淺談城市公園連接路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估

王偉垣

（深圳地質(zhì)建設(shè)工程公司廣東深圳518000）

淺談城市公園連接路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估

王偉垣

（深圳地質(zhì)建設(shè)工程公司廣東深圳518000）

近年來深圳市在市民休閑娛樂上投入很大，新建不少城市公園。然而這些公園為后期規(guī)劃，與周邊市政道路的連接欠缺。為完善城市公園配套實(shí)施，需要進(jìn)行邊坡的開挖，甚至要拆遷，在這一過程中產(chǎn)生了不少的地質(zhì)災(zāi)害隱患。這給城市地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估帶來新課題。

公園連接路地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估

1　工程概況

擬建章閣城市公園連接路位于深圳市龍華新區(qū)，現(xiàn)狀為約3米寬土路，擬建道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與桂月路路口相接，樁號(hào)為K0+ 007.551，坐標(biāo)（X=418007.224，Y=110638.136），終點(diǎn)為章閣城市公園主入口，樁號(hào)K0+335.137，坐標(biāo)（X=41897.934，Y= 110332.984），全長327.586m，道路紅線寬11米，為城市支路，設(shè)計(jì)車速20km/h，全線均采用平交的形式和相交道路進(jìn)行連接，為方便車輛出入，全線共設(shè)置2個(gè)路口。道路起點(diǎn)與桂月路相交，為T字路口，桂月路等級(jí)城市次干路。K0+136.704路口為T形路口，為現(xiàn)狀工業(yè)園區(qū)出入口出入口。本工程挖方邊坡H≤1.5m的路塹邊坡,采用客土噴播植草灌厚度為8cm；當(dāng)路塹邊坡高度為1.5m≤H時(shí)，采用人字型骨架掛網(wǎng)護(hù)坡,采用單層鐵絲網(wǎng)。根據(jù)《深圳市地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃（2007～2015年）》建設(shè)場(chǎng)地處于崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害高易發(fā)區(qū)。因此需要進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估。

2　地質(zhì)環(huán)境條件

擬建道路場(chǎng)地原始地貌為高臺(tái)地地貌，后經(jīng)工程建設(shè)等人為活動(dòng)對(duì)原有地形地貌改變較大。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及場(chǎng)地鉆探資料，評(píng)估區(qū)及周圍出露層有震旦系黃婆山巖組，三疊系小坪組，侏羅系下統(tǒng)金雞組、橋源組、中下統(tǒng)塘廈組，第四系禮樂組、大灣鎮(zhèn)組，出露巖石年代為奧陶紀(jì)和早白堊世侵入巖。章閣城市公園連接路場(chǎng)地范圍內(nèi)無巖漿巖出露，場(chǎng)地內(nèi)下伏基巖為侏羅系砂巖（J），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探揭露和巖石的風(fēng)化程度，本次揭露其全、強(qiáng)風(fēng)化帶。

本地區(qū)的水文特征受大氣降水的影響表現(xiàn)為：汛期降水強(qiáng)度大，匯流時(shí)間短，枯水期降雨量小，坡面徑流量少。

評(píng)估區(qū)地形地貌條件中等，地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，地震基本烈度為Ⅶ度，巖土體工程地質(zhì)條件中等，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，人類工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境影響程度中等。評(píng)估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度為中等。

綜合分析各地質(zhì)環(huán)境因素對(duì)評(píng)估區(qū)主要致災(zāi)地質(zhì)作用的形成、發(fā)育所起的作用和性質(zhì)，從而確定評(píng)估區(qū)內(nèi)主導(dǎo)地質(zhì)環(huán)境因素是巖土體工程地質(zhì)條件，從屬的地質(zhì)環(huán)境因素是地形地貌條件，激發(fā)因素是人類工程活動(dòng)和暴雨。

3　評(píng)估區(qū)范圍和等級(jí)確定

按照《廣東省地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估實(shí)施細(xì)則》的要求結(jié)合擬建道路現(xiàn)狀及周邊地質(zhì)環(huán)境條件、用地范圍。范圍確定為以線路中線向兩側(cè)擴(kuò)展15～50m，道路兩端以紅線外擴(kuò)50m。具體范圍包含坡頂、坡腳受影響建筑，涵蓋地質(zhì)災(zāi)害可能影響的區(qū)域，總面積為13050㎡。

評(píng)估區(qū)地形地貌條件中等，地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，地震基本烈度為Ⅶ度，巖土體工程地質(zhì)條件中等，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，人類工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境影響程度中等，地質(zhì)災(zāi)害弱發(fā)育。評(píng)估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度為中等。

參照城市道路的項(xiàng)目重要性分類，里程＜3km的為一般建設(shè)項(xiàng)目。按國土資源部《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估技術(shù)要求》（試行）和《廣東省地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估實(shí)施細(xì)則》有關(guān)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估等級(jí)的確定標(biāo)準(zhǔn)，將本項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估等級(jí)定為三級(jí)。

