互聯(lián)網(wǎng)+汽車成為2015年熱點(diǎn)

互聯(lián)網(wǎng)汽車造車早已不是什么新鮮事，一夜之間似乎所有大型互聯(lián)網(wǎng)公司都在造車，2015年，互聯(lián)網(wǎng)+汽車，成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

自2014年工信部等有關(guān)部門表示，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)放開新能源車準(zhǔn)入以來，互聯(lián)網(wǎng)大腕們紛紛進(jìn)入造車領(lǐng)域。一時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)造車呈現(xiàn)出一派“群雄逐鹿”的景象。

今年1月20日，樂視宣布要造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、純電動(dòng)化的“超級(jí)汽車”。同時(shí)，樂視發(fā)布了首個(gè)與造車計(jì)劃相關(guān)的產(chǎn)品——智能汽車UI系統(tǒng)LeUIAuto版。

2月2日，新晉首富、漢能集團(tuán)董事局主席李河君宣布，漢能集團(tuán)計(jì)劃2015年10月推出第一款電動(dòng)車產(chǎn)品，該車以太陽能為全動(dòng)力，主要靠車身覆蓋的太陽能薄膜發(fā)電。

2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，將創(chuàng)立“易奇泰行”合資公司，推出一款共享的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，該車只租不賣，租一天只需99元。在這款車上，博泰提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，易到提供智能共享平臺(tái)，奇瑞則負(fù)責(zé)車型開發(fā)和生產(chǎn)制造。

傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)大亨結(jié)盟的也不在少數(shù)，就在樂視、易道等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)造車之時(shí)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴、騰訊并沒有閑著，它們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的布局也已全面展開。

早在2014年7月，上汽集團(tuán)就與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，謀求進(jìn)一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。阿里巴巴的雄心，自然也會(huì)刺激到騰訊和百度。騰訊與傳統(tǒng)車企的合作也在進(jìn)一步加強(qiáng)。近日，騰訊與上海通用也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方除了在基于精準(zhǔn)營(yíng)銷的大數(shù)據(jù)合作之外，上海通用汽車還將與騰訊微信平臺(tái)、騰訊視頻、騰訊游戲、騰訊移動(dòng)產(chǎn)品群等進(jìn)行全方位創(chuàng)新合作。

1月27日，百度也發(fā)布了其車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife。隨著百度牽手優(yōu)步、與多家車企結(jié)成戰(zhàn)略合作等大動(dòng)作，百度急欲凸顯出其要在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域搶占制高點(diǎn)的雄心。

從當(dāng)前的發(fā)展大局下看，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)揮斥重金“入侵”汽車領(lǐng)域，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)而言，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)共存。中國(guó)汽車業(yè)或許可以借助互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)顺鲍@得機(jī)遇期。