科技動態(tài)

科技動態(tài)

中國石油石化院1-己烯成套技術實現(xiàn)工業(yè)化應用

中國石油石油化工研究院自主研發(fā)的1-己烯成套技術，在獨山子石化公司新建1-己烯裝置實現(xiàn)工業(yè)應用，生產(chǎn)出1-己烯含量大于99%（w）的合格產(chǎn)品，

在1-己烯成套技術研發(fā)過程中，科研人員進行了能量優(yōu)化，創(chuàng)新開發(fā)出高選擇性1-己烯專用催化劑、乙烯預混工藝，設計了高傳質(zhì)非均相釜式反應器以及不黏釜、低聚物在線脫除專有技術，實現(xiàn)了裝置不停車在線清膠，保證了裝置安全、穩(wěn)定、長周期運行，并成功完成了小試、中試和5 kt/a工業(yè)化試驗。在此基礎上又解決了流程優(yōu)化和能耗降低等技術問題，成功開發(fā)出20 kt/a 1-己烯成套技術包。

（摘自石油化工2015年第2期）

北京醇基清能開發(fā)甲醇制高辛烷值輕烴工藝

北京醇基清能科技發(fā)展有限公司千噸級低能耗甲醇烴化混合固定床制備高辛烷值輕烴工業(yè)化試驗項目，通過中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會專家組72 h現(xiàn)場考核。專家組一致認為該試驗裝置具有自主知識產(chǎn)權，為創(chuàng)新技術，甲醇原料適應性強，希望加快工業(yè)化推廣應用。試驗裝置的創(chuàng)新在于“分子設計”，技術的創(chuàng)新方法在于“混床催化，定向反應”，目標產(chǎn)品品質(zhì)高、消耗低、排放低、投資省。該試驗裝置運行穩(wěn)定，調(diào)控安全可靠。采用該技術生產(chǎn)的液態(tài)穩(wěn)定輕烴產(chǎn)品不含硫、氮和其他重金屬，研究法辛烷值高于95#，既可作為高附加值化工原料，也可以用作高清潔車用燃料。該裝置甲醇單程轉化率達99.98%（w）；液態(tài)穩(wěn)定輕烴（目標產(chǎn)品）選擇性為92.9%；每噸液態(tài)穩(wěn)定輕烴產(chǎn)品的甲醇消耗2.46 t；產(chǎn)品質(zhì)量指標優(yōu)于國Ⅴ汽油標準指標。在72 h考核期內(nèi)，試驗裝置所產(chǎn)液態(tài)烴研究法辛烷值達97.7#。

（摘自石油化工2015年第2期）

中國石油石化院PHF柴油加氫精制技術大港投用

中國石油石油化工研究院開發(fā)的PHF柴油加氫精制技術在大港石化公司2.2 Mt/a柴油加氫精制裝置應用成功，投料10 h就生產(chǎn)出合格清潔柴油，硫含量降至1 mg/kg滿足了國Ⅴ標準。

該院自2003年開始清潔柴油PHF技術的研究，技術人員從原料性質(zhì)分析、催化材料開發(fā)入手，將催化活性結構預制、活性金屬負載技術引入催化劑，提高了催化劑活性，實現(xiàn)超深度脫硫。2011年該技術在大慶石化、烏魯木齊石化成功工業(yè)應用，標定結果達到國Ⅳ、國Ⅴ標準；2013年項目組又在遼陽石化開展國Ⅴ工業(yè)化試驗，運行結果顯示柴油硫含量低于1mg/kg，達到國際先進水平。

（摘自石油化工2015年第2期）

長慶邦德007MD納米驅(qū)油劑增油顯效

從陜北姬塬油區(qū)增油新技術試驗區(qū)獲悉，長慶油田在胡尖山新五區(qū)應用的邦德007MD納米驅(qū)油劑驅(qū)油技術試驗獲得突破，10口油井日增產(chǎn)11.2 t。

長慶油田屬典型的致密性油氣藏，開發(fā)難度大，其中最大的瓶頸是多井低產(chǎn)。在大部分油區(qū)進入中高含水開發(fā)階段的情況下，如何通過改變注入劑來提高高含水區(qū)塊采收率，是保證有效益、有質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

