橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

馮健堅(jiān)

(貴州公路工程集團(tuán)有限公司)

1 橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.1 預(yù)留管道

預(yù)應(yīng)力鋼筋管道成孔形式為預(yù)埋波紋管，預(yù)應(yīng)力鋼筋管道應(yīng)滿足下面幾個(gè)要求:嚴(yán)格根據(jù)施工圖施工，做好鋼筋管道尺寸的控制，確保孔道的平順，且孔道中心線要與鋼板垂直;通過(guò)鋼筋定位來(lái)進(jìn)行管道固定與安裝，確保管道處在設(shè)計(jì)的位置，與此同時(shí)，鋼筋與管道間距要控制在50 cm 以內(nèi);在管道的上面設(shè)置一些排氣孔和壓漿孔，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)管或塑性管作壓漿管，其長(zhǎng)度以可以引出結(jié)構(gòu)物作為標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)徑不可低于20 mm;模板安裝結(jié)束后，對(duì)端部進(jìn)行密封處理，避免雜物進(jìn)入管道。

1.2 混凝土澆筑

預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件的鋼筋在布置上較密集，澆筑混凝土的難度高，因此必須嚴(yán)格控制澆筑的質(zhì)量。

橋梁混凝土應(yīng)盡可能連續(xù)性澆筑。當(dāng)箱梁過(guò)高時(shí)，可分次進(jìn)行澆筑，但要讓施工縫受力的位置符合要求，除鑿毛外，還要采取預(yù)流凹槽或預(yù)埋型鋼等措施進(jìn)行加強(qiáng)。因?yàn)殇摻詈皖A(yù)應(yīng)力筋管道相互交錯(cuò)，因此盡可能側(cè)模與底模聯(lián)合進(jìn)行振搗;插入型振動(dòng)器在施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好各類型振動(dòng)器，方便配合管道或鋼筋間距大小使用?；炷翝仓r(shí)，要防止振動(dòng)器與預(yù)應(yīng)力管道、模板及預(yù)埋件相觸碰，進(jìn)而確保其尺寸和位置滿足要求。錨墊板鋼筋的分布很密集，必須要振搗充分并控制混凝土中粗骨料的粒徑。對(duì)于振搗棒無(wú)法達(dá)到振搗效果的情況應(yīng)采用人工搗實(shí)。

1.3 材料及設(shè)備控制

(1)鋼絞線與錨具

對(duì)于需要進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線和錨具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和并對(duì)其性能進(jìn)行試驗(yàn)7 合格的鋼絞線和錨具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，需要對(duì)其進(jìn)行分類堆放并做好標(biāo)識(shí)，確保施工中所使用的鋼絞線和錨具與設(shè)計(jì)要求相符合。鋼絞線穿束時(shí)要有專人指揮，用對(duì)講機(jī)保持兩端的聯(lián)絡(luò)。穿束過(guò)程中保持鋼絞線順直，發(fā)現(xiàn)有扭絞時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整后再進(jìn)行穿束。鋼絞線穿束后，管道兩端鋼絞線在截面的同一位置成鏡像對(duì)稱。

(2)預(yù)應(yīng)力設(shè)備

標(biāo)定是張拉機(jī)具在張拉前必然進(jìn)行的一個(gè)重要步驟，同時(shí)，在千斤頂安裝完成后檢查油管連接的情況，確認(rèn)無(wú)誤后，微微開(kāi)動(dòng)油泵，在開(kāi)動(dòng)油泵的過(guò)程中松開(kāi)懸掛千斤頂?shù)牡规?，使千斤頂中心與錨墊板管道中心、錨具中心在一條直線上，調(diào)整好后關(guān)閉油泵閥門。夾片安裝時(shí)，外露長(zhǎng)度要基本一致，頂面平齊。工作錨、工具錨與夾片必須配套使用，不能與其他廠家的錨具混用。工作錨不能代替工具錨使用，工作錨與夾片不得與工具錨互換。工具夾片在張拉300 次后進(jìn)行更換。

(3)預(yù)應(yīng)力管道的安裝

波紋管布設(shè)按照施工圖紙給出坐標(biāo)，以梁底模板為基準(zhǔn)，測(cè)量出相應(yīng)點(diǎn)的高度。施工時(shí)注意平、縱線形，并采用“井”字定位鋼筋(在曲線段每隔50cm 設(shè)置一道，直線段每隔1000cm 設(shè)置一道)與骨架焊接。安裝時(shí)注意保護(hù)好管壁，接長(zhǎng)時(shí)采用大一號(hào)的同型波紋管作為接頭，接頭管長(zhǎng)度20cm～30cm，接頭管兩端與原波紋管用密封膠帶封裹，避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管道內(nèi)造成管道堵塞。

