有時候如果太“菜”的話,我們備不住會瘋的!
Q常聽人說金屬疲勞,這到底是什么意思?
A說的書面一點,就是指金屬材料在持續(xù)多次的應力作用下,在局部高應力區(qū)產(chǎn)生微小裂紋,再由微小裂紋逐漸擴展以致斷裂。通俗地說,就相當于咱們反復彎折一根鐵絲,開始折幾次的時候,鐵絲是完全沒有問題的,但是突然在某次彎折的時候,鐵絲就斷了。但是不用過多擔心,我們的自行車是不可能像鐵絲這么脆弱的。
常見的自行車材料中,鋼和鈦都有先天的無視微小應力的能力,也就是說,除非遭受很大沖擊,光是日常騎行,基本上是無需考慮疲勞問題的。
鋁合金確實會受到金屬疲勞的影響,長期高強度使用的鋁合金車架,會發(fā)生剛性下降的情況。但是咱們可以參考一下職業(yè)車隊使用鋁合金車架訓練的情況,他們一般訓練用鋁合金車架的使用期是半年,大致可以認為是高強度使用下的約4萬公里。
換算成普通車友的騎行強度和腳力,車架使用壽命至少6萬公里開外了。每個周末騎200公里,至少能用5年。
Q山地車軟尾和硬尾哪個好?。?/p>
A和上一個問題差不多,這個選擇也是要看你的騎行用途和風格。
如果你平時更多是通勤,周末會和俱樂部一起去郊外騎長途,那軟尾基本上也就是增加了車架上的裝飾,更好看了而已。當然,好看也是很重要的選擇條件之一。
只有你騎行的路線會發(fā)生后輪頻繁離地,會失去抓地力的時候,軟尾才有存在的必要性??梢詢?yōu)化騎行感受,更好地通過路上的障礙物。
當然,對于不差錢的同志們,可鎖死的超輕軟尾車架,肯定是最好的選擇。
Q最近騎車膝蓋有點疼,偶爾用力還有響聲,是不是以后都騎不了車了?
A鎮(zhèn)靜,天寒地凍的時候膝蓋疼,主要是因為你沒穿秋褲,冬季騎行,保暖是第一位的,必要的時候可以戴兩個護膝,既能防風又能保暖。
至于膝蓋發(fā)出的響聲,它的原因是在膝關(guān)節(jié)凹陷處有氣泡,用力時關(guān)節(jié)處壓力驟然升降,導致氣泡破裂,發(fā)出聲音。和打響指的原理類似,并不是骨骼的問題,可以放心。運動前充分熱身可以緩解這個現(xiàn)象。
從未雨綢繆的角度來說,我們確實有必要關(guān)注膝蓋的健康。第一就是要設置正確的車座高度,大約是以腳跟踩在腳踏最低點時,膝關(guān)節(jié)即將伸直為準,這個是粗略的設置,更詳細的你最好尋找當?shù)剀嚨?,來進行完整的fitting。
第二就是要強化膝關(guān)節(jié)附近的肌群,最好的辦法就是靜蹲:雙腿分開比肩稍寬,后背靠墻下蹲,使大腿盡量平行,而膝關(guān)節(jié)不要向前超過腳尖。每天練習幾組,盡量堅持久一些,效果很好。
Q騎了好多年車,現(xiàn)在想轉(zhuǎn)鐵三練練,學游泳難不難?主要是年級不小了,怕學起來有障礙。
A放心,絕對不難。首先鐵三比賽并不限制游泳的姿勢,如果是重在參與的心態(tài),蛙泳完全可以完賽,要是你騎車和跑步都有較強的實力,用蛙泳也未必不能取得好成績。
一般來說,學會“可以長游”的蛙泳,兩個月時間是非常有富裕的。像我本人也是30歲之后從零開始學游泳,從完全不會到自由泳1500米,大概用了整一年時間,而且還是三天打魚兩天曬網(wǎng)的模式。
說心里話,年齡反而應該是我們的優(yōu)勢。畢竟從智商和理解能力以至于自制力上,成年人都是完勝過小孩子的,而我們欠缺的,就是想得太多,以至于總是質(zhì)疑自己、質(zhì)疑腳下的道路是否正確。別多想,練就是了。
Q現(xiàn)在山地車市場上,26、27.5、29實在是有點選擇性障礙了,到底哪個好?
A這個問題,還真不能說哪個尺寸更好,因為各個尺寸其實是有不同產(chǎn)品訴求的,從“做產(chǎn)品”的角度考慮,每一個產(chǎn)品在設計之初,都有它所針對的使用人群和情景。
這三種尺寸雖然都可以概括為山地車,但已經(jīng)默默地分別針對不同的騎行風格了。
29的優(yōu)點是因為輪徑增加后,重量和慣性的增加,帶來了更好的轉(zhuǎn)動慣量,在相對平坦的路面上更容易保持住較高的速度。同時對碎石、樹枝這個級別的障礙物有著相當好的通過性。而缺點是慣性的增加也會導致起步加速的吃力,而且車身靈活性略差??傊褪怯猛ㄟ^性彌補車手技術(shù)上的不足,硬吃路線,但無法達成輕巧寫意的騎行風格。
26的特點與29正相反,控車靈活,速度控制得心應手,還具有更大的避震行程,讓這個尺寸很適合大坡度的技術(shù)性路線,尤其是DH這個級別的騎行。迅速地過彎,飛過土坡,騎上彎墻,都非26莫屬。但在傳統(tǒng)的“XC”概念上,用個人操控技巧來通過每一個路段,會比29付出更多精力,難以取得更高的競技表現(xiàn)。
27.5是26和29折中的產(chǎn)物,也就是俗稱的萬金油,如果你實在不好決定選擇哪個,就27.5吧,既趕了時髦,也不會有什么后顧之憂。