近兩年來，長慶油田與中國石油大學（北京）積極合作，研發(fā)出邦德007MD納米驅(qū)油劑驅(qū)油技術?，F(xiàn)場試驗表明，這項技術驅(qū)油機理有別于傳統(tǒng)的化學驅(qū)。其主要是使巖石表面親油性轉為親水性，從而剝離油膜，通過自發(fā)吸附作用驅(qū)替出地層孔隙內(nèi)的殘余油。MD分子膜劑以水溶液為傳遞介質(zhì)，依靠靜電作用沉積在巖石表面，形成納米級超薄分子膜，改變儲層巖石表面的性質(zhì)與原油的相互作用狀態(tài)，使原油在注入流體沖刷空隙的過程中更易剝落和流動而被驅(qū)替出來，從而提高采收率。

2014年，長慶油田在胡尖山油田新五區(qū)應用邦德007MD納米驅(qū)油劑驅(qū)油技術。生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，新五區(qū)一口試驗注水井注入邦德007MD膜劑驅(qū)油劑，施工后見效油井的綜合含水率從94%下降至83.2%，原油日產(chǎn)量由5.09 t上升到10.8 t。

目前，長慶油田在10口油井應用邦德007MD納米驅(qū)油劑驅(qū)油技術，已累計增產(chǎn)3 116 t。

（摘自中國石油報第6291期）

中國石油填補多項加氫催化劑生產(chǎn)空白

近日，由撫順石化公司承擔的集團公司重大科技專項課題-“煉油加氫催化劑生產(chǎn)新技術開發(fā)及應用”順利通過專家組驗收。

煉油加氫催化劑生產(chǎn)新技術專項課題歷時4年，由撫順石化公司組織牽頭，聯(lián)合中國石油大學、寰球工程公司遼寧分公司、中國石油石油化工研究院等開展技術合作攻關。

課題組先后開展了非負載型加氫催化劑生產(chǎn)工藝技術研究、渣油加氫催化劑生產(chǎn)工藝技術研究。其中，非負載型加氫催化劑從未在國內(nèi)實現(xiàn)過工業(yè)生產(chǎn)，課題組勇于接受挑戰(zhàn)，攻堅克難，共開展各種合成及分析小試實驗270余次，工業(yè)放大實驗16次，得到實驗數(shù)據(jù)1 050余組，完成了年產(chǎn)1 000 t非負載型加氫催化劑生產(chǎn)線工藝包設計，實現(xiàn)撫順石化在此品種催化劑生產(chǎn)技術領域的重大突破。

長期以來，中國石油不具備渣油加氫催化劑生產(chǎn)能力，一直依賴進口，課題組結合石化院開發(fā)的渣油加氫催化劑配方，針對在生產(chǎn)放大過程中存在的技術難題，博采眾長、融合提煉，保證了渣油加氫催化劑技術研發(fā)的順利開展，解決了渣油加氫系列催化劑在生產(chǎn)過程中存在的一系列難題。

課題組先后開展載體焙燒、粒度控制等小試實驗100余次，粉塵回收等工業(yè)放大實驗17次，取得實驗數(shù)據(jù)720余組，完成5 000 t/a渣油加氫催化劑生產(chǎn)線工藝包的設計，為撫順石化催化劑廠生產(chǎn)渣油加氫催化劑奠定了堅實的技術基礎。其中，粒度控制技術在撫順石化催化劑廠新建生產(chǎn)線加以應用，取消載體切粒工序，損耗減少近10%。

（摘自中國石油報煉化第134期）

國內(nèi)最大LNG儲罐一次升頂成功

3月8日，國內(nèi)首座最大的20萬m3LNG儲罐-江蘇LNG項目二期工程T-1204儲罐一次升頂成功，標志著中國石油大型LNG儲罐建造技術取得重大突破。

T-1204儲罐是江蘇LNG二期工程新建儲罐，采用落地電伴熱式承臺，為全容式混凝土儲罐，圓筒形外罐直徑86.4 m，高44.2 m；圓拱形鋼質(zhì)罐頂總重約1 000 t，頂部中心距罐內(nèi)地面56 m；儲罐有效罐容20萬m3，是目前國內(nèi)最大的LNG儲罐。

T-1204儲罐升頂采用微正壓空氣浮升技術，使用大功率鼓風機向罐內(nèi)輸送壓縮風產(chǎn)生浮力，將圓拱形鋼質(zhì)罐頂從罐內(nèi)地面沿混凝土外罐內(nèi)壁浮升至頂部，提升高度41 m，為國內(nèi)大型儲罐垂直升頂位移最大、穹頂最重。此次升頂通過穹頂頂升位移測量系統(tǒng)，升頂過程監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示水平最大偏差76 mm，低于標準規(guī)定的200 mm。

