高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修分析

吳靜

【摘 要】 近幾年我國(guó)的高速鐵路蓬勃發(fā)展，在全國(guó)的大部分地區(qū)已經(jīng)開通了高速鐵路并且得以大范圍應(yīng)用。一般來說，高速鐵路線路由于長(zhǎng)期使用，會(huì)存在一些養(yǎng)護(hù)維修的問題，因此需要按時(shí)對(duì)鐵路線路進(jìn)行維修。但是在我國(guó)的高速鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)中，鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)一般存在盲目性，沒有按照計(jì)劃確保線路設(shè)備處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在新時(shí)期，應(yīng)該重視好高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作，注重專業(yè)保養(yǎng)維護(hù)，做好高速線路維修質(zhì)量以及維修新技術(shù)的應(yīng)用，以提高高速鐵路的運(yùn)輸能力。

【關(guān)鍵詞】 高速鐵路 ?線路 ?養(yǎng)護(hù)維修 ?策略

隨著我國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展，高速鐵路的修建工作已經(jīng)發(fā)展成為一項(xiàng)非常重要的規(guī)模工程，一定要切實(shí)做好客運(yùn)專線的正常運(yùn)行。由于很多因素的影響，例如由于不同時(shí)間段列車運(yùn)行、環(huán)境因素以及人為因素等的影響，都會(huì)使高速鐵路線路發(fā)生各種變形或者損壞。為此，一定要做好高速鐵路線路的維修和保養(yǎng)工作，保證列車能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定的站點(diǎn)。同時(shí)，還要做好高速鐵路線路軌道狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，在現(xiàn)代的檢測(cè)技術(shù)手段的支持下使鐵路線路列車安全行駛。

1 高速鐵路的概念

在我國(guó)，鐵路按照速度可分為很多種，并且在現(xiàn)代化的科技手段和鐵路建設(shè)方面經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，我國(guó)在高速鐵路建設(shè)方面已經(jīng)相當(dāng)成熟，擁有了世界上大規(guī)模、高速度的高速鐵路網(wǎng)。同時(shí)，我國(guó)的高速鐵路建設(shè)也已經(jīng)同世界接軌，無論是高速鐵路的系統(tǒng)技術(shù)，還是運(yùn)營(yíng)里程、運(yùn)營(yíng)速度等方面取得的成果都已經(jīng)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。

2 線路養(yǎng)護(hù)與維修

目前來看，我國(guó)鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作是以預(yù)防為主，防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修。在實(shí)際的線路的維護(hù)保養(yǎng)過程中，還要考慮到線路相關(guān)設(shè)備技術(shù)不同的情況，進(jìn)行差異化的維修檢查，做到具體問題具體分析。經(jīng)過調(diào)查可知，鐵路線路的檢查目前還是主要以人工為主，并且按照檢查周期進(jìn)行，主要的工作內(nèi)容是進(jìn)行軌道檢查，查看線路的具體情況是否正常。我國(guó)對(duì)于鐵路線路的養(yǎng)護(hù)與維修是由相關(guān)的規(guī)章制度規(guī)定的，應(yīng)該切實(shí)按照計(jì)劃周期進(jìn)行，貫徹和落實(shí)好鐵路線路的檢查維修工作。一般說來，維修檢查分為周期維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修三種。鐵路線路是列車安全運(yùn)行的基礎(chǔ)保證，要求線路的每個(gè)組成部分都要正常運(yùn)行，才能做到線路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。上文提過，線路由于受到來自多方面的影響，狀態(tài)具有不穩(wěn)定性，隨著條件的改變而改變。這就需要引用現(xiàn)代的技術(shù)和科技手段保證線路的正常運(yùn)行，在穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行高速運(yùn)行和運(yùn)輸工作，最終實(shí)現(xiàn)鐵路的正常安全運(yùn)行。在高速鐵路的養(yǎng)護(hù)和維修上，國(guó)外很多國(guó)家都有成功的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)可以在借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)高速鐵路線路運(yùn)行的實(shí)際情況，探索出適合具有我國(guó)特色的鐵路線路檢修的模式，提升我國(guó)的鐵路線路維修和保養(yǎng)水平。

