對鐵路無縫線路養(yǎng)護(hù)維修的探討

李赫然

(哈爾濱鐵路局齊齊哈爾工務(wù)段安全科)

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對鐵路無縫線路養(yǎng)護(hù)維修的探討

李赫然

(哈爾濱鐵路局齊齊哈爾工務(wù)段安全科)

探討了鐵路無縫線路的特點(diǎn)，指出了無縫線路的維修原則和要點(diǎn)，并對無縫鐵路的應(yīng)力放散調(diào)整進(jìn)行了詳細(xì)的說明，結(jié)合實(shí)踐對鐵路無縫線路養(yǎng)護(hù)維修給出了實(shí)用的建議，以供相關(guān)人員參考。

鐵路；無縫線路；維修；應(yīng)力放散

1 維修原則、要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

1.1 維修原則

無縫線路的維修工作需以“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”為原則，同時(shí)結(jié)合無縫線路的特點(diǎn)，有條不紊地進(jìn)行。

1.2 維修要點(diǎn)

根據(jù)無縫線路的特性，其養(yǎng)護(hù)維修工作的要點(diǎn)可概括為：“兩提，一防，一延長”

(1)“兩提”

①提高線路的穩(wěn)定性。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)需做到：嚴(yán)、全、細(xì)，以保證線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到上部準(zhǔn)、下部穩(wěn)、縱不爬、橫不移，以及線路的穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)而提升防脹能力。

②提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。線路的平順性、軌道結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度離不開新設(shè)備、新技術(shù)、新材料的投入使用，設(shè)備的技術(shù)改造和加強(qiáng)也是必不可少。

(2)“一防”

加強(qiáng)預(yù)防措施。定期檢查線路設(shè)備以及線路狀態(tài)，并根據(jù)檢查情況和變化規(guī)律，分析研究設(shè)備狀態(tài)的變化趨勢，保持設(shè)備狀態(tài)的良性循環(huán)。

(3)“一延長”

延長設(shè)備使用壽命。根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)營情況，積極采取必要的措施和合理的整修方法，保證線路設(shè)備完好，使得經(jīng)濟(jì)效益最大化。

1.3 維修作業(yè)注意事項(xiàng)

(1)作業(yè)前的注意事項(xiàng)。

①對于維修地段需提前根據(jù)需要備好道砟。

②測量鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化情況，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)需根據(jù)測量和分析結(jié)果進(jìn)行。

③擰緊扣件螺栓和接頭夾板螺栓。

④不良軌向及時(shí)撥直。

(2)作業(yè)中的注意事項(xiàng)。

①嚴(yán)格控制軌溫。

②對線路的狀態(tài)、行車情況等要重點(diǎn)關(guān)注，如有脹軌跡象發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，如起道省力、線路方向不良、碎彎增多、撥道撥不動或撥好一處附近又臌出，高低水平不好，連續(xù)空吊板，一端枕頭道砟離縫等。必要時(shí)，應(yīng)采取降溫措施，防止脹軌跑道。

(3)作業(yè)后的注意事項(xiàng)。組織全面回檢：重點(diǎn)在炎熱天氣時(shí)或作業(yè)地段方向不良時(shí)留人看守，密切注意變化，并及時(shí)對異狀采取措施。

2 應(yīng)力放散與調(diào)整

2.1 應(yīng)力放散的方法及注意事項(xiàng)

當(dāng)無縫線路的鎖定軌溫與設(shè)計(jì)鎖定軌溫不符或原鎖定軌溫不明時(shí)，應(yīng)將無縫線路焊接長鋼軌全長或部分長度范圍內(nèi)的扣件松開，采取一定措施使鋼軌伸縮，當(dāng)達(dá)到預(yù)計(jì)的伸縮量(或軌溫)時(shí)，將線路重新鎖定。

(1)放散方法：根據(jù)實(shí)際情況的不同，無縫線路應(yīng)力放散可采用滾筒配合撞軌法和滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法兩種。

(2)注意事項(xiàng)：

①位移觀測點(diǎn)之間的距離以間隔50～100 m為佳，用來觀測鋼軌位移量以便及時(shí)排除影響放散的障礙。同時(shí)確?？偡派⒘繎?yīng)達(dá)到計(jì)算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫準(zhǔn)確。

②根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫的范圍確定鎖定軌溫，左右兩股長鋼軌的鎖定軌溫相差不超過5 ℃。全區(qū)間和跨區(qū)間無縫線路分段或分次放散時(shí)，交界處必須重疊放散50～100 m，為減少新增工地焊接接頭，放散應(yīng)力鋸切鋼軌時(shí)應(yīng)盡量選擇在原有焊接接頭處。

③軌條內(nèi)無應(yīng)力集中，一端緩沖區(qū)應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)軌，且軌縫均勻合適，兩端長軌錯差不大于40 mm。

