DS獨(dú)立之后

涂彥平

似乎誰也不能免俗。9月27日晚，今年6月1日正式宣布品牌獨(dú)立的DS站到水關(guān)長城腳下舉行DS品牌首款SUV車型DS 6上市活動(dòng)。長城是眾多豪華品牌在華發(fā)布的首選之地之一。此次DS活動(dòng)大約一周之前，路虎發(fā)現(xiàn)神行在此舉行全球首發(fā)。

但是，如果你以為DS不過是通過活動(dòng)地點(diǎn)來證明自己屬于豪華陣營的話，那完全是一種理解錯(cuò)誤。對于今年6月1日通過合資公司長安PSA中方推動(dòng)，才在全球艱難獨(dú)立的這個(gè)有著59年歷史的豪華品牌來說，正在逐步把握自己的定位。當(dāng)天，DS不僅僅是選擇在長城上市。

《汽車商業(yè)評論》注意到，這個(gè)品牌中外領(lǐng)導(dǎo)層當(dāng)天的活動(dòng)可以鮮明地表達(dá)它內(nèi)涵的底色。

當(dāng)天上午，DS贊助的2014年彩虹跑活動(dòng)在全國10家城市同時(shí)開跑。而在北京奧林匹克森林公園進(jìn)行的彩虹跑活動(dòng)中，長安PSA執(zhí)行副總裁應(yīng)展望、副總裁徐駿、長安PSA副總裁，長安PSA銷售分公司總經(jīng)理蔡建軍作為領(lǐng)跑者，與萬名參與者共同體驗(yàn)了這場狂歡式的“跑步派對”。

與此同時(shí)，DS品牌全球CEO易博豐（Yves Bonnefont）、長安PSA總裁博杰思（Gilles Boussac）和新任的DS品牌中國及東南亞地區(qū)總裁兼長安PSA DS品牌總經(jīng)理陳國章等外方領(lǐng)導(dǎo)則陪同蘇菲·瑪索在長城之上品味了一頓別致的中國大餐。

“彩虹跑”是近年來風(fēng)靡全球的一項(xiàng)推崇健康、快樂、彰顯自我的跑步活動(dòng)，而長城眾所周知可謂最具中國符號意義的建筑，DS參與彩虹跑意在詮釋DS 6的野性和向上精神，后者詮釋DS 6的優(yōu)雅和高貴——應(yīng)展望告訴《汽車商業(yè)評論》，這正契合了DS 6試圖傳達(dá)給人們的雙面感覺。

但這真的是DS品牌具有的內(nèi)涵嗎？

當(dāng)天晚上在長城腳下發(fā)布的DS 6是DS一年內(nèi)在華發(fā)布的第三款國產(chǎn)車型。此次DS 6一共推出THP160和THP200兩種動(dòng)力共6款車型，寬大的背板上打出了DS 6的價(jià)格區(qū)間：19.39萬～30.19萬元，相比之前公布的19.99萬～30.99萬元的預(yù)售價(jià)略微下降。

如果試圖從這幾個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字中尋找DS的豪華，那必然是徒勞的。但難道豪華汽車不應(yīng)該是貴的嗎？

應(yīng)展望在發(fā)布會(huì)之前接受本刊記者獨(dú)家專訪時(shí)表示，DS將豪華汽車的價(jià)格拉到了它應(yīng)該具有的水平，此前中國的豪華車價(jià)格是改革開放先富起來的一部分人，人為推上去的，是“有泡沫的”。

他認(rèn)為，隨著消費(fèi)者趨于理性和成熟，用戶自己的判斷和體驗(yàn)會(huì)越來越放在重要的位置，而這正是DS的機(jī)會(huì)，他希望用戶能覺得DS 6性價(jià)比非常高，體驗(yàn)之后跟普通主流車型相比又感覺要高端一些。

陳國章則用“低調(diào)的豪華”來形容他心目中的DS品牌。不因豪華而高價(jià)，這是DS聰明的一面，當(dāng)然，這也是DS務(wù)實(shí)的選擇。進(jìn)入中國市場兩年多的DS品牌畢竟知名度還不高，相對低的價(jià)格會(huì)加速整個(gè)用戶群的打開。

蔡建軍則表示，DS作為獨(dú)立品牌的塑造，“絕不可能一蹴而就，也不能很著急。這兩年實(shí)際上品牌一開始是定位了，但是真正作為一個(gè)豪華品牌，還要有更清晰的品牌戰(zhàn)略和品牌定位，要進(jìn)行重新梳理”。

