京東商城自建物流配送體系研究

戚麗梅，陳 國

( 濟(jì)南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250002 )

京東商城自建物流配送體系研究

戚麗梅，陳 國

( 濟(jì)南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250002 )

針對(duì)電子商務(wù)快速發(fā)展背景下京東商城自建物流問題，進(jìn)行了優(yōu)劣勢分析，無論與第三方物流模式對(duì)比還是實(shí)證檢驗(yàn)結(jié)果均證明了京東自建物流具有顯著優(yōu)勢，但是自建物流運(yùn)作過程中還會(huì)存在投資過大風(fēng)險(xiǎn)增加、員工隊(duì)伍管理難度大、無法關(guān)注核心業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，因此應(yīng)該從關(guān)注核心業(yè)務(wù)、合理進(jìn)行利益分配、培養(yǎng)專業(yè)人才、改革薪資增長模式等方面加以改進(jìn)。

電子商務(wù)；物流配送；京東商城

一、引言

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，以企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(B2C)為代表的一系列企業(yè)逐漸成為電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。從2012年中國電子商務(wù)報(bào)告所顯示的2010到2012年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模、結(jié)構(gòu)來看，B2C的電子商務(wù)企業(yè)在我國整個(gè)網(wǎng)絡(luò)購物市場中的比重越來越大，已趨近40%，未來的網(wǎng)絡(luò)購物市場上B2C企業(yè)數(shù)量還將不斷攀升。電子商務(wù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的市場銷售模式，提升了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。然而，隨著電子商務(wù)的急劇發(fā)展，如何構(gòu)建快速、高效的物流配送體系成為電商發(fā)展亟待解決的瓶頸問題。文章以京東商城為例研究電商企業(yè)自建物流配送體系，并對(duì)其進(jìn)行利弊分析，為相關(guān)電商企業(yè)發(fā)展提出指導(dǎo)性建議。

二、京東商城物流配送體系概況

(一) 京東商城簡介

京東商城是目前中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。目前擁有遍及全國各地的約2500萬注冊用戶，近6000家供應(yīng)商，在線銷售數(shù)碼產(chǎn)品、家居百貨等11大類數(shù)萬個(gè)品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過30萬單，網(wǎng)站日均營業(yè)額超過5000萬元。根據(jù)《2012年中國B2C在線零售商榜單》，僅2012年京東商城就實(shí)現(xiàn)了660億元的交易額，實(shí)現(xiàn)了113.6%的增長率。

(二) 京東商城物流配送現(xiàn)狀

為了提高物流的配送效率，京東商城建立了一套完善、龐大的物流配送體系。目前已經(jīng)在全國建立了六大物流中心和多個(gè)二級(jí)城市配送中心，并在2010年提出了“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)和“GIS包裹實(shí)時(shí)跟蹤追隨系統(tǒng)”，獲得了消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)的好評(píng)[1]。有關(guān)資料顯示，京東商城的物流中心布局覆蓋了華北、華東、華南、華中、西南等全國大部分區(qū)域，為提高配送效率奠定了良好的基礎(chǔ)。京東商城物流配送的突出特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

1.不斷升級(jí)的物流配送系統(tǒng)

京東商城一直致力于完善其物流配送體系。2013年，京東商城引進(jìn)了代號(hào)為“青龍”的物流配送體系，完成了物流配送系統(tǒng)大升級(jí)。“青龍”物流配送系統(tǒng)通過構(gòu)建高效的信息管理系統(tǒng)，提升了處理海量信息的能力，有效提升了配送效率。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了上門取件、上門換新等逆向功能，不僅為消費(fèi)者提供上門退換貨服務(wù)，還可為第三方商家提供5小時(shí)上門取件、貨到付款等服務(wù)。

2.靈活多樣的物流配送模式

為提高配送效率、提高消費(fèi)者購物體驗(yàn)，京東建立了靈活多樣的物流配送模式。總體來講，京東商城的配送模式可以概括為“自建物流+第三方物流”相結(jié)合的模式[2]。

(1)自建物流模式。2009年，京東商城成立了上海圓邁物流快遞公司，并陸續(xù)在全國300個(gè)重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終覆蓋了全國主要城市。2010年在上海成立了“華東物流倉儲(chǔ)中心”，成為京東目前最大的倉儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半以上銷售額的物流配送任務(wù)。同時(shí)，京東位于上海的“亞洲一號(hào)”物流中心已經(jīng)正式投入使用，標(biāo)志著京東物流戰(zhàn)略中又一重點(diǎn)舉措落地。

