老舊電梯使用的安全隱患與應(yīng)對措施研究

摘要：電梯是八大類特種設(shè)備之一，也是當(dāng)前使用數(shù)量最多的特種設(shè)備，但是與電梯有關(guān)的法律法規(guī)沒有規(guī)定電梯的使用壽命，所以很多電梯在服役十幾年后仍在使用，這對電梯的安全運行有著嚴(yán)重的影響。文章對老舊電梯在運行中存在的安全隱患進行了研究，并為避免電梯發(fā)生安全事故提出了應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：老舊電梯；安全隱患；安全評估；特種設(shè)備；電梯事故；電梯安全管理 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TU857 文章編號：1009-2374（2015）11-0078-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.11.039

電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15℃的剛性導(dǎo)軌之間。電梯在設(shè)計時都是從保護人員和貨物的角度出發(fā)進行的，保證電梯在正常使用、維護保養(yǎng)和緊急操作時都應(yīng)是安全的，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關(guān)的事故的危險。因此，只有清晰地認(rèn)識到電梯存在的危險，尤其是對服役多年的老舊電梯，這顯得更加重要，只有這樣才能最大程度地避免電梯事故的發(fā)生，才能更好地確保電梯安全可靠的運行。

1 老舊電梯存在的安全隱患分析

電梯在運行過程中是時刻伴隨著危險的，根據(jù)電梯的特點和運行情況，觸發(fā)電梯發(fā)生危險事故的因素主要包括電梯本身固有的困人危險，材料和物質(zhì)使用不當(dāng)產(chǎn)生的火災(zāi)危險，電擊危險和剪切、擠壓、墜落、撞擊以及因機械損傷、磨損和銹蝕而引起的材料失效而發(fā)生的機械危險四個方面。困人事故是電梯服役時期遇到最多的事故，這是由電梯自身的結(jié)構(gòu)所決定的，是電梯本身所固有的、不可避免的危險；電擊通常是因為電梯供電系統(tǒng)漏電所導(dǎo)致的間接電擊的電氣危險。

2 老舊電梯的安全評估

《特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備達到設(shè)計使用年限，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求通過檢驗或者評估，方可繼續(xù)使用。事實上，截止目前，國內(nèi)還沒有制定關(guān)于電梯老舊程度的相關(guān)評估標(biāo)準(zhǔn)，電梯設(shè)備本體系統(tǒng)復(fù)雜，如何綜合判別電梯設(shè)備是否老舊，是否存在重大安全隱患，是必須更換新梯還是應(yīng)修理部件以局部更新，諸多情況因不易量度而成為使用單位和電梯監(jiān)管部門的管理難點。

由于電梯設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，將整個設(shè)備作為評估對象時，評估過程存在兩個困難：一是有的評估指標(biāo)只與使用人或評價人的主觀感受與經(jīng)驗有關(guān)，難以量化；二是對象越多，指標(biāo)越多，方案越多，也就越難以選擇。為解決這兩個困難，本文將AHP引入對電梯老舊情況的安全評估。

表1 電梯老舊情況安全評估層次系統(tǒng)劃分表

一級系統(tǒng)及頻次統(tǒng)計 二級系統(tǒng)及頻次統(tǒng)計 主要裝置 重要性參考值

關(guān)鍵詞 出現(xiàn)頻次

電氣系統(tǒng)

（281次） 電力拖動系統(tǒng)

（84次） 曳引電機、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置 電動機 36

曳引輪 28

制動器 18

罩殼 2

電氣控制系統(tǒng)

（128次） 操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器 按鈕 16

開關(guān) 86

操縱箱 11

燈 9

控制屏 6

電氣安全

保護系統(tǒng)

（69次） 超速保護裝置、斷錯相保護裝置、層門與轎門電氣聯(lián)鎖 錯相 1

聯(lián)鎖 1

保護 67

機械系統(tǒng)

（1102次） 曳引系統(tǒng)

（124次） 曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪 導(dǎo)向輪 5

曳引輪 28

鋼絲繩 84

繩輪 7

導(dǎo)向系統(tǒng)

（117次） 導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴 導(dǎo)軌 106

導(dǎo)靴 11

門系統(tǒng)