升頂作業(yè)是LNG儲罐建造施工的重點、難點之一，特別是20萬m3大型儲罐，在國內(nèi)沒有可借鑒的經(jīng)驗。江蘇液化天然氣有限公司認真貫徹落實集團公司關于LNG項目建設“布局規(guī)?；?，建設集約化，儲罐大型化，用材替代化，設備國產(chǎn)化”工作部署，積極推動大型LNG儲罐自主研發(fā)建造，與EPC總承包商中國寰球工程公司精誠合作，科學謀劃，精心組織精干專業(yè)力量，于2012年啟動20萬m3儲罐建造技術研究，歷時1年多時間，攻克大型儲罐外罐罐頂鋼網(wǎng)殼基于施工過程的穩(wěn)定性計算、異常荷載工況作用下的混凝土外罐穩(wěn)定性數(shù)值模擬研究和內(nèi)罐靜載荷及地震載荷工況下的穩(wěn)定性模擬計算研究等關鍵技術，建造技術、建設材料全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，形成自有知識產(chǎn)權，鞏固了國內(nèi)領軍地位。

（摘自中國石油報第6292期）

塔里木油田創(chuàng)新“倒灌法”提產(chǎn)增效

截至3月10日，塔里木油田科研人員在現(xiàn)場利用“倒灌法”為英古2-6井調(diào)配新鮮稠化酸，量身定做酸化壓裂方案，使這口井實施酸化壓裂后獲得日產(chǎn)40多噸的高產(chǎn)工業(yè)油流，為深化英買2區(qū)塊奧陶系油藏儲層和流體分布規(guī)律認識提供了科學依據(jù)。

以往，塔里木油田在配制稠化酸過程中，現(xiàn)場施工人員均將酸液加注在一個罐體內(nèi)，然后用加壓、抽吸裝置將稠化劑粉末持續(xù)勻速地加入罐中，通過攪拌使其在酸液中分散溶解。配液初始，稠化劑粉末很快便與酸液混合相溶，然而隨著罐內(nèi)液體黏度的逐漸增加，后期加至酸液中的稠化劑易出現(xiàn)不均勻的糊狀，嚴重影響配液質(zhì)量，使酸化壓力在地層解堵穿透力、造縫延伸功能和威力大打折扣。

為破解配液難題，提高配液質(zhì)量，最大限度地發(fā)揮儲層改造的效果，塔里木油田質(zhì)量檢測中心組織科研力量深入分析，經(jīng)過歷時半年的反復試驗，針對以往配液工藝存在的不合理問題，科研人員自己研發(fā)出一套全新配料工藝-“倒灌法”。

如今，在儲層改造現(xiàn)場，經(jīng)?？梢钥吹绞┕と藛T用“倒灌法”進行配液作業(yè)，他們將酸液平均分配至兩個罐內(nèi)，利用兩個罐體之間的管線，一邊用加壓抽吸裝置抽出一個罐體內(nèi)的酸液，一面用負壓裝置吸入等量的稠化劑粉末，讓酸液與稠化劑粉末在管線內(nèi)混合后進入另一個罐體內(nèi)，之后通過攪拌使稠化劑在酸液中分散溶解。

“以前的配液工藝中間環(huán)節(jié)較多、操作煩瑣，配一次稠化酸要用40 min，改用‘倒灌法’配制稠化酸后，大幅提高了稠化劑的溶解效率，現(xiàn)在只用25 min就能完成配液工作?！?/p>

目前，“倒灌法”配液工藝已在塔中、塔北地區(qū)推廣使用12井次，為儲層改造提供高黏度、低濾失、防水鎖性能新鮮稠化酸。

（摘自中國石油新聞中心2015-03-16）

渤海鉆探井下技術服務公司首次成功應用自降解壓裂球

渤海鉆探井下技術服務公司在孔南6-3井的大型壓裂施工中，首次成功應用自降解壓裂球。2月9日至28日，這口井投產(chǎn)后累計產(chǎn)油61 t。自降解壓裂球的首次應用成功，標志著大港油田儲層分層壓裂改造技術有了新進展，并填補了國內(nèi)自降解壓裂球技術的空白。

在封隔器分層壓裂工藝中應用自降解壓裂球，可以減少封隔器分層壓裂井發(fā)生砂卡的概率，降低封隔器解封負荷，可大幅提高壓裂的成功率，改善壓裂效果，具有施工周期短、風險小、性價比高的優(yōu)點，特別適用于封隔器分層壓裂工藝。

