軟基路基路面施工設(shè)計需注意的若干問題分析

黃 偉

(貴州省望謨公路管理段)

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軟基路基路面施工設(shè)計需注意的若干問題分析

黃 偉

(貴州省望謨公路管理段)

軟基是公路施工中經(jīng)常遇見的一種地基現(xiàn)象，在這種地基下進(jìn)行施工，一般都比較困難，尤其是對于軟基路基路面的施工設(shè)計為其中的重要內(nèi)容，對于其中的一些施工問題必須要予以關(guān)注，才能夠?yàn)樘嵘こ藤|(zhì)量提供一定的幫助，因此，對于這方面的施工內(nèi)容，我們必須要高度的重視起來，以有效的提升工程的施工質(zhì)量。

軟基路基路面；施工設(shè)計；注意的問題

1 軟土路基在設(shè)計中需要注意的問題

1.1 合理的設(shè)計塑料排水板

這種排水板為一種具有孔道的板狀結(jié)構(gòu)，向著土體中插入之后，便將豎向的排水通道構(gòu)建了起來，防止地下水和路基外側(cè)的地表水向著路基范圍內(nèi)進(jìn)入，在對路基進(jìn)行填筑的過程中，軟基中會有荷載作用，因?yàn)槊?xì)作用和擠壓作用，地下水順著塑料板向著砂墊層內(nèi)進(jìn)入，通過砂墊層往兩邊排除，進(jìn)而能夠?qū)⒌鼗某休d提升。因?yàn)槠涫┕た旖荨⑹┕ず唵?，較為廣泛的被應(yīng)用，一些時候能夠完成18 m的深度處理。

1.2 砂漿施工

砂井主要是通過種種類型的打樁機(jī)設(shè)備向著鋼管中擊入，或者利用爆破和高壓射水的方式，在地基里面按照一定的規(guī)律打出相應(yīng)的孔眼，并且，將出砂和中砂灌入到其中構(gòu)成砂柱，因?yàn)轱柡蛙浾惩林?，這種砂井發(fā)揮這排水通道的功能。應(yīng)該將墊層鋪設(shè)在砂井的頂面上，進(jìn)而將合理的地基排水系統(tǒng)搭建起來，在軟土地基層厚度大于5 m時應(yīng)用砂井時，有著18 m的最大有效處理厚度。

1.3 袋裝砂井施工技術(shù)

和井距進(jìn)行比較，井徑對于固結(jié)時間的影響不會太大，要是普通的砂漿有著較小的井徑，這樣施工就很難被開展，對于由于地基變形而失效斷開的問題也沒有辦法進(jìn)行防控。所以，當(dāng)前網(wǎng)狀織物袋裝砂井被廣泛的進(jìn)行了應(yīng)用，它只是有著8 cm左右的直徑，和普通的砂井進(jìn)行比較，會非常的省料，并且和普通的砂井進(jìn)行比較，造價還非常的低廉，而不會由于地基發(fā)生垂直變形、水平變形或者施工中的操作誤差而將連續(xù)的喪失掉，同樣有著18 cm的最大有效處理深度。

1.4 預(yù)壓施工

將路堤修筑在軟土路基上面，要是工期要求不緊，可以先將一部分修筑起來，令地基通過一段時間的凝固后沉降，之后在鋪筑路面和填足路基，有著30 m的最大有效處理深度。

1.5 擠壓碎石樁

應(yīng)用振動或者沖擊的方法，將碎石、砂等強(qiáng)力的向著軟土地基中擠入，將密度度較大的密實(shí)狀體構(gòu)造出來，進(jìn)而將軟土地基的整體抗剪能力提升上來，這即為擠實(shí)砂樁施工，有著20 m的最大有效處理深度。

1.6 旋噴樁子處理技術(shù)

主要是對飽和軟粘土地基進(jìn)行加固的一種方式，其中的固化劑為水泥，對工程鉆機(jī)進(jìn)行使用，向預(yù)定的地基加固深度中，將旋噴注漿管置入進(jìn)去，通過旋轉(zhuǎn)鉆桿，慢慢地上升，通過一定的壓力，將預(yù)訂好的漿液通過噴嘴往外噴射，進(jìn)而對土體進(jìn)行沖擊，令漿液和土能夠混合攪拌成混合體，通過化學(xué)物理的作用，構(gòu)成一種高強(qiáng)度、較好變形特性、水性穩(wěn)定、特殊的混合柱體，它對于降低地基的沉降量、提升軟土地基的承載力都具備一定的優(yōu)越性，為人工復(fù)合性地基，有著20 m的最大有效處理深度。

在軟基路基路面的施工中，我們應(yīng)該高度重視以上幾個問題，通過上述內(nèi)容能夠看出，有著一定的復(fù)雜性會存在于軟基路基路面的施工中，因此，這就需要有關(guān)的工作人員能夠不斷的在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對于軟土路基路面的有關(guān)理論知識和施工技術(shù)要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握，只有不斷的充實(shí)自我，對于軟基路基路面的施工設(shè)計任務(wù)才能夠順利的完成，對于軟基路基路面設(shè)計中存在的一些問題才能夠有效的進(jìn)行解決，更為關(guān)鍵的是，相關(guān)的工作人員應(yīng)該努力完成這方面的工作，全身心的投入到自己的工作中去，如此一來，才能夠順利的完成此項(xiàng)工作，才可以有效的解決其中出現(xiàn)的一些問題。

2 一些關(guān)鍵方法分析

2.1 換填施工

這種方法被應(yīng)用的非常頻繁，針對土層較薄、軟基面積較小的地層，比如，很多淤泥質(zhì)土層等，可以應(yīng)用機(jī)械和人工的方式將路基下部的泥土完全挖出來，將強(qiáng)度較高的砂、卵石、片石、礫、粘性土等滲水性材料換填進(jìn)去。進(jìn)而將基底的承載力有效的提升上來，要根據(jù)承載力確定換填的深度，有著3 m的最大有效處理深度。

2.2 開設(shè)盲溝

就是要按照要處理段的具體長度來進(jìn)行路段的處理施工，盲溝挖設(shè)在縱向或者橫向的位置，盲溝一般的時候都是應(yīng)用片石或者滲水性的空隙填料構(gòu)成的，也可以將不同級別的石塊注入到其中來進(jìn)行有效的排水，應(yīng)該將排水溝同盲溝的出口有效的銜接起來，便于排除路基中過的水。

2.3 拋石填筑

就是將石頭填在有彈簧土、有積水、有軟土的路段中，要根據(jù)露出要處理的路段的原有圖層確定填石的高度，在填石的時候，需要應(yīng)用推土機(jī)壓實(shí)石塊，防止有軟彈現(xiàn)象出現(xiàn)在其中，之后，再對土方進(jìn)行填筑。

3 結(jié) 語

綜上所述，對于所涉及的幾個問題，在軟基路基路面施工中我們必須要重視起來，并且，近些年來，對于這方面的研究工作我們國家也在不斷的加大力度，也展現(xiàn)出了較快的發(fā)展速度，為順利的完成軟基路基路面的施工提供了相應(yīng)的保障，但是，我們也絕對不能夠滿足當(dāng)前的這些情況，對于其中的問題的動態(tài)我們也需要時刻的進(jìn)行關(guān)注和掌握，只有在工作中把握住了問題的發(fā)展事態(tài)，才能夠不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將更加有效的解決對策制定出來，為工作的順利完成打下良好的基礎(chǔ)，將更加符合標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目打造出來。

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2015-02-11

U416.1

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1008-3383(2015)09-0075-01