淺談公路工程質(zhì)量的控制

張 建

(黑龍江路捷交通設(shè)施有限公司)

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淺談公路工程質(zhì)量的控制

張 建

(黑龍江路捷交通設(shè)施有限公司)

根據(jù)自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)在公路建設(shè)過(guò)程中的施工質(zhì)量管理、技術(shù)的應(yīng)用與管理等方面內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述，希望可以對(duì)控制公路施工質(zhì)量有所幫助。

公路工程；質(zhì)量管理；檢驗(yàn)；控制；城市化

1 加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作，是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的方法

1.1 認(rèn)真計(jì)量，增強(qiáng)檢測(cè)方法

在公路建設(shè)的過(guò)程中，計(jì)量工作的準(zhǔn)確程度對(duì)公路質(zhì)量以及工程質(zhì)量的檢測(cè)有這極大的影響。為了提到檢測(cè)的準(zhǔn)確性由上級(jí)主管部分出資在各基層公路施工監(jiān)督部門(mén)以及各施工單位設(shè)立實(shí)驗(yàn)室，并安全專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)對(duì)送檢樣品進(jìn)行檢測(cè)。

1.2 嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作

(1)在施工的過(guò)程中要將相關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)、規(guī)范、操作流程以及相應(yīng)的檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等文件下發(fā)到各相關(guān)單位，并明確每名員工的負(fù)責(zé)范圍，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可以及時(shí)的找到責(zé)任人，并責(zé)令其進(jìn)行整改，做到責(zé)任落實(shí)到人，逐步培養(yǎng)員工的責(zé)任意識(shí)。

(2)在施工開(kāi)始之前，相關(guān)的施工單位應(yīng)將項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案、施工方案等材料報(bào)送相應(yīng)的監(jiān)理部分的負(fù)責(zé)人處。

(3)在進(jìn)行公路建設(shè)施工的過(guò)程中，要注重實(shí)用與美觀(guān)的兩者的結(jié)合，使建造的公路具有既美觀(guān)又結(jié)實(shí)的特性。

1.3 落實(shí)責(zé)任制管理

在施工的過(guò)程中，制定并落實(shí)各相關(guān)部分的責(zé)任范圍，并實(shí)行嚴(yán)格的考核制度，通過(guò)績(jī)效增強(qiáng)員工的責(zé)任意識(shí)。

1.4 要對(duì)質(zhì)量數(shù)據(jù)高度重視，并以此為依據(jù)對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)

在公路施工開(kāi)始前，建設(shè)單位的有關(guān)部門(mén)要將相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)表下發(fā)至各個(gè)施工單位，并要求施工單位按照真實(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫(xiě)，填寫(xiě)完成后將表格送至建設(shè)單位與監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)人處。由相關(guān)的負(fù)責(zé)人對(duì)施工單位送報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的分析，從而掌握現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通知施工單位采取正確的方法予以解決。

1.5 要重視對(duì)施工單位相關(guān)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作

在施工的過(guò)程中，各個(gè)單位的負(fù)責(zé)人在技術(shù)問(wèn)題方面應(yīng)該以技術(shù)人員的意見(jiàn)為主，多利用施工現(xiàn)場(chǎng)組織開(kāi)展工程質(zhì)量研討會(huì)，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)。作為施工單位的技術(shù)人員要不斷的學(xué)習(xí)新的知識(shí)、新理念、新工藝等，從而達(dá)到現(xiàn)代公路建設(shè)施工的要求。

2 要以項(xiàng)目監(jiān)理為中心制定符合本項(xiàng)目的質(zhì)量管理方案

要根據(jù)實(shí)際情況制定相對(duì)完善的質(zhì)量管理方案，這樣可以輔助監(jiān)理工作的進(jìn)行以及對(duì)工程質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控。并且在監(jiān)理工作的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目的質(zhì)量管理方案進(jìn)行檢測(cè)，做到公平、公正、公開(kāi)的監(jiān)理，對(duì)項(xiàng)目的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

3 施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制

3.1 施工質(zhì)量的控制

(1)對(duì)雖未發(fā)生但有可能發(fā)生的問(wèn)題，要做到未雨綢繆及時(shí)采取防控措施，以免事故發(fā)生。

(2)無(wú)論是對(duì)影響質(zhì)量的要害問(wèn)題還是普遍性的問(wèn)題，都要堅(jiān)持質(zhì)量第一原則。

3.2 對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制

(1)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)

從關(guān)鍵部位到每道工序，從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，還有管理制度、規(guī)范、工藝措施、規(guī)定、規(guī)程要求都一定要強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，一定要認(rèn)真嚴(yán)肅妥善處理，該返工的返工，該停工的停工，絕不姑息遷就。

(2)明確質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和手段。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)半成品或成品、原材料、結(jié)構(gòu)部件和整體進(jìn)行力學(xué)、物理性能檢驗(yàn)，從而減少在施工過(guò)程中質(zhì)量事故，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和管理制度化。對(duì)工藝較復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的項(xiàng)目，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，經(jīng)過(guò)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后才可簽認(rèn)。檢驗(yàn)手段是通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和儀具測(cè)試結(jié)果反映出來(lái)。

(3)檢驗(yàn)的組織形式。質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持重點(diǎn)抽驗(yàn)和日常檢驗(yàn)相結(jié)合、互檢，定期或不定期的自檢和全面檢查相結(jié)合，群眾自檢和專(zhuān)職檢驗(yàn)相結(jié)合。

3.3 其它因素的控制

民事糾紛，報(bào)酬不合理，勞動(dòng)強(qiáng)度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素也是不可忽視的。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好思想政治工作，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)抓好質(zhì)監(jiān)工作。

4 結(jié) 語(yǔ)

公路的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步走著極為重要的意義，所以作為一名基層公路建設(shè)的工作人員，在施工的過(guò)程中要做好施工質(zhì)量的控制工作，減少或避免因公路質(zhì)量問(wèn)題所導(dǎo)致的事故，為國(guó)家降低損失。就現(xiàn)階段公路發(fā)展情況來(lái)看，我們的主要工作時(shí)要以加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)與檢驗(yàn)檢測(cè)關(guān)，三個(gè)部分為主體，根據(jù)實(shí)際的施工情況，制定符合該項(xiàng)目的有效的質(zhì)量把控體系。但是在制定方案時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，在方案制定的過(guò)程中會(huì)受到諸多因素的影響。主要有以下三方面：(1)我國(guó)的公路在建里程數(shù)較多，并且很多項(xiàng)目都具有較強(qiáng)的季節(jié)性；(2)施工單位的人員素質(zhì)不高，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程還需要逐步適應(yīng)；(3)監(jiān)理行業(yè)起步較晚，工作經(jīng)驗(yàn)不足，檢測(cè)方式落后。這些問(wèn)題都急需我們分析解決。在實(shí)際的工作中要對(duì)已發(fā)生的事故進(jìn)行案例分析，吸取教訓(xùn)在今后的施工過(guò)程中避免此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。

[1] 孟海山，李鐵軍.淺析公路工程質(zhì)量問(wèn)題及其防治[J].科技資訊，2011.

[2] 劉淑平，趙玉軍.淺淡公路工程質(zhì)量控制措施[J].黑龍江科技信息，2010.

2015-02-12

U415.1

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1008-3383(2015)09-0039-01