城市軌道交通行車的安全運輸分析

【摘要】隨著我國科技的發(fā)達，各地軌道交通建設步伐的加速，城市軌道交通的運輸方式已經不是原來的那種單線運輸，城市軌道最重要的框架結構是地下路網，未來城市軌道交通的發(fā)展方向是線路網絡化。雖然由高科學設備自動控制，但是路網越是復雜，安全系數(shù)越低，各種突發(fā)事件依然存在，這就需要對安全管理提出更高的要求。文章主要分析了城市軌道安全運輸?shù)挠绊懸蛩?，通過對路網建設的研究入手，科學的控制管理措施需要進一步探討，對未來軌道運輸有著特殊的意義和價值。

【關鍵詞】城市軌道交通；行車；路網；安全運輸

1、城市軌道交通的概述及特點

我國各個城市交通的重點項目是城市軌道交通建設，其有著能耗低、速度快、客流量大的優(yōu)勢，自身特點比較明顯，城市交通運力不足的問題能從根本上得到緩解。當前城市交通軌道所要研究的課題就是安全問題，可以說，安全是人類的第一需求，所以人們在出行時，也會選擇相比更加安全可靠的交通方式。我國城市城市化水平不斷加快，人口密度不斷提高，人們出行頻率、出行量有所增加，這也對城市軌道交通提出了比較高的要求。城市交通規(guī)劃要早于城市規(guī)劃，要加快城市健康發(fā)展，是西班牙的世界級大師索里亞在“現(xiàn)狀城市”的經典理論中提出的。我國城市軌道交通不斷向著網絡化大規(guī)模的方向發(fā)展即目標方向明確。城市軌道在安全運輸方面取得了階段性的研究成果，但是城市軌道交通在現(xiàn)有城市形態(tài)基礎上仍存在著很多有待解決的現(xiàn)實性問題，我國城市軌道交通的發(fā)展也受這些問題的制約，例如城市軌道交通設計沒有依據(jù)城市發(fā)展?jié)摿?、軌道交通運行與客流量的多少進行設計，城市規(guī)劃、建成的城市軌道路網不具備清晰明確的的路網結構體系。

2、基于路網的城市軌道交通行車安全運輸?shù)挠绊懸蛩?/p>

城市軌道交通路網是開放性較強且是一個分部很廣的動態(tài)體系。影響城市軌道交通安全運輸?shù)囊蛩乜煞譃椋涵h(huán)境因素、道路因素、人為因素。

2.1 人為因素的影響

城市軌道交通的各個環(huán)節(jié)離不開人的主導和控制，都要依賴于可靠、安全、高效的個人操作。人為因素在城市軌道交通路網的三大因素中是最至關重要的因素，毫不夸張的說，在城市軌道交通路網的行車安全運輸中，行車安全運輸與許多人為因素有關。工作人員不僅要與客觀環(huán)境進行協(xié)調交流，還要監(jiān)督、控制、操縱個設備的運行。乘客行為也是行車安全運輸?shù)闹匾绊懸蛩兀鞘熊壍澜煌ㄐ熊嚢踩€受工作人員的影響，所以為了安全事故的發(fā)生，相關部門要規(guī)范乘客行為，對乘客做好安全教育工作。

2.2 道路因素的影響

道路是城市軌道交通路網中的基礎，道路因素包括交通管理現(xiàn)狀和道路基礎設施，確保城市軌道交通行車安全運輸?shù)那疤崾橇己玫牡缆窏l件。路網結構越是復雜，其受道路因素的影響越大。

2.3 環(huán)境因素的影響

城市軌道交通路網包括社會互動、社會經濟環(huán)境、組織機構、人員配備、硬件系統(tǒng)等組成成分，它是一個非常復雜、非常龐大的系統(tǒng)。其安全性不僅要受到社會法律、人文、文化、經濟、政治的等方面的影響，還要受到運營企業(yè)內部環(huán)境的影響。

3、構建基于路網的城市軌道交通行車安全運輸管理系統(tǒng)

3.1 安全管理部門的組建及部門職責的確定

通過加強問責制度考核體系建設，設置高效運轉的機構，對多部門管理的事務進行高度統(tǒng)一，明確相關部門權限和職責，以制度為導向，在行車安全運輸管理中充分保證城市軌道交通路網發(fā)揮實效。通常要在人員配備上有所向導，明確職責劃分、強化組織建設避免出現(xiàn)推諉不管的現(xiàn)象發(fā)生，作為組織機構內的高管，可以配備設備技術操作人員、特種裝備負責人、安全訓練人員、部門業(yè)務經理、最高管理者等等健全各級組織，實行一把手負責制、一崗雙責，一定要承擔全部安全管理責任，嚴格把好審查考核關，充分調動機構人員工作的積極性，合理調配相關人員工作，把安全管理工作放在首位，努力協(xié)調好各線路運輸情況，為交通安全運營提供組織保障。

3.2 明確城市路網安全運輸管理的難度

普通單純城市軌道交通的管理運營難度要大于城市軌道交通路網管理難度，城市路網結構較為復雜，單獨的線路是一個較小的基本單位，也是路網的基礎，不同路網的結構形態(tài)千差萬別，路網隨著線路的變多而變的更是復雜，一定要做好各車站、各線路的資源協(xié)調分配，要有一個高效穩(wěn)定的協(xié)調指揮系統(tǒng)，所以，安全管理在城市軌道交通運營中就顯得越來越重要。

3.3 對城市路網運行的控制

對城市軌道交通路網要有預見性，要對城市軌道交通路網的結構全面掌握，為了能有效避免運營風險發(fā)生的幾率，能夠進行主動合理的控制容易出現(xiàn)的運行風險，通過預見性操作，仍讓風險具有可控性。參照慣例、相關法律法規(guī)或行業(yè)規(guī)范設置運行標準，并且是簡單易行的，讓每一位員工都看得懂的知道在工作中如何去做。

4 結束語

我國各城市的交通路網結構隨著軌道交通正在不斷的規(guī)劃建設日益形成現(xiàn)代城市重要的運輸手段是城市軌道交通。為使得我國城市軌道交通平穩(wěn)、健康、持續(xù)的發(fā)展，只有加強行車運輸安全管理，不斷健全城市軌道交通行車安全運輸管理體系，才能得到進一步推動。