DS 6是自DS品牌誕生以來第一款SUV，它的上市，完成了DS“一年推三款國產(chǎn)車”的產(chǎn)品計(jì)劃。至此，從去年推出的第一款車DS5到今年3月推出的DS 5LS，再到今天的DS 6，DS品牌已經(jīng)在中國成功布局三大細(xì)分市場。

對于剛剛走完獨(dú)立之路的DS品牌來說，它顯然是希望依靠此舉能夠讓經(jīng)銷商有信心，讓用戶有信心，從而讓自己能夠站穩(wěn)腳跟。但這也很不容易。

銷量是長安PSA的人常常被問到的問題，截止到今年9月，DS品牌在中國市場的銷量超過15000臺，應(yīng)展望表示，在DS品牌遠(yuǎn)未家喻戶曉的情況下，作為高端品牌，能做到這點(diǎn)，他已經(jīng)非常滿意。

蔡建軍在當(dāng)天接受媒體采訪時(shí)也表示，DS品牌的未提及品牌知名度從此前的2%提升到4%，提及品牌知名度從30%上升到48%。讓他驕傲的還有，發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，有一位專程從鄭州趕來的DS車主，給他寫了整整16頁的建議書。

不過，DS后續(xù)推出產(chǎn)品的速度會(huì)適當(dāng)降下來，應(yīng)展望坦陳，“一年三款車的做法只是特定時(shí)間內(nèi)的特定需要，一直這樣做肯定不科學(xué)。我們要保證還是要回歸汽車本身的規(guī)律上面來，一定要讓每一個(gè)車型完成它生命周期所設(shè)定的任務(wù)?！蔽磥鞤S品牌會(huì)保證一年一款車出來。

在《汽車商業(yè)評論》看來，在完成一年推出三款車的初步目標(biāo)之后，DS的下一步計(jì)劃更為關(guān)鍵：在已有品牌定位基礎(chǔ)上，進(jìn)一步梳理出更為清晰的品牌定位。

應(yīng)展望也認(rèn)為，對于DS品牌來說，最關(guān)鍵的是選對路徑，“如果我們的路徑走不對，是很慘的事情?，F(xiàn)在，我們看到后面的空間越來越大，這說明我們現(xiàn)在選擇的路徑是完全對的，這正是我們的信心所在?！?/p>

DS 6在華上市后不到一周時(shí)間，DS品牌的老家法國舉行一年一度的巴黎車展。巴黎車展是DS作為獨(dú)立品牌所參加的第一個(gè)歐洲國際車展，1300平方米的展臺充滿了精致而富于想象力的設(shè)計(jì)。可以說，這是整個(gè)巴黎車展最具有特色也最為豪華的展臺設(shè)計(jì)。順便說一句，DS展臺提供的快餐式法國大餐可謂全車展飲食最好的地方，完全蓋過了其他豪華品牌。

在這種豪華氛圍渲染下，或者說與這些渲染相匹配，DS展出了旗下緊湊型四門車的最新概念車DS神韻概念車、DS 3特別版（DS 3 INES DE LA FRESSANGE PARIS）亮相，這些產(chǎn)品連同同臺亮相的新一代DS CONNECT Box智能互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)和Scan MyDS，揭示了這個(gè)品牌未來發(fā)展的趨勢。

“自從我們的品牌開始以來，我們已經(jīng)獲得了很大的成功，我們的銷量已經(jīng)達(dá)到了50萬輛，DS品牌是我們集團(tuán)發(fā)展一個(gè)非常關(guān)鍵的部分。”易博豐在巴黎車展上接受《汽車商業(yè)評論》專訪時(shí)表現(xiàn)得非常自豪。

他同時(shí)直言不諱DS品牌涉及兩個(gè)方面的發(fā)展規(guī)劃：第一在產(chǎn)品方面未來車型數(shù)字加倍，也就是會(huì)有六個(gè)車型；第二方面就是一個(gè)戰(zhàn)略性的發(fā)展，不僅中國市場（中國當(dāng)然是一個(gè)非常關(guān)鍵的市場），他們也想在世界的200個(gè)大城市落戶。

未來任重道遠(yuǎn)，但是看起來DS品牌的打造者們并不害怕面對現(xiàn)實(shí)。打開窗戶，把自己推銷出去。這是今年6月1日正式宣布品牌獨(dú)立的DS作為豪華品牌所擁有的獨(dú)特的開放精神。

由此，無論是在長城發(fā)布還是在巴黎車展，凡是涉及DS品牌的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，他們都樂意接受媒體的采訪。以下是本刊記者部分采訪實(shí)錄。endprint