（255次） 轎廂門、層門、開門機、聯(lián)動機構(gòu)、門鎖等 門扇 57

門機 3

層門 109

門鎖 82

門聯(lián)動 4

轎廂系統(tǒng)

（88次） 轎廂架、轎廂體 轎廂地板 9

轎壁 16

轎頂 38

通風(fēng) 17

護腳板 8

重量平衡系統(tǒng)

（119次） 對重和重量補償

裝置 對重 94

補償 25

機械安全

保護系統(tǒng)

（399次） 限速器、安全鉗、緩沖器、極限保護裝置 限速器 92

安全鉗 143

緩沖器 139

極限開關(guān) 18

盤車手輪 7

AHP（層次分析法）是一種定性與定量相結(jié)合的多準(zhǔn)則決策方法。具體地說，它是將決策對象的有關(guān)元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，用一定的標(biāo)度對評估者的思維過程數(shù)學(xué)化，從而為多準(zhǔn)則問題提供科學(xué)決策的方法。

在層次分析法的實施過程中，由于判斷對象的復(fù)雜性以及決策者思維的差異性，決策中各要素的排序可能會出現(xiàn)錯誤或混亂，因此有必要對判斷矩陣進行一致性檢驗。例如，甲比乙重要，乙比丙重要，則甲比丙重要，結(jié)果絕不允許出現(xiàn)丙比甲重要這種與之相悖的判斷，這是由層次分析法所需遵循的次序一致性決定的。再例，甲比乙重要兩倍，乙比丙重要三倍，則甲應(yīng)當(dāng)比丙重要六倍，這是由層次分析法所需遵循的基本一致性決定的，當(dāng)然，基本一致性具有可以量度的可接受范圍。

一般地，電梯設(shè)備分為曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)八大系統(tǒng)。為了便于采用層次分析法，本文將安全保護系統(tǒng)分為電氣安全保護系統(tǒng)和機械安全保護系統(tǒng)兩部分，并重新整合為電梯機械系統(tǒng)和電梯電氣系統(tǒng)兩大部分。為了科學(xué)地構(gòu)造評判各準(zhǔn)則間重要程度的判斷矩陣，本文也對《電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）》中各系統(tǒng)關(guān)鍵詞的出現(xiàn)頻次進行了統(tǒng)計計算，如表1所示。

根據(jù)電梯設(shè)備的系統(tǒng)劃分，建立層次分析數(shù)學(xué)模型，以電梯設(shè)備的老舊程度為目標(biāo)層，電氣系統(tǒng)和機械系統(tǒng)為一級準(zhǔn)則層，之下的二級系統(tǒng)為二級準(zhǔn)則層，四種老舊程度描述為方案層，如圖1所示：

圖1 老舊電梯系統(tǒng)各層次結(jié)構(gòu)圖

對每一種評估結(jié)果描述提出針對電梯設(shè)備老舊情況的檢驗意見，如表2所示：

表2 老化程度評估結(jié)果及對應(yīng)檢驗意見

評估結(jié)果 對應(yīng)意見

設(shè)備較新 請維保單位繼續(xù)按時維護保養(yǎng)

設(shè)備陳舊 請維保單位加強維護保養(yǎng)

設(shè)備老化 請維修保養(yǎng)單位盡快更新部件并切實加強保養(yǎng)力度

設(shè)備嚴(yán)重

老化 請維修保養(yǎng)單位與使用單位協(xié)商停用電梯并盡快大修

3 預(yù)防老舊電梯發(fā)生事故的應(yīng)對措施

為了能夠?qū)﹄娞菘赡軙l(fā)生的事故進行預(yù)防，并做出相應(yīng)的預(yù)防措施，相關(guān)人員在工作的過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范，發(fā)現(xiàn)其中存在的危險源，及時采取有效措施進行預(yù)防，確保電梯在運行過程中的安

全性。

為了預(yù)防減少運行中的潛在危險，要做到努力提高人員自身的操作技能和安全意識，在電梯的運行過程中應(yīng)注重加強乘客的安全意識。因為在電梯運行的現(xiàn)場，電梯安全管理人員需要進行總體的負責(zé)，所以電梯安全管理人員的運行技能和安全意識對于電梯運行過程中的事故預(yù)防有著重要的影響。要想提高其技能和安全意識應(yīng)從以下四方面做起：

