淺析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的質(zhì)量控制

邱禮慶，譚旺明

(贛州市公路管理局全南分局)

淺析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的質(zhì)量控制

邱禮慶，譚旺明

(贛州市公路管理局全南分局)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是指在道路和橋梁施工過程中，通過構(gòu)建混凝土構(gòu)件，以此減小或抵消外荷載所引起的拉應(yīng)力，即借助混凝土的高抗壓性能減輕抗拉強(qiáng)度，達(dá)到減緩路面或橋面開裂。

公路橋梁;預(yù)應(yīng)力;工程

1 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

在公路橋梁施工中，對工程的結(jié)構(gòu)部位提前施加壓力，用以預(yù)防因施工過程中外界的負(fù)荷壓力太大而造成施工質(zhì)量不過關(guān)。通過運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)保證工程機(jī)構(gòu)的負(fù)荷能力，同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土模塊澆筑過程中會(huì)采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以使混凝土結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，具有更強(qiáng)的耐壓力，以實(shí)現(xiàn)增加工程結(jié)構(gòu)的負(fù)荷量，及承壓力，因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用可有效緩解公路橋梁的重負(fù)荷量，延長其使用壽命。

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)力度加大，工程投入增多，項(xiàng)目施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用逐漸受到了廣泛的關(guān)注，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用是施工質(zhì)量的保障，可有效提高建筑結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度性能，控制公路橋梁的病害問題，能夠減輕工程結(jié)構(gòu)的總體總量，使其承受更大的負(fù)荷。在目前的公路橋梁工程中，不同的施工技術(shù)運(yùn)用在具體的情況下，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的認(rèn)可度高，已經(jīng)在項(xiàng)目施工中北廣泛采用。例如，在工程結(jié)構(gòu)的受彎部件中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可有效改善工程結(jié)構(gòu)性能，提供工程負(fù)荷能力，延長公路橋梁的使用壽命，以滿足交通運(yùn)輸?shù)恼Ｐ枨蟆?/p>

公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工主要包括有預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工，預(yù)應(yīng)力孔道成型，檢查和穿束，預(yù)應(yīng)力張拉，進(jìn)獎(jiǎng)孔和排氣孔設(shè)置，預(yù)應(yīng)力真空輔助壓漿，封錨等工序。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工質(zhì)量控制方面存在的問題

2.1 波紋管堵塞問題

在公路橋梁施工中，常會(huì)出現(xiàn)許多施工問題，其中波紋管堵塞是較為常見的一種現(xiàn)象，導(dǎo)致該問題產(chǎn)生的主要原因是施工操作沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實(shí)施，導(dǎo)致了波紋管安裝過程中，出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確現(xiàn)象，從而引起其他的問題，直接影響了工程施工的后續(xù)進(jìn)程。

2.2 一端張拉工藝問題

公路橋梁施工中常會(huì)出現(xiàn)一些大跨徑的工程項(xiàng)目，需要采用一端張拉工藝的預(yù)應(yīng)力技巧處理。而這一工藝在具體的工程施工中存在著很大的問題，如跨越的箱梁橫隔板應(yīng)用不當(dāng)，數(shù)量太多，孔道長，導(dǎo)致摩擦力非常大。要想解決一端張拉工藝在施工過程中存在的這些問題，就必須按照規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，可以有效避免此技術(shù)在具體應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，從而保證公路橋梁有效的預(yù)應(yīng)力，避免工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

2.3 結(jié)構(gòu)張拉力控制問題

公路橋梁施工中還容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)張拉力的控制問題，這一問題的主要原因是施工單位沒有做好控制工程質(zhì)量的相關(guān)工作，從而對公路橋梁的質(zhì)量造成一定的影響。此外，工程施工過程中施工人員缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，相關(guān)人員在具體工作中不能盡職盡責(zé)，這些都是導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)張力控制出現(xiàn)問題的原因。

3 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量控制

3.1 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律規(guī)定

關(guān)于公路橋梁的工程施工，國家對于特殊施工技術(shù)操作規(guī)程有許多明文規(guī)定，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)操作可規(guī)范實(shí)際的施工操作程序，對施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。因此在公路橋梁施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律法規(guī)能夠起到很好的指導(dǎo)和規(guī)范作用，從而保證施工建設(shè)的質(zhì)量。

3.2 保證相關(guān)材料的安裝質(zhì)量

在公路橋梁工程施工中，保證相關(guān)材料的安裝質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量的重要保證。波紋管和鋼筋是很重要的施工材料，因此在工程施工中要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，再使用波紋管和鋼筋。尤其是具體施工中的操作規(guī)程，應(yīng)對準(zhǔn)波紋管等材料的安裝位置進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，位置偏差保持在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，避免因安裝位置偏差太大而嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。

3.3 控制好施工過程中的張拉力

在工程施工中常會(huì)出現(xiàn)張力工藝等問題，而張拉工藝的不合規(guī)范同樣也會(huì)造成工程的其他質(zhì)量問題。為了保證項(xiàng)目工程的施工效率，防止張拉力引起的問題，在施工過程中要嚴(yán)格控制好張拉力，確保其相關(guān)指標(biāo)符合規(guī)范，保證施工質(zhì)量。

3.4 做好檢查與監(jiān)管工作

在公路橋梁工程施工中，應(yīng)及時(shí)檢查預(yù)應(yīng)力的接口和各類型孔道，尤其要嚴(yán)格檢查孔道波紋管，避免波紋管安裝不當(dāng)，松動(dòng)引起的工程質(zhì)量問題。此外，還要嚴(yán)格控制和檢查公路橋梁施工過程中原材料的使用，具體要求到建筑材料，諸如鋼材，水泥，泥漿水的使用要符合規(guī)范，明確施工中具體材料的具體使用量，有效利用資源的同時(shí)，更好地保證了施工質(zhì)量，使企業(yè)效益最大化。

同時(shí)預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工單位應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況及需求，建立一套完善的質(zhì)量保證體系，從工序的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，分層次明確設(shè)置崗位，爭取責(zé)任到位，落實(shí)到人。

3.5 加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)與管理

在工程施工中，對施工人員及其他相關(guān)人員的管理很是關(guān)鍵，只有管理好相關(guān)人員，使其具備扎實(shí)的專業(yè)技能，在其位謀其職，高效完成工程施工，才能保證工程施工質(zhì)量。具體要做到定期培訓(xùn)相關(guān)人員的專業(yè)知識(shí)和技能，充分掌握施工過程中技術(shù)的應(yīng)用，如公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)，明確各項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)原理及應(yīng)用注意事項(xiàng)，保證技術(shù)運(yùn)用合理得當(dāng)，有效控制項(xiàng)目工程質(zhì)量。此外，還要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)人員的準(zhǔn)入制度，吸引大量的專業(yè)人才進(jìn)入到公路橋梁施工中，以確保施工建設(shè)隊(duì)伍的高技能，高標(biāo)準(zhǔn)，保證施工效率，充分做好公路橋梁施工工作。

總之，公路橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用能夠有效地控制工程施工質(zhì)量。為此，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律法規(guī)，在施工過程中以相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做指導(dǎo)，保證施工質(zhì)量。在施工過程中，要控制好張拉力，并做好相應(yīng)的監(jiān)督檢查工作，加強(qiáng)相關(guān)人員的知識(shí)技能及職業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格控制公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量問題，保證公路橋梁工程施工量。

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