神車總動(dòng)員

三囧

RinspeedBudii無(wú)人駕駛概念車

關(guān)鍵詞：人車合一

大多數(shù)人對(duì)來(lái)自瑞士的這個(gè)小品牌可能都處于完全陌生的狀態(tài)，他們專注于對(duì)現(xiàn)有車型的改裝，而且多有奇思妙想。譬如設(shè)計(jì)了整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，由一個(gè)可動(dòng)的機(jī)器搖臂和一個(gè)方向盤(pán)組成，方向盤(pán)甚至可以從左邊切換到右邊。如果開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，甚至還能隱藏到中控臺(tái)里面。

這種充滿未來(lái)感的設(shè)計(jì)還為Budii吸引到了一些強(qiáng)勢(shì)的助手，譬如為它提供了全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)的哈曼卡頓。和“自動(dòng)駕駛”的主題一樣，這套娛樂(lè)系統(tǒng)也擁有不錯(cuò)的自學(xué)能力，可以根據(jù)車主日常的使用習(xí)慣和喜好，來(lái)自動(dòng)控制播放情況，從而減少對(duì)整套系統(tǒng)的操作。而中央顯示屏被突出地安放在了一個(gè)鋁制框架上，能夠?yàn)橛脩籼峁└S富、簡(jiǎn)便的操作體驗(yàn)。這個(gè)結(jié)構(gòu)還集成了無(wú)線充電、NFC對(duì)接、在線支付等新鮮功能，拓展能力也非常值得肯定。

相較之下，車頂上那個(gè)名為“TrackView”的望遠(yuǎn)鏡式激光掃描儀就顯得有點(diǎn)突兀了。高高聳起的掃描結(jié)構(gòu)，很容易讓人聯(lián)想到之前的各種無(wú)人駕駛原型車，它可以提供3D透視影像，再和一部高分辨率的監(jiān)控器協(xié)同工作，可以對(duì)前方的地形信息了如指掌。再結(jié)合100毫米可調(diào)節(jié)的自動(dòng)空氣懸掛，它可以隨時(shí)將懸掛硬度調(diào)節(jié)到最適合前方路況的程度。除此之外，這個(gè)設(shè)備還負(fù)責(zé)了對(duì)周遭道路情況的掃描，這也是它進(jìn)行自動(dòng)駕駛時(shí)不可或缺的一部分。

nanoFLOWCELL發(fā)布QUANTiNO概念車

關(guān)鍵詞：低電壓

這個(gè)知名度很低的品牌來(lái)自列支敦士登，一個(gè)歐洲內(nèi)陸小國(guó)，雖然師出無(wú)名，但這款在日內(nèi)瓦車展上亮相的新作還是非常有料的。QUANTiNO概念車擁有一個(gè)緊湊的三門(mén)掀背設(shè)計(jì)，以純電驅(qū)的方式行駛。結(jié)合22英寸的超大合金輪轂，造型上相當(dāng)扎眼。而它最大的特點(diǎn)在于采用了QUANT低電壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，額定電壓只有48伏。四臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，可以實(shí)現(xiàn)136匹的最大輸出，最高速度可達(dá)到200千米/小時(shí)。而得益于低電壓的優(yōu)勢(shì)，它可以“慢工出細(xì)活兒”，續(xù)航里程輕松突破1000千米。再考慮到2+2座椅設(shè)計(jì)帶來(lái)的不錯(cuò)容載能力，它如果可以就這樣量產(chǎn)，相信會(huì)有很多年輕消費(fèi)者掏錢(qián)買的。

大眾Connected高爾夫概念車

關(guān)鍵詞：人車互聯(lián)

人車交互向來(lái)是汽車設(shè)計(jì)師們喜歡著重思考的課題，打通這個(gè)壁障后，人車交流的效率和難易度都會(huì)有不錯(cuò)的改善。而登陸了今年年初CES大展的這臺(tái)高爾夫概念車，就拿出了一個(gè)新的解決方案。最新一代的MIB II信息娛樂(lè)系統(tǒng)支持多款A(yù)pp，并可支持安卓Auto和蘋(píng)果CarPlay。和智能手機(jī)或平板電腦完成對(duì)接后，還能把手機(jī)界面影像同步到顯示屏上面。這意味著你的手機(jī)和中控屏幕可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，許多操作都可以在這兩者之間互通共享，甚至通過(guò)特定的App來(lái)完成對(duì)車輛的控制，比如遙控倒車。而車內(nèi)還加入了一個(gè)手勢(shì)攝像頭，切歌之類的操作，則可以通過(guò)簡(jiǎn)單的手勢(shì)來(lái)完成。