(2)第三方物流配送模式。在縣鄉(xiāng)一級(jí)，由于訂單密度低，自建物流配送中心的成本較高，且成本回收較慢，所以采用了物流外包的經(jīng)營策略。采用與當(dāng)?shù)乜爝f公司合作的方式，貨物到達(dá)縣鄉(xiāng)一級(jí)后由合作的第三方完成配送任務(wù)，在節(jié)約成本的前提下，相對(duì)提高了配送效率。

由此可見，在京東商城多層次的物流配送體系中，自建物流為京東商城的迅速發(fā)展書寫了濃墨重彩的一筆，占據(jù)了物流配送份額的30%-40%。如果僅僅采用第三方物流配送模式的話，京東很難與其他同質(zhì)企業(yè)相競爭。在激烈的競爭條件下，消費(fèi)者購物體驗(yàn)變得尤為重要，只有根植于提高購物體驗(yàn)才是企業(yè)發(fā)展之本。自建物流越來越成為京東物流配送的主流，承擔(dān)著物流配送的主要任務(wù)，為降低成本、提高運(yùn)營效率、為用戶提供全流程的最佳購物體驗(yàn)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是由于其發(fā)展階段的問題，京東的自建物流也存在著一定的局限性。文章將結(jié)合京東自建物流的優(yōu)劣勢分析，提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。

三、京東商城自建物流分析

(一) 京東商城自建物流優(yōu)勢分析

影響企業(yè)選擇物流配送方式的原因有很多種，效率、資金、可行性、企業(yè)階段性發(fā)展規(guī)劃都會(huì)影響到企業(yè)選擇物流的配送方式。目前京東商城的日規(guī)模已達(dá)到30萬單以上，故選擇自建物流是適合其發(fā)展階段的，通過同業(yè)類比法和實(shí)證檢驗(yàn)法均能支持這一觀點(diǎn)。

1. 京東商城物流配送體系對(duì)比分析

京東商城和天貓商城都是國內(nèi)屈指可數(shù)的電商企業(yè)的龍頭，京東商城是我國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售商，而采用垂直化經(jīng)營戰(zhàn)略的天貓商城，并不直接參加商品銷售和物流管理，而是提供一個(gè)經(jīng)營平臺(tái)給買方和賣方，通過賺取保證金、技術(shù)服務(wù)年費(fèi)、實(shí)時(shí)劃扣技術(shù)年費(fèi)等項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)盈利。京東和天貓的市場戰(zhàn)略在一定程度上代表著中國未來B2C的發(fā)展方向。表1為以自建物流為主的京東商城和第三方配送為主的天貓商城比較(如表1所示)。

由表1可見，自建物流對(duì)京東商城來講有著顯而易見的優(yōu)勢。據(jù)相關(guān)資料顯示，京東商城自建物流不僅保證了物流服務(wù)的及時(shí)性和安全性，更加保證了特殊時(shí)期的業(yè)務(wù)穩(wěn)定，從而增加了消費(fèi)者的認(rèn)可程度。商城所提供的貨到付款方式也保證了網(wǎng)絡(luò)購物更高的安全性，如果讓第三方物流公司代理貨到付款可能會(huì)導(dǎo)致資金回籠的滯后，甚至?xí)苯訉?dǎo)致資金鏈的斷裂。自建物流就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題，在保證包裹安全的同時(shí)也降低了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

2. 京東商城自建物流的有效性實(shí)證分析

為了證明京東商城自建物流對(duì)企業(yè)效益的影響，文章分析自建物流前后京東商城的配送量對(duì)總營業(yè)額是否有顯著影響(見表2)。驗(yàn)證方法主要采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中的Eviews軟件，通過相關(guān)性分析證明京東商城自建物流對(duì)營業(yè)額的影響。

資料來源：京東商城年度財(cái)務(wù)報(bào)告

為了檢驗(yàn)自建物流前后的配送量對(duì)總的營業(yè)額是否有顯著影響，構(gòu)造假設(shè)檢驗(yàn)H0：β=0，即建立自建物流對(duì)企業(yè)的營業(yè)額沒有差別，對(duì)模型公式回歸，根據(jù)β估計(jì)值的t檢驗(yàn)是否顯著，可做出接受或不能接受H0假設(shè)的判斷。

選擇“京東商城每年的銷售額”作為被解釋變量，選擇“京東商城的年配送額”作為解釋變量，根據(jù)一元線性回歸模型可以設(shè)方程為：

Yi=β1+β2Xi

其中Yi為京東商城每年的銷售額，Xi為京東商城每年的配送額。

利用Eviews軟件，根據(jù)表2里面的數(shù)據(jù)估計(jì)和分析模型的參數(shù)，根據(jù)回歸所得的數(shù)據(jù)可得模型估計(jì)的結(jié)果為Yi=1375186+383.9769Xi。

