橋梁工程施工中混凝土裂縫控制探究

王建兵

(新疆兵團水利水電工程集團有限公司，新疆 烏魯木齊 830000)

引言：近年來，為了進一步推動我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，我國在道路橋梁工程方面加快了建設步伐，道路橋梁工程建設項目也在逐年增多，其根本目的都是為了提高我國道路交通運輸水平，充分發(fā)揮道路交通運輸業(yè)在現(xiàn)代化建設發(fā)展中的作用?；炷潦菢蛄汗こ淌┕ぶ谐Ｓ玫囊环N材料，其造價低、耐性好、不易腐蝕，因此，受到施工者的青睞。但是，橋梁施工中混凝土裂縫的問題一直是道路橋梁施工中的質(zhì)量通病，因此，加強施工中混凝土的施工質(zhì)量，注意溫度變化，有效地避免混凝土的裂縫現(xiàn)象，是目前所要解決的重中之重。在加快道路橋梁工程建筑的同時，注意混凝土的質(zhì)量控制，這樣才能提高橋梁工程建筑的整體質(zhì)量，促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。

一、橋梁工程施工中混凝土裂縫形成原因

（一）溫度變化引起混凝土裂縫

混凝土本身價格低，耐性好，不易腐蝕，因此，在建筑過程中深受建筑師的青睞，但混凝土工程材料的特性決定了結(jié)構(gòu)容易形成裂縫，根據(jù)以往的橋梁工程實施后的案例分析，混凝土出現(xiàn)裂縫的幾率是很高的。前期出現(xiàn)會影響建筑美觀，但久而久之就會出現(xiàn)安全問題，從而降低了他們的實用性，因此，會出現(xiàn)多年之后橋梁整體改修的現(xiàn)象。

當混凝土澆筑完成以后，會有一個逐漸硬化的階段，在此期間，由于水泥水化伴隨著大量的熱產(chǎn)生，致使溫度會迅速升高，相對來說凝土表面散熱是比較快的，這樣就會形成的內(nèi)外溫度的差別較大，溫差的存在導致熱脹冷縮的程度有所差別，在混凝土中就會形成一定的拉應力，在此條件下，混凝土必然發(fā)生變形，如果受到外力的約束，就會在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應力，一旦應力超出了混凝土自身的承受范圍內(nèi)就會發(fā)生混凝土裂縫[1]。造成這種溫度變化的原因有很多種，例如氣溫的改變、混凝土早期的養(yǎng)護不合理等等，這些造成溫度的改變就勢必會造成混凝土的裂縫。

（二）混凝土自身收縮引起裂縫

混凝土受自身材質(zhì)的影響，其自身的收縮也會引起混凝土的裂縫現(xiàn)象。混凝土的內(nèi)部含有較多的空隙，有粗孔也有細孔，在施工過程中這些空隙中會存在一定量的水分，水分在其內(nèi)部的活動勢必會影響材質(zhì)本身的特性，水分的蒸發(fā)也會造成混凝土的收縮變化，就此會引起混凝土的裂縫現(xiàn)象[2]。

因為，混凝土內(nèi)部有較多的空隙，自身會引起收縮，是橋梁工程建筑混凝土裂縫的主要原因。當混凝土筑成一定的時間后由于溫差的影響，水分子在空隙中運動，并釋放出熱量，從而導致空氣中的水分子蒸發(fā)，內(nèi)外水分失衡，最后造成混凝土裂縫。混凝土自身收縮引起的裂縫很難避免，而且收縮時間與收縮程度都很難預知，由此造成的危險性也很大。

（三）荷載引起混凝土裂縫

荷載也是引起混凝土裂縫的主要原因，在建筑的設計階段，由于計算模型的不科學，結(jié)構(gòu)受力的假設與實際存在差別，由此會在建造時出線荷載的現(xiàn)象；還有在建筑的過程中，由于施工單位在建造時沒有嚴格按照圖紙進行，自行更改施工程序，由此造成荷載值與實際估計值出現(xiàn)誤差；還有在使用階段，對過往的車輛的檢查不嚴格，有嚴重超載的大車經(jīng)過路面，會對橋面造成荷載，久而久之就會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。這些裂縫的原因都是由于外部荷載所引起的受力不均勻，造成混凝土超負荷承載而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，因此，在設計前期我們嚴格按照程序進行，了解整體的荷載范圍，避免因荷載造成混凝土的裂縫現(xiàn)象。

二、橋梁工程施工中混凝土裂縫控制對策

（一）施工材料嚴格控制質(zhì)量

施工材料的不合格會造成混凝土自身所能承受的荷載范圍變小，而其中的誤差被我們忽略，會造成混凝土的裂縫?；炷恋馁|(zhì)量問題包括很多方面，在施工的前后的都要注意保證混凝土的質(zhì)量。在施工前，要對鋼筋、水泥、砂石等進行嚴格的質(zhì)量把關，確保施工質(zhì)量的前提下再按照圖紙進行施工。對于變異性較大的材料，要加強檢驗，時刻關注材質(zhì)的變化，注意保養(yǎng)。尤其是在雨季應特別注意材料含水量的控制。在溫差較大的的地區(qū)要注意因溫差導致的水分子含量內(nèi)外不均衡，造成混凝土的裂縫。原材料的質(zhì)量是構(gòu)建一個完美工程的基礎，在施工前期注意材料的選材，注意材料環(huán)境的控制，避免水分過大、溫差較大而造成混凝土材料的損壞；在施工過程中要注意嚴格按照圖紙進行，保證材料的質(zhì)量，減少損傷與損害。

（二）施工過程中控制溫度

在施工過程中也是混凝土出現(xiàn)問題的一個階段，溫度受天氣的變化會造成混凝土內(nèi)外溫差較大，水分子含量不均勻出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，我們可以根據(jù)外部溫度調(diào)節(jié)水溫，避免混凝土在施工過程中出現(xiàn)溫差較大的現(xiàn)象，造成水分子在空隙的不規(guī)則運動影響混凝土的整體質(zhì)量。外部溫度，天氣的寒冷，潮濕我們都沒辦法改變，因此，我們只能人為的縮小其差距，盡量控制施工環(huán)境，以至于減少出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象。

（三）控制橋梁荷載重量

施工前要做好準確的橋梁荷載的估計，綜合考慮多方面因素，包括當?shù)氐臍鉁丨h(huán)境以及路況信息等，突發(fā)狀況可能產(chǎn)生的誤差也要計算在內(nèi)；在施工的過程中要嚴格按照圖紙的要求進行，不能隨意更改建筑程序，要嚴把質(zhì)量關；在建筑完成后一定要按照要求對車輛的通行進行限制，例如禁止大型車輛通過的路段一定要加大監(jiān)督管理力度，避免有車輛渾水摸魚，造成混凝土的裂縫，橋梁的損害，從而引發(fā)危險。

結(jié)語：橋梁工程施工中混凝土的裂縫現(xiàn)象不僅會影響建筑的整體美觀，久而久之還會造成建筑的安全隱患，因此，我們要盡量避免混凝土裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，在施工過程中控制溫度，水分的變化，施工前對會凝土的選材要嚴格，并加強混凝土的自身保養(yǎng)。橋梁工程施工建筑是整個城市發(fā)展的標志，因此，我們要高度重視，提高工藝水平，盡量做到避免出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象。

[1]王立偉.混凝土裂縫的處理方法與常用材料[A].2012全國水工泄水建筑物安全與病毒處理技術(shù)應用?？痆C].2012

[2]郭向前 丁勝仁.建筑施工中混凝土裂縫控制原因及其預防[J].科技致富向?qū)?2014（27）