基于STCW公約馬尼拉修正案的ECDIS培訓(xùn)

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(廣州航海學(xué)院，廣州 510725)

基于STCW公約馬尼拉修正案的ECDIS培訓(xùn)

章春華，邱文欽

(廣州航海學(xué)院，廣州 510725)

針對目前ECDIS培訓(xùn)中存在的設(shè)備型號單一、通用性不足、學(xué)員素質(zhì)參差不齊、海圖數(shù)據(jù)陳舊、無法及時更新等問題，提出了改善ECDIS培訓(xùn)效果的具體建議。

STCW公約；馬尼拉修正案；ECDI培訓(xùn)；船員培養(yǎng)

一、引言

STCW公約馬尼拉修正案已于2012年1月1日生效，過渡期為5年。在修正案A-Ⅱ中要求，工作在裝有電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)設(shè)備的船員應(yīng)使用ECDIS保持船舶航行安全。[1]馬尼拉修正案對ECDIS應(yīng)用的強制性適任要求是與SOLAS公約修正案相一致的。我國的海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則也強調(diào)了電子海圖的使用和管理，并在履約過渡期實施辦法中要求現(xiàn)任船長和駕駛員必須于2016年12月31日前參加有關(guān)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的培訓(xùn)，更換符合新公約要求的海船船員適任證書。

英國格拉斯哥航海學(xué)院為加強ECDIS的培訓(xùn)力度，在1997年引進(jìn)了本船包含一套船商實用系統(tǒng)Navi-Sailor 2400 ECDIS的船舶操縱模擬器，學(xué)員可以結(jié)合船舶操縱進(jìn)行與ECDIS有關(guān)的各種訓(xùn)練。1998年2月，美國湖區(qū)航運協(xié)會和加拿大船東協(xié)會組建了/ECDIS培訓(xùn)委員會。1998年6月5日,這個委員會向美國和加拿大海事安全局遞交了/ECDIS的操作使用培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，被審議并獲通過，同時由北美航海培訓(xùn)學(xué)院進(jìn)行試用。北約組織的成員國在1997年成立了一個電子海圖工作組，并在1998年起草了一份WECDIS性能指標(biāo)(WECDIS是Warship ECDIS的縮寫)，對艦船指揮人員以及有關(guān)陸上人員進(jìn)行培訓(xùn)。2002年10月,上海海運學(xué)院與德國國家海運與模擬中心聯(lián)合舉辦了一個/ECDIS講習(xí)班，國內(nèi)一些航運院校都派專業(yè)教師參加了培訓(xùn)[2]。隨著ECDIS 在航海中的普及及STCW公約和STCW規(guī)則2010年修正案的生效，“ECDIS 的操作使用”培訓(xùn)成為強制性培訓(xùn)。目前很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及相關(guān)航海類院校開始對新?lián)Q證的船員進(jìn)行相關(guān)的補差培訓(xùn)，并對在校學(xué)生進(jìn)行強制培訓(xùn)。通過一年多的培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的培訓(xùn)沒有達(dá)到預(yù)期的效果。本文結(jié)合ECDIS培訓(xùn)及考核過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行探討。

二、ECDIS培訓(xùn)存在的問題

1.設(shè)備型號單一，通用性不足

對于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而言，由于培訓(xùn)的學(xué)員人數(shù)比較多,全部引進(jìn)產(chǎn)品化的ECDIS設(shè)備，會使價格過于昂貴，對培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來說是不現(xiàn)實的，作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，一般只選擇一種系統(tǒng)，如廣海培訓(xùn)中心、廣遠(yuǎn)培訓(xùn)中心，廣州航海學(xué)院等購置的都是英國船商公司Navi-Sailor系列的ECDIS作為培訓(xùn)設(shè)備。由于電子海圖的研制單位和生產(chǎn)廠家不計其數(shù)，在培訓(xùn)中采用的某種ECDIS在船上可能根本見不到。不同廠家生產(chǎn)的電子海圖系統(tǒng)雖然基本性能都依據(jù)國際海事組織的要求，但具體的操作有一定不同，尤其對菜單的具體操作有很大的不同。在職船員在補差培訓(xùn)中，經(jīng)常反映這方面的問題。

2.設(shè)備本身配置的限制，無法完成大綱的培訓(xùn)和評估要求

ECDIS可以與船舶各種導(dǎo)航設(shè)備或具有數(shù)字信息輸出的其他設(shè)備相連接(如雷達(dá)、AIS、GPS、羅經(jīng)、氣象儀等)。ECDIS對外部傳感器設(shè)備傳遞來的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理后，再統(tǒng)一顯示在電子海圖上。但是很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和航海院校為節(jié)約成本、提高效率，用來培訓(xùn)學(xué)員的設(shè)備都是桌面航海模擬訓(xùn)練系統(tǒng)(按規(guī)定各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都有一套實船系統(tǒng)，但考慮到使用的效率和成本，培訓(xùn)中基本不用)，它是一種多功能小型航海模擬系統(tǒng),沒有連接各種外接傳感器，在電子海圖系統(tǒng)也顯示不了傳感器所提供的數(shù)據(jù)。而按電子海圖顯示與信息系統(tǒng)評估規(guī)范的要求，培訓(xùn)學(xué)員需要訓(xùn)練和評估的內(nèi)容包括：系統(tǒng)檢查與故障檢測、不同定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的使用設(shè)置、顯示與誤差鑒別、他船航行矢量的設(shè)置與顯示、正確使用雷達(dá)(包括雷達(dá)圖像疊加)定位并結(jié)合AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行避碰決策、試操船等。由于設(shè)備本身配置的限制，這些內(nèi)容在ECDIS培訓(xùn)和評估中無法做到，在實際操作中只能被忽略，影響了培訓(xùn)的質(zhì)量。

