道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討

季曉雨

(牡丹江市公路管理處，黑龍江 牡丹江 157000)

道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討

季曉雨

(牡丹江市公路管理處，黑龍江 牡丹江 157000)

道路橋梁防水路基面是道橋質(zhì)量控制的重要部分，其在施工過程中受力結(jié)構(gòu)受到了建筑材料、施工技術(shù)以及管理等多方面的限制和制約，道橋防水路基面由于上述施工不當(dāng)會出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)紋以及剝離的情況，其已經(jīng)成為嚴(yán)重影響道橋防水路基面性能的重要質(zhì)量隱患，同時也給整個項目工程施工造成了巨大的危害。本文主要對道橋防水路基面受損的因素進行分析，對道橋防水路基面的整體施工進程進行詳細的分析和討論，并提出了在道橋路基面施工過程中提高路基面施工質(zhì)量的對策，希望本次研究對更好的開展道橋防水路基施工有一定的幫助。

道路橋梁 防水路基面 施工技術(shù)

當(dāng)前我國的路橋工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴大，道路橋梁的結(jié)構(gòu)也逐漸的趨于復(fù)雜化，特別是在交通壓力不斷增加的大背景下，做好路橋整體建設(shè)工作顯得越來越重要。道路防水路基面是道橋施工過程中重要的組成部分，其既是一個施工要點同時也是保證道路橋梁防水和行車安全的重要功能部分。在道橋使用過程中，如果防水路基出現(xiàn)了較大的質(zhì)量問題，不但會對橋梁造的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，而且還會導(dǎo)致整個工程的路面出現(xiàn)開裂和破損的嚴(yán)重情況，最終會影響到道路橋梁的使用壽命和行車的安全。

1、道橋防水路基面受損的原因分析

1.1 道橋防水路基面受損的涉及方面原因

在進行防水路基面設(shè)計過程中由于沒有對路面的防水功能進行強化，導(dǎo)致了路基面出現(xiàn)了較大的結(jié)構(gòu)缺陷，這樣很容易出現(xiàn)在道橋路基面施工過程中由于冷熱和負載的情況下出現(xiàn)開裂或者裂縫，進而導(dǎo)致路基面出現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏現(xiàn)象，這樣不但會影響到道橋路基面的防水功能，同時也會影響到道橋防水路面的使用壽命。

1.2 道橋防水路基面受損的材料原因分析

在道橋防水路基面施工過程中，由于沒有添加必要的防水施工材料或者添加的防水材料的性能達不到設(shè)計的要求導(dǎo)致了道橋防水路基面的結(jié)構(gòu)難以起到防水的效果，嚴(yán)重影響到防水路基面的實際功能的發(fā)揮，甚至導(dǎo)致了后期防水路基面使用過程中在較短的時間內(nèi)出現(xiàn)開裂和縫隙的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致了道橋防水路基面出現(xiàn)損傷，降低了防水路基面對道橋的實際保護作用。

1.3 道橋防水路基面受損的施工技術(shù)原因

在道橋防水路基面施工過程中，沒有嚴(yán)格按照設(shè)計的要求和道橋防水路基面施工的技術(shù)開展施工，導(dǎo)致了防水路基面存在較為嚴(yán)重的路基面不平整、道橋防水路基面不牢固以及道橋防水路基面防水涂層不規(guī)劃和混凝土處理不到位的等問題，這些會導(dǎo)致了道橋防水路基面會受到不同路基面的影響而出現(xiàn)受損的現(xiàn)象，影響道橋防水路基面的實際功能的實現(xiàn)。

2、提高道橋防水路基面施工技術(shù)的應(yīng)用對策

2.1 科學(xué)的設(shè)計道橋防水路基面的結(jié)構(gòu)

