表示為[14]
(1)
式中:Ct是量綱一常數(shù),ρ是密度,Γ是質(zhì)量擴(kuò)散系數(shù),Rmin是可燃物、氧氣和燃燒產(chǎn)物中的最小值。 湍流燃燒速度St表示為[15]
(2)
式中:ut湍流強(qiáng)度,Lt湍流的特征長(zhǎng)度,Sl是層流燃燒速度,ν是運(yùn)動(dòng)黏度。數(shù)值模擬中的其余設(shè)置參數(shù)參考W.P.M.Mercx等[16]的研究設(shè)定。初始階段的層流燃燒速率按照準(zhǔn)層流模型處理。Fs是另外一個(gè)重要的修正系數(shù),主要是為了修正壓力、溫度和火焰前沿褶皺對(duì)層流燃燒速度的影響。Sl,eff是湍流火焰速度,其與Fs、火焰半徑r和理論層流火焰速度Sl的關(guān)系表示為[17]
(3)
數(shù)值計(jì)算的初始參數(shù)按參考文獻(xiàn)[18]進(jìn)行設(shè)置。
1.2 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
有學(xué)者曾利用實(shí)驗(yàn)礦井進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)只要數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)際實(shí)驗(yàn)誤差值在±47%以內(nèi),數(shù)值模擬的結(jié)果就能夠滿足工程現(xiàn)場(chǎng)的需要[19]。C.J.Lea等[20]也通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)了AutoReaGas軟件模擬的可靠性。本文中通過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與數(shù)值結(jié)果,從而驗(yàn)證網(wǎng)格劃分的合理性以及模型的合理性。
1.2.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
實(shí)驗(yàn)設(shè)備如圖1所示。實(shí)驗(yàn)管道為方形不銹鋼管,管長(zhǎng)L=5 m,橫截面邊長(zhǎng)a=8 cm, 如圖1(a)所示。數(shù)值模擬所建模型管道與實(shí)驗(yàn)管道一樣。管道左端為封閉點(diǎn)火端,管道右端開(kāi)放。圖1(b)是活塞式壓力計(jì),主要用于標(biāo)定傳感器,盡量避免測(cè)量誤差。壓力測(cè)點(diǎn)自管道左端0.5 m開(kāi)始布置,每隔0.5 m安置一個(gè),總共9個(gè),火焰測(cè)點(diǎn)安裝在管道左端0.25 m處,起觸發(fā)開(kāi)關(guān)用,如圖1(c)所示。點(diǎn)火能量是2 J。實(shí)驗(yàn)瓦斯氣體體積分?jǐn)?shù)為9.5%。在對(duì)比參數(shù)的選取上,采用實(shí)驗(yàn)方法易于獲得的爆炸超壓值[21]。
圖1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備Fig.1 Schematic of experimental equipment
1.2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比
圖2 管道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果的對(duì)比Fig.2 Comparison of numerical and experimental results
數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)中選取了2種網(wǎng)格進(jìn)行對(duì)比選擇。一種網(wǎng)格尺寸為2 cm×2 cm×2 cm,另一種網(wǎng)格尺寸為4 cm×4 cm×4 cm,模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比如表1中所示。應(yīng)該說(shuō)明的是,表格中對(duì)比的數(shù)據(jù)是超壓峰值pmax,測(cè)點(diǎn)與點(diǎn)火端的距離為l,數(shù)值模擬結(jié)果與管道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)之間的偏差程度為E。從中可以發(fā)現(xiàn)2 cm×2 cm×2 cm的網(wǎng)格劃分所得的模擬結(jié)果與實(shí)際更吻合。因此用2 cm×2 cm×2 cm的網(wǎng)格進(jìn)行更深入的模擬研究。圖2為數(shù)值模擬結(jié)果與管道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比,可以看出數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合較好。表2為數(shù)值模擬結(jié)果與管道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及兩者的偏差,其中最大的偏差是8.35%,明顯小于47%。因此,我們認(rèn)為在這種數(shù)值模型以及這種網(wǎng)格劃分方法下的模擬結(jié)果具有較大的可靠性。
