淺談現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展

仲寒兵

（泰州技師學(xué)院,江蘇 泰州 225300）

現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展中，電子技術(shù)的應(yīng)用逐漸增加，也逐漸趨于廣泛性，目前汽車(chē)已經(jīng)成為單純機(jī)械改進(jìn)和發(fā)展的重點(diǎn)和關(guān)鍵，已經(jīng)成為機(jī)電一體化產(chǎn)品，成為“電子汽車(chē)”。汽車(chē)上70%的創(chuàng)新技術(shù)來(lái)源于汽車(chē)電子技術(shù)的使用。

1 電子汽車(chē)的現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)代電子技術(shù)的分類和功能

主要分類為：（1）汽車(chē)安全方面：①防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，②電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)，③電子穩(wěn)定程序，④加速防滑控制系統(tǒng)，⑤牽引力控制系統(tǒng)，⑦電子控制制動(dòng)輔助系統(tǒng)，⑥自動(dòng)控制差速器，⑧輔助防護(hù)安全氣囊系統(tǒng)，⑨安全帶張弛控制箱系統(tǒng)，⑩第二代車(chē)載故障診斷系統(tǒng)；（2）汽車(chē)動(dòng)力性方面：①電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，②電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)，③怠速控制系統(tǒng)，④危機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，⑤發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制系統(tǒng)；（3）啟程經(jīng)濟(jì)和排放性方面：①?gòu)U氣再循環(huán)控制系統(tǒng)，空然比反饋控制系統(tǒng)，（4）汽車(chē)舒適性方面：①電子控制懸梁架系統(tǒng)，②自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)；（5）汽車(chē)操縱方面：①車(chē)身主動(dòng)控制系統(tǒng)，②巡航控制系統(tǒng)，③動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，④車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)；（6）汽車(chē)通過(guò)性方面：①可調(diào)減震系統(tǒng)，②差速器鎖止控制系統(tǒng)；（7）汽車(chē)信息控制方面：①控制器區(qū)網(wǎng)通信系統(tǒng)，②多媒體定向系統(tǒng)傳輸網(wǎng)③④

1.2 現(xiàn)代電子技術(shù)的應(yīng)用介紹

1.2.1 電子技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）噴油裝置應(yīng)用電子控制，（2）點(diǎn)火裝置應(yīng)用電子控制，（3）發(fā)動(dòng)機(jī)爆震系統(tǒng)應(yīng)用電子控制，（4）怠速系統(tǒng)應(yīng)用電子控制，（5）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用電子控制。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的部位還有較多的電子應(yīng)用，包括發(fā)電機(jī)輸出、電動(dòng)油泵、冷卻風(fēng)扇、節(jié)氣門(mén)正時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓等均不同程度的應(yīng)用到電子技術(shù)[1]。

1.2.2 底盤(pán)上的電子應(yīng)用

（1）自動(dòng)變速系統(tǒng)應(yīng)用電子控制；（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用電子控制；（3）防抱死系統(tǒng)應(yīng)用電子控制；（4）懸掛系統(tǒng)應(yīng)用電子控制調(diào)節(jié)；（5）巡航系統(tǒng)應(yīng)用電子技術(shù)指導(dǎo)。

1.2.3 車(chē)身上電子應(yīng)用

應(yīng)用于車(chē)身上的電子技術(shù)較多，其中包括：自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、安全氣囊、空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)、噪音的電子調(diào)節(jié)、自動(dòng)門(mén)鎖的電子控制、照明系統(tǒng)電子控制、雨刷器的電子調(diào)節(jié)等系統(tǒng)，均離不開(kāi)電子技術(shù)的應(yīng)用。

1.2.4 多媒體系統(tǒng)

應(yīng)用于多媒體的電子系統(tǒng)主要包括，車(chē)載音樂(lè)系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、語(yǔ)音系統(tǒng)、行車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、駐車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)及故障自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等情況的細(xì)條處理均離不開(kāi)電子技術(shù)的應(yīng)用，也處于重要的位置。

2 現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和趨勢(shì)

2.1 汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

伴隨我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的不斷增加。同時(shí)電子技術(shù)不斷在汽車(chē)的建造中不斷的增加應(yīng)用，電子技術(shù)對(duì)于汽車(chē)已經(jīng)成為是否能夠更高端、更安全發(fā)展的重要因素，電子技術(shù)的應(yīng)用不但能夠承擔(dān)較多的功能，同時(shí)還可提供更多的服務(wù)，開(kāi)拓新的功能，在汽車(chē)中建立電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是增加裝置間的通信需要，使汽車(chē)在行駛過(guò)程中增加安全性和舒適度，從而能夠提高汽車(chē)運(yùn)行的信息，保證汽車(chē)的安全行駛。

2.2 智能化

汽車(chē)目前是人們交通工具中重要的交通工具，用途也越來(lái)越多。當(dāng)駕駛員行駛到陌生的環(huán)境中例如出差、旅游中，很可能到陌生的城市或是環(huán)境，對(duì)環(huán)境和道路不熟悉的情況下，會(huì)發(fā)生迷路、路況不同導(dǎo)致行駛結(jié)果不同，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致安全受到威脅。應(yīng)用電子技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能化導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)陌生的環(huán)境實(shí)施智能引導(dǎo)，幫助駕駛員更加了解和明確陌生環(huán)境中的特殊情況，做好心理和行動(dòng)上準(zhǔn)備，能夠更加安全暢通的行駛，避免交通堵塞導(dǎo)致出行不便[2]。

2.3 綠色化

在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展形勢(shì)下，節(jié)能、環(huán)保經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的主流，汽車(chē)作為

我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一部分，汽車(chē)所排放的氣體對(duì)我國(guó)環(huán)境有著巨大的危害。目前，我國(guó)環(huán)境問(wèn)題、能源問(wèn)題已成為我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的主要問(wèn)題，不加快調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會(huì)承受不起，經(jīng)濟(jì)發(fā)展難以為繼。

2.4 能源降耗

隨著我國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)中電子設(shè)備的應(yīng)用數(shù)量的增加，汽車(chē)行駛所需的能源資源出現(xiàn)了一

定的問(wèn)題，例如汽車(chē)供電系統(tǒng)中存在的電壓，如何操作才能滿足汽車(chē)駕駛員的需求需要汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造的過(guò)程中進(jìn)行詳細(xì)的考慮[3]。同樣節(jié)能減排也是今后汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)和關(guān)鍵，不但能夠減少能源使用，還可降低環(huán)境污染，使汽車(chē)的發(fā)展可持續(xù)性進(jìn)步。

3 結(jié)論

在現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展中，電子技術(shù)的應(yīng)用成為重點(diǎn)和關(guān)鍵，不但能夠保證汽車(chē)更加安全的行駛、還可有效的增加汽車(chē)的多元化、智能化、綠色化發(fā)展，延長(zhǎng)汽車(chē)壽命和經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)汽車(chē)的維修事業(yè)改革和發(fā)展。同樣人們對(duì)于汽車(chē)的要求也在不斷增加，要求使用功能更多，技術(shù)更強(qiáng)，安全性、舒適性更佳，因此對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)電子的發(fā)展是汽車(chē)發(fā)展中的重點(diǎn)和關(guān)鍵。

[1]姜嵐.汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)探究 [J]. 電子測(cè)試,2014(17):110-111+109.

[2] 趙彤宇. 現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 價(jià)值工程,2011(06):233-234.

[3] 占澤晟,杜曉梅,賈輝.汽車(chē)電子前沿技術(shù)分析及展望[J].輕型汽車(chē)技術(shù),2011(03).