應(yīng)展望：獨立的好處

涂彥平

《汽車商業(yè)評論》：在這個時代我們的消費者到底需要什么樣的豪華車？DS作為最后進(jìn)入中國的豪華品牌，它的豪華概念是什么？

應(yīng)展望：中國搞改革開放，小平同志講一部分人先富起來，有錢的這幫人一定要去找出那個豪華來。之前那個豪華實際上是找出來的，是一個特定的時間段人為把它推出來的，而且那時的豪華車價格非常不合理。

但是那些車在國外也是豪華車啊。

在國外說豪華，我認(rèn)為看法跟中國人不一樣。它可能更多是這個車高不高端，可能不用豪華這個說法。它的價格并不像中國這樣高得離奇。

從我們的定價看得出來，我們不是說因為我是豪華我一定要靠近豪華的價格去作定位。豪華是體驗出來的，價格是一定要接地氣，接近用戶的。

DS和其他之前的豪華品牌還有不一樣的地方，畢竟知名度不高。從知名度角度來講也不應(yīng)該用價格來體現(xiàn)。從DS本身的精神來講，也不允許用價格體現(xiàn)所謂的高端豪華。

DS并不是要把價格拉下來，讓那些準(zhǔn)備買豪華車的人來買，我們更多希望主流車的客戶能夠買到我們的車，然后感覺到是比主流車更高端的車，這樣可能會加速我們整個用戶群的打開。

這是純粹從車的物理方面來講，從精神方面，像彩虹跑等一系列推廣活動也很重要。

對，如果我們不更多地講我們的故事來做品牌推廣，慢慢地還真會被拉回主流去。所以兩方面必須很好地配合。這件事說起來容易操作起來，確確實實要下很多工夫。

我走到一些高端品牌店里，半個小時沒人來理我，它們可以，但是DS不行。DS必須從每一個細(xì)節(jié)每一個環(huán)節(jié)讓用戶感覺到DS和其他品牌做得不一樣，這個理念要打通，而不是僅僅在某個環(huán)節(jié)做個表象。

DS一年推出三款車的節(jié)奏比較強，為什么我們第一款車不推SUV？如果推SUV，肯定大家認(rèn)為信心會更足。

當(dāng)然我們知道中國汽車市場最火爆的是SUV，但有這么幾個原因：第一，本身DS的產(chǎn)品路線圖這么走過來，沒辦法快速把SUV推出來；第二，要做這么一個產(chǎn)品，畢竟要有周期。

從1955年DS誕生算起，DS 6是DS品牌59年歷史上真正第一款SUV。整個中國市場來比，它肯定是后來者，但是從DS本身來講，這個速度已經(jīng)是夠快的。

唐唯實上任以后，打造DS成為獨立的豪華車也是他的一個重點任務(wù)，這樣必然會在資源上定位上向DS傾斜。

從PSA整個構(gòu)架來講，已經(jīng)對標(biāo)致、雪鐵龍、DS做了非常明確的界定了。把DS作為一個獨立品牌來進(jìn)行打造，這是頂層設(shè)計，接下來不是做不做的問題或者怎么做的問題，而是做的速度夠不夠快的問題。

所以你們做的是開創(chuàng)性的工作？

應(yīng)該說中國市場或者說長安PSA實際的業(yè)績給了PSA的信心，從而推動了這件事情。沒有中國的動力，我認(rèn)為未來一段時間他們都不會這樣做，這也說明了中國市場的魅力。

因為過去一年，DS產(chǎn)品投放節(jié)奏很強大，但是未來的產(chǎn)品節(jié)奏會怎么樣？

說老實話，我們DS 6這款產(chǎn)品原來定的時間會晚一些，一個項目提前一個月是很了不起的事情。

為什么要提前？

我們一定要鉚足了勁盡早把它推出來，因為畢竟是一個新品牌的SUV。為什么選擇今天，我們在一年半前就定了這個時間，絕不松動。去年DS 5上市也一樣是9月27日。這是表現(xiàn)我們自己有這樣的激情，也給我們的經(jīng)銷商以信心，也讓我們的客戶以及整個市場看到，我們是真的在認(rèn)真做DS，希望能盡快交付給用戶。