表1 不同網(wǎng)格劃分方法下的數(shù)值模擬結(jié)果的對(duì)比
注:表中的偏差以管道實(shí)驗(yàn)結(jié)果為基準(zhǔn),其順序與數(shù)值模擬結(jié)果的呈對(duì)應(yīng)關(guān)系。
表2 數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比
2.1 超壓和波前瞬態(tài)流速的變化規(guī)律
圖3 超壓和波前瞬態(tài)流速隨時(shí)間的變化規(guī)律Fig.3 Overpressure and flow speed versus time
圖3為開(kāi)口型管道內(nèi)的超壓p和波前瞬態(tài)流速v隨時(shí)間t的演化特征曲線。由于管道中火焰始終處于緩燃階段,前驅(qū)沖擊波尚未完全形成,其超壓值很小,所以超壓波形曲線只體現(xiàn)火焰鋒面的影響,而波前瞬態(tài)流速演化波形曲線卻表現(xiàn)出了前驅(qū)沖擊波和火焰鋒面兩者的影響。因此,前驅(qū)沖擊波和火焰鋒面的影響下,波前瞬態(tài)流速在26.9、43.3 ms時(shí)依次出現(xiàn)2個(gè)正向峰值,而由于波后回流現(xiàn)象的影響,在32.6、53.2 ms出現(xiàn)2個(gè)反向峰值;然后由于封閉端的反射作用,波前瞬態(tài)流速再一次加速,在83.3 ms時(shí)出現(xiàn)第3個(gè)正向峰值;最后由于氣體動(dòng)能不斷耗散,波前瞬態(tài)流速不斷減速直至趨于零。比較而言,超壓的演化波形曲線稍微簡(jiǎn)單一點(diǎn),在33.1 ms時(shí)才出現(xiàn)首個(gè)正向峰值,而后不斷降壓,在53.2 ms時(shí)出現(xiàn)首個(gè)反向峰值,接著再次升壓,在78.7 ms時(shí)出現(xiàn)第2個(gè)正向峰值,而后不斷降壓,直至趨于一個(gè)定值。沖擊波傳播過(guò)程中,在到達(dá)某處時(shí)會(huì)首先對(duì)該處的氣體進(jìn)行壓縮,使密度、壓力升高,而后由于密度增加、體積減小,流體質(zhì)點(diǎn)被沖擊波推動(dòng),這時(shí)才產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)速度[22]。所以超壓峰值總是在波前瞬態(tài)流速峰值之前出現(xiàn),這在圖中清晰可見(jiàn)。
2.2 超壓峰值與波前瞬態(tài)流速峰值沿傳播方向上的分布規(guī)律
圖4~5為開(kāi)口型管道內(nèi)超壓峰值pmax和波前瞬態(tài)流速峰值vmax沿傳播方向的演化曲線。管道橫截面邊長(zhǎng)a為8、20和30 cm等3種,管道長(zhǎng)度L有5、10、15和20 m等4種。從圖4中可以看到,L和a都能夠明顯影響超壓峰值的變化趨勢(shì)。當(dāng)L相同時(shí),a越小,超壓值越大。而當(dāng)a為20和30 cm,超壓峰值在點(diǎn)火端要比管道末端大,沿傳播方向上呈降低趨勢(shì)。而當(dāng)a為8 cm時(shí),其變化趨勢(shì)與L的值相關(guān)。5和10 m管道中超壓峰值沿傳播方向呈降低趨勢(shì),最小值在管道末端;但是在15和20 m管道中超壓峰值卻呈現(xiàn)先降低后增長(zhǎng)的變化趨勢(shì),最小值在管道中間。
圖4 管道尺寸不同時(shí)超壓峰值沿傳播方向的分布Fig.4 Overpressures in different tubes
圖5 不同管道尺寸中流速峰值沿傳播方向的分布Fig.5 Flow velocities in different tubes
從圖5中可以看出,a值對(duì)波前瞬態(tài)流速峰值的影響與對(duì)超壓峰值的影響類似。a越小,流速峰值在不同管道的相同測(cè)點(diǎn)位置上越大。但是L的值對(duì)兩者的影響卻有明顯的不同,當(dāng)a相同時(shí),波前瞬態(tài)流速峰值沿傳播方向上只呈明顯的增大趨勢(shì),而不是超壓峰值的多樣變化。因此,L和a的綜合影響使得波前瞬態(tài)流速峰值在不同情況下有明顯區(qū)別。當(dāng)L為20 m、a為8 cm時(shí),波前瞬態(tài)流速最大可達(dá)到852 m/s;而當(dāng)L為5 m、a為30 cm時(shí),波前最大流速最大才278 m/s,兩者相差數(shù)倍。