(4)錨具的安裝

錨具安裝時(shí)位置必須準(zhǔn)確，錨墊板與預(yù)應(yīng)力筋在錨固區(qū)應(yīng)相互垂直，錨墊板軸線應(yīng)與連接孔道管軸線重合，夾片安裝平齊。特別要求錨具(錨墊板)及千斤頂?shù)陌惭b軸線應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋盡量保持在一條直線上。

(5)預(yù)應(yīng)力的張拉

①荷載持續(xù)時(shí)間。荷載持續(xù)時(shí)間通常是油泵開(kāi)啟、油壓表的讀數(shù)處于穩(wěn)定后時(shí)間，不少于4 min。從張拉到控制應(yīng)力至油壓表穩(wěn)定通常需要4～8 min。以確保預(yù)應(yīng)力有效傳遞，有助于梁體的反拱。同時(shí)，荷載持續(xù)時(shí)間充分可以抵消部分由于錨具和梁體變形、接縫受壓縮等而對(duì)預(yù)應(yīng)力造成的損失。

②張拉同步。張拉需要保證鋼絞線張拉的同步、過(guò)程的同步、停頓的同步。在鋼絞線張拉時(shí)，保證多束鋼絞線同步可防止梁體由于受偏心力的作用而出現(xiàn)彎曲，錨下部位附加內(nèi)力不會(huì)過(guò)大變形，還可以避免先張拉的鋼筋束受到后張拉鋼筋束的影響;同步張拉，特別是張拉力到達(dá)50%之后至最終張拉值的控制非常重要;同步性張拉和停頓，可以比較停頓時(shí)的張拉力，按照停頓點(diǎn)波峰和波谷差值，判斷千斤頂是否存在內(nèi)泄露。

2 管道的壓漿

應(yīng)選取專業(yè)的、滿足規(guī)范要求的壓降材料及壓漿劑?；炷练忮^密實(shí)且良好與錨具相結(jié)合，確保不漏漿。在壓漿過(guò)程中，對(duì)豎向和曲線的孔道應(yīng)從孔道最低點(diǎn)壓漿孔進(jìn)行壓入，從最高點(diǎn)排氣孔進(jìn)行排氣與泌水，且應(yīng)先進(jìn)行下層孔道的壓注。壓漿要均勻、緩慢地進(jìn)行，中間不可中斷，且要把最高點(diǎn)所有排氣孔一一打開(kāi)與并閉，保持孔道排氣的通暢;對(duì)于臨近、集中的孔道，應(yīng)盡可能連續(xù)進(jìn)行壓漿，若無(wú)法連續(xù)進(jìn)行，要在壓漿之前使用壓力水對(duì)后壓漿孔道進(jìn)行沖洗。在使用灌漿劑前及壓注時(shí)要連續(xù)進(jìn)行攪拌，對(duì)由于灌漿劑使用延遲導(dǎo)致流動(dòng)性降低，不可加水方式來(lái)增強(qiáng)流動(dòng)性。管道的壓降應(yīng)采取二次壓漿法，且將兩次壓漿的間隔控制在30～45 min，對(duì)摻入外加劑且泌水率過(guò)低的水泥漿，實(shí)驗(yàn)證明可使孔道達(dá)到飽滿狀態(tài)時(shí)，可以采用一次壓漿法。為了確保漿液飽滿，在出漿口關(guān)閉后還要保持大于0.5 MPa，不可少于3 min 的穩(wěn)壓期。壓漿和壓漿后的48 h 以內(nèi)，混凝土結(jié)構(gòu)溫度不可小于5 ℃，不然需要采取一定的保溫等措施;若氣溫在35 ℃以上，在夜間進(jìn)行壓漿更合適。如果錨具需封錨，在壓漿后應(yīng)先沖洗再進(jìn)行梁端混凝土鑿毛，最后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土，且要保證混凝土的強(qiáng)度符合規(guī)定要求。

3 結(jié) 語(yǔ)

橋梁預(yù)應(yīng)力施工工藝較為復(fù)雜，在施工過(guò)程中要做好施工技術(shù)人員的培訓(xùn)，充分按照操作的程序進(jìn)行施工，做好工程施工之前和之后的檢查工作，及時(shí)找出問(wèn)題。從工程設(shè)計(jì)至施工的技術(shù)操作人員都要精心進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保工程施工順利，科學(xué)編制施工技術(shù)方案，按照操作規(guī)程和驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行作業(yè)和驗(yàn)收，同時(shí)要不斷地開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新工藝、新材料，保證工程質(zhì)量。

［1］王杰.后張預(yù)應(yīng)力施工常見(jiàn)問(wèn)題及處理措施［J］.交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2013，(6):262－263.

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［3］王訓(xùn).淺析橋梁后張法預(yù)應(yīng)力真空壓漿技術(shù)及施工管理［J］.黑龍江交通科技，2012，(10):63，65.