預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用分析

馬 鷗

(方正高速公路管理處)

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預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用分析

馬 鷗

(方正高速公路管理處)

簡(jiǎn)單的介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁當(dāng)中的具體應(yīng)用范圍，在此基礎(chǔ)上提出了幾點(diǎn)常見的問(wèn)題，并最終給出解決的建議，從而為我國(guó)公路橋梁事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)；公路橋梁；應(yīng)用

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用范圍

1.1 預(yù)制板當(dāng)中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在國(guó)內(nèi)得到了十分廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。在橋梁建設(shè)工程中，運(yùn)用強(qiáng)度較高的鋼筋與混凝土等材料，提升混凝土構(gòu)件的各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)還可以起到節(jié)約材料、成本等作用，通過(guò)減輕自身重量的方式提高橋梁的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，進(jìn)而減少事故發(fā)生的概率。預(yù)制板是公路與橋梁的重要組成部門，其施工質(zhì)量與穩(wěn)定性直接決定了主體的穩(wěn)固性與抗震性。在預(yù)制板施工過(guò)程中充分運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，選用高強(qiáng)度、低張弛的鋼筋作為主要材料，可以顯著提升預(yù)制板的整體強(qiáng)度與質(zhì)量。由此可見，預(yù)應(yīng)力技術(shù)牽扯到任何一個(gè)基礎(chǔ)構(gòu)件，其重要地位不言而喻。

1.2 混凝土構(gòu)件當(dāng)中的應(yīng)用

在公路橋梁工程中，混凝土結(jié)構(gòu)隨處可見，是構(gòu)成公路與橋梁的重要組成部分。在該部分當(dāng)中，可以充分利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)并發(fā)揮出顯著效果的范圍有：箱梁、公路及橋面路面、連續(xù)梁、T梁等。隨著人們認(rèn)識(shí)的不斷深入，這些結(jié)構(gòu)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)都已經(jīng)十分嫻熟，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的用途、受力對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼呐c優(yōu)化，可以顯著提高結(jié)構(gòu)的剛度，通過(guò)驗(yàn)算，使材料的實(shí)際應(yīng)力能夠符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而預(yù)防結(jié)構(gòu)變形破損等問(wèn)題，確保工程整體的質(zhì)量安全可靠，進(jìn)而延長(zhǎng)有效的使用年限。

1.3 受彎構(gòu)件當(dāng)中的應(yīng)用

受彎構(gòu)件在橋梁中同樣十分常見，并且在工程當(dāng)中也十分重要，主要關(guān)系到橋梁的整體質(zhì)量與壽命，其施工質(zhì)量與預(yù)應(yīng)力技術(shù)之間具有十分緊密的聯(lián)系。充分運(yùn)用現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，將強(qiáng)度較高的碳纖維通過(guò)某種方式施加到構(gòu)件當(dāng)中，使其材料性能大大增強(qiáng)，進(jìn)而有效減少變形的產(chǎn)生，確保受彎構(gòu)件能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用效果。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的支持下，受彎構(gòu)件突破了傳統(tǒng)的束縛，并逐漸向復(fù)合型材料靠攏，所以預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有傳統(tǒng)施工技術(shù)無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。

1.4 加固施工中的應(yīng)用

運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)最為顯著的作用在于可以顯著提高構(gòu)件性能，確保每一環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性與可靠性，在對(duì)公路橋梁實(shí)施加固時(shí)，還使橋梁的承載能力得到更好的體現(xiàn)，因此應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)成為公路橋梁加固施工的主要方法。除以上幾點(diǎn)之外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還可以使用在更多方面，比如模架施工、頂推施工以及懸臂施工等，這些施工環(huán)節(jié)都會(huì)與預(yù)應(yīng)力技術(shù)碰撞出激烈的火花，取得意想不到的成果。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的主要問(wèn)題

2.1 構(gòu)件斷裂

對(duì)于運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的構(gòu)件而言，最常見的問(wèn)題就是裂縫。在持續(xù)受到載荷的作用下，橋梁自身結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，所以產(chǎn)生裂隙是在所難免的，而且規(guī)范中也明確提出了允許部分位置出現(xiàn)裂隙，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件產(chǎn)生裂隙的原因一般為溫縮或者是干縮。此類裂縫的特點(diǎn)較為鮮明，通常在構(gòu)件的表面蔓延，寬度較小，分布不均，大型梁板上的裂隙多呈短向分布，具體位置無(wú)章可循，甚至還會(huì)出現(xiàn)在箍筋的位置。除此之外，出現(xiàn)的頻率一直在升高，隨著橋面荷載的不斷增加，裂縫蔓延速度加劇，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累，形成較大的裂縫，嚴(yán)重威脅到橋梁安全，嚴(yán)重時(shí)還有可能使橋梁塌陷，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成較大的威脅。

