管理有恒 “盈”在精細(xì)——山西陽泉石油地罐交接試點(diǎn)工作紀(jì)實(shí)

□ 劉鴻鳴 文/圖

“地罐交接”試運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了油品配送流程的閉環(huán)管理，杜絕了人工操作帶來的意外損耗。

2月9日，山西石油2015年度數(shù)質(zhì)量工作會(huì)議在陽泉召開。會(huì)議期間，參會(huì)代表赴陽泉公司小陽泉加油站現(xiàn)場觀摩地罐交接全過程，直觀了解具體步驟和操作事項(xiàng)。“地罐交接”的優(yōu)勢和先進(jìn)簡捷的交接方式受到一致肯定，陽泉公司精細(xì)化管理的經(jīng)驗(yàn)做法，更是備受推崇。該公司探索出了一套日趨完善的數(shù)質(zhì)量管理監(jiān)督體系，提升了信息化管理水平，降低了油品零售損耗，數(shù)質(zhì)量管理工作得到了大幅提升。

全數(shù)據(jù)支撐 體現(xiàn)“精”字

□ 山西石油數(shù)質(zhì)量工作會(huì)議代表現(xiàn)場觀摩地罐交接。

推行地罐交接試點(diǎn)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，陽泉公司借助信息化優(yōu)勢，以地罐交接為契機(jī)，在實(shí)現(xiàn)商品流全程監(jiān)控的過程中，把油庫——運(yùn)輸——加油站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確作為主攻方向，采取“摸底排查、數(shù)據(jù)比對”工作法，一個(gè)個(gè)影響地罐交接的癥結(jié)，被逐個(gè)攻克。

“摸底排查”找問題。組織專人對在營加油站地罐容積表、液位儀安裝及運(yùn)行情況、油庫流量計(jì)誤差開展摸底。通過排查，發(fā)現(xiàn)一些油罐容積表不準(zhǔn)、誤差較大，液位儀系統(tǒng)存在采集信息不準(zhǔn)、運(yùn)行不穩(wěn)定等問題。對此，該公司成立專門攻關(guān)小組，開展地罐容積標(biāo)定和液位儀專項(xiàng)整改。

走進(jìn)小陽泉加油站，小楊介紹說：“采用‘三比對法’，通過手工計(jì)量地罐容積與液位儀系統(tǒng)數(shù)據(jù)比對，加油機(jī)付油與地罐進(jìn)油容積比對，地罐進(jìn)油與油罐車容積比對。標(biāo)定一個(gè)地罐往往需要經(jīng)過10多次反復(fù)驗(yàn)證、調(diào)試?！?/p>

在油庫付油作業(yè)現(xiàn)場，倉儲(chǔ)股長小石介紹說：“校驗(yàn)一臺(tái)流量計(jì)，要經(jīng)過流量計(jì)付油量與微機(jī)發(fā)油系統(tǒng)數(shù)據(jù)比對，流量計(jì)付油量與罐車手工計(jì)量比對，標(biāo)準(zhǔn)器標(biāo)定與流量計(jì)誤差比對三道程序，流量計(jì)校驗(yàn)的重復(fù)性誤差向‘0’靠近?！?/p>

負(fù)責(zé)地罐交接工作的安全數(shù)質(zhì)量科副科長劉冬萍介紹說：“全區(qū)重新標(biāo)定加油站地罐容積80個(gè)，聘請廠家參與液位儀系統(tǒng)安裝調(diào)試128套次，對油庫4臺(tái)不穩(wěn)定流量計(jì)進(jìn)行更換。目前，加油站地罐容積表、液位儀系統(tǒng)和油庫流量計(jì)誤差均控制在0.2%以內(nèi)?！?/p>

全運(yùn)行控制 強(qiáng)調(diào)“管”字

安全數(shù)質(zhì)量科趙志港科長介紹說：“公司在數(shù)質(zhì)量管理方面非常重視，高起點(diǎn)，廣覆蓋，全視野的體系運(yùn)行，特別是在推進(jìn)地罐交接試點(diǎn)中，采取‘一疏、二堵、三固’的管理模式，既確保了地罐交接全過程的運(yùn)行控制，又對安全數(shù)質(zhì)量工作收到了全流程診斷、不斷優(yōu)化的效果?！?/p>