4　地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估

（1）現(xiàn)狀評(píng)估。規(guī)劃道路大致呈東西向，道路東端接現(xiàn)狀桂月路，西端接城市公園入口。本工程無填方邊坡。因?yàn)樵O(shè)計(jì)道路與現(xiàn)狀周邊地坪銜接，所以局部現(xiàn)狀挖方邊坡深度較小，路基挖方最大深度10.5m。道路建設(shè)將拆除部分現(xiàn)有工業(yè)廠房圍墻。根據(jù)調(diào)查，評(píng)估區(qū)處于建成區(qū)內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)有滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。

綜合分析，評(píng)估區(qū)地處臺(tái)地地貌，人類工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在開挖，破壞了原有的地形地貌；評(píng)估區(qū)工程活動(dòng)較強(qiáng)烈，但未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地裂縫等地質(zhì)災(zāi)害。綜合分析評(píng)估區(qū)地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀良好。地質(zhì)災(zāi)害的危害性小，危險(xiǎn)性小。

（2）預(yù)測(cè)評(píng)估。根據(jù)評(píng)估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件及地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀、工程施工特點(diǎn)。局部現(xiàn)狀挖方邊坡深度較小，路基挖方最大深度10.5m。由公路建設(shè)形成較大量挖土方，工程建設(shè)過程中必將改變?cè)械牡刭|(zhì)環(huán)境，從而誘發(fā)和加劇地質(zhì)災(zāi)害，導(dǎo)致工程建設(shè)遭受地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性增大，預(yù)測(cè)工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中和建設(shè)后，可能引發(fā)或加劇的地質(zhì)災(zāi)害類型主要為崩塌/滑坡和地面沉降2種。

5　建議措施

5.1崩塌、滑坡防治措施

邊坡為人工開挖所形成，根據(jù)地質(zhì)環(huán)境條件和邊坡的特征，可采取如下措施進(jìn)行防治：

（1）由于開挖坡體主要由第四系坡積層及凝灰?guī)r組成，巖土體結(jié)構(gòu)較松散，力學(xué)強(qiáng)度較低。挖方邊坡坡率1:1.0，從上往下分級(jí)開挖放坡，中間設(shè)置平臺(tái)。挖方邊坡高度超過5.0m時(shí)需在坡面設(shè)置格構(gòu)梁護(hù)坡，防止坡體發(fā)生滑坡，格構(gòu)梁內(nèi)采用三維土工網(wǎng)墊植草護(hù)坡；挖方邊坡高度不足5.0m時(shí)，坡面采用三維土工網(wǎng)墊植草護(hù)坡；

（2）棄土禁止堆放于沖溝陡坡地帶及邊坡坡頂。棄渣場(chǎng)下側(cè)設(shè)干砌片石垛，迎水面沒漿砌片石排水溝。采石、取土過程中，要采取科學(xué)合理的開采方式及削坡坡比；

（3）工程設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)注意加強(qiáng)地質(zhì)環(huán)境保護(hù)。對(duì)于工程活動(dòng)中形成的邊坡采取合理的排水、支擋、護(hù)坡等措施，使工程建設(shè)與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行；

（4）堅(jiān)持從上至下有序進(jìn)行放坡和清坡，坡率按規(guī)范要求取值，坡腳采用擋墻支護(hù)；

（5）坡頂及坡面設(shè)置排水溝對(duì)地表進(jìn)行及時(shí)疏排，防止地表水對(duì)坡體的沖刷侵蝕；

（6）建筑物應(yīng)與坡腳線之間預(yù)留足夠的安全距離，以保證坡下工程建筑的安全性；

（7）工程建設(shè)過程中，尤其是雨季施工期，要加強(qiáng)對(duì)高切坡、高填方段等潛在崩塌、滑坡不穩(wěn)定斜坡段的監(jiān)測(cè)，對(duì)施工人員做好地質(zhì)災(zāi)害防治知識(shí)的普及教育，并制定應(yīng)急預(yù)案，派專人進(jìn)行定期巡視，及時(shí)監(jiān)測(cè)和掌握邊坡的變形和突發(fā)趨勢(shì)，如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)進(jìn)行預(yù)警和預(yù)報(bào)，疏散和轉(zhuǎn)移受威脅人員，劃定危險(xiǎn)區(qū)，設(shè)置警戒線，同時(shí)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行封閉和隔離。

5.2地面沉降防治措施

評(píng)估區(qū)地面不均勻沉降發(fā)生的可能性小，范圍局限，地面不均勻沉降主要是擬建場(chǎng)地人工填土而成，填土層在上覆荷載的作用下發(fā)生觸變、壓縮固結(jié)所致。其防治措施為：①填土區(qū)應(yīng)分層堆填，逐層壓密。②建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行清理整平，對(duì)填土區(qū)進(jìn)行強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯完成后，場(chǎng)地表層可用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

P694[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2015）-7-391-1