3.1 加大力度提高電梯安全管理人員的心理素質(zhì)和技術(shù)水平

電梯安全管理人員的心理素質(zhì)主要是指在電梯的安全運行的過程中，人們對于電梯安全所應(yīng)具備的一種心理態(tài)度。同樣是接受到運行任務(wù)，如果電梯安全管理人員的心理素質(zhì)比較高，那么他就會努力啟動思維，運用思維能力進行思考，對運行的全過程進行充分聯(lián)想，他們通常會進行非常多的考慮，確保工作任務(wù)能夠安全高效地完成。而對于那些心理素質(zhì)比較差的人，往往就不能進行全面的思考，經(jīng)常出現(xiàn)丟三落四的情況，不利于電梯的運行安全，因此，對于電梯的安全管理人員應(yīng)定期加以培訓(xùn)，以使其具備較高的心理素質(zhì)。電梯安全管理人員應(yīng)加強宣傳，使乘客遵守電梯安全注意事項和警示標(biāo)志的要求；不乘坐明示處于非正常狀態(tài)下的電梯；不采用非安全手段開啟電梯層門；不拆除、破壞電梯的部件及其附屬設(shè)施；不乘坐超過額定載重量的電梯，運送貨物時不得超載；不做其他危及電梯安全運行或者危及他人安全乘坐的行為。

3.2 加強對維護保養(yǎng)單位的管理

維保單位對其維保電梯的安全性能負責(zé)，電梯的安全運行在很大程度上取決于電梯維護保養(yǎng)單位的維護工作的質(zhì)量。如果維護保養(yǎng)人員不按規(guī)定和要求實施保養(yǎng)，只是例行公事，不注重維護保養(yǎng)質(zhì)量，那將很難保證電梯的安全運行。維護保養(yǎng)人員在維保過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時告知電梯使用單位；發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患，及時向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報告。

3.3 加大力度努力提高電梯檢驗人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平

業(yè)務(wù)素質(zhì)是對電梯檢驗人員的技術(shù)要求、安全要求進行運行，以確定其是否能夠從事電梯運行的工作。電梯檢驗人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)在很大程度上反映著其工作的能力和安全意識。所以檢驗人員如果具有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能夠安全地進行電梯運行工作，避免出現(xiàn)安全隱患。所以應(yīng)努力提高電梯檢驗人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使其能夠熟練地運用安全技能完成任務(wù)。

3.4 加強對電梯的監(jiān)督管理

特種設(shè)備監(jiān)督管理部門應(yīng)加強對電梯的安全管理，對于超期未檢驗或者檢驗不合格的電梯，如果使用單位仍然在使用，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門應(yīng)對其進行查封，杜絕存在安全隱患的電梯繼續(xù)運行，從而更大程度地避免安全事故的發(fā)生。與此同時，監(jiān)督管理部門也應(yīng)該加大宣傳力度，讓使用單位明白安全使用電梯的道理。

4 結(jié)語

本文通過對服役多年的電梯進行研究，探討了老舊電梯可能存在的安全隱患，并通過對老舊電梯進行安全評估，可以判定電梯存在風(fēng)險的幾率。筆者針對老舊電梯所存在的安全隱患，探討出了避免老舊電梯發(fā)生安全事故的措施，從而更好地為乘客的安全保駕護航。

參考文獻

[1] 毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)運行[M].北京：學(xué)苑出版社，2001.

[2] 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督運行檢疫總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2003.

[3] 中國質(zhì)檢出版社，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社.中華人民共和國特種設(shè)備安全法[S].北京：中國質(zhì)檢出版社，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2013.

[4] 張炳江.層次分析法及其應(yīng)用案例[M].北京：電子工業(yè)出版社，2014.

[5] 電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）[S].2003.

[6] 林曉明.談?wù)勲娞葸\行中的安全保護[J].電梯工業(yè)，2007，（2）.

[7] 電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則（TSG T5001-2009）[S].

作者簡介：王浩（1973-），內(nèi)蒙古呼和浩特人，內(nèi)蒙古自治區(qū)特種設(shè)備檢驗院高級工程師，研究方向：特種設(shè)備檢驗檢測技術(shù)與管理。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）