④緩沖區(qū)鋼軌接頭以不低于10.9級螺栓為佳；扭矩的保持范圍在700～1 100 N·m，絕緣接頭軌縫以不得小于6 mm為佳。

⑤軌枕螺栓涂油、擰緊，扭矩應(yīng)達(dá)到80～150 N·m。

⑥緩沖區(qū)調(diào)節(jié)軌及其配件無缺損，配短軌時(shí)，一律鋸截，鉆孔，嚴(yán)禁氣割、吹孔。換出的調(diào)節(jié)軌，做好標(biāo)記存放在指定位置以便在恢復(fù)原鎖定軌溫時(shí)使用。

⑦軌道幾何尺寸達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保證聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備的齊全、有效。

⑧無縫線路應(yīng)力放散后，有關(guān)的技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記應(yīng)根據(jù)實(shí)際鎖定軌溫進(jìn)行及時(shí)修改

2.3 應(yīng)力放散的具體操作步驟

(1)調(diào)查。

①測量軌溫。

②調(diào)查鋼軌爬行量，橋梁、道口位置及影響施工的其他設(shè)備。

③測量軌端直角錯差，緩沖區(qū)鋼軌長度、軌縫及相鄰道岔前后軌縫等數(shù)據(jù)。

(2)計(jì)算。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和鋪設(shè)的原始資料，確定放散后鎖定軌溫。線路盡量取設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限值，道岔盡量取設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限值。計(jì)算長軌放散量，調(diào)節(jié)軌鋸軌量。

(3)施工前一天準(zhǔn)備。

①施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員到現(xiàn)場復(fù)核放散計(jì)劃和工作量劃分。準(zhǔn)備應(yīng)力放散所需機(jī)具。

②鋼軌拉伸機(jī)2～3臺，撞軌器根據(jù)施工長度確定，滾筒按長軌延長每8～10 m放置1個，內(nèi)燃螺栓扳手10～20臺，，線路車間應(yīng)調(diào)查鋼軌鉆孔機(jī)應(yīng)力放散與調(diào)整工作，并提出相應(yīng)計(jì)劃、工務(wù)段審批，再由車間主任組織施工，工務(wù)段派人協(xié)助指導(dǎo)。鉆孔機(jī)2臺，鋸軌機(jī)2臺，道釘錘1把/50 m。

③將緩沖區(qū)所需配軌運(yùn)到現(xiàn)場。

④需要其他部門配合施工時(shí)，應(yīng)提前進(jìn)行聯(lián)系。

(4)當(dāng)日施工前的準(zhǔn)備。

①每隔8～10 m相對散布滾筒一個。

②做好鋼軌拉伸器和撞軌器安裝準(zhǔn)備。

③每隔50～100 m設(shè)置一處臨時(shí)位移觀測點(diǎn)。

④拆除防爬器、軌距桿，并做好拉軌處軌枕方正準(zhǔn)備。

⑤松動螺栓再擰緊，對無法松動的螺栓提前處理，防止影響施工。

(5)聯(lián)系及防護(hù)。作業(yè)前40 min，由駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員聯(lián)系并在相應(yīng)登記簿上登記，調(diào)度命令下達(dá)后，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人。按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。

(6)拆卸夾板并換軌。

①拆除影響長軌自由伸縮的道口鋪面和其他障礙物，拆卸長軌放散端接頭夾板及鋼軌接續(xù)線。

②卸下全部扣件。

③更換事先準(zhǔn)備好的調(diào)節(jié)軌。

(7)應(yīng)力放散。

①先放散一股鋼軌，用壓機(jī)或撬棍撬起鋼軌，每8～10 m抽出軌下膠墊并墊入滾筒，墊板較厚地段應(yīng)撤出影響放散的墊板。同時(shí)對軌枕螺栓進(jìn)行涂油。

②用撞軌器縱向撞軌，用道釘錘橫向敲擊，釋放長軌內(nèi)部應(yīng)力，直到長軌放散端空頭數(shù)值不發(fā)生變化時(shí)止，記錄此時(shí)軌溫和需拉伸的鋼軌長度。

③調(diào)好緩沖區(qū)及保留段軌縫，擰緊扣件安設(shè)拉軌器，進(jìn)行拉伸。同時(shí)用撞軌器、道釘錘敲擊振動鋼軌，方正個別拉斜軌枕(當(dāng)人力方枕困難時(shí)，可用液壓方枕器方正軌枕)，滾筒滾掉后重新墊好。

④一股鋼軌放散達(dá)到要求后，撤出滾筒，整正膠墊，必須擰緊長軌拉伸端50～75 m范圍內(nèi)的全部扣件和接頭螺栓，達(dá)到規(guī)定扭距要求后，方可拆下拉伸機(jī)。

⑤按上述程序?qū)α硪还射撥夁M(jìn)行應(yīng)力放散。

⑥擰緊放散地段的全部螺栓，扭矩達(dá)到規(guī)定值，鋪設(shè)已拆的道口，回收料具。

⑦軌枕應(yīng)恢復(fù)到正確位置。

(8)開通前檢查。鋼軌應(yīng)力放散完成后，施工負(fù)責(zé)人對軌道幾何尺寸及零配件進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)放行列車條件。