2.3 超壓峰值與波前瞬態(tài)流速峰值的定量關(guān)系
圖6為超壓峰值與波前瞬態(tài)流速峰值的定量關(guān)系。圖中r為長(zhǎng)徑比,即L與a的比值。從圖4~5可知,除了在a為8 cm、L為15和20 m時(shí)超壓先減小后增大的情況外,當(dāng)a的值相同時(shí),波前瞬態(tài)流速沿傳播方向不斷增大,而超壓沿傳播方向不斷減小。當(dāng)火焰處于緩燃階段時(shí),氣體爆炸釋放的能量較小,超壓和波前瞬態(tài)流速會(huì)出現(xiàn)此消彼長(zhǎng)的變化;而當(dāng)火焰處于爆燃階段時(shí),氣體爆炸釋放的能量足以維持超壓和波前瞬態(tài)流速的同時(shí)增長(zhǎng)[23]。所以,當(dāng)r較小時(shí),管道中的火焰始終處于緩燃階段,超壓和波前瞬態(tài)流速的耦合關(guān)系是反比關(guān)系;而當(dāng)r較大時(shí),火焰在經(jīng)歷過(guò)一段緩燃階段之后會(huì)進(jìn)入爆燃階段,所以波前瞬態(tài)流速和超壓的耦合關(guān)系早期是反比關(guān)系,但是到后期是正比關(guān)系,這在圖6中有著直接的體現(xiàn)。從圖中可以清晰地看出,當(dāng)r<125時(shí),超壓峰值和波前瞬態(tài)流速峰值都呈單一線性反比關(guān)系;當(dāng)r=125時(shí),兩者之間的定量關(guān)系開(kāi)始呈分段關(guān)系,并且兩段都呈線性反比關(guān)系;等到r=187.5、250時(shí),則早期依然呈反比關(guān)系,但是后期就變?yōu)檎汝P(guān)系。
圖7為圖6中超壓與波前瞬態(tài)流速耦合得到的斜率和截距。圖形中左軸是截距h,右軸是斜率k,橫坐標(biāo)是r。當(dāng)r<100時(shí),k與r呈反比關(guān)系,如圖中B所示。當(dāng)r>125時(shí),即當(dāng)a=8 cm、L=15和20 m時(shí),k與r在早期仍然呈反比關(guān)系,如圖中C所示,而在后期則轉(zhuǎn)換為正比關(guān)系,如圖中D所示。而對(duì)于h而言,在r<100時(shí),h與r呈正比關(guān)系,如圖中A所示,但是在r>125時(shí),h與r卻都是反比關(guān)系,如圖中E和F所示。
圖6 超壓峰值與波前瞬態(tài)流速峰值的定量關(guān)系Fig.6 Relationships between flow velocities and overpressures
圖7 斜率和截距的分布關(guān)系Fig.7 Fitting curves of slope and intercept
(1)開(kāi)口型管道內(nèi),波前瞬態(tài)流速和超壓在前驅(qū)沖擊波和火焰鋒面的不同影響下表現(xiàn)出不一樣的演化波形曲線。超壓演化波形曲線只有2個(gè)正向峰值和1個(gè)反向峰值,而波前瞬態(tài)流速演化波形曲線卻有3個(gè)正向峰值和2個(gè)反向峰值。此外,超壓峰值總是早于波前瞬態(tài)流速峰值出現(xiàn)。
(2)管道長(zhǎng)度L和管道橫截面邊長(zhǎng)a對(duì)超壓峰值和流速峰值都有明顯影響。a值較大的管道,其超壓峰值比a值較小管道中的超壓峰值小,而且在a值較大管道中超壓峰值的降低趨勢(shì)要比a值較小管道中的降低趨勢(shì)更為平緩,同時(shí)超壓峰值沿傳播方向上呈降低趨勢(shì)。但是當(dāng)a=8 cm、L=15和20 m的管道中,超壓峰值沿傳播方向上表現(xiàn)出先下降后上升的變化趨勢(shì)。波前瞬態(tài)流速峰值在a值較大的管道中比a值較小的管道中要小,而且其沿傳播方向上呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
(3)在對(duì)超壓峰值和流速峰值的定量關(guān)系分析中發(fā)現(xiàn),當(dāng)長(zhǎng)徑比小于125時(shí),超壓峰值和波前瞬態(tài)流速峰值的定量關(guān)系始終呈單一線性反比關(guān)系;當(dāng)長(zhǎng)徑比是125時(shí),兩者之間的定量關(guān)系開(kāi)始呈分段關(guān)系,并且兩段都呈線性反比關(guān)系;等到長(zhǎng)徑比為187.5和250時(shí),則定量關(guān)系早期依然呈反比關(guān)系,但是后期就變?yōu)檎汝P(guān)系。