3 高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修的情況分析

在我國(guó)高速鐵路不斷發(fā)展過程中，無縫線路、無砟軌道、板式軌道等新技術(shù)設(shè)備被應(yīng)用到其中，因此對(duì)鐵路維修線路的養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。國(guó)外的鐵路維修經(jīng)驗(yàn)比較豐富，可以為我國(guó)所用，探索出具有我國(guó)鐵路特色的鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修方式，是鐵路線路的維修更加靈活和安全。無縫線路和板式軌道在高速鐵路中的應(yīng)用，使得鐵路線路的使用壽命和維修周期處于同一時(shí)間段，這樣做的好處是利于實(shí)施鐵路線路的大規(guī)模整修計(jì)劃的開展。高速鐵路的行駛速度非?？欤虼诵枰獙?duì)軌道平順性有很高的要求。為使高速鐵路能按照預(yù)期的速度安全舒適的運(yùn)行到指定站點(diǎn)，就需要做到鐵路線路維修質(zhì)量能符合速度的運(yùn)行要求?？偠灾?，線路狀態(tài)維修是在維護(hù)好線路設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，在必要的檢測(cè)設(shè)備和系統(tǒng)下分析線路設(shè)備的工作狀態(tài)是否良好，爭(zhēng)取在線路設(shè)備非常良好的狀態(tài)或者是還未出現(xiàn)故障之前，采取合適的維修使設(shè)備始終處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

4 我國(guó)高速鐵路的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策分析

（1）周期檢修。周期檢修，指的是在全面系統(tǒng)調(diào)查各個(gè)列車的主要零部件工作狀況的基礎(chǔ)上，就其損傷程度以及對(duì)列車的性能和運(yùn)行安全性的影響而按照周期進(jìn)行的檢修活動(dòng)。在進(jìn)行全面的檢修之后，將檢測(cè)的結(jié)果向相關(guān)的鐵路調(diào)度指揮中心反饋情況，以便更好地指導(dǎo)地面維修部門針對(duì)出現(xiàn)的問題制定維修計(jì)劃和安排。特別要注意的是，在高速鐵路的維修當(dāng)中，鐵路上某個(gè)路段的某個(gè)時(shí)間段沒有列車通過，這個(gè)時(shí)間就被稱為天窗時(shí)間，而且一般線路的檢修養(yǎng)護(hù)工作都是在天窗時(shí)間進(jìn)行的。這樣做可以不耽誤列車的正常運(yùn)行，保證高速鐵路線路在行駛的過程中準(zhǔn)時(shí)安全達(dá)到預(yù)定的站點(diǎn)。

（2）大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維修。相對(duì)來說，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維修較為復(fù)雜，需要有大量相關(guān)設(shè)備的支持，一般會(huì)有綜合作業(yè)、高精度連續(xù)式搗固車、高效清篩機(jī)、路基處理車等多種設(shè)備作為配合。同時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，需要按照動(dòng)車組路網(wǎng)規(guī)劃布局圖紙，在具體分析綜合布局的情況下，進(jìn)行合理的全局統(tǒng)籌，繼而分階段完成維修實(shí)施計(jì)劃。要注意的是，在維修檢測(cè)的過程中要堅(jiān)持集中檢修、分散存放的原則，以便達(dá)到鐵路線路高效運(yùn)行的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

（3）客運(yùn)專線線路維修。在高速鐵路的具體運(yùn)行中，要將設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)理念也融入其中，將其置于高速鐵路運(yùn)行的統(tǒng)一規(guī)劃中。按照高速鐵路綜合維修制度的規(guī)定，形成舒適的客運(yùn)專線線路服務(wù)，著重提高高速鐵路運(yùn)行的整體服務(wù)水平和質(zhì)量。當(dāng)然，客運(yùn)專線線路的維修是關(guān)系到鐵路運(yùn)行全體部門的大事，需要每個(gè)部門各司其職，共同做好維修體制的改革工作。

5 結(jié)語

綜上所述，我國(guó)在高速鐵路方面的發(fā)展歷史較短，因此缺乏有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，沒有形成完善的管理、維修、維護(hù)體制。這就需要在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)鐵路線路的運(yùn)行實(shí)際提高鐵路線褲養(yǎng)護(hù)維修的水平。在先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備的幫助下，逐漸完善鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修制度，引進(jìn)科學(xué)的維修理念逐步提高設(shè)備和監(jiān)測(cè)水平，最終為實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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