道橋防水路基面需要在設(shè)計階段進行重點的關(guān)注，在項目工程設(shè)計過程中要選擇有相應(yīng)資質(zhì)和能力的設(shè)計單位作為道橋防水路基面的設(shè)計方。在設(shè)計方案中要重點體現(xiàn)出道橋防水路基面的技術(shù)要點，完善整個道橋防水路基面的排水系統(tǒng)，保證這個體系與其他系統(tǒng)相結(jié)合。同時在確保經(jīng)濟節(jié)約的基礎(chǔ)上，做大結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全，實現(xiàn)對整個道路橋梁防水路基面系統(tǒng)的、綜合的設(shè)計，實現(xiàn)道橋防水路基面的基本功能。

2.2 選擇合適的防水材料

道橋防水路基面的防水性能主要依靠防水材料的功能將雨水等水分進行阻擋，從而提高抗?jié)B漏能力和防水的能力。在進行道路防水路基面建設(shè)施工過程中，混凝土路面和瀝青混凝土之間就是防水層，可以見這三者之間的重要性十分的明顯，因此選擇合適的防水材料十分的重要。在選擇防水材料過程中應(yīng)該注意材料的幾種功能的實現(xiàn)，首先，防水材料要具備較高的粘附力，對于任何的路基面來說，防水材料必須都得達到這種要求，這樣在施工過程中比較方便；其次，材料要具有較強的拉伸性和強度，要求防水材料不管出于任何環(huán)境和不利的因素下都可以長期的使用，不會發(fā)生斷裂或者脫落的現(xiàn)象；最后，防水材料要具備無縫的防水功能。在施工過程中，進過長時間的經(jīng)驗積累和總結(jié)我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的防水材料存在的問題主要是粘附性較差，在施工過程中對施工的要求較高，施工完畢后容易在路面形成積水和裂縫，從而導(dǎo)致了路面脫落，最終對防水層造成了嚴(yán)重的破壞。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，新型的防水材料不斷的被研究出來，新型的防水材料具有不容易脫落，粘附性強，防水能力高等特點，但是新型的防水材料使用成本比較高。此外，由于國內(nèi)建筑防水材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在一定的不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)一些不正當(dāng)競爭的現(xiàn)象，導(dǎo)致很多產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中存在著較大的缺陷和質(zhì)量問題，在施工過程這些低質(zhì)量的防水材料根本達不到施工的要求。對此，在施工過程中我們應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際氣候環(huán)境和地質(zhì)情況，合理的選擇防水材料，實現(xiàn)經(jīng)濟成本和防水效果的雙重平衡，有效的解決道橋防水問題。

2.3 提高道橋防水路基面的技術(shù)運用

道橋防水路基面施工過程中應(yīng)該注意的技術(shù)問題主要包括以下幾個方面，首先，在道橋的混凝土路面初步凝結(jié)之后，應(yīng)該切實做好拉毛的處理工作，可以采用機械或者手工的方式去除，并增加混凝土路面的毛糙從程度，大大提高防水層和混凝土路面以及瀝青混凝土這三者之間的粘附性；其次，在施工過程中不允許運送混凝土的和砂漿的車子從已經(jīng)處理好的混凝土路面的橋面上通過，必須要通過時應(yīng)該采取必要的保護措施；最后，在進行防水層施工過程中，應(yīng)該保證路基表面平整不出現(xiàn)凹凸不平整的地方，及時的對路基表面的油污和垃圾清理干凈。

結(jié)語

在施工過程中要高度重視防水路基面的質(zhì)量控制，應(yīng)該從設(shè)計階段入手，嚴(yán)格控制道橋防水路基面的施工材料和相應(yīng)的設(shè)備，對道橋防水路基面的施工技術(shù)進行全面的規(guī)范和控制，對道橋防水路基面進行全面的技術(shù)安全質(zhì)量管理，確保道路防水路基施工的質(zhì)量。

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U445

B

1007–6344（2015）01–0200–01

季曉雨（1980.02),男，黑龍江牡丹江人，本科學(xué)歷，工程師，現(xiàn)任黑龍江省牡丹江市公路管理處工程科副科長，研究方向：道路橋梁工程施工與管理。