[1] Fletcher B. The interaction of a shock with a dust deposit[J]. Journal of Physics, D: Applied Physics, 1976,9(2):197-202.
[2] Kuznetsov M, Alekseev V, Matsukov I, et al. DDT in a smooth tube filled with a hydrogen-oxygen mixture[J]. Shock Waves, 2005,14(3):205-215.
[3] Ilbas M, Crayford A P, Ylmaz I, et al. Laminar-burning velocities of hydrogen-air and hydrogen-methane-air mixtures: An experimental study[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2006,31(12):1768-1779.
[4] Johansen C T, Ciccarelli G. Visualization of the unburned gas flow field ahead of an accelerating flame in an obstructed square channel[J]. Combustion and Flame, 2009,156(2):405-416.
[5] Ciccarelli G, Johansen C T, Parravani M. The role of shock-flame interactions on flame acceleration in an obstacle laden channel[J]. Combustion and Flame, 2010,157(11):2125-2136.
[6] Ciccarelli G, Johansen C T, Parravani M. The role of shock-flame interactions on flame acceleration in an obstacle laden channel[J]. Combustion and Flame, 2010,157(11):2125-2136.
[7] Ciccarelli G, Dorofeev S. Flame acceleration and transition to detonation in ducts[J]. Progress in Energy and Combustion Science, 2008,34(4):499-550.
[8] 楊書召,景國(guó)勛,賈智偉.礦井瓦斯爆炸沖擊氣流傷害研究[J].煤炭學(xué)報(bào),2009,34(10):1354-1358. Yang Shu-zhao, Jing Guo-xun, Jia Zhi-wei. Injury study on impact current of gas explosion in coal mine[J]. Journal of China Coal Society, 2009,34(10):1354-1358.
[9] Zhu C J, Lin B Q, Hong Y D, et al. Numerical simulations on relationships between gas velocity and overpressure of gas explosions in ducts[J]. Disaster Advances, 2013,6(S1):217-227.
[10] Lin B Q, Hong Y D, Zhu C J, et al. Effect of length on the relationships between the gas velocity and peak overpressure of gas explosion disasters in closed-end pipes[J]. Disaster Advances, 2013,6(S2):176-184.
[11] Jiang B Y, Lin B Q, Shi S L, et al. A numerical simulation of the influence initial temperature has on the propagation characteristics of, and safe distance from, a gas explosion[J]. International Journal of Mining Science and Technology, 2012,22(3):307-310.
