駕馭減速經(jīng)濟(jì)不易，但中國(guó)有信心

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月7日文章，原題：保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，中國(guó)不會(huì)容易我們應(yīng)對(duì)中國(guó)保持信心嗎？筆者認(rèn)為，對(duì)這個(gè)問(wèn)題有“是”和“否”兩種回答，且各有兩大原因。

為什么應(yīng)回答“是”的第一個(gè)原因是過(guò)去的表現(xiàn)。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)，中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（按購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)算）從1980年僅為美國(guó)的2%略多增至去年的24%。這樣一個(gè)大國(guó)取得如此成就確屬不俗。第二個(gè)原因在于，中國(guó)擁有巨大的實(shí)力和潛力。中國(guó)人民以吃苦耐勞、勇于創(chuàng)業(yè)和重視教育著稱。此外，中國(guó)的生產(chǎn)率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高收入國(guó)家。正如經(jīng)合組織有關(guān)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的報(bào)告指出：“鑒于該國(guó)約一半的人口仍生活在農(nóng)村，通過(guò)向城市的不斷移民可提高生產(chǎn)率?！?/p>

既然如此，為什么還要懷疑中國(guó)保持多年快速增長(zhǎng)的能力呢？第一個(gè)原因在于，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)飛快就像騎自行車(chē)：只要保持速度就沒(méi)事。一旦慢下來(lái)，車(chē)子就會(huì)東倒西歪。所以說(shuō)，駕馭減速非常難。第二個(gè)原因至關(guān)重要，即中國(guó)經(jīng)濟(jì)高度不平衡。駕馭不平衡經(jīng)濟(jì)的減速難上加難。（作者馬丁·沃爾夫）

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站4月8日文章，原題：新常態(tài)下，中國(guó)政府對(duì)加速的經(jīng)濟(jì)踩剎車(chē)　最近，筆者在中國(guó)待了一周，參加博鰲亞洲論壇。筆者所在小組討論的話題是中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”。

“新常態(tài)”一詞是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人傳遞訊息的一個(gè)巧妙說(shuō)法。他們必須向14億國(guó)民解釋為什么以后經(jīng)濟(jì)不會(huì)每年增長(zhǎng)10%了。但是，對(duì)于一個(gè)已經(jīng)是日本的兩倍、今后5年可能超過(guò)歐盟的經(jīng)濟(jì)體，根本沒(méi)有常態(tài)可言。

許多外國(guó)觀察家一直擔(dān)心中國(guó)住房供應(yīng)過(guò)剩和相關(guān)的信貸膨脹，筆者也因此懷疑自己是否對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)過(guò)于樂(lè)觀了。但經(jīng)過(guò)交流后筆者相信，這兩個(gè)問(wèn)題可能都是可控的。外國(guó)觀察家常猜測(cè)，中國(guó)當(dāng)局可能有意高估其經(jīng)濟(jì)實(shí)力。但經(jīng)濟(jì)中一些領(lǐng)域的規(guī)模被低估也是可能的。

筆者倒是擔(dān)心政府沒(méi)有趕快采取行動(dòng)，讓千百萬(wàn)農(nóng)民在他們工作和生活的城市獲得官方許可的居留權(quán)。另一個(gè)存在嚴(yán)重問(wèn)題的是醫(yī)療領(lǐng)域。還有，污染仍是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

但最重要的是，盡管面對(duì)這些挑戰(zhàn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特重要性如今得到廣泛承認(rèn)。中國(guó)近來(lái)在國(guó)際上取得的成就，意味著中國(guó)將懷著高度自信去成功應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)問(wèn)題?！?/p>

（作者吉姆·奧尼爾，喬恒譯）