“一疏”， 疏通運(yùn)行平臺(tái)。實(shí)行“市——縣——站”三位一體運(yùn)行跟蹤機(jī)制，零售管理部開設(shè)地罐交接QQ群，安排專人每天收集運(yùn)行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)分析?，F(xiàn)場培訓(xùn)管理人員，統(tǒng)一地罐交接操作流程，排除因設(shè)備精度、人員操作因素導(dǎo)致非正常損耗的管理盲區(qū)。為確保地罐交接試運(yùn)行期間的平穩(wěn)過渡，將地罐交接允許誤差由實(shí)施初期的0.30%調(diào)高到0.45%。

“二堵”，堵住管理漏洞。重點(diǎn)抓加油站加油機(jī)、儲(chǔ)油罐以及運(yùn)油罐車三大環(huán)節(jié)的運(yùn)行監(jiān)管。對加油機(jī)計(jì)量部位（主板、流量計(jì)、傳感器），以及停用加油槍、儲(chǔ)油罐由零售管理部統(tǒng)一施封管理。21輛運(yùn)油車全部安裝GPS衛(wèi)星定位跟蹤和電子鉛封系統(tǒng)，非正常報(bào)警必須有零售管理部人員確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)了全過程、全監(jiān)控閉環(huán)運(yùn)行。

“三固”，固化制度落實(shí)。先后制定了《陽泉分公司加油站地罐交接操作規(guī)程》《陽泉分公司加油站地罐交接管理規(guī)定》《陽泉分公司加油站油品損耗預(yù)賠付管理辦法》等。重新修訂完善《陽泉分公司地罐標(biāo)定和清洗工作流程》、《陽泉分公司液位儀維護(hù)使用管理規(guī)定》，以制度的形式固化規(guī)范操作，以程序的形式強(qiáng)化制度落實(shí)。

全過程評估 重在“績”字

陽泉公司對全區(qū)數(shù)質(zhì)量管理工作進(jìn)行全方位的績效考核，形成以檢查——考核——問責(zé)為框架的管理機(jī)制，構(gòu)架起縱向檢查和橫向考核，管理責(zé)任人連帶問責(zé)的監(jiān)管體系。

縱向檢查。強(qiáng)化對油庫流量計(jì)準(zhǔn)確度的日常監(jiān)管，每月由安全數(shù)質(zhì)量科牽頭，零管、物流、政工、縣區(qū)公司、加油站人員共同對油庫流量計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場校驗(yàn)，確保流量計(jì)誤差在0.2%以內(nèi)。安全數(shù)質(zhì)量科和督查隊(duì)現(xiàn)場督查和網(wǎng)上巡查，縣區(qū)公司周查和加油站日查三級油品監(jiān)管，重點(diǎn)實(shí)施加油站鉛封管理、加油機(jī)抽檢校驗(yàn)和油罐車路上突擊檢查，確保監(jiān)管到位。

橫向考核。零管、安全數(shù)質(zhì)量、物流配送、紀(jì)檢、財(cái)務(wù)和縣區(qū)公司齊抓共管，推行月度交叉盤點(diǎn)與專項(xiàng)整改相結(jié)合的方法，每月對全區(qū)加油站進(jìn)行實(shí)物盤存，對損耗超標(biāo)的加油站分析原因，財(cái)務(wù)核算部為每座加油站設(shè)立庫存損溢賬戶，實(shí)行每月預(yù)賠付，加油站汽柴油疊加后仍出現(xiàn)超耗的，一律按當(dāng)期價(jià)格進(jìn)行預(yù)賠付。年終盤存后，加油站按規(guī)定補(bǔ)繳或退還賠付金額。凡是加油站環(huán)節(jié)發(fā)生的油品損耗，站長承擔(dān)100%的賠償責(zé)任。管理部門和定點(diǎn)聯(lián)系責(zé)任人，所在縣區(qū)公司領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任，連帶經(jīng)濟(jì)處罰。

劉冬萍感慨地說：“我們實(shí)現(xiàn)了油品配送流程的閉環(huán)管理，杜絕了人工操作帶來的意外損耗，試點(diǎn)前汽油損耗率為1.4‰，柴油損耗率為0.4‰。試點(diǎn)后汽油損耗率為-0.5‰，柴油損耗率為-3.1‰，加油站零售損耗管理取得明顯效果。”

□ 加油站接卸人員對油罐車電子鉛封進(jìn)行解封操作。