對(duì)模型估計(jì)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)：

(1)擬合度R2：由表2數(shù)據(jù)可以得出R2=0.697132，說明模型對(duì)樣本的擬合很好。

(2)F檢驗(yàn)：針對(duì)H0：β1=β2=0，給定的顯著性水平為0.05，在F分步表中查出自由度為k-1=2(k=3)和n-k=5(n=8)的臨界值F0.05(2，5)=3.28，由表2中的回歸結(jié)果中可得到F=13.8>F0.05(2，5),因此應(yīng)拒絕原假設(shè)H0：β=0，這說明回歸方程是顯著的，即京東商城自建物流后配送額的增加對(duì)企業(yè)的營業(yè)額有“顯著”影響。

(3)T檢驗(yàn)：分別針對(duì)H0：βj=0(j=1,2,3),給定顯著水平0.05，查t分布得自由度為n-k=5的臨界值為t0.025(5)=2.571。由表2回歸結(jié)果可得，與β對(duì)應(yīng)的t統(tǒng)計(jì)值分別是3.716260，均大于t0.025(5)=2.571。這說明在顯著性水平0.05時(shí)，應(yīng)拒絕βj=0(j=1,2,3)。也就是說，在假定其他變量不變的情況下，解釋變量“京東商城自建物流后的配送量(X)”對(duì)“企業(yè)的營業(yè)額(Y)”有顯著影響。

可見，京東商城在自建物流之后對(duì)企業(yè)營業(yè)額的提升有顯著的正向促進(jìn)作用。

(二) 京東商城自建物流的劣勢分析

雖然自建物流促進(jìn)了京東商城市場份額的擴(kuò)大，但是同樣存在一些問題，若不加以重視和解決，將會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展留下較大隱患。

1. 投資過大風(fēng)險(xiǎn)增加

據(jù)京東商城數(shù)據(jù)顯示，只有京東在某城市的日訂單量到達(dá)1萬個(gè)以上，投資買地建物流中心才合算。另一方面，若是在某城市租賃現(xiàn)有倉庫，日訂單量也要達(dá)到5000 個(gè)以上才合算。在建立大型物流中心以及下屬倉庫的同時(shí)，如何保證資金的供給充裕、保證資金的有效運(yùn)轉(zhuǎn)是決定企業(yè)生存的問題。一旦資金短缺或出現(xiàn)突發(fā)狀況就很可能給企業(yè)帶來毀滅性的災(zāi)難。而且，大量物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入在短時(shí)間內(nèi)是收不回成本的，這會(huì)造成企業(yè)的靈活性減弱，使產(chǎn)品缺少競爭力。

2. 員工隊(duì)伍管理難度大

隨著電商自建物流體系的逐步發(fā)展與完善，與之相配的員工隊(duì)伍也在不斷地壯大。龐大的全國配送網(wǎng)絡(luò)必然需要龐大的員工隊(duì)伍，京東能否有效地管理如此龐大的員工隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和自身物流體系的高效運(yùn)行，尤其是在收入本身就是二元化的物流行業(yè)，如何減少類似青浦罷工等事件的發(fā)生，是關(guān)系到企業(yè)長久發(fā)展的重要任務(wù)。

3. 無法專注于核心業(yè)務(wù)

從開始主營3C 類產(chǎn)品到目前涵蓋200多萬產(chǎn)品種類的綜合百貨電子商務(wù)廠商，再到近些年來的自建物流，人們不禁懷疑京東的心臟是否強(qiáng)大到可以一心二用，自建物流做好的同時(shí)有可能把自己的主業(yè)耽誤，那樣京東的產(chǎn)品便會(huì)失去市場競爭力。

綜上所述，京東商城作為國內(nèi)首家嘗試將電子商務(wù)和物流相結(jié)合的企業(yè)，進(jìn)一步促進(jìn)了電商企業(yè)和物流業(yè)的融合，不僅開啟了電子商務(wù)發(fā)展的新模式，更為國家經(jīng)濟(jì)帶來新的增長點(diǎn)，也為國內(nèi)其他電商企業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。同時(shí)，由于其市場定位的特殊性，京東作為一家正處于蓬勃發(fā)展階段的企業(yè)，同時(shí)面臨著和第三方物流企業(yè)的合作問題，如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共贏也是京東需要思考的。

四、改進(jìn)京東商城自建物流的幾點(diǎn)建議

京東商城作為國內(nèi)首屈一指的電商企業(yè)，其先決的目標(biāo)規(guī)劃和具有特色的京東模式已經(jīng)取得較大的發(fā)展，但是在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀下仍存在較多隱患。企業(yè)的發(fā)展必須按照企業(yè)實(shí)際進(jìn)行，京東還需要著重做好以下四個(gè)方面的工作，才能實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

