路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)分析

劉濤

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)分析

劉濤

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

經(jīng)濟的快速發(fā)展，促使建筑項目施工數(shù)量不斷的增加，路橋工程建設(shè)的施工質(zhì)量，尤其是路面路基施工質(zhì)量，直接影響著人們的生命財產(chǎn)安全。相對而言，現(xiàn)階段的路橋建設(shè)在各個城市如火如荼的進(jìn)行，不僅給經(jīng)濟建設(shè)帶來了很大的積極作用，同時還在主觀上和客觀上，完成了城市現(xiàn)代化水平的提升。為此，我們今后的工作，應(yīng)放在路基路面的基礎(chǔ)施工上，只有將各種基礎(chǔ)問題較好解決，才能為后續(xù)的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，避免造成不必要的問題出現(xiàn)。

路橋工程;路基路面;施工技術(shù)

1 路橋工程建設(shè)中路基路面施工的常見問題

1.1 路橋工程建設(shè)中存在不平整的問題

路橋路面的平整度，是路橋工程建設(shè)管理中的重要檢測內(nèi)容，并且在很多方面都產(chǎn)生著較大的影響。經(jīng)過調(diào)查和研究分析，發(fā)現(xiàn)路橋工程建設(shè)中，存在著較為嚴(yán)重的不平整問題，該問題著重突出在以下幾個方面:第一，路基路面施工前，未將雜質(zhì)完全清理干凈。路基路面施工并不是隨意的施工，而是要按照固定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。部分工程在日常的施工中，采取簡單的方法，大概清理了一下雜質(zhì)，未對路基路面施工提供最好的環(huán)境，最終促使路基路面施工埋下了安全隱患，表面不平整。第二，路基路面施工后，壓實工作非常差勁。壓實是后續(xù)保障工作，需設(shè)定好壓實的具體程度、壓實標(biāo)準(zhǔn)、壓實方式等，之后具體的落實，不能急于求成。有相當(dāng)一部分工程，其壓實工作僅僅是在表面上開展，未有序進(jìn)行，造成的路面不平整，足以造成多起安全事故。

1.2 路橋工程建設(shè)中路基路面出現(xiàn)破損的情況

當(dāng)前，通過相關(guān)的調(diào)查與實踐發(fā)現(xiàn)，很多路橋的路面路基在投入使用后，不久就會出現(xiàn)破損、裂縫等問題。一般而言，多數(shù)路基路面在出現(xiàn)破損后，其情況并不是特別的嚴(yán)重，只要采取針對性的修復(fù)措施，就不會影響到后續(xù)的運營。從最近一段時間來看，部分地區(qū)在路基路面的施工當(dāng)中，出現(xiàn)的破損較為嚴(yán)重，這代表著施工過程中就已經(jīng)買下了安全隱患，且在主觀上忽視，加上自然因素、材料因素、技術(shù)因素等影響，促使路基路面施工完成后，破損相對嚴(yán)重。路基路面破損問題是不容忽視的，必須在客觀上采取技術(shù)來解決。另外，我們在應(yīng)用施工技術(shù)來解決破損時，不要單純的應(yīng)用一兩項技術(shù)，而是在多方面結(jié)合技術(shù)的優(yōu)勢來完成，設(shè)定較多的執(zhí)行方案，根據(jù)破損的變化和修復(fù)，逐步的采取優(yōu)異方案來完成破損的處理，采取相應(yīng)的加固措施，避免破損重復(fù)出現(xiàn)。

1.3 路橋工程建設(shè)中存在路基塌陷、橋頭跳車等情況

路橋工程在建設(shè)過程中，其遇到的問題是比較多的。在長久的發(fā)展和研究中，我國對路橋工程的要求趨向于嚴(yán)格，在技術(shù)指標(biāo)、材料要求、施工水平等方面，基本上都做出了明確的要求?？墒牵糠止こ淘谑┕み^程中，由于出現(xiàn)了多種惡劣的問題，包括偷工減料、技術(shù)應(yīng)用不充分、方案不健全等，造成了路基路面塌陷、橋頭跳車等嚴(yán)重的問題。從技術(shù)的角度來分析，路基塌陷和橋頭跳車等情況的出現(xiàn)，與橋頭填土、橋臺沉降之間存在非常密切的關(guān)系，當(dāng)橋頭填土與橋臺沉降存在較大的差距時，勢必會導(dǎo)致橋頭的搭板與橋梁的伸縮縫之間，會連接不穩(wěn)定，導(dǎo)致各種不緊密的現(xiàn)象出現(xiàn)，此時的接口部位會和正常狀態(tài)存在差異，其承載能力持續(xù)降低，最終造成扭曲、塌陷等問題，為交通安全造成了嚴(yán)重的威脅。

