簡(jiǎn)述瀝青混凝土廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用

張文寶

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

1 廠拌熱再生簡(jiǎn)介

廠拌熱再生技術(shù)，是將瀝青混合料回收，集中至再生拌和廠，根據(jù)回收來(lái)的混合料針的抗車轍性能、抗低溫開(kāi)裂性能及耐久性等技術(shù)性能的變化，摻入新的砂、碎石、瀝青，或者摻入再生劑，然后重新拌和，以獲得符合路面技術(shù)性能指標(biāo)要求的、優(yōu)良的再生瀝青混凝土。

2 瀝青混凝土路面廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用范圍

廠拌熱再生，適用于各等級(jí)公路，采用熱再生瀝青混合料鋪筑的路面與全部采用新料拌制的混合料鋪筑的路面相比較，性能幾乎一樣，可用于各等級(jí)公路的瀝青面層和柔性基層。利用廠拌熱再生的方法，還可以對(duì)已經(jīng)被翻挖的基層，甚至是路基的一些不良地段進(jìn)行充分的補(bǔ)強(qiáng);瀝青面層的重新鋪筑，可以按照新路的施工方法，分別按下面層、中面層、上面層的不同技術(shù)要求，進(jìn)行瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)算，確定回收回來(lái)的舊瀝青混合料的添加比例。

3 廠拌熱再生技術(shù)的方法及施工要點(diǎn)

3.1 回收、破碎、貯存舊瀝青路面材料

回收舊瀝青路面材料，一般采用冷銑刨的方法。操作時(shí)應(yīng)精確控制銑刨厚度，避免將下層路面結(jié)構(gòu)破壞。然后將舊瀝青路面材料運(yùn)至拌和廠，進(jìn)行二次破碎處理。破碎時(shí)，使用推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械將一個(gè)料堆的回收瀝青路面材料充分混合，然后用破碎機(jī)進(jìn)行破碎。要選擇合理的篩孔尺寸，篩分成兩檔以上的材料，并分開(kāi)堆放，要明確標(biāo)識(shí)，避免混合。

需要注意的是，在回收和存放舊瀝青材料時(shí)，要避免混入基層、水泥混凝土廢料、雜物和土等雜質(zhì)。舊瀝青路面材料應(yīng)堆放在堅(jiān)硬的場(chǎng)地上，要有良好的排水、防雨和通風(fēng)條件。料堆附近要嚴(yán)禁明火，并遠(yuǎn)離易燃物品。

3.2 再生料的拌和

熱再生拌和設(shè)備應(yīng)有可靠的加熱裝置和溫度檢測(cè)裝置。在新加礦料、瀝青舊料、干燥集料的出口處、熱集料倉(cāng)及拌和機(jī)混合料的出口處應(yīng)設(shè)置測(cè)溫裝置?；旌狭系陌韬筒捎眠B續(xù)式雙滾筒拌和設(shè)備，加料前應(yīng)對(duì)配料斗的下端進(jìn)行擴(kuò)大處理，以防止堵塞倉(cāng)口。為了減少老化程度，施工中要嚴(yán)格控制烘干筒的火焰溫度和加熱拌和的時(shí)間，保證等待新、舊瀝青混合料拌和到顏色均勻一致時(shí)再出料。在開(kāi)始拌和前的一段時(shí)間內(nèi)，由于混合料的級(jí)配、油石比和溫度等各項(xiàng)指標(biāo)均不穩(wěn)定，還不能應(yīng)用于工程，因此，應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，要減少開(kāi)、停機(jī)次數(shù)，避免影響混合料的質(zhì)量。出廠前應(yīng)檢驗(yàn)瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值以及空隙率等各項(xiàng)指標(biāo)，要確保生產(chǎn)的再生瀝青混合料可以滿足路面的使用要求。對(duì)于不符合設(shè)計(jì)質(zhì)量要求的方面，要及時(shí)找出原因，修正混合料的配合比設(shè)計(jì)，直到滿足要求才可以出廠使用。

3.3 再生瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪和碾壓

在攤鋪前的1 d 或2 d，要充分檢查基層表面的狀況，如果局部有坑洞、脫皮等損壞現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ);對(duì)于沒(méi)有設(shè)置下封層的粒料基層，要在攤鋪前將浮動(dòng)的石子和塵土掃除，然后澆灑一層透層油，使粒料基層和瀝青面層之間具有良好的黏結(jié)性。

再生瀝青路面施工中若能充分控制好施工溫度，其攤鋪、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)的施工工藝和質(zhì)量要求，與普通瀝青混凝土路面相比基本上相同。但需要注意的是:

(1)由于舊料不能加熱過(guò)高，出廠的再生瀝青混合料的溫度有可能偏低，因此，應(yīng)確?；旌狭显谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，溫度不會(huì)有較大的降低，以保證攤鋪時(shí)的溫度;

(2)要嚴(yán)格控制廠拌熱再生瀝青混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度;在氣溫較低、大風(fēng)的天氣，應(yīng)避免攤鋪熱再生瀝青混合料。

(3)由于舊瀝青在烘干的過(guò)程中會(huì)不可避免地出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進(jìn)而影響混合料的和易性，使得混合料的表面黏度較大，不利于攤鋪及整形，所以在混合料的溫度較高時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行碾壓。

(4)廠拌熱再生混合料的攤鋪溫度宜比熱拌瀝青混合料高5 ～15 ℃。壓實(shí)溫度宜比熱拌瀝青混合料高5 ～10 ℃。

目前，我國(guó)的瀝青公路已經(jīng)進(jìn)入了大、中修期，舊瀝青混合料具有很高的再生價(jià)值。近年來(lái)，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)注，對(duì)瀝青混凝土路面的再生技術(shù)也越來(lái)越重視，它一定會(huì)成為我國(guó)提高公路養(yǎng)護(hù)速度、提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本、值得大力推廣的、重要的實(shí)用技術(shù)。

［1］呂偉民.瀝青路面再生技術(shù)［M］.人民交通出版社，1989.

［2］嚴(yán)軍.舊瀝青混合料熱再生技術(shù)的應(yīng)用研究［J］.上海建設(shè)科技，2005，30(S):16－17.

［3］熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗(yàn)收規(guī)程(CJJ－43－91)［S］.