[12] Maremonti M, Russo G, Salzano E, et al. Numerical simulation of gas explosions in linked vessels[J]. Journal of Loss Prevention in the Process Industries, 1999,12(3):189-194.
[13] Pang L, Zhang Q, Wang T, et al. Influence of laneway support spacing on methane/air explosion shock wave[J]. Safety Science, 2012,50(1):83-89.
[14] Janovsky B, Selesovsky P, Horkel J, et al. Vented confined explosions in Stramberk experimental mine and AutoReaGas simulation[J]. Journal of Loss Prevention in the Process Industries, 2006,19(2):280-287.
[15] Bray K N C. Studies of the turbulent burning velocity[J]. Proceedings of the Royal Society of London. Series A: Mathematical and Physical Sciences, 1990,431(1882):315-335.
[16] Mercx W P M, Van den Berg A C, Hayhurst C J, et al. Developments in vapour cloud explosion blast modeling[J]. Journal of Hazardous Materials, 2000,71(1):301-319.
[17] Bakke J R. Numerical simulation of gas explosions in two-dimensional geometries[J]. Christian Michelsen Institute, 1986:865403-865408.
[18] AutoReaGas user manual version 3.1[Z]. England: Century Dynamics and TNO, 2002.
[19] Zipf R K, Sapko M J, Brune J F. Explosion pressure design criteria for new seals in US coal mines[S]. 2007.
[20] Lea C J, Ledin H S. A review of the state-of-the-art in gas explosion modelling[M]. Health and Safety Laboratory, 2002.
[21] Salzano E, Marra F S, Russo G, et al. Numerical simulation of turbulent gas flames in tubes[J]. Journal of Hazardous Materials, 2002,95(3):233-247.
[22] 吳望一.流體力學(xué)(下冊(cè))[M].北京:北京大學(xué)出版社,2011:414-432.
[23] Baker W E, Cox P A, Kulesz J J, et al. Explosion hazards and evaluation[M]. Access Online via Elsevier, 1983.
(責(zé)任編輯 曾月蓉)
Quantitative relationship between flow speed and overpressure of gas explosion in the open-end square tube
Lin Bai-quan1,2, Hong Yi-du1,2, Zhu Chuan-jie1,2, Jiang Bing-you3, Liu Qian4, Sun Yu-min1,2
(1.FacultyofSafetyEngineering,ChinaUniversityofMiningandTechnology,Xuzhou, 221116Jiangsu,China; 2.StateKeyLaboratoryofCoalResourcesandSafeMining,Xuzhou221008,Jiangsu,China; 3.SchoolofMiningandSafetyEngineering,AnhuiUniversityofScienceandTechnology,Huainan232001,Anhui,China; 4.SchoolofResourceEngineering,LongyanUniversity,Longyan364012,Fujian,China)
The main objective of this study is to establish the quantitative relationship between overpressure and flow speed in the open-end square tube by the numerical simulation. It is found that the numbers of the peak value of overpressure and flow speed at the same measured point are different. The peak overpressure always appears earlier than peak flow speed in time scale. In mast cases, larger side lenth of square tube corresponds to smaller peak overpressure, and the peak flow speed goes down slowly along the propagation direction. The peak overpressure decreases with the increasing of the distance far from ignition end. However, the peak flow speed increases with the stream wise distance. When normalized distance is less than 125, the peak overpressure and peak flow speed always presents an inverse relationship. Otherwise, the relationship is piecewise-linear. The results may provide reference for the study on evaluating the dust lifting ability behind shock wave in the limited spaces.
mechanics of explosion; flow speed; overpressure; gas explosion
10.11883/1001-1455(2015)01-0108-08
2013-04-25;
2013-11-13
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(2011CB201205);國(guó)家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51204174);中國(guó)礦業(yè)大學(xué)人才引進(jìn)&青年教師啟航計(jì)劃(2011RC07);中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)基金項(xiàng)目(2012QNB01)
林柏泉(1960— ),男,博士,教授,lbq21405@126.com。
O389;TD712.7 國(guó)標(biāo)學(xué)科代碼: 13035
A