論城市道路瀝青路面水損害致因與預(yù)防措施

繆峻峰

（身份證：320922198004262410）

論城市道路瀝青路面水損害致因與預(yù)防措施

繆峻峰

（身份證：320922198004262410）

本文主要從設(shè)計(jì)本身、施工管理、施工技術(shù)、原材質(zhì)量把控等典型方面闡述瀝青路面水損害致因，基于此，提出水損害預(yù)防措施，從道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料生產(chǎn)、交通控制、養(yǎng)護(hù)管理等四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)探討。拋磚引玉，以期為城市道路瀝青路面水損害的預(yù)防提供一定的指導(dǎo)意義。

城市道路 瀝青路面 水損害 原因 預(yù)防措施

1. 瀝青路面水損害致因分析

1.1 設(shè)計(jì)本身原因

受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)影響，城市道路建設(shè)面臨施工周期、技術(shù)等方面的巨大挑戰(zhàn)。城市道路在建設(shè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)充分的實(shí)地調(diào)查與勘測(cè)等，但是，嚴(yán)格的周期時(shí)限使相關(guān)勘探工作不能深入細(xì)致的進(jìn)行。給城市道路質(zhì)量建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重的影響，而城市道路瀝青路面的抗水損害能力是道路質(zhì)量重要指標(biāo)之一。

除了因時(shí)限等問(wèn)題造成的設(shè)計(jì)不合格等，設(shè)計(jì)人員也是重要影響的因素。城市道路在建設(shè)過(guò)程中，工作人員流動(dòng)情況嚴(yán)重，且大部分勞動(dòng)者并未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，使得一些道路建設(shè)的具體規(guī)定流于形式，像瀝青路面抗水損害等硬性指標(biāo)不能很好的達(dá)成。甚至一些工程驗(yàn)收人員對(duì)之重視不夠，在驗(yàn)收工作時(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，致使建成的道路一旦投入使用，就暴露出各種形形色色的問(wèn)題。

1.2 施工管理及施工技術(shù)原因

城市道路建設(shè)發(fā)展初期，由于各種限制因素的制約，發(fā)展相對(duì)緩慢。從人才方面看，城市道路建設(shè)相關(guān)的高層次技術(shù)人員缺失嚴(yán)重，從事該行業(yè)的工作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)水平低下。除此之外，城市道路建設(shè)方面經(jīng)驗(yàn)不足，加上建筑工人數(shù)量有限使得初期的城市道路建設(shè)舉步維艱。

近幾年來(lái)，隨著城市道路建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)在技術(shù)方面的突破，道路建設(shè)技術(shù)人員對(duì)城市道路的研究已告別過(guò)去的落后面貌，并已取得一定的成績(jī)，但是，由于過(guò)去施工管理遺留的一些質(zhì)量問(wèn)題，仍然沒(méi)有辦法完全解決，大部分城市道路建筑及維護(hù)人員仍然缺乏專(zhuān)業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)，建筑工人過(guò)分強(qiáng)調(diào)工程效率，致使工程竣工后，驗(yàn)收效果不佳，道路水損害嚴(yán)重。在日常工作中，道路維護(hù)人員側(cè)重點(diǎn)有誤，只能做到道路清潔等一些簡(jiǎn)單的維護(hù)工作，對(duì)于一些必須嚴(yán)格處理的問(wèn)題，不能制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)方案。多方面因素使得我國(guó)城市道路水損害現(xiàn)象仍然嚴(yán)重。

1.3 原材料質(zhì)量控制力度不夠

原材料質(zhì)量差是造成道路水損害的根本原因之一。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市道路建設(shè)的節(jié)奏也正一步一步加快，建設(shè)過(guò)程中，由于建筑原料供應(yīng)緊張，一些不法廠商鉆空子，開(kāi)始大量生產(chǎn)質(zhì)量不合格的建筑材料并迅速進(jìn)入市場(chǎng)，嚴(yán)重影響了城市道路建設(shè)的質(zhì)量，道路水損害現(xiàn)象非常嚴(yán)重。這些材料加工廠大部分加工設(shè)備簡(jiǎn)陋、工人素質(zhì)低、管理無(wú)序、石頭料性質(zhì)不一、產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，生產(chǎn)出來(lái)的建筑材料制成的混凝土強(qiáng)度不夠，直接導(dǎo)致道路的水損害現(xiàn)象更加嚴(yán)重。除此之外，相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)不能承擔(dān)起應(yīng)盡的責(zé)任，使得材料質(zhì)量問(wèn)題難以解決。

