對安哥拉M‐C項(xiàng)目基層施工控制

黃永華

(江蘇開通建設(shè)工程有限公司，江蘇 淮安 223001)

對安哥拉M‐C項(xiàng)目基層施工控制

黃永華

(江蘇開通建設(shè)工程有限公司，江蘇 淮安 223001)

基層是路面的承重層, 路面荷載主要由半剛性基層承擔(dān)。所以對基層施工質(zhì)量控制的好壞,將直接影響整個(gè)道路的整體質(zhì)量。本文通過介紹非洲安哥拉國家M-C項(xiàng)目的基層結(jié)構(gòu)類型及材料特點(diǎn)，結(jié)合施工實(shí)際簡述了級配碎石基層的整個(gè)施工工藝。

基層 級配碎石 施工

1 項(xiàng)目概況

安哥拉國家在非洲西南部，Matala——Cutato公路項(xiàng)目位于安哥拉Huila省，氣候?qū)儆诟珊蹬c半干旱氣候，年平均氣溫約為22攝氏度，平均年降水量較少。全年分旱、雨兩季，4—10月為旱季，相對涼爽，潮濕無雨；11—3月(次年)為雨季，氣候炎熱，氣溫高濕度大。M－C公路項(xiàng)目全長約168.6km，其中Matala到Kuvango 約140km為老路改造，Kuvango到Cutato 約28.8km為新建道路。施工技術(shù)規(guī)范采用《南非路橋工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》（SATCC）,土工試驗(yàn)采用南非的TMH1試驗(yàn)操作規(guī)程。設(shè)計(jì)圖紙中，K0+000-K143+000路基寬度為9m，路面寬度為8m；K143+000-K168+560路基寬度為10m，路面寬度為9m。公路橫斷面設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式為多層土方（厚度不等，老路填土最高30cm厚，新路最高填土約2m），一層15cm厚級配碎石基層以及一層5cm瀝青混凝土面層。

2 基層級配碎石施工

2.1 軋石場選址

全線施工距離較長，且滿足級配碎石質(zhì)量的原材料——石料較少，為減少綜合運(yùn)距，項(xiàng)目部將軋石場位置放于主線樁號K52+400左側(cè)10km的Cabana山。據(jù)現(xiàn)場考察，由于該山的石質(zhì)為花崗巖，石質(zhì)較硬，可滿足石料的原材料要求。

2.2 級配碎石生產(chǎn)

級配是影響級配碎石強(qiáng)度和剛度的重要因素,密實(shí)的級配擁有良好的強(qiáng)度。各粒級配的碎石和石屑在混合料中的比例通過混合料組成設(shè)計(jì)來確定。從基層材料強(qiáng)度形成機(jī)理、國內(nèi)外研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,混合料要達(dá)到最小空隙率(最佳密實(shí)度) ,減少收縮裂縫和達(dá)到最佳平整度,都需要合理的級配。因此要根據(jù)規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場材料情況選定合理級配。

因此，生產(chǎn)過程中，采用反擊式破碎機(jī)軋制碎石。軋制時(shí)，按照0－0.075mm，0.075－4.75mm，4.75－19.5 mmm，19.5－31.5mm四類粒徑分類生產(chǎn)四類碎石，生產(chǎn)出的碎石按料堆分別堆放。

用軋石機(jī)生產(chǎn)碎石時(shí)，0－0.075mm的石料屬于細(xì)料，易流失，且里面的礦粉極易隨風(fēng)擴(kuò)散；0.075－4.75mm，4.75－19.5 mmm及19.5－31.5mm三類料徑的石料調(diào)整軋石機(jī)的篩網(wǎng)尺寸可以大批量生產(chǎn)。為滿足《南非路橋工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》中級配碎石顆粒組成應(yīng)是一根順滑曲線的技術(shù)要求，項(xiàng)目部多次對原材料組成做摻配試驗(yàn)，最終選用礦粉機(jī)專門生產(chǎn)0－0.075mm石料以補(bǔ)充細(xì)粉料。

在生產(chǎn)碎石的過程中，每隔3－5天做一次級配碎石混合料的材料試驗(yàn)，確保級配碎石原材料各項(xiàng)試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)滿足試驗(yàn)規(guī)范要求。

2.3 土方底基層處理

級配碎石施工前對土方底基層進(jìn)行檢查處理，確保底基層的壓實(shí)度、平整度、高程和寬度等技術(shù)指標(biāo)符合《南非路橋工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》要求。對不滿足要求的段落，用推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械做局部處理，使底基層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。底基層處理結(jié)束后，人工配合裝載機(jī)鋪設(shè)土路肩，修整并壓實(shí)，以支撐即將施工的級配碎石基層，防止級配碎石在壓實(shí)成型過程中出現(xiàn)塌邊現(xiàn)象，土路肩的寬度為基層級配碎石設(shè)計(jì)寬度外兩側(cè)各50cm，高度與級配碎石的松鋪厚度一致，施工結(jié)束后的余料要及時(shí)清除到土路肩以外。

2.4 級配碎石攤鋪機(jī)械確定

考慮到本項(xiàng)目的面層僅有一層5cm瀝青混凝土面層，為保證基層級配碎石施工完成后有較高的平整度，基層施工用ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪級配碎石。