現(xiàn)代Santa Cruz跨界概念皮卡

關(guān)鍵詞：新一代Crossover

現(xiàn)代在研發(fā)這輛車時(shí)，設(shè)計(jì)理念是將傳統(tǒng)皮卡的實(shí)用性與轎車的舒適度有機(jī)結(jié)合在一起。造型方面?zhèn)戎赜诩矣棉I車，但背后的車斗顯得非常突兀?？吹竭@輛車，我們很容易就能聯(lián)想到前幾年火起來(lái)的SUV。和把通過(guò)性和容載能力融為一體的前輩一樣，Santa Cruz也致力于在符合大眾審美的前提下，帶來(lái)更多的實(shí)用特征。比起SUV車型來(lái)，皮卡的通過(guò)性更可靠，但開(kāi)放式的后部空間卻只適合載物，不方便坐人，好處就是載物空間有了質(zhì)的提升。輸出能力方面，它憑借一臺(tái)2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以噴涌出193匹的最高輸出，同時(shí)百千米油耗僅為7.8升。目前它已經(jīng)很接近量產(chǎn)了，但缺點(diǎn)就是丑——就像當(dāng)年我們都覺(jué)得SUV不好看。

雪佛蘭Bolt EV電力概念車

關(guān)鍵詞：純電驅(qū)小車

這是一款長(zhǎng)相很精致的概念小車，再考慮到清潔能源小車的定位，它一旦上市肯定會(huì)和寶馬i3形成正面競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。雖然尺寸不大，但它的配置卻一點(diǎn)不含糊，五門(mén)設(shè)計(jì)和大尺寸全景天窗一應(yīng)俱全，顯然是為追求生活品質(zhì)的都市年輕人準(zhǔn)備的。前臉上的十字標(biāo)變得更小了，這一點(diǎn)和寶馬i3的Logo縮小不謀而合，看上去非常有個(gè)性。周身線條設(shè)計(jì)看起來(lái)距離量產(chǎn)不遠(yuǎn)了，而突出了一截的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，看上去稍微有點(diǎn)太過(guò)夢(mèng)幻了。動(dòng)力方面，雪佛蘭還沒(méi)有做過(guò)多透露，不過(guò)續(xù)航里程可以達(dá)到322千米以上，對(duì)于一輛純電驅(qū)小車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠日常通勤使用了。

奔馳F 015 Luxury in Motion

自動(dòng)駕駛概念車

從外部造型上就不難看出，這是一臺(tái)距離量產(chǎn)還有一定距離的概念車。流線性極高的車身非常有科幻色彩，還有星芒設(shè)計(jì)的前臉格柵和發(fā)光的三叉星Logo。尾燈上的LED矩陣式光帶也非常給力，甚至可以顯示出“SLOW”這樣的警示性語(yǔ)言，來(lái)對(duì)后車進(jìn)行各種提醒。

進(jìn)入到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里和任何一臺(tái)已知的奔馳車型都不一樣。首先兩個(gè)前排座椅都可以進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)了，這意味著開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式之后，四個(gè)乘客就可湊在一起，變成一個(gè)小型的會(huì)議室。打打牌聊聊天，那感覺(jué)都是極好的。而你不必?fù)?dān)心操作中控臺(tái)不方便，因?yàn)檐囬T(mén)上就是一塊觸控屏，你可以在這里完成對(duì)各種控制，比如切歌，查詢來(lái)電。即便是“車門(mén)觸控屏”這個(gè)設(shè)計(jì)不會(huì)真的實(shí)現(xiàn)，那也可以通過(guò)智能腕表來(lái)完成遙控。

在自動(dòng)駕駛模式下，它的速度會(huì)變得比較慢，而且勻速，完全不必?fù)?dān)心會(huì)受到莫名的加速度影響。只是具體的自動(dòng)導(dǎo)航模式，奔馳并沒(méi)有說(shuō)太多，相信這對(duì)他們來(lái)說(shuō)也不是什么難事。此外，車體燈光也會(huì)隨著駕駛模式的改變而發(fā)生變化。知道這個(gè)特性后，外面的人也可以清楚地了解到這輛車的行駛狀態(tài)了。

現(xiàn)代汽車BlueLink系統(tǒng)

遠(yuǎn)程開(kāi)鎖、被盜找回、人工呼叫、路況求援……這是一臺(tái)類似于安吉星的系統(tǒng)，但顯然要比前輩更有創(chuàng)意一些。首先它的語(yǔ)音識(shí)別效率更高，原因在于分辨不出時(shí)會(huì)推送給第三方判斷。而且它目前已經(jīng)開(kāi)設(shè)了和手機(jī)、腕表對(duì)應(yīng)的App，遠(yuǎn)程控制的操作也變得非常簡(jiǎn)單。

