二級公路路基施工技術(shù)的探究

吳宗祥

(貴州省凱里公路管理局)

1 二級公路路基施工的后期防護和排水

在二級公路的施工及后期維護過程中要做好相應(yīng)的排水工作。排水防護直接決定著二級公路路基的質(zhì)量。排水問題會造成路基的很多常見問題。這就有要求提高排水體系的科學(xué)性和規(guī)劃性。

1.1 地表排水設(shè)施

要對地面上的積水進行排泄，主要的方式是挖溝。排出地表水的目的在于防止路基受到大面積水中的浸泡。如果公路建設(shè)的級別相對較高，也可以使用水泥混凝土的方式進行固定排水。在施工的過程中要重視排水防護，加強排水建設(shè)，提高防范措施。

1.2 路基路面排水

如果路面潮濕或者施工時為雨季，就要考慮路基路面排水的問題。路基路面排水主要是提高路基的傾斜坡度，使傾斜坡度在2%以上。有兩種基本的路基路面排水方式，一種是分散型排水，另一種是集中排水。集中排水主要是在外側(cè)設(shè)立攔水帶，路面與外設(shè)的攔水帶要形成一個三角形，從而形成急流槽。每隔一段時間，就要對同一個地方進行分區(qū)泄水攔截，最終使多余的水進入到排水溝，保證路基的施工質(zhì)量。要根據(jù)當?shù)氐淖匀唤涤炅浚瑏磉M行急流槽的設(shè)計，將急流槽的范圍確定下來，確保急流槽的使用效果。分散排水主要是防地表積水到形成，避免造成水流堵塞，做好加固和硬化地帶的連接。

2 建設(shè)路其中的軟地基

在二級公路的建設(shè)過程中經(jīng)常會遇到軟地基。軟地基也具有較差的透水性、較低的強度、較高的壓縮性和較大的含水量，在建筑物的荷載作用下，也很容易產(chǎn)生較大的沉降，并形成沉降差。軟地基會嚴重影響建筑物的正常使用，其穩(wěn)定性和地基承載力也難以滿足工程的要求。在施工的過程中要對軟地基進行處理。軟地基地段很容易出現(xiàn)路基沉降，因此在二級公路的建設(shè)中要防止軟地基的不均勻沉降，使軟土地基的穩(wěn)固性得到提高。

在處理軟土路基時，先要將軟土地基和池塘的積水排干凈，可以使用靜力觸探的方法，將換填的深度確定下來。將軟土路基段的淤泥用機械設(shè)備清理干凈。使用靜力觸探的方式確定合適的換填材料，并將公格柵鋪設(shè)好，進行路基的填筑施工。

2.1 使用合成材料進行填充

在二級公路路基的建設(shè)過程中，可以使用一些合成新材料，來對軟土地基進行填充。通過合成材料的填充可以有效的，提高軟土地基的承載力，對軟土地基的不均勻沉降進行調(diào)整，有效的減少軟土地基最大沉降。與傳統(tǒng)的填筑相比，合成材料就更好的牢固力、耐力和輕便性，在軟土地基的加固和排水中具有良好的效果。

2.2 使用粉煤灰

粉煤灰是一種比較常用的公路路基填筑材料。在二級公路的路基施工中，如果遇到軟土地基，可以使用粉煤灰對其進行填筑。粉煤灰是一種穩(wěn)固性的添加材料，具有良好的輕便型，使用比較便捷，使用粉煤灰對軟土路基進行填筑能夠?qū)Φ鼗鶎φw需要進行滿足。與此同時，粉煤灰的質(zhì)地較輕，能夠?qū)Φ鼗呢摵芍亓窟M行分擔，從而使軟土路基的負擔量得到減輕。使用粉煤灰能夠有效的減少路堤的自重，并起到良好的填充壓實效果。

3 做好二級公路路基的防護工作

二級公路路基的防護首先在于對路基的坡面進行保護。路基的坡面很容易出現(xiàn)風化，為了避免這一現(xiàn)象，可以對坡面進行綠化，從而起到保護坡面的作用。其次，要保護擋土墻，可以根據(jù)施工的實際情況選擇擋土墻的防護材料，混凝土擋土墻和重力式石擋土墻的應(yīng)用都比較廣泛。

4 結(jié) 語

在二級公路的路基施工過程中，要把握好施工的技術(shù)要點，加強對路基施工的實踐性研究，切實提高二級公路路基的施工質(zhì)量，延長二級公路的使用周期，提高二級公路的建設(shè)質(zhì)量，提高二級公路的綜合效益。二級公路的質(zhì)量關(guān)系著我國的交通運輸業(yè)的發(fā)展，而路基施工又是二級公路施工的基礎(chǔ)，在路基施工的過程中要提高責任意識，把握好施工中的施工細節(jié)，落實施工技術(shù)要求，提高二級公路的社會效益和經(jīng)濟效益，推動國民經(jīng)濟的發(fā)展。

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