2.5 測量放樣

進(jìn)行測量放樣，設(shè)置控制樁（正常路段10米一樁，特殊路段可適當(dāng)加密），布設(shè)縱向標(biāo)高控制線（5mm鋼絲繩）。

2.6 級配碎石混合料拌和和運(yùn)輸

級配碎石混合料拌和時(shí)采用灑水車加水、裝載機(jī)翻拌，拌和時(shí)充分考慮含水量和均勻性，拌合時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量高2-3%，并根據(jù)施工情況做適時(shí)調(diào)整，混合料堆放嚴(yán)禁過高，以減少離析，一般堆放高度不超過3m。同時(shí)做好混合料取樣篩分試驗(yàn)，保證出料的合格率。

拌好的級配碎石混合料用裝載機(jī)裝入采用較大噸位的自卸車，在運(yùn)輸過程中做到施工便道暢通，車輛不得超載。在施工現(xiàn)場，自卸車不能急剎車，急掉頭，以免損傷底基層，同時(shí)自卸車運(yùn)力應(yīng)稍有富余，保證級配碎石施工攤鋪的連續(xù)性。

2.7 級配碎石混合料攤鋪

級配碎石攤鋪前，用灑水車對擬進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的底基層灑水，保證級配碎石施工前底基層表面處于濕潤狀態(tài)。

級配碎石攤鋪前應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)墊好熨平板（根據(jù)試驗(yàn)段的測量結(jié)果松鋪系數(shù)定為1.2），預(yù)選攤鋪機(jī)的起步速度（1～2m/min），并選擇熨平板的夯實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高基層的初始壓實(shí)度（試驗(yàn)段中夯錘的頻率為3級）。

施工中攤鋪機(jī)采用自動找平方式，即采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。

攤鋪機(jī)必須緩慢均勻連續(xù)地?cái)備?，不得隨意改變速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在3m/min左右。

攤鋪機(jī)的螺旋布料器要相應(yīng)于攤鋪機(jī)速度調(diào)整到一個(gè)穩(wěn)定的速度，兩側(cè)的混合料不得少于布料器2/3的高度，以減少攤鋪過程中的離析。

發(fā)現(xiàn)局部離析時(shí)，人工輔助換料并整平。

在攤鋪過程中施工人員用插入鋼釬方式隨時(shí)檢查攤鋪厚度。

2.8 級配碎石混合料壓實(shí)及成型

攤鋪后先采用18T單鋼輪振動壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓時(shí)從外側(cè)向中心碾壓，超高段則由低向高，上坡段由低向高。如果發(fā)現(xiàn)平整度存在缺陷時(shí)進(jìn)行人工修整乃至返工。靜壓后用18T單鋼輪振動壓路機(jī)振壓3遍。壓路機(jī)緩慢勻速碾壓，不得隨意停頓、掉頭、急剎車，在壓實(shí)過程中保持梯隊(duì)型。當(dāng)表面失水時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)水后再進(jìn)行碾壓。

2.9 灑水提漿

碾壓結(jié)束后要適時(shí)提漿，逐段進(jìn)行。提漿前應(yīng)在工作面上充分灑水濕潤，灑水時(shí)，由于施工區(qū)域高溫干燥，灑水和碾壓長度分區(qū)通常采用40～50m一個(gè)段落。26T膠輪壓路機(jī)應(yīng)緊跟灑水車，邊灑水邊碾壓，以防止細(xì)料流失。當(dāng)兩側(cè)出現(xiàn)水流出已攤鋪的級配碎石現(xiàn)象時(shí)，說明級配碎石含水比較充分，此時(shí)，用18T單鋼輪振動壓路機(jī)采用高頻低幅進(jìn)行碾壓，直到將含有多余細(xì)料的混合漿液泛至級配碎石表面，一般壓實(shí) 2～4遍。泛至表面的多余細(xì)料和松散集料應(yīng)在級配碎石成型后用硬掃帚掃出工作面，然后讓基層曬干。壓實(shí)后應(yīng)保證工作面整潔密實(shí)，無松散窩料、重疊或起皺。

2.10 壓實(shí)度檢測

碾壓結(jié)束后，試驗(yàn)人員用核子密度儀現(xiàn)場檢測壓實(shí)度。若壓實(shí)度不合格，隨時(shí)用壓路機(jī)補(bǔ)壓，直至壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2.11 接縫處理

因采用攤鋪機(jī)全幅施工，故只產(chǎn)生橫向接縫。接縫時(shí)必須緊密、平順，不得產(chǎn)生明顯離析。接縫時(shí)采用垂直的平接縫，長度為50cm，并適當(dāng)填補(bǔ)細(xì)料，充分壓實(shí)。

3 總結(jié)

對于道路基層的施工，要嚴(yán)格控制鋪筑材料級配，配合比，施工機(jī)械的鋪筑方法等多種因素，現(xiàn)將施工心得總結(jié)如下：

（1）嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)配合比、合理選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、正確選擇施工方法和施工工藝是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

(2) 應(yīng)特別重視和加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制。采用先進(jìn)的檢測手段,進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控,才能真正保證工程質(zhì)量,正確指導(dǎo)施工。

TU75

B

1007–6344（2015）01–0130–01