拉薩站貨運營銷主要途徑的轉(zhuǎn)變分析

拉普

(拉薩火車站,西藏 拉薩 850000)

拉薩站為更好的適應(yīng)鐵路物流轉(zhuǎn)型的新形勢，結(jié)合西藏貨物運輸市場動態(tài)和車站貨物到發(fā)的實際，積極走訪，通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷做好車站營銷工作。車站為適應(yīng)鐵路物流的發(fā)展新趨勢，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為營銷工作的出發(fā)點，放下以往“鐵老大”的架子，走訪企業(yè)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷吸引企業(yè)客戶的信賴。優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要體現(xiàn)在積極、主動走訪貨主，在挖掘新貨源的同時，在貨主中宣傳鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢和運輸服務(wù)誠意，以求實現(xiàn)雙贏。

1 成立營銷領(lǐng)導(dǎo)小組，建立營銷物流科

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)首先要有健全的組織和完善的制度提供保障，為此車站為提高營銷服務(wù)質(zhì)量，健全營銷領(lǐng)導(dǎo)小組和車站營銷物流科，不斷完善營銷物流制度，同時成立營銷公關(guān)小組和營銷客戶代表，壯大營銷隊伍，從組織和制度上為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供組織保障。為此，車站為更好的開展?fàn)I銷物流工作，首先成立以站長為組長、主管副站長為副組長，其他相關(guān)科室、車間為組員的營銷領(lǐng)導(dǎo)小組；其次設(shè)置車站營銷物流科，做好專門的營銷物流工作。

2 積極走訪，努力宣傳95306網(wǎng)功能、優(yōu)勢

為更好的促進95306網(wǎng)在西藏各企業(yè)運用，促進鐵路現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)變，積極走訪西藏高爭建材股份有限公司、西藏匯利投資有限公司、西藏高原天然水、拉薩山泉飲料廠等周邊企業(yè)，宣傳95306網(wǎng)的功能。如：走訪西藏圣地天然礦泉水有限公司，負(fù)責(zé)人表示之所以選擇公路運輸主要原因是運輸價格、運到時限和裝卸服務(wù)。運輸價格是選擇公路運輸?shù)闹饕?，因為現(xiàn)有礦泉水工藝原因，所有原材料需要從內(nèi)地運輸至西藏，在出藏就出現(xiàn)二次運輸成本，若不能降低物流價格，產(chǎn)品將失去在內(nèi)地的競爭力；另運到時限較公路運輸長7至8天，加上費用實行先付，過長的運輸時限套住公司較多的流動資金，對公司正常運轉(zhuǎn)帶來不便；其次裝卸服務(wù)，存在裝卸不文明等現(xiàn)象，貨物破損較嚴(yán)重。對此，工作人員向負(fù)責(zé)人介紹了集裝箱運輸和現(xiàn)有的批量、零散運輸、接取送達等服務(wù)，講述了95306網(wǎng)的功能及優(yōu)勢，并一對一講解注冊、掛單，應(yīng)單等操作流程，并進行演示注冊。

3 加強物流配送企業(yè)的教育，落實各個標(biāo)準(zhǔn)環(huán)節(jié)

鐵路貨物運輸過程中，企業(yè)配送員因道路原因出現(xiàn)貨物破損及破損后對收貨人賠償造成的自身經(jīng)濟損失，私自向收貨人打電話要求增加配送費用或給予易碎率等，但卻未針對道路顛簸的實際向配送司機進行相應(yīng)的教育和要求，影響收貨人對車間配送服務(wù)質(zhì)量的不滿意，為此車站應(yīng)加強對物流企業(yè)的培訓(xùn)及教育，嚴(yán)格落實各環(huán)節(jié)的配送標(biāo)準(zhǔn)，事實上，這一做法一定程度上對車間卸車和交付質(zhì)量進行監(jiān)督，還有效地對配送企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量起到一定的監(jiān)督作用。便于更好的區(qū)分責(zé)任，落實責(zé)任，從而更加有效的提高配送質(zhì)量。此外，車間和營銷物流科做好對配送貨物全過程的監(jiān)督，尤其是監(jiān)督落實好“四確認(rèn)”制度，即集貨、裝車、卸車、交付、確認(rèn)，凡是卸車交付中承運人或委托裝卸隊責(zé)任造成的貨物損失，應(yīng)認(rèn)真交接好，避免物流配送企業(yè)同貨主交接時交接困難或承擔(dān)不應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

4 車站營銷物流科加強運輸貨物的督導(dǎo)

貨物在運輸過程中，貨運調(diào)度員未按車站關(guān)于接取送達作業(yè)相關(guān)要求，審核不清楚，加上貨運員責(zé)任心不強，在運輸過程中容易造成紕漏問題的出現(xiàn)。為此，應(yīng)當(dāng)加強貨物運輸督導(dǎo)工作，首先，提高貨物運輸?shù)闹匾约皶r效性，在具體的實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行快運貨物的“四確認(rèn)”制度，有效保證貨物運輸?shù)臅r效性，并不斷提高快運貨物的相應(yīng)服務(wù)質(zhì)量。加大對確認(rèn)制度落實不好人員的考核力度，提高全員制度落實情況和運輸服務(wù)質(zhì)量。營銷物流科做好明確的工作分工，每日盯控和追蹤落實接取送達業(yè)務(wù)情況，要求車間每日按照接取送達貨物的信息進行統(tǒng)計，上報數(shù)據(jù)及時且準(zhǔn)確，最后做好信息記錄的交接工作，對出現(xiàn)的問題及時反饋，便于及時整改。

5 結(jié)語

鐵路貨運組織改革已全面展開，貨運量穩(wěn)步增長，改革成果逐步呈現(xiàn)。但我們要清醒地認(rèn)識到：當(dāng)前鐵路職工的服務(wù)水平還需不斷提高、服務(wù)意識還需不斷增強，鐵路貨物部門的思想素質(zhì)還需不斷提升，貨運中心與車務(wù)站段的協(xié)調(diào)，還需進一步理順。為此，拉薩站應(yīng)該在結(jié)合自身現(xiàn)狀及水平的基礎(chǔ)上積極做好貨運營銷全面工作。爭取公路運輸部分貨源早日回歸鐵路，實現(xiàn)增運增收。

[1]雷定猷;霍勐; 陳治亞.鐵路客貨營銷管理信息系統(tǒng)的開發(fā)[J]. 長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版),2003（5）.

[2]孔令梓,鐵路客貨營銷主要途徑的轉(zhuǎn)變[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟,2013（11）.

[3]潘紅梅.中國鐵路客貨運輸企業(yè)營銷機制研究——以上海鐵路局為個案[D].蘇州大學(xué)，2005.