二級公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制

卯　俊

(貴州黔航交通工程有限公司)

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二級公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制

卯俊

(貴州黔航交通工程有限公司)

摘要：在公路工程中，路基施工是整個公路的主體部分，路基工程不僅承載著巖土自身的重量負(fù)荷，還需要承擔(dān)路面的負(fù)荷，路基質(zhì)量的重要性可見一斑。此外，對于二級公路來說，路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制直接影響著整個公路的建設(shè)水平，并與路面通車的安全性與穩(wěn)定性息息相關(guān)，因此二級公路施工企業(yè)需要提高重視，不斷優(yōu)化施工技術(shù)與質(zhì)量控制，從而提高路基施工質(zhì)量，為二級公路整體水平的提升打下堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：二級公路；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

作為二級公路工程質(zhì)量的保障要素，路基施工是一項綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)的任務(wù)，并涉及多門學(xué)科與多種知識。二級公路路基主要進(jìn)行土石方施工作業(yè)，構(gòu)建公路工程的路基結(jié)構(gòu)物，為公路路面施工奠定良好的基礎(chǔ)。然而由于路基施工容易受到多種因素的影響，因此公路施工企業(yè)需要對路基施工技術(shù)進(jìn)行完善與優(yōu)化，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，如此才能為二級公路建設(shè)水平的提升打下堅實的基礎(chǔ)。

1二級公路概述

二級公路通常具有以下特點：(1)二級公路就是雙車道公路，通常能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限，年平均晝夜交通量為3 000~7 500量；(2)二級公路是政治與經(jīng)濟(jì)中心連接的重要橋梁，其在促進(jìn)區(qū)域整治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的發(fā)展發(fā)揮著極為重要的作用；(3)二級公路的通行速度被限制在60~80km/h之間，公路通車方式為雙向行駛，并且中間沒有設(shè)立中央隔離帶，二級公路在速度限制設(shè)計方面包括40km/h與80km/h兩類，根據(jù)公路寬度進(jìn)行分別，包含7m與9m兩種類型；除此之外，二級公路當(dāng)混合交通量較大，并且將慢行道分開有困難時，其行車道寬度可以加寬到14m左右，并應(yīng)劃線分為快、慢車道。

2二級公路路基施工技術(shù)要點分析

2.1　路基清理施工要點

在土方施工之前，需要將施工路段周圍的植物根莖、雜草等進(jìn)行鏟除，并對路基表面進(jìn)行徹底的清理與打掃，保證其足夠清潔、干凈，而后需要整平并壓實填方地段，此后才允許展開填方作業(yè)。對于林木、植被等的挖除，需要依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。如果路基周圍有構(gòu)筑物或者建筑物時，需要對其進(jìn)行加固，尤其針對水田段路基用地表面的清除，需要切實保證灌溉水系的通暢無阻，通常需要設(shè)置縱向排水溝，如果施工條件比較苛刻，可以進(jìn)行橫向排水設(shè)施的增設(shè)，待水位降低、晾曬并符合施工要求與標(biāo)準(zhǔn)之后，方可進(jìn)行土方施工。

2.2　路基路面排水施工要點

路基排水設(shè)施可以保證路基處于堅固、穩(wěn)定與干燥的狀態(tài)，地下排水可以降低地下水及農(nóng)田排灌水對路基的侵蝕，地表排水主要為了避免雨水對路面結(jié)構(gòu)和使用性能的破壞。對于二級公路路基排水來說，地下排水通常選擇滲井、滲溝等，如果地下水的流量比較大，則需要采用管式滲溝的方法進(jìn)行排水，并加設(shè)排水管、反濾層與封閉層。如果地下水位比較高，需要采取堵截、隔離、疏導(dǎo)等方式進(jìn)行處理，從而保證公路路基的正常施工，當(dāng)管式滲溝的長度在100~300m的范圍之內(nèi)時，需要將橫向泄水管設(shè)置在末端。一般情況下，邊坡或者路塹經(jīng)常發(fā)生地下水滲流的情況，此時需要針對其進(jìn)行滲溝、排水溝、集水井的甚至，甚至的方式需要依照滲水的量進(jìn)行選擇與處理，從而減緩地下水對路基的沖刷及侵蝕。

2.3　路基土方施工要點

首先，二級公路路基土方開挖以前需要對施工地段的土質(zhì)情況與建筑物情況進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃與調(diào)整，并在溝槽開挖時做好支護(hù)的設(shè)置，同時禁止在溝槽邊沿1m的范圍之內(nèi)堆放施工材料或者雜物。其次，二級公路路基填料施工需要保證填料的強(qiáng)度，一般說來，二級公路路堤的填料粒徑需要超過路床的填料粒徑，超出的粒徑大概在0.04~0.06m之間。除此之外，二級公路路基的夯實需要選擇大噸位壓路機(jī)開展施工，對于大半徑曲線段，碾壓順序為從邊緣到中間；對于小半徑曲線段，碾壓順序為先低后高，并保證公路底面以下0.8~1.5m部分的上路堤其壓實度必須≥95%，同時需要對土壤的含水量進(jìn)行科學(xué)的控制，以保證路基夯實的質(zhì)量。

3二級公路路基施工質(zhì)量控制措施

3.1　做好施工準(zhǔn)備工作

在二級公路路基施工之前，需要做好施工準(zhǔn)備工作。首先，需要對施工組織計劃進(jìn)行嚴(yán)格的審查與調(diào)整，對其中不符合施工要求與標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行修正，為二級公路路基施工打下堅實的基礎(chǔ)；其次，二級公路路基施工之前需要對施工地段的地質(zhì)條件及周圍環(huán)境進(jìn)行掌握，并對其進(jìn)行充分地勘察，重點針對地下水情況、土壤濕度、巖石性質(zhì)等因素，并將這些因素的實際情況作為施工方案調(diào)整的參考與依據(jù)；除此之外，二級公路路基施工是一項綜合性與變更性較強(qiáng)的任務(wù)，因此需要做好應(yīng)變措施，一旦工程發(fā)生安全事故或者質(zhì)量問題，施工企業(yè)可以在第一時間內(nèi)做好應(yīng)急措施，以保證工程施工的順利開展與進(jìn)行。

3.2　提高施工要素的管理質(zhì)量

如果二級公路路基的力學(xué)性質(zhì)與外界環(huán)境因素不符合施工要求時，需要在路基填料中摻和碎石、石灰、粗顆粒等物質(zhì)，摻和的量需要根據(jù)工程施工要求與標(biāo)準(zhǔn)而確定。對于機(jī)械設(shè)備的運用，需要依據(jù)運轉(zhuǎn)效率較高、參數(shù)符合規(guī)定的機(jī)器實施拌合與粉碎工序的施工，以提高施工材料制作的穩(wěn)定性與均勻性，并根據(jù)填方填料的種類以及壓實系數(shù)選擇合適的壓實機(jī)械。此外還需要選擇技術(shù)操作能力過硬、責(zé)任心較強(qiáng)的施工人員符合路基施工，并對其操作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與控制，避免失誤操作，從而提高二級公路路基施工的安全性與高效性。

4結(jié)論

總而言之，公路路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性是保證二級公路路面通車質(zhì)量的根本要素，要想使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性就需要提高其密度，并在路基施工過程中對施工技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化與完善，同時采取有效的質(zhì)量控制措施，強(qiáng)化路基施工管理，從而提高路基工程的施工質(zhì)量，為二級公路建設(shè)水平的提高打下堅實的基礎(chǔ)。

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收稿日期：2015-03-12

中圖分類號：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0064-01