強化高速公路試驗檢測技術的有效措施

李成義

(貴州省交通建設咨詢監(jiān)理有限公司)

1 高速公路試驗檢測流程

(1)接受委托送樣，并填寫實驗委托單;(2)樣品管理員負責樣品的接受與保管;(3)技術負責人安排實驗任務，確定實驗項目負責人;(4)實驗人員根據(jù)任務通知單在樣品管理員處申領樣品;(5)實驗人員按有關標準、規(guī)范、實施細則的規(guī)定進行檢驗，并認真填寫原始記錄;(6)原始數(shù)據(jù)復核后編發(fā)實驗報告，相關人員核對簽字;(7)送技術負責人審核;(8)報告有項目實驗室主任批準簽發(fā);(9)報告交資料室登記發(fā)放。

2 高速公路試驗檢測存在的問題

2.1 施工單位的自檢精確度差

通常來講，為了節(jié)省人力、物力、財力，高速公路試驗檢測工作由工程建設施工單位進行。但是，在實際操作中，很多施工單位缺少完善的自檢機制體系，因為考慮成本，在進行檢測時缺少必備的檢測設備或是檢測人員專業(yè)能力不足，這些因素直接影響高速公踴式驗檢測的精確度，使得檢測結果不準確。

2.2 監(jiān)理單位抽檢不到位

在高速公路試驗檢測中，監(jiān)理單位發(fā)揮很重要的作用，不但需要對施工過程、施工結果的監(jiān)督，還要對施工單位自檢結果的監(jiān)理，在具體的監(jiān)理過程中，因為監(jiān)理人員專業(yè)知識和能力不夠，施工單位對監(jiān)理工作的人為干預等等，都會影響高速公踴式驗檢測的結果。

2.3 檢測人員方面，

專業(yè)技術人員在相關行業(yè)發(fā)揮非常重要的作用。目前有些高速公路實驗檢測人員專業(yè)技能不足 專業(yè)素質(zhì)不符合高速公路實驗檢測的標準，所以當遇到復雜工程的問題，特別是涉及到復雜的檢測技術問題時，不能提供有效地解決方案，不利于公路檢測試驗工作的正常進行

2.4 監(jiān)督機制不健全

缺少有效的制約和監(jiān)督機制體系對高速公路試驗檢測的結果具有較大影響;因為我國的高速公路試驗檢測開始比較晚，監(jiān)督機制還不健全，監(jiān)督力度不夠，使得某些部門在缺少監(jiān)督的清況下，追求部門的最大利益，放松對高速公公路試驗檢測的要求，導致高速公路試驗檢測不合格，嚴重影響了高速公路的質(zhì)量安全。

3 強化高速公路試驗檢測技術措施

3.1 施工過程的試驗檢測技術

首先，在施工前應對高速公路施工的材料進行相關的實驗檢測，是重要的試驗檢測環(huán)節(jié)，因為這有利于高速公路施工提高對建筑材料的質(zhì)量控制，只有確保材料的質(zhì)量才能保證工程的質(zhì)量，這是所有建筑工程中必須遵守的原則。所以在施工前試驗檢測應對砂礫、鋼筋、水泥、碎石等原材料進行相關檢測，并根據(jù)實際需求選取檢測技術應用到施工中，提高檢測的效率和準確性。其次，做好抽樣檢測，在施工前一些材料和半成品都應進行試驗抽樣檢測，特別是對原材料和復合性材料、半成品的檢測，需要對其物理性質(zhì)、力學性能等進行實際檢測，包括路基壓實度的檢測都直接影響后續(xù)施工的質(zhì)量控制，所以必須在施工中進行必要的抽樣試驗檢測工作，保證施工質(zhì)量。最后，試驗檢測中應做好對各項檢測數(shù)據(jù)的記錄與審核，采用合理的檢測技術對工程參數(shù)進行檢測，而且進行反復核對保證其準確，完成后進行記錄指導相關的施工作業(yè)。同時在施工的過程中也要及時的實地抽樣檢測，對施工參數(shù)、材料指標等進行隨機的檢測，以此保證施工過程中各項參數(shù)符合設計要求。

3.2 提高對路基的檢測

路基質(zhì)量是高速公路重要的質(zhì)量控制項目，需要在施工中強化對路基檢測的技術，如:壓實度檢測是評測公路質(zhì)量的重要指標，因此在壓實度試驗中應注重對技術措施的選擇，發(fā)射法、環(huán)刀法、灌砂法、鉆芯法等，這些技術措施應在試驗檢測中依照實際情況進行選擇，并采用幾種方法相互驗證，來提高路基壓實度檢測的準確性，參照相關數(shù)據(jù)進行分析，幫助工程質(zhì)量控制部門進行準確評價。彎沉度檢測，高速公路路面的回彈彎沉特征同樣是判斷質(zhì)量的重要依據(jù)，在應用中主要有三種方式，貝克曼梁測定、自動彎沉儀器檢測、落錘彎沉儀檢測，這三種方法中第一種的方法應用較廣，如果檢測的彎沉值低于設計值則符合質(zhì)量的要求。路面質(zhì)量的試驗檢測。施工完成的高速公路應對其路面的質(zhì)量進行綜合性的檢測，試驗檢測主要是對路面厚度、抗滑性等進行測試。厚度測試相對簡單，可以利用鉆孔法進行直接測量。而抗滑性相對復雜，多數(shù)利用擺式儀測量，首先清理路面，并均勻的撒上細砂，使得沙粒填充到路面的孔隙中，然后采用鋼尺測量垂直方向的直徑并獲得平均值，如果準確到5 mm則為合格。

3.3 合理選擇試驗方法

試驗檢測技術應當建立在可操作與適應的基礎上，所以在實際的應用中要對試驗檢測的技術方法采取合理的選擇，由于高速公路的施工環(huán)節(jié)和地理因素的差異，所以在施工中的試驗檢測要根據(jù)實際情況進行選取。同時還應注重對先進技術措施的引用，與國際先進技術經(jīng)驗接軌，升級檢測的技術與設備等，來提高檢測的準確度以及效率。

3.4 強化監(jiān)督措施

任何工作都要在監(jiān)督下進行修改與提高，試驗檢測技術的應用需要強化監(jiān)督制度與措施，所以在實際的管理中應建立相關性強的監(jiān)督部門，負責對試驗檢測的各項操作和工作結果進行管理與監(jiān)督。從法規(guī)到管理制度上都實行全民的監(jiān)督與管理體制，強化從微觀的指導與管理力度，使得管理與監(jiān)督工作深入前線。同時確保施工過程中對試驗檢測技術管理與監(jiān)督的權威性，即制定相關標準經(jīng)過由施工各方進行審核，然后在工程中加以實施，從而強化監(jiān)督與管理的公正性和公開性。最后還應注重對技術監(jiān)督的增強，采取更加專業(yè)的技術措施對檢測結果進行抽樣監(jiān)督，以此提高監(jiān)督工作的有效性。

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