2. 水損害預(yù)防措施

2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

水損害現(xiàn)象是城市道路質(zhì)量問(wèn)題的一個(gè)具體表現(xiàn)，要想從源頭做到預(yù)防水損害影響，必須從城市道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出發(fā)，將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，避免二者脫節(jié)問(wèn)題的出現(xiàn)。為此，我國(guó)城市道路的相關(guān)設(shè)計(jì)人員在開(kāi)展工作時(shí)，一定要注意材料設(shè)計(jì)應(yīng)以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，并保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性、規(guī)范性，從根本上提高城市道路的質(zhì)量，防止水損害現(xiàn)象破壞城市道路，影響正常的使用。

在城市道路的設(shè)計(jì)工作上，國(guó)際上已有相比我國(guó)比較理想的思路，我國(guó)道路設(shè)計(jì)專(zhuān)家在設(shè)計(jì)時(shí)，完全可以合理的借鑒，結(jié)合城市道路工程的具體情況，做出最優(yōu)設(shè)計(jì)，以減少水損害對(duì)道路帶來(lái)的危害。

2.2 材料生產(chǎn)

材料設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是道路建設(shè)工作的重要組成部分。城市道路瀝青路面的主要材料是由礦料與瀝青兩大部分組成。礦料質(zhì)量的不合格是影響瀝青水損害的重要原因之一，為解決這個(gè)問(wèn)題，首先應(yīng)該加大宣傳力度，讓行業(yè)中的工作人員清楚明白劣質(zhì)建材的危害，可以通過(guò)一定的培訓(xùn)課程，讓工人懂得辨識(shí)劣質(zhì)建材，國(guó)家相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)應(yīng)該切實(shí)履行自身的義務(wù)，嚴(yán)懲不法的制造廠商，控制劣質(zhì)礦料進(jìn)入市場(chǎng)影響城市道路的建設(shè)質(zhì)量。

2.3 交通控制

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通行業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)各級(jí)交通部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始重視超載對(duì)道路使用壽命造成的嚴(yán)重威脅。車(chē)輛超載行駛會(huì)加劇道路裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，致使城市道路出現(xiàn)嚴(yán)重的水損害現(xiàn)象，交管部門(mén)需制定一系列的措施，加大車(chē)輛載重監(jiān)管力度，對(duì)超載行駛的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)肅的處理。為了減少水損害現(xiàn)象對(duì)城市道路瀝青路面的損害，必須將控制車(chē)輛超載的問(wèn)題作為一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，只有這樣，我國(guó)城市道路事業(yè)才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，將水損害的程度降到最小。

2.4 養(yǎng)護(hù)管理

城市道路維護(hù)工作是城市道路路面質(zhì)量的重要保障，作為城市道路的守護(hù)者，必須強(qiáng)化意識(shí)：良好的道路維護(hù)可以有效的降低城市道路的水損程度。為此，道路維護(hù)工作人員應(yīng)在平時(shí)的工作當(dāng)中盡心盡責(zé)，并通過(guò)一定的學(xué)習(xí)，提高在道路維護(hù)方面的技術(shù)，加大巡查力度、及時(shí)處理城市道路出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、時(shí)刻關(guān)注道路的排水系統(tǒng)的工作情況，提高工作效率，減少城市道路瀝青路面水損害現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)城市道路水損害現(xiàn)象的改善工作已經(jīng)取得一定成績(jī)，但是，在道路管理及建設(shè)方面仍存在一些不足。作為城市道路的建設(shè)者和守護(hù)者，應(yīng)為城市道路事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，從而提高我國(guó)城市道路的整體質(zhì)量，更好地促進(jìn)我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)的和諧發(fā)展。

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1007-6344（2015）12-0322-01