這種自降解壓裂球可以在井溫150℃條件下工作，抗壓強度達到70 MPa，具有密度低、機械強度高、抗沖擊能力強、尺寸可任選的特點，可在壓裂結束后，與壓裂返排液或者地層水反應，在一般情況下，一周即可實現(xiàn)完全自動降解，確保了壓裂管柱全通徑，以達到最佳返排效果。

（摘自中國石油報第6292期）

長慶油田新型暫堵修井技術增氣上產(chǎn)

截至3月9日，由長慶油田油氣工藝研究院研發(fā)的低壓氣井低傷害暫堵修井技術，在蘇里格氣田現(xiàn)場試驗18口井，均一次暫堵成功，試驗井快速復產(chǎn)、產(chǎn)量穩(wěn)中有升。

長慶油田所開發(fā)的蘇里格氣田，SG砂巖儲層氣井已達7 000余口，70%以上氣井都采用雙封隔器甚至封隔器更多的工藝管柱。隨著氣田采出程度的增加，地層壓力不斷降低，而現(xiàn)有的帶壓作業(yè)，很難解決這類氣井由于管柱堵塞、變形、查層補孔等原因造成的修井問題。在壓力系數(shù)低于0.9的氣井中，常規(guī)鹽水壓井液普遍存在入地液量大、復產(chǎn)困難和產(chǎn)量損失大等問題。

針對這些問題，技術人員在充分調(diào)研國內(nèi)外暫堵技術的基礎上，結合油田實際，明確了“暫堵隔水、快速復產(chǎn)”的研究思路，創(chuàng)新提出“低濃度防膨段塞+暫堵液段塞”的雙段塞暫堵壓井液體系，即采用低濃度防膨段塞降低水鎖傷害，采用暫堵液段塞在射孔段附近形成暫堵層，減少上部壓井液向地層的漏失。經(jīng)過3年的持續(xù)攻關，技術人員篩選了20余種高吸水材料，同時配套了高強度短纖維、引發(fā)劑、保護劑等增強穩(wěn)定，最終成功研發(fā)了低成本暫堵壓井液體系，形成了針對3種修井類型的暫堵工藝，實現(xiàn)了“注得進、堵得住、排得出、低傷害”的目標。

針對常規(guī)修井液水鎖等儲層傷害問題，技術人員研發(fā)了低壓氣井低傷害暫堵壓井液體系，流動性好，易返排，儲層傷害率低，有效解決了修井過程的儲層保護難題，單井暫堵壓井液成本較原有體系降低70%；配套研發(fā)壓井液用吸水樹脂和高效黏土穩(wěn)定劑，設計了快速拆裝式配液罐，通過現(xiàn)場應用，大幅提升了作業(yè)效率和暫堵效果。針對更換油管、打撈橋塞和補射新層等修井中存在的難題，研究形成了新的3種儲層暫堵工藝，與常規(guī)壓井工藝相比，入地液量減少50%，作業(yè)時間縮短10 d；研究形成的負壓排液方法，實現(xiàn)了作業(yè)氣井快速排液，復產(chǎn)時間縮短6 d，有效提高作業(yè)效率和安全性，降低了儲層傷害。

低壓氣井低傷害暫堵修井技術的成功應用，不僅解決了低壓氣井修井過程的儲層保護和排液復產(chǎn)難題，大幅提升了作業(yè)安全性，工藝成本低，而且避免了作業(yè)占井及水鎖傷害對產(chǎn)量的影響，增產(chǎn)氣量3 600萬m3，經(jīng)濟效益顯著。

（摘自中國石油新聞中心2015-03-10）

超濾技術提升潤滑油效果

近日，無錫尼富龍超濾科技有限公司集成創(chuàng)新的尼富龍超濾技術通過了技術評價。該技術對使用過的潤滑油進行過濾，原潤滑油在添加3%～5%被消耗油的基礎上，能重復循環(huán)使用15 a以上。據(jù)測算，使用尼富龍超濾技術的車主，可節(jié)省95%以上的潤滑油過濾器及相關費用。

