輕型菱形掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在南江雙線特大橋中的應(yīng)用

陳文祥

(中鐵港航局集團(tuán)第三工程有限公司)

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輕型菱形掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在南江雙線特大橋中的應(yīng)用

陳文祥

(中鐵港航局集團(tuán)第三工程有限公司)

在橋梁施工過程中，輕型菱形掛籃懸臂技術(shù)是非常重要的施工技術(shù)。本文結(jié)合貴陽至開陽鐵路南江雙線特大橋，以菱形掛籃懸臂施工技術(shù)為例，詳細(xì)論述了掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用。

輕型菱形掛籃；懸臂澆筑；施工技術(shù)；應(yīng)用分析

1 工程概況

南江雙線特大橋懸澆段分主跨與邊跨施工，均為單箱單室結(jié)構(gòu)。兩主墩每T構(gòu)各分兩側(cè)懸臂段23個，其梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為：4×2.5 m、4×3 m、5×3.5 m、10×4.0 m，累計懸臂總長79.5 m，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為294.31 kN。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長361.9 m，邊跨端部13.95 m和中跨中部18 m梁段為等高梁段，梁高6.6 m；墩頂處梁(0#段)高為12.8 m，其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化，變化方程為Y=6.6+6.6X2/742(m)，原點位于6#和54#截面頂，X=0～74 m。軌底至梁頂高度70 cm。箱梁頂板寬10.96 m，箱底寬8.5 m。全橋頂班厚61 cm；底板厚度為51～120 cm，梁高范圍內(nèi)按二次拋物線變化；邊跨端塊處底板厚由51 cm漸變至120 cm；腹板厚55～120 cm，按照折線變化，邊跨端塊中部設(shè)有孔洞，以利于檢查人員通過?？v向預(yù)應(yīng)力采用19-Φs15.2 mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，橫向預(yù)應(yīng)力采用4-Φs15.2 mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力a1～a13、b1～b13采用4-Φs15.2 mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，a14～a23、b14～b23采用PSB830ΦX32精軋螺紋鋼。各段內(nèi)鋼筋、管道密集，縱橫交錯。

2 橋梁施工中菱形掛籃懸臂技術(shù)的應(yīng)用

2.1 安裝菱形掛籃懸臂

當(dāng)確定使用該技術(shù)的時候，第一個工作要點就是要將各個部分的裝置準(zhǔn)確的安裝工作做好。在進(jìn)行相關(guān)裝置安裝之前，工作人員必須要對安裝現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，確保安裝現(xiàn)場不存在任何安全隱患。此外，還必須要進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)備的科學(xué)合理安裝，以此來確保工作人員的安全。然后應(yīng)該根據(jù)安裝現(xiàn)場的具體情況，結(jié)合實際的情況制定出最為合適的安全預(yù)警方案，保證施工作業(yè)可以正常穩(wěn)定的進(jìn)行。

從0#塊梁段作平臺進(jìn)行掛籃走形軌道的安裝與菱形桁架和門架的安裝，將掛籃推到1#塊的位置，進(jìn)而再進(jìn)行底藍(lán)與底模的安裝處理，然后組織掛籃加載試驗，進(jìn)行鋼筋的綁扎處理，再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道和內(nèi)模系統(tǒng)的安裝，嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行張拉施工平臺的安裝。1#梁段澆筑施工完成以后可以開始1#梁段張拉處理，行走掛籃，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道壓漿處理，循環(huán)以上流程，將2#～7#梁段的施工做好。在7號塊段進(jìn)行5 d齡期的澆筑，在強(qiáng)度達(dá)到了50%以后，進(jìn)行主梁梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉，進(jìn)而掛籃走形。

2.2 控制撓度和混凝土模塊

在實際的施工過程當(dāng)中，如果菱形掛籃懸臂技術(shù)的撓度與混凝土模塊有問題，則必然會導(dǎo)致施工質(zhì)量的嚴(yán)重下降，因此，工作人員一定要考慮各方面的影響因素，積極尋找撓度與混凝土模塊最為科學(xué)有效的控制措施。第一點，必須要了解到對撓度數(shù)值造成影響的因素。以筆者的經(jīng)驗來看，主要包括：懸臂裝置設(shè)備、重力荷載、外部環(huán)境溫度的變化和工作人員的工作態(tài)度等因素，這些需要提前進(jìn)行全盤把握。還需要對這些因素進(jìn)行有效的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題需要及時解決，第二點，必須要嚴(yán)格的控制混凝土的模塊，在實際的施工階段，借助于監(jiān)控網(wǎng)進(jìn)行檢測，需要注意的是，在進(jìn)行監(jiān)管網(wǎng)位置確定的時候，最佳的位置為橋面墩頂?shù)奈恢?。這樣可以方便監(jiān)控網(wǎng)進(jìn)行控制，保證監(jiān)控數(shù)據(jù)的全面性和可靠性。

