橋式起重機安全裝置檢查及維護研究

彭戈 王玉生（中石油長慶油田分公司第十采油廠生產(chǎn)保障大隊 甘肅 慶城 745100）

橋式起重機已經(jīng)是工業(yè)生產(chǎn)中所不可缺少的裝備，目前已經(jīng)被應(yīng)用在起吊和運輸物料上。但是橋式起重機比較龐大，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，在實際的運用中操作難度比較大。而且面對的吊運貨物形狀多樣化，各方面的屬性也有區(qū)別，且在工作中往往需要工作人員的相互配合，零部件出現(xiàn)活動的比較多，這些都給工作人員帶來了一些潛在的危害。因此起重機的安全問題已經(jīng)受到了國家和社會各方面的廣泛關(guān)注，同時橋式起重機的安全裝置是保證設(shè)備正常運行的關(guān)鍵，所以在起重機的使用中必須注意安全，注重預(yù)防。

1 控制起升高度的限位器

起升高度限位器是所有的起重機都必須設(shè)置的，當(dāng)取物裝置上升的高度已經(jīng)達到所設(shè)定的限制時，起升機的動力源就會自動切斷[1]。假如不設(shè)置起升高度限位器，就可能出現(xiàn)由于失誤操作或者接觸器粘連等造成吊具在觸到上方的支承結(jié)構(gòu)后仍然繼續(xù)提拉，這樣就可能出現(xiàn)鋼絲繩被拉斷，引起吊具墜落的現(xiàn)象。同時要為吊具高度設(shè)置一個最低的限制，這樣當(dāng)?shù)蹙呦陆档阶畹臀恢脮r，起重機能夠自動切斷吊具的動力源，阻止吊具的進一步下降，同時還要保證卷筒上的鋼絲繩纏繞程度達到至少兩圈的保留。橋式起重機起升高度的限位器最常見的類型有螺桿式和重錘式兩種，兩者的原理都是利用起升機的傳動系統(tǒng)去發(fā)動一個觸發(fā)電氣開關(guān)的機械動作，限制傳動系統(tǒng)的工作，從而實現(xiàn)對橋式起重機的保護[3]。對于吊運不同的物料應(yīng)當(dāng)設(shè)置不同類型的高度限位器，并實現(xiàn)對不同斷路裝置的控制。在進行檢查時，通常使用功能試驗的方法，在檢驗人員對現(xiàn)場進行監(jiān)護的狀況下進行空鉤起升。如果出現(xiàn)超過限制位置時吊具仍在上升的現(xiàn)象，就要對該裝置進行檢修或者更換。同樣測量起升下降深度的裝置時，也采用類似的辦法。對于安裝了兩套起升限位器的橋式起重機，要分別在其中一套關(guān)閉的狀態(tài)下驗證另一套起升限位器的有效性。

2 制動器

制動器是橋式起重機在安全范圍內(nèi)正常工作的保證，橋式起重機的起升結(jié)構(gòu)和大小車都要設(shè)置常閉式制動器，而且通常安裝在機構(gòu)的高速軸上，達到減小制動轉(zhuǎn)矩的目的。針對熔融和熾熱金屬的吊運和一旦出現(xiàn)事故就會造成重大事故的起升機構(gòu)，必須給每套驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置兩套能獨立工作的制動器。其制動器的檢查要滿足下列的要求，首先是制動器的零部件沒有裂紋、沒有變形、沒有嚴(yán)重磨損或者缺件的現(xiàn)象，且制動片的磨損厚度一旦達到原來厚度的百分之五十或鉚釘露出以后，必須進行報廢。其次是在制動器運行過程中，摩擦片與制動輪之間必須保證不出現(xiàn)摩擦的現(xiàn)象，且制動器閉合以后，摩擦片與制動輪之間的接觸要均勻，并不影響制動性能的油污和缺陷。再者是在調(diào)整制動器的過程中，必須保證調(diào)整工作遵循科學(xué)合理的原則，保證制動過程平穩(wěn)且可靠。然后是保證制動輪表面的光滑，不能存在裂紋和不平整的現(xiàn)象，其凹凸的程度不能超過1.5毫米，同時不能出現(xiàn)由于用摩擦墊片對鉚釘進行固定而引起制動器的劃痕。最后是液壓制動器必須保證不漏油[2]。在實際的工作中，存在一些企業(yè)調(diào)整的起重機大小車制動器過松，起重機司機也習(xí)慣利用“打反車”來進行制動，這點是非常危險的?！按蚍窜嚒笔瞧鹬貦C在正向行駛過程中，把機構(gòu)的凸輪控制器飛快切換到反方向行駛的檔位，使得起重機在較短的時間內(nèi)實現(xiàn)停止運行或停止反向運行的動作。但是這種操作方式會給起重機造成傷害，從而給起重機造成安全隱患。且起重機如果頻繁啟動，導(dǎo)致電機定和轉(zhuǎn)子中出現(xiàn)長時間內(nèi)存在高于額定電流的情況，這時機器的轉(zhuǎn)速不高，散熱條件不夠，導(dǎo)致溫度升高過快，最終出現(xiàn)電動機燒毀的現(xiàn)象[3]。由此必須多對司機進行培訓(xùn)，堅決杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生。

3 起重機承載重量限制器

起重機出現(xiàn)超載的現(xiàn)象也是引起安全事故的主要原因，不嚴(yán)重的情況下會損壞起重機的內(nèi)部零件，造成電機超載，結(jié)構(gòu)變形，嚴(yán)重時會出現(xiàn)斷梁等嚴(yán)重的安全事故。利用靈敏可靠的超載保護設(shè)置可以有效限制此類安全事故的發(fā)生。超載的保護裝置一般都在起升機構(gòu)的底座上，將檢測到的關(guān)于載荷的機械信號轉(zhuǎn)換成電信號，再對信號進行一系列的處理。保持載荷離地，并逐漸無沖擊進行加載，實時檢查設(shè)備運行狀態(tài)，并精確的確定出起吊的重量[4]。

4 結(jié)語

對橋式起重機的機械事故進行預(yù)防，保證員工的生命和財產(chǎn)安全，這點不僅能提高工作的效率，還能促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。日后注重對保護裝置的研究和開發(fā)，提高橋式起重機的安全管理工作水平，做好起重機日常安全的維護和檢查工作，這點不僅是是起重機使用部門的責(zé)任，也是檢驗和監(jiān)管部門等的共同職責(zé)。

[1]陳堅.橋式起重機典型事故分析及安全管理[J].山東工業(yè)技術(shù),2015,02:245.

[2]潘攀,李靖宇,李長安,韓瑞彬.橋式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)研究[J].硅谷,2014,07:19-22.

[3]金鳳.橋式起重機安全裝置檢查及維護[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2014,05:188-189.

[4]吳曉勇.橋式起重機故障分析與監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計[D].武漢輕工大學(xué),2014.