經(jīng)交通部汽車運輸行業(yè)能源利用監(jiān)測中心檢測，過濾后的潤滑油符合《汽車節(jié)油產(chǎn)品使用技術條件》（GB/T25348-2010）要求；經(jīng)中國人民解放軍海軍裝備部等評價，達到船用指標要求。由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會總工曹志德等組成的評價委員會一致同意通過該技術的科技成果評價，并認定該技術水平達到國內(nèi)領先。該項目通過引進日本尼富龍超濾技術，研制了超級機油濾清器。該濾清器改善潤滑油潤滑效果，延長潤滑油使用周期，降低潤滑油損耗，提高發(fā)動機效率，延長發(fā)動機壽命。除車用，該技術在船舶和電力系統(tǒng)及各重工業(yè)作用更大，可節(jié)省能源更為可觀。通過大幅減少廢油產(chǎn)生，提高燃油經(jīng)濟性及效率，從而減少廢氣排放，解決廢棄潤滑油處理過程中的嚴重污染問題。

（摘自中國化工信息2015年第8期）

五邊形石墨烯新結構被發(fā)現(xiàn)

中、美、日三國科學家近日發(fā)現(xiàn)一種碳的新結構-五邊形石墨烯。這種以碳五元環(huán)為結構基元構成的二維結構可望成為一種全新的碳材料，一旦制備出來，某些方面性能可能會超越導體石墨烯，在電子學、生物醫(yī)學和納米技術等領域具有廣泛的應用前景。這項發(fā)現(xiàn)引起了國際科學界的高度關注。

北京大學應用物理與技術研究中心王前教授、中科院上海技術物理研究所陳效雙研究員及其美、日合作者通過計算模擬研究發(fā)現(xiàn)，只用碳五元環(huán)也可以構成準二維的亞穩(wěn)碳結構，其投影類似于一種名為“開羅五邊形瓷磚”的裝飾圖案，他們將這一新的二維結構命名為五邊形石墨烯。

此前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的碳材料大多是以碳六元環(huán)作為主要結構基元而構成，有的時候與五邊形相互聯(lián)結，后者通常被認為是拓撲缺陷，僅以碳五元環(huán)為結構基元而構成的碳材料一直沒有發(fā)現(xiàn)，而新材料完全是二維五邊形碳同素異形體。這一發(fā)現(xiàn)豐富了人們對碳結構的認識。目前，這一新型的碳同素異形體五邊形石墨烯已被“維基百科”收錄。

分子動力學模擬提示，五邊石墨烯能耐727℃高溫，且具有可與石墨烯媲美的超高力學強度。同時，五邊形石墨烯還具有一個大的內(nèi)秉帶隙，這一特性可使基于五邊形石墨烯的半導體容易打開和關斷，而不需要像石墨烯那樣通過化學或物理的修飾來打開帶隙，這也是石墨烯在電子器件應用受阻的阻礙之一。此外，這種五邊形石墨烯不僅可以卷成以五元碳環(huán)為結構基元的半導體碳納米管，還可堆疊成穩(wěn)定的三維碳塊體結構，且這種三維碳材料具有比碳T12相更大的帶隙和較大的體彈性模量。

（摘自中國化工信息2015年第8期）

中科院開展二代煤制乙二醇技術產(chǎn)業(yè)化

從中科院福建物質(zhì)結構研究所獲悉，2月6日，該所與貴州京宇能源投資有限公司、興仁縣人民政府簽訂了《二代煤制乙二醇中試項目合作合同》和《興仁縣年產(chǎn)60萬t煤制乙二醇項目合作合同》。

二代煤制乙二醇技術研發(fā)是福建物構所“一三五”規(guī)劃之突破二—“貴金屬高效利用與替代的新型納米催化材料”部署的重要研發(fā)內(nèi)容，該技術中試及產(chǎn)業(yè)化合作的正式簽約標志著福建物構所“一三五”規(guī)劃取得重大突破，將繼續(xù)引領國際煤制乙二醇技術的發(fā)展方向。自2008年以來，在一代煤制乙二醇技術的基礎上，在中科院戰(zhàn)略性先導科技專項、國家重大科學問題導向項目、973計劃及全所上下的支持下，以姚元根研究員為首的攻關組通力合作，研究開發(fā)出了包含新型高效低成本催化劑與技術、全新工藝技術流程等在內(nèi)的一整套具有完整知識產(chǎn)權的二代煤制乙二醇技術。相較于一代技術，二代煤制乙二醇技術進一步優(yōu)化了工藝流程，實現(xiàn)了催化劑貴金屬負載量的降低和有毒金屬的替代，催化劑性能和壽命有了較大提升，成本大幅度降低。

（摘自中國化工信息2015年第8期）