3.學(xué)員素質(zhì)參差不齊，影響教學(xué)質(zhì)量

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行學(xué)員培訓(xùn)的時候，招收的學(xué)員持有的證書各不相同，有船長、大副、二副、三副，有無限航區(qū)的，有沿海航區(qū)的。為節(jié)約辦學(xué)成本，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)常常把這些學(xué)員放在一個班進(jìn)行培訓(xùn)，而不同級別和不同航區(qū)的船員，按電子海圖顯示與信息系統(tǒng)評估規(guī)范的規(guī)定，要求是不一樣的。如二、三副，對電子海圖只要掌握如何使用就好，丙類大副船長，他們不用走遠(yuǎn)洋，所以進(jìn)行航線設(shè)計的時候，只要求設(shè)計國內(nèi)航線即可。由于學(xué)員的層次不同、要求不同，給教學(xué)帶來很大的難度。

4.海圖數(shù)據(jù)陳舊，無法及時更新

ECDIS設(shè)備安裝好之后，考慮到電子海圖數(shù)據(jù)更新的成本，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)基本上不更新海圖數(shù)據(jù)。

三、改善ECDIS培訓(xùn)效果的建議

1.選擇設(shè)備時考慮典型性和多樣性

選擇ECDIS培訓(xùn)設(shè)備時應(yīng)注意選擇比較成熟和典型的系統(tǒng),一條簡單的原則是選用已經(jīng)產(chǎn)品化的ECDIS作為培訓(xùn)設(shè)備。在選擇ECDIS培訓(xùn)設(shè)備時還要盡可能考慮多樣性，一般培訓(xùn)機(jī)構(gòu)除ECDIS培訓(xùn)項目外，涉及使用電子海圖系統(tǒng)的培訓(xùn)項目還有船舶操縱模擬器、雷達(dá)與ARPA操作應(yīng)用，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在選擇這些項目的培訓(xùn)設(shè)備時，就可考慮安裝不同廠家的電子海圖系統(tǒng)，在學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)的時候，通過學(xué)習(xí)不同廠家的電子海圖系統(tǒng)，提高ECDIS實際操作能力。

2.ECDIS培訓(xùn)和其他培訓(xùn)項目有機(jī)結(jié)合

由于設(shè)備配置的限制，在ECDIS桌面航海模擬訓(xùn)練系統(tǒng)上很多規(guī)范要求的內(nèi)容無法完成，可以通過船舶操縱模擬器來實現(xiàn)，如不同定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的使用設(shè)置、顯示與誤差鑒別、他船航行矢量的設(shè)置與顯示、正確使用雷達(dá)(包括雷達(dá)圖像疊加)定位、ARPA錄取目標(biāo)與ECDIS圖像相疊加等。學(xué)員在熟練掌握ECDIS各種功能之后，再結(jié)合船舶操縱模擬器或進(jìn)行綜合訓(xùn)練和實行評估。

3.合理分班，采取多種教學(xué)方法

作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在考慮培訓(xùn)成本的同時，也要考慮培訓(xùn)的質(zhì)量，不同要求、不同層次的學(xué)員，分為不同的班級進(jìn)行培訓(xùn)，如確實由于人數(shù)的限制，至少應(yīng)考慮管理級和操作級不能同班。培訓(xùn)的效果在很大程度上也和教師選擇的培訓(xùn)方法有關(guān)，培訓(xùn)的方法有很多種，不同的培訓(xùn)方法具有不同的特點，其自身也是各有優(yōu)劣。要選擇到合適有效的培訓(xùn)方法，需要考慮到培訓(xùn)目的、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)對象的自身特點及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備的培訓(xùn)資源等因素[3]。

4.及時更新海圖信息

對于子海圖數(shù)據(jù)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可與產(chǎn)品開發(fā)商協(xié)商，定期給予更新，考慮到成本，更新的頻率可以低一些，如1年1次或2年1次，以保證數(shù)據(jù)的可靠性，提高訓(xùn)練的真實性。

四、結(jié)語

ECDIS是需要高級操作技能的復(fù)雜的航行系統(tǒng),因此若沒有經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，熟悉和掌握ECDIS的性能，操作是非常困難的。培訓(xùn)是保證船員正確使用電子海圖的基礎(chǔ)，通過培訓(xùn)，可以從根本上提高我國船員的綜合素質(zhì)，最大限度地保障船舶航行安全。

[1]中華人民共和國海事局．STCW公約馬尼拉修正案履約指南[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2010.

[2]張福祥，江明光.關(guān)于電子海圖的教學(xué)與培訓(xùn)[J].航海技術(shù),1999(6):71-74.

[3]張有為.ECDIS 培訓(xùn)考核與評估的探討研究[J].中國水運,2013(6):51-53.

U676.2

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2015-06-10

章春華(1972-)，男，副教授，主要從事航海教育研究。

1006-8724(2015)03-0082-02