2.2 構(gòu)件的張拉力時(shí)失去控制

預(yù)應(yīng)力構(gòu)件發(fā)生張拉力失去控制的原因主要是因?yàn)槭┕げ僮鞑粔蛞?guī)范，如果構(gòu)件張拉力失去控制，將會(huì)對(duì)橋梁的穩(wěn)定性產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。在施工過(guò)程中，應(yīng)確保構(gòu)件張拉過(guò)程使用張拉力雙制，將張拉力作為核心，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)其校對(duì)、核驗(yàn)。然而，在實(shí)際情況當(dāng)中，某些工作人員不夠嚴(yán)謹(jǐn)，在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉之前還沒(méi)有進(jìn)行標(biāo)定，加之施工人員專業(yè)性不足，缺乏到位的專業(yè)知識(shí)，具體工作中無(wú)法按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，技術(shù)使用不夠規(guī)范，導(dǎo)致構(gòu)件張拉力失控，進(jìn)而引發(fā)一系列問(wèn)題。

2.3 抽芯過(guò)早導(dǎo)致鋼筋孔道堵塞

該問(wèn)題一般在使用后張法生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中出現(xiàn)，由于抽芯的時(shí)機(jī)太早，水泥漿還沒(méi)有充分凝結(jié)，導(dǎo)致孔道被堵，致使鋼筋無(wú)法穿過(guò)，對(duì)后續(xù)的灌漿以及張拉產(chǎn)生較大的影響。因此，在施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制時(shí)間，按部就班，切不可急于求成，掌握好抽芯的時(shí)機(jī)。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)化建議

3.1 人員之間精誠(chéng)合作

施工中，負(fù)責(zé)技術(shù)與施工的工作人員應(yīng)保持良好的溝通和交流，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的檢查，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要求與重點(diǎn)向施工工作人員傳達(dá)，使其了解運(yùn)用該技術(shù)進(jìn)行施工需要注意的問(wèn)題與控制的范圍。對(duì)于頻現(xiàn)的裂縫問(wèn)題而言，應(yīng)密切注意溫度所造成的影響，考慮溫度差等容易被忽視的因素，比如在高溫季節(jié)施工時(shí)應(yīng)盡量使用低水化熱水泥材料，在寒冷季節(jié)施工時(shí)應(yīng)采取必要的保溫措施等等。此外，在施工完成之后不可放松警惕，應(yīng)針對(duì)工程實(shí)際情況構(gòu)建系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工作，拿捏好抽芯的實(shí)際，各工序在時(shí)間方面應(yīng)得到嚴(yán)格的控制和規(guī)定，施工過(guò)程中必須要有專門的人員進(jìn)行監(jiān)督管理。

3.2 切實(shí)提高人員技術(shù)應(yīng)用水平

近年來(lái)，技術(shù)的發(fā)展速度不斷提高，在此支持下，人們逐漸挑戰(zhàn)復(fù)雜多樣的工程項(xiàng)目，這對(duì)于技術(shù)人員而言，技術(shù)人員而言，既是前景又是挑戰(zhàn)。因此，當(dāng)下的技術(shù)人員應(yīng)堅(jiān)持學(xué)習(xí)，做到與時(shí)俱進(jìn)，積極參加部門開展的培訓(xùn)活動(dòng)，確保自身知識(shí)儲(chǔ)備能夠?yàn)楣こ痰陌l(fā)展提供幫助。此外，還需拓寬自己的眼界，多使用現(xiàn)階段主流的工具，人員之間還應(yīng)該加強(qiáng)溝通合作，從而發(fā)揮出更大的潛能，充分體現(xiàn)自身價(jià)值。

4 總 結(jié)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的全面普及與發(fā)展為我國(guó)公路橋梁事業(yè)帶來(lái)了極大的效益，然而，其中難免會(huì)夾雜著一些亟需解決的問(wèn)題與不足，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)加快了工程建設(shè)的腳步，在這種局勢(shì)之下，就越要關(guān)注工程質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量不合格一切都將是空談。所以，還需進(jìn)行更為深入的研究，落實(shí)到實(shí)際操作，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，確保施工技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的效果，進(jìn)而為公路橋梁事業(yè)的后續(xù)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

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2015-07-08

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1008-3383(2015)09-0140-01