寶馬遠(yuǎn)程代客泊車助手

倒車入庫(kù)不知道卡住了多少學(xué)車的朋友，而現(xiàn)在寶馬似乎要把這個(gè)難點(diǎn)包辦了。這個(gè)全新的技術(shù)憑借四個(gè)激光掃描儀來(lái)檢測(cè)周圍地形，可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可以停車的地方。而這一功能你可以通過(guò)對(duì)應(yīng)腕表進(jìn)行遠(yuǎn)程激活，這意味著你下了車就可以去商場(chǎng)了，汽車自己就會(huì)在停車庫(kù)里找位置。只是沒(méi)人開(kāi)的車到處亂竄，不知道會(huì)不會(huì)嚇到路人。

雷諾Kwid車載無(wú)人機(jī)

也許你會(huì)納悶，這種小車為什么要設(shè)計(jì)這么浮夸的上掀式車門(mén)？實(shí)際上，這種像翅膀的設(shè)計(jì)可能是為了和無(wú)人機(jī)更搭。Kwid可以放飛無(wú)人機(jī)，并能通過(guò)攝像頭把畫(huà)面?zhèn)鬏敾剀嚴(yán)?。譬如你被堵在了一條路上，放無(wú)人機(jī)出去偵測(cè)一下，就可以看清前方到底堵了多遠(yuǎn)。雖然功能性比較局限，但真用上了絕對(duì)物有所值。

勞斯萊斯Nighthawk特仕版

這輛全新的Nighthawk特仕版敞篷車較之前的其他車款顯得更加低調(diào)，但整體氣質(zhì)卻相當(dāng)扎眼。雖是敞篷車，但它卻沒(méi)有讓人炫目的裝飾風(fēng)格，由內(nèi)而外都是一襲石墨黑色的打扮，氣場(chǎng)和質(zhì)感都非常贊。

比起沒(méi)有過(guò)多著色的外觀，它的內(nèi)飾就顯得惹眼許多了。其原型車是Phantom Drophead Coupe，一輛兼顧了質(zhì)感和激情的奢華敞篷車。所以它的內(nèi)飾中就出現(xiàn)了大面積的碳纖維材料，以及讓人熱血沸騰的紅色點(diǎn)綴，中央扶手、中控臺(tái)、門(mén)把手等位置都可以看到。尤其是那獨(dú)享設(shè)計(jì)的后開(kāi)式車門(mén)，上車時(shí)會(huì)給人一種登上私人游艇的錯(cuò)覺(jué)。

這是一個(gè)仍舊堅(jiān)持著運(yùn)動(dòng)能力的定制車款。460匹的最大輸出已經(jīng)不需要再升級(jí)了，維持原狀態(tài)就已經(jīng)足夠。5.6秒的百千米加速和240千米/小時(shí)的極速，都和這輛車高端定制的身份相契合。如果開(kāi)著去海邊兜風(fēng)，那它將會(huì)是沿海公路上最拉風(fēng)、最稀有的一輛車。原因很簡(jiǎn)單：這臺(tái)車全球僅配量9輛。

豐田Mirai氫燃料電池汽車

這是一款看上去比較普通的小轎，但它的行駛模式卻和普通車型大不相同。因?yàn)樗粺鸵矘O少用電，真正的供能設(shè)施是氫燃料。好處是更高效，而且排放物只有水蒸氣，但問(wèn)題在于它需要一個(gè)全新的燃料站網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)殚_(kāi)進(jìn)加油站是沒(méi)辦法補(bǔ)給能源的。而豐田也表示，未來(lái)兩年里它會(huì)先試試水，產(chǎn)量也不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)輛。

Cigarette Racing跨界AMG GT S快艇

從取代SLS變成Cigarette Racing游艇新的合作伙伴，就不難看出AMG GT S的野心有多大。這臺(tái)跨界游艇有很多地方都和GT S一脈同宗，比如高檔皮革、音響系統(tǒng)、碳纖維飾板，都是這輛跑車上的專屬配件。甚至動(dòng)力系統(tǒng)也是兩臺(tái)Mercury賽用發(fā)動(dòng)機(jī)，活脫脫一輛水上超跑。

寶馬OLED技術(shù)和智能激光燈

寶馬在CES展會(huì)上發(fā)布了全新的OLED技術(shù)和智能激光大燈技術(shù)，節(jié)能且不刺眼的OLED被應(yīng)用到了尾燈上，而智能激光燈則是激光照明技術(shù)和攝像頭、傳感器、駕駛輔助功能的結(jié)合體。后者可以在照明時(shí)進(jìn)行更加智能的判斷，盡可能地在確保照明效果的前提下，減少對(duì)對(duì)向行駛者的直接照射，從而確保行車安全。