2 路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)

2.1 填充與壓實技術(shù)

路基路面施工過程中，為了較好的克服不平整問題、破損問題、塌陷問題等等，應(yīng)加強填充與壓實基礎(chǔ)的應(yīng)用。首先，在填充技術(shù)方面，必須依據(jù)相應(yīng)的檢測結(jié)果來開展填筑工作，不能按照經(jīng)驗來開展?，F(xiàn)階段的路基路面都需要嚴(yán)格的指標(biāo)要求，經(jīng)驗的作用逐步降低，多數(shù)情況不過是一種參考。另一方面，填充工作還需要積極完成分層平鋪的混合料填筑工作，以此來較好的控制土層厚度。其次，在壓實工作中，路橋工程建設(shè)的路基壓實工作是需要分層來進(jìn)行的，也就是說在路基分層填筑的過程中，每一層填充完成之后都需要進(jìn)行壓實工作，并且壓實工作要采用均勻壓實的方式，確保壓實的質(zhì)量。對于路基中含水量的問題也要特別關(guān)注，如果出現(xiàn)含水量過大的情況，可以采用增大壓實力度的方式來解決該問題。

2.2 路基路面防護技術(shù)

路橋工程建設(shè)當(dāng)中，路基路面自身的問題需要得到技術(shù)來處理。但是，如果路基路面本身沒有問題，但卻遭到了自然災(zāi)害、天氣變化、環(huán)境變化的影響，其一樣會出現(xiàn)損害。所以，我們在今后的施工技術(shù)中，還需要加強防護技術(shù)的應(yīng)用。例如，石砌場工防護技術(shù)是當(dāng)前使用最為廣泛的路基防護技術(shù)之一，主要是針對路基的坡面實現(xiàn)防護，通過混凝土預(yù)制塊的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對路堤邊坡進(jìn)行防護，通過連片帶孔墻形護坡對路塹邊坡進(jìn)行防護。在對路塹邊坡進(jìn)行防護的過程中，如果出現(xiàn)邊坡巖石風(fēng)化比較嚴(yán)重的情況，需要采用噴射纖維混凝土、高強塑料網(wǎng)格噴漿、錨桿掛鐵絲網(wǎng)等材料來實現(xiàn)對其的防護工作。由此可見，通過防護技術(shù)的應(yīng)用，可促進(jìn)路基路面的施工更加穩(wěn)定，在多方面減少不必要的問題出現(xiàn)，實現(xiàn)路橋工程建設(shè)水平的進(jìn)一步提升，創(chuàng)造更大的交通價值。

3 總結(jié)

本文對路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)展開分析，從現(xiàn)有的工作來看，路橋工程建設(shè)基本上告別了問題反復(fù)的情況，固有問題基本上都得到了良好的解決，未出現(xiàn)特別嚴(yán)重的安全事故。路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用，促使施工水平持續(xù)提升，路基路面所能夠提供的基礎(chǔ)、防護等作用，也不斷的凸顯，相信在未來的施工中，路基路面可以得到更大的成就。

［1］ 張佑華.基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，(15):106－107.

［2］ 陳富強.淺述道路橋梁過渡段軟基路基路面施工的質(zhì)量控制［J］.江西建材，2015，(8):126，125.

［3］ 張明發(fā).軟土路基的施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用［J］.江西建材，2015，(8):183，187.

［4］ 季曉菊.路橋過渡段路基路面施工與病害防治研究［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2015，(5):123－124.

［5］ 康宇.路面施工中底基層的施工技術(shù)剖析［J］.四川建材，2015，(2):222，224.

U416.1

C

1008－3383(2015)10－0057－01

2015－02－08