當(dāng)然，一開始這么一年三款車，大家可能會說你以后還會不會一年三款車？我可以肯定，一年三款車這個做法只是特定時間一個特定的需要。一個產(chǎn)品必須要完成生命周期所設(shè)定的任務(wù)，真正一年三款車一直這樣做肯定不科學(xué)。

當(dāng)然有人說，三款車五款車?yán)锍晒σ豢罹涂梢?，但對企業(yè)經(jīng)營會有很大壓力，所以我們還是要保證回歸到汽車本身的規(guī)律上面來，要讓我們的車在它的生命周期必須完成或者基本完成任務(wù)?；镜呐袛?，后面必須要保證一年一款車出來，新平臺的車已經(jīng)開始著手進(jìn)行了。

長安P S A的速度很快，雖然有以前的基礎(chǔ)，但某種意義上等于從零開始。豪華車在中國制造需要有長期的培訓(xùn)，有成熟的產(chǎn)業(yè)工人才可能做到，在這個過程中有什么故事？

我們跟法國的合作，我認(rèn)為最大的特點是開放，所有事情我們都在一個透明公開的情況下去做。2010年我們剛剛成立的時候，管理層坐在一起開啟動會，提到四個一，一個團(tuán)隊、一個目標(biāo)、一個流程、一個地點，當(dāng)時我們一拍即合。把合資企業(yè)的利益擺在第一位，這點我認(rèn)為在我的整個工作經(jīng)歷來講是在最好的。

為什么法國人這么開放？是天生的嗎？

這跟PSA本身夠開放是有關(guān)系的。PSA跟寶馬、奔馳、福特、三菱、菲亞特等汽車公司的合作太多了，它覺得我有什么事情是缺的，很簡單我們來合作。比如唐唯實提到，海外產(chǎn)能有空余，誰來跟我們合作都可以，我們把產(chǎn)能利用最大化。

這點是它本身固有的DNA，所以我們跟他們合作起來是很有開放度。外方希望本地化做得越多越好，我們在一起講怎么對長安PSA有利就怎么來做。在長安PSA絕對是長安PSA獨有的環(huán)境，比如我們的ERP完全是從零建起的，m iss系統(tǒng)、PDM也是完全獨立的環(huán)境，只不過數(shù)據(jù)跟PSA有個接口。

獨立的好處在哪兒？

這樣效率就高，可以讓我來跟著市場，我走得更快。如果在PSA的環(huán)境里，要根據(jù)中國市場做很多事情是非常難的，甚至產(chǎn)品要做小小的設(shè)計變更也必須要看看對它的全球市場有沒有影響，或者需要很多程序的批準(zhǔn)才能辦到。但我們現(xiàn)在可以完全獨立來做。

一般合資公司在后面的產(chǎn)品研發(fā)方面都是受制于別人，未來這方面我們是不是有很大的主導(dǎo)權(quán)？

是這個意思，而且外方更希望你這樣來做，這個是PSA跟其他公司不一樣的地方。當(dāng)然我們要借鑒雙方母公司的做法。我們也在不斷對標(biāo)競爭伙伴，看他們做得好的地方，這樣可以把最好的東西匯聚到我這來，而不是完全移植某個東西。

現(xiàn)在整個DS作為后起之秀的感覺還是很強烈的，銷量比去年有很大突破，這方面的信心是不是越來越強烈？

我是這樣看，銷量這個東西可遇不可求，作為公司的管理層我要設(shè)定一個高的目標(biāo)。今年1月到9月份超過15000臺，能做到這點我非常滿意了。

關(guān)鍵路徑是不是走得對，如果路徑走不對，是很慘的事情。路徑走得對，而且能看到后面的空間越來越大，我們覺得我們這套方法論、這個團(tuán)隊現(xiàn)在選擇的路徑是完全對的，我們品牌提升路線里面，是完全值得我們繼續(xù)往下走的。這就是我們的信心所在。

你們這個團(tuán)隊比較開放，你說讓大家大膽思考，這是領(lǐng)導(dǎo)人散發(fā)出來的思維影響到全公司，還是整個公司大家創(chuàng)造了這種企業(yè)文化？

是企業(yè)文化，DS就是敢想敢為，不要怕犯錯，只要大方向是對的，以前有點小的曲折沒關(guān)系。然后如果你確實犯了錯誤，就不要重復(fù)犯第二次。犯的錯也是財富，也有價值。endprint