該橋主跨是176 m，屬于大跨徑懸臂梁施工，在施工的過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格的進(jìn)行施工質(zhì)量的管理，確保成橋之后的梁體線型和受力狀態(tài)和設(shè)計保持一致。施工控制的重點是主梁撓度以及內(nèi)力。

2.3 鋼筋混凝土施工作業(yè)

在具體的施工階段，通常情況下，是通過泵送實現(xiàn)混凝土的澆筑施工，在進(jìn)行該項施工之前，一定要將施工現(xiàn)場的外部因素考慮到內(nèi)。另外，還必須要嚴(yán)格的根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況對施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格的管理。在進(jìn)行混凝土澆筑的時候，需要對相應(yīng)的材料進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)格的檢查。再進(jìn)行鋼筋混凝土的施工。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，這個過程中有兩點問題需要注意：首先，應(yīng)當(dāng)考慮將鋼筋布置成井字形狀，將它與鋼筋網(wǎng)進(jìn)行連接，這主要是為了防止管道發(fā)生上浮現(xiàn)象。其次，需要對混凝土的牽拉力進(jìn)行嚴(yán)格的控制，與此同時還需要避免漏漿現(xiàn)象，這主要是為了防止混凝土出現(xiàn)裂縫問題。

混凝土澆筑前，應(yīng)及時鑿毛清理干凈上一節(jié)段接茬面。對接茬面灑水充分濕潤表面，并采用潤泵砂漿輕抹一層。對稱澆注的兩懸臂端，以及同一懸臂端的左右兩側(cè)，應(yīng)對稱澆注，入倉混凝土的不平衡量按照設(shè)計要求不得超過10 t(相當(dāng)于40 m3混凝土)。混凝土輸送管道在墩頂0#段處連結(jié)三通管，通過三通管向兩端輸送混凝土。一邊箱梁底板澆注完后，立即澆注對稱箱梁段底板混凝土，如此對稱布料，直至對稱箱梁段都澆注完畢?；炷翝沧r采取水平分層斜向推進(jìn)的方式，每層30 cm，注意新舊混凝土覆蓋時間控制在初凝之內(nèi)，由中間向兩邊澆注，懸臂部分最后澆注，澆底板頂層時，先澆墩頂承托的部分，再澆中間。

2.4 懸臂掛籃施工技術(shù)

懸澆段外側(cè)模采用0#段外側(cè)模，在0#段施工完成后(張拉壓漿后)，拆除中心翼板支架，在預(yù)設(shè)掛籃使用模板處進(jìn)行加密，待掛籃外滑梁安裝完成后，使用手拉葫蘆懸吊模板，慢慢下放至外滑梁上，同時因為外側(cè)模下重上輕的原因，應(yīng)采用外接滑梁配重，避免在模板旋轉(zhuǎn)掉落，待模板就位固定后，拆除配重。內(nèi)測模采用組合1×1.5 m鋼模拼裝。在掛籃內(nèi)滑梁安裝就位后，在滑梁上安裝內(nèi)模支撐可調(diào)骨架，骨架采用10槽鋼焊接成型，骨架間距50 cm。

3 結(jié)束語

橋梁工程直接影響了我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)階段，在橋梁施工中，掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)是一個重要組成部分，可以有效提高建筑的質(zhì)量。這主要是為了保障混凝土的有效拉力。在施工過程中，懸臂掛籃操作平臺上，應(yīng)當(dāng)精確的安裝支架模板，與此同時還需要進(jìn)行有效的澆筑作業(yè)，同時做好保養(yǎng)工作。

[1] 張東霞．懸臂掛籃法在變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁澆筑中的應(yīng)用[J]．石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，2013，(S1)：72-75．

[2] 胡燕，喻建平．掛籃法施工在李亞高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中的應(yīng)用[J]．黑龍江交通科技，2014，(4)：101，103．

[3] 付玉國．掛籃在連續(xù)梁施工中的應(yīng)用研究———沿溪溝大橋掛籃懸臂施工技術(shù)[J]．中華民居(下旬刊)，2012，(12)：322-323．

2015-01-27

陳文祥(1984-)，云南人，工程師，主要從事土木工程，公路、鐵路、市政工程方面的工作。

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C 文章編號：1008-3383(2015)09-0136-01