關于人防汽車庫的電氣設計

王曉芳

(山西省建筑設計研究院，山西太原 030001)

關于人防汽車庫的電氣設計

王曉芳

(山西省建筑設計研究院，山西太原 030001)

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范，結合現(xiàn)實情況和做法，對人防建筑的用電負荷等級、供電形式、照明配電系統(tǒng)及其管線敷設進行了設計分析，總結了該類建筑設計應注意的事項，以供類似工程參考。

移動電站，用電負荷等級，供電形式，照明及線路敷設

1 概述

某產(chǎn)業(yè)園生活區(qū)(地塊Ⅲ)地下汽車庫A平時為汽車庫，戰(zhàn)時為人員掩蔽工程，泊車數(shù)量:512輛，屬一類汽車庫。建筑面積: 20 260.57m2，層高為建筑層高:3.9m。車庫內(nèi)設有配電室及兩個移動電站。

2 人防工程中常見的基本概念

作為一名設計人員，我們首先要明確人防工程常用的術語。包括:防化值班室，防護單元，防護密閉門，密閉通道，濾毒室，洗消間，清潔區(qū)還有染毒區(qū)。對于我們電氣設計人員，只有弄清楚每個防護單元包括的建筑構建，功能以及其作用，才能保證我們在設計過程中合理的配置電氣設備及其管線走向。

3 人防區(qū)域內(nèi)部電源的設置

拿到此工程一看，總面積20 000多平方米。首先我們應該想到:按照要求建筑面積大于5 000 m2的人防工程，其中的消防設備用電要求按一級負荷供電，并且必須要考慮設置移動電站。這是我們本專業(yè)的基本要求，再有就是看有幾個防護單元，因為每個防護單元我們都應獨立設置各自的人防電源配電箱。

本工程有7個防護單元，也就是說需要設置7個人防電源配電箱，根據(jù)經(jīng)驗可得出，人防區(qū)域設置一個移動電站肯定不夠。規(guī)范要求:一個移動電站的總電量不能大于120 kW，但是可以同時設置2個或多個移動電站。所以本工程中每個防護單元的電量控制在30 kW，7個防護單元總電量210 kW，設有2個移動電站，滿足規(guī)范要求。

4 人防的供配電

本工程平時屬一類汽車庫，消防用電設備，應急照明為一級負荷，其余負荷為三級。防空地下室中的應急照明及其通信設備的用電應為一級負荷，各種風機和各類水泵，三種不同通風方式的裝置的用電及正常照明的負荷級別應為二級，其余各種負荷的用電級別為三級負荷。電源由室外人防電源引來兩路獨立電源，用EPS備用電源，滿足一二級負荷供電電源要求。供電電源分別由配電室低壓母線引入兩路380 V/220 V低壓電源和移動電站引來一路戰(zhàn)時內(nèi)部電源。

5 人防的照明

人防工程的照明涉及平戰(zhàn)結合的照明、疏散標志燈、燈具的選型及安裝、口部照明設計、警報裝置等問題。對于我們設計人員來說，人防內(nèi)部的照明已經(jīng)是輕車熟路，在設計時需要注意人防口部的照明。出入口又有主次之分，設置室外警報裝置由各地人防辦自主確定。各種室外的警報裝置宜設置在主要出入口處。出入口的照明，當防護區(qū)域內(nèi)外共用一個照明回路時，就應當在防護密閉門的內(nèi)側處設有熔斷器，用于短路保護，室外的警報裝置要在人防值班室或者就地附近設有控制的裝置，各種警報裝置的纜線都要安裝在人防專用豎井內(nèi)。

6 人防工程各種線路的敷設

人防工程中的各種線路的敷設主要是一定要做好防護密閉肋、預留好各種備用管、考慮設置防爆波電纜井、平時和戰(zhàn)時用電的轉換。清潔，濾毒，隔絕三種通風方式的音響及燈光信號，設在最里面的一道防護密閉門的內(nèi)側，要求明裝，底邊距地2.3 m，音響及燈光信號的手動控制的開關應設置在防化值班室內(nèi)，并且要求明裝且底邊距地1.4 m。按照規(guī)范要求在戰(zhàn)時人員的主要出入口的防護密閉門外側，還應設置具有防護功能的帶有音響的呼叫按鈕，明裝底距地1.4 m。防空地下室所有低壓電器設備選用防潮型設備。從人防內(nèi)部至防護密閉門外的照明線路，在防護密閉門內(nèi)側，距地2.3m處，應單獨設置熔斷器做短路保護。燈具選用較輕的燈具，卡口式的燈頭，吊鏈式安裝。引入人防的所有管線，均要暗敷設在樓板內(nèi)或墻內(nèi)。人防的所有纜線均要求穿熱鍍鋅鋼管且應暗敷設(大于25 mm的鋼管則應明敷)。各類電氣管線需穿越防護密閉隔墻的，預留備用套管及各類橋架;線槽需要穿過防護密閉墻的，均應進行防護密閉處理。具體做法詳見07FD02 18頁～23頁。各人員出入口和連通口的防護密閉門，門框窗，密閉門門框墻上及各電纜沿防爆波井在進入人防區(qū)域處的外墻上應預留4根～6根備用套管，要求管徑為50mm～80mm，管壁的厚度應為不小于2.5 mm的熱鍍鋅鋼管，并要求做好防護密閉的處理。當防護密閉達不到要求時，可能會造成漏氣、漏毒等各種現(xiàn)象，甚至會影響到濾毒通風時，使室內(nèi)不能形成超壓的情況，影響到人防區(qū)域內(nèi)部人員的人身安全。

以上這些就是本人對人防工程中的電氣專業(yè)設計以及施工時可能會存在的一些問題進行的總結，希望對以后此類的設計和施工有所幫助。

［1］ GB 50038—2005，人民防空地下室設計規(guī)范［S］.

［2］ GB 50098—2009，人民防空工程設計防火規(guī)范［S］.

［3］ GB 50116—2013，火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范［S］.

［4］ GB 50034—2013，建筑照明設計標準［S］.

［5］ JGJ 100—98，汽車庫建筑設計規(guī)范［S］.

［6］ GB 50067—1997，汽車庫，修車庫，停車場設計防火規(guī)范(1999年版)［S］.

［7］ GB 50016—2014，建筑設計防火規(guī)范［S］.

On electronic design for civil defense garages

W ang Xiaofang

(Shanxi Institute of Architectural Design，Taiyuan 030001，China)

Combining with the status andmethods，the paper undertakes the design analysis of electricity load rating，power supply approaches，lighting and distribution system，and pavementof pipelines according to current regulations，and sums up the precautions in the architectural design，so as to provide some reference for projects.

mobile power station，electricity load rating，power supply approaches，lighting and distribution system

TM923.02

A

1009-6825(2015)29-0144-02

2015-08-02

王曉芳(1978-)，女，工程師