(9)開通線路。達(dá)到放行列車條件后，施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除停車防護(hù)，通知駐站聯(lián)絡(luò)員消記，開通線路。

(10)整理。復(fù)擰全部軌枕扣件及接頭螺栓。記錄各臨時(shí)觀測點(diǎn)的位移量、緩沖區(qū)軌縫、調(diào)節(jié)鋼軌長度、放散時(shí)軌溫、以及氣候變化情況等資料，重新進(jìn)行位移標(biāo)定。3～5日后再全面復(fù)擰一次。

(11)回檢。施工負(fù)責(zé)人對軌道幾何尺寸及零配件進(jìn)行全面檢查，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行整修。

(12)結(jié)束作業(yè)。全部達(dá)到作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，施工負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員結(jié)束作業(yè)，撤除防護(hù)。

(13)回收舊料。將鋸下的短軌運(yùn)至存放地點(diǎn)，擺放整齊。

3 無縫線路維修工作建議

3.1 維修必須做到嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

樹立新的維修理念，樹立檢重于修理念，不能看超不超限，要用數(shù)據(jù)說話，用精細(xì)檢測的方式去調(diào)查晃車原因，按照精修去做。

3.2 維修必須注意季節(jié)特點(diǎn)

一般說來，春秋季節(jié)氣溫比較適中而穩(wěn)定，可供作業(yè)的時(shí)間較長，作業(yè)的限制條件較少，實(shí)施各種線路作業(yè)，是無縫線路養(yǎng)護(hù)維修的大好季節(jié)。夏季要著重做好防止脹軌跑道工作。冬季軌溫急劇下降，防止鋼軌折斷是這一季節(jié)的工作重點(diǎn)。

(1)夏季維修。

①加強(qiáng)高溫巡道。高溫時(shí)間段內(nèi)，軌道易受熱膨脹，應(yīng)加強(qiáng)巡道。如有脹軌跡象，要立刻采取措施處理，并及時(shí)向上級報(bào)告，將危險(xiǎn)降至最小。

②因地制宜，調(diào)整工作時(shí)間。對于作業(yè)的軌道溫度和作業(yè)項(xiàng)目要嚴(yán)格把關(guān)，除特殊情況外，維修作業(yè)要避開高溫期；一般情況下，緩沖區(qū)、伸縮區(qū)及其附近200 m的線路以不動為好?？梢酝ㄟ^均勻補(bǔ)充道砟，夯實(shí)道床，擰緊扣件及夾板螺栓，打緊防脹一側(cè)的防爬器，整修路基及排水設(shè)備等工作來加強(qiáng)無縫線路的穩(wěn)定性。

③斷軌焊接修復(fù)工作時(shí)的軌道溫度需適宜。如焊補(bǔ)擦傷、揭頂鋼軌以及低凹焊縫，打磨接頭及焊縫等。

④在作業(yè)軌溫的允許范圍內(nèi)，捏直死彎鋼軌。另外，扣件需擰緊，并按規(guī)定做好復(fù)擰工作。

⑤加大對相關(guān)線路的檢查力度以及位移觀測的分析工作力度，及時(shí)消除危及線路穩(wěn)定的處所。

⑥提高工作效率，加快對鎖定軌溫較低，且尚未進(jìn)行應(yīng)力放散的單元軌條進(jìn)行放散工作。

(2)冬季維修。冬季軌溫急劇下降，防止鋼軌折斷是這一季節(jié)的工作重點(diǎn)。

①加強(qiáng)夜間巡道。主抓黎明前后，這一時(shí)間段的軌溫最低，發(fā)生鋼軌折斷的概率較大。寒流期間，更應(yīng)加班巡道。同時(shí)，對于斷軌急救的處理方法，巡道人員要熟練掌握。

②加強(qiáng)線路檢查，對軌縫、焊縫及有傷鋼軌實(shí)行重點(diǎn)排查。對大軌縫，可在當(dāng)天的高溫時(shí)刻，利用軌縫的縮小，及時(shí)擰緊扣件及夾板螺栓進(jìn)行調(diào)整。

③綜合整治接頭及焊縫病害，尤其針對不平順接頭及焊縫的整治處理。

④加強(qiáng)鋼軌探傷工作，根據(jù)傷損程度對傷損鋼軌進(jìn)行及時(shí)處理。

⑤打緊防縮一側(cè)的防爬器，扣件及接頭螺栓要重點(diǎn)擰緊。

⑥加強(qiáng)整治超限處所。如三角坑、暗坑、吊板等。

簡而言之，涉及到有關(guān)無縫線路的綜合性維修、經(jīng)常性保養(yǎng)、臨時(shí)性補(bǔ)修等各項(xiàng)預(yù)防工作都需在季節(jié)性特點(diǎn)的前提下，加強(qiáng)生產(chǎn)組織，提高工時(shí)利用，作業(yè)體現(xiàn)集中修、專業(yè)修、機(jī)械修。

2015-03-11

U415.5

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1008-3383(2015)09-0185-02