(一)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，關(guān)注核心業(yè)務(wù)

在發(fā)展物流的同時(shí)一定不能忽視自己的主業(yè)，物流配送的效率和顧客體驗(yàn)度雖然重要，但是歸根結(jié)底，營業(yè)額和銷售利潤才是企業(yè)存在之本。京東一定要關(guān)注自己的核心競爭力，不要在盲目擴(kuò)張的同時(shí)忽視了企業(yè)核心競爭力的發(fā)展。目前京東商城把大把資金用于投資其物流體系的建設(shè)，使企業(yè)處于虧損狀態(tài)，必須做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，留好充足資金以防未知的風(fēng)險(xiǎn)。

(二)合理利益分配，實(shí)現(xiàn)互助共贏

一定要處理好與第三方物流企業(yè)的關(guān)系，在京東無法短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)百分之百依靠自己實(shí)現(xiàn)物流配送的情況下，必須協(xié)調(diào)和第三方物流企業(yè)的關(guān)系。2012年，京東和申通快遞的停止合作本質(zhì)上就是一種利益分配不均的體現(xiàn)，在這種情況下，京東必須合理地與第三方企業(yè)劃分利益的蛋糕，才能在提高顧客體驗(yàn)度的前提下穩(wěn)妥推進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

(三) 培養(yǎng)專業(yè)人才，充盈人才資源庫

人才是企業(yè)永遠(yuǎn)的稀缺資源。在物流行業(yè)中，從快件的報(bào)價(jià)查詢、接受訂單、訂單處理到整個(gè)送達(dá)過程的信息反饋， 都要及時(shí)實(shí)現(xiàn)與客戶的信息共享， 同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)市場的細(xì)分，提供快速的差異化、專業(yè)化增值服務(wù)，滿足不同客戶多樣化、個(gè)性化的需求?？梢酝ㄟ^完善的培訓(xùn)規(guī)劃來培養(yǎng)符合自身需求的物流人才，來充實(shí)現(xiàn)在的物流人才庫。

(四)改革薪資增長模式，提高員工積極性

京東商城的薪資模式具有明顯的二元體制特性，5萬多員工由1萬多辦公室職員以及4萬左右的配送人員組成。長久以來，薪資、福利、社會(huì)保險(xiǎn)以及升職空間的差異逐漸激化了人員之間的矛盾。企業(yè)需要進(jìn)行薪酬制度的改革才能充分調(diào)動(dòng)員工積極性，減少類似青浦事件的發(fā)生，給予基層員工更多的尊重和升職空間，使企業(yè)更好地發(fā)展。

從理論上講，如果第三方物流公司能提供高效、便捷、安全的配送服務(wù)的話，電商公司和物流公司都可以各自關(guān)注其核心業(yè)務(wù)，這不僅節(jié)約了社會(huì)成本和企業(yè)成本，也符合社會(huì)分工的原則。但是由于電子商務(wù)和第三方物流都是中國社會(huì)的新現(xiàn)象，自建物流從根本上說是在第三方物流公司的發(fā)展大大滯后于電商發(fā)展需求的情況下產(chǎn)生的。就現(xiàn)階段來看，京東商城還應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展自建物流，但希望在未來的發(fā)展進(jìn)程中，能有一批理念先進(jìn)、管理優(yōu)化、便捷高效的第三方物流配送公司崛起，為中國B2C企業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

[1]于秋瑩.電子商務(wù)物流配送的現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[J].東方企業(yè)文化,2012，(1):269.

[2]任博華,董行.中國電商企業(yè)自建物流問題——以京東商城為例[J].物流科技，2013，(1):27-30.

(責(zé)任編輯：張東生)

Research on Self-Logistics and Distribution System of Jingdong Mall

QI Li-mei，CHEN Guo

( Jinan University, Jinan, Shandong 250002, China )

This thesis researches the issue of self-logistics in Jingdong under the background of the rapid development of e-commerce. With the analysis of the advantages and disadvantages and the comparison of the third party logistics, it proved that the self-logistics enjoyed significant advantages. However, there exist potential risks of too large investment, difficult management of staff, and distraction from core business. Therefore, this thesis suggests that they should improve by focusing on core business, reasonable distribution of benefits, cultivation of professional talents and reform of wage growth rate.

e-commerce; logistics; Jingdong

2014-11-24

戚麗梅( 1990-)，女，山東萊蕪人，碩士，研究方向?yàn)槲锪鞴こ獭?/p>

F252.1

A

1671-4385(2015)02-0006-04