高速公路軟土路基的施工處理技術(shù)探討

吳松(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

高速公路軟土路基的施工處理技術(shù)探討

吳松
(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

摘要:隨著現(xiàn)代社會科技與經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越完善，因此對于高速公路不論是質(zhì)量還是數(shù)量都有了更加高的標(biāo)準(zhǔn)和更加嚴(yán)格的要求。在高速公路修建的過程當(dāng)中，路基是否穩(wěn)定是保證整條公路是否順利建成的重要因素，所以我們必須在施工的時候根據(jù)具體的地質(zhì)條件進(jìn)行處理，從而控制住地基下沉的現(xiàn)象，保證路基穩(wěn)定和公路的順利建成。旨在通過對軟土路基的特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合相關(guān)的施工經(jīng)驗，提出一些解決高速公路建設(shè)中的軟土路基問題的方法。

關(guān)鍵詞:高速公路;軟土路基;施工技術(shù)

中圖分類號:U416. 1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:C

文章編號:1008－3383(2015)04－0082－01

1　軟土施工對路基的控制

為了解決軟土路基穩(wěn)定性等問題，一般不會使用軟土直接進(jìn)行路基建設(shè)，應(yīng)當(dāng)首先對軟土進(jìn)行清淤處理，然后再進(jìn)行填砂等加工加固處理，減小路基上的荷載密度，行之有效的保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使其滿足國家對于路基的指標(biāo)要求，減少路基沉降或坍塌的可能性。

在進(jìn)行軟土路基的設(shè)計工作時，應(yīng)當(dāng)盡量降低路堤的標(biāo)準(zhǔn)高度，選擇塑料等質(zhì)量相對較輕的材料對軟土的路基進(jìn)行填筑工作，從而減少路基的載荷。我們還可以采取將軟土與其他土質(zhì)混合的方法來對路基進(jìn)行加固，并在施工后期對其進(jìn)行不定期的檢查和修補(bǔ)。

在對路基建設(shè)施工過程當(dāng)中，有幾個環(huán)節(jié)需要我們加以重視和控制。首先我們要保證軟土中的水能夠順利無阻礙的排出通道，其次還要注意排水板插在路基當(dāng)中的深度及兩個排水板之間的距離，要按照具體的地質(zhì)地形條件及需求進(jìn)行排水板的安插，并且我們還要保證鋪砂層的厚度以及土層的平整程度，這樣才能保證軟土基正常凝結(jié)，使強(qiáng)度不斷增加。待強(qiáng)度達(dá)到了一定的承受能力，則可以進(jìn)行機(jī)械碾壓，進(jìn)行壓實工作。

2　解決軟土路基的施工技術(shù)

2．1淺層軟土路基的處理方法

(1)機(jī)械碾壓法。機(jī)械碾壓法是指刨除淺層的軟土，然后進(jìn)行壓實回填。一般我們采用的壓實回填的材料分為砂石、粉灰、殘渣等。這些物質(zhì)的回填有利于提高軟土層的承載能力，減小沉降的程度，減弱土的濕潤度和膨脹度，有效的阻止土質(zhì)因為冷凍而發(fā)生的膨脹作用，這種方法常用于挖土量較大的工程、黃土地、膨脹土地、季節(jié)性凍土以及雜土添加的地區(qū)，有效處理軟土層較淺地區(qū)的軟土地基施工工作。這種技術(shù)操作簡單、方便可行，但是適用范圍不是很廣，只適用于淺土的地區(qū)。

(2)擠密法。擠密法是利用物理原理，通過震蕩等方式使土中的砂石在震蕩的過程中使間隙變小，密度變大。然后再在縫隙之間回填一些灰土，渣土或者細(xì)沙，與樁土之間形成復(fù)合地基，從而提高軟土層地基的承載能力，減小沉降。這種方法一般適用于雜土和松散的土質(zhì)，對于軟土地基，要在進(jìn)行加固處理過后方可使用。

(3)換填法。換填法也并不難理解，簡單來講，就是將原先存在的軟弱土層進(jìn)行徹底的清除，然后用其他土質(zhì)或者砂石對這些清除過軟土的地方進(jìn)行回填壓實。這種方法也只適用于軟土的淺土層，一些淤泥的土質(zhì)和黃土土質(zhì)的地區(qū)。在用這種方法之前，應(yīng)當(dāng)首先對回填物質(zhì)的配比進(jìn)行合理的安排計算，然后還要經(jīng)過嚴(yán)格的實驗測試，從而確定每一種物質(zhì)到底需要多少量，最后還要進(jìn)行現(xiàn)場的指導(dǎo)督查工作。保證配料的均勻性與準(zhǔn)確性，使施工達(dá)到原有設(shè)計范圍的需求，達(dá)到規(guī)定符合標(biāo)準(zhǔn)?；劁伒耐翆討?yīng)當(dāng)注意掌握它的厚度，避免過厚而破壞原有地層的承重力。此種方法在完工的后兩天，要進(jìn)行灑水工作，保證土層不被破壞，不被外力如汽車碾壓。

(4)強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法顧名思義，就是利用強(qiáng)制性的夯實工作，對軟土進(jìn)行加工改造，增加軟土的密度，從而提高軟土的承載能力，減少軟土層的沉降度。這種方法一般適用于處理淺土地區(qū)的粘性較大的軟土層。在進(jìn)行夯實工程之前，應(yīng)當(dāng)首先確定進(jìn)行夯實的點(diǎn)，和每兩點(diǎn)之間應(yīng)該保留的距離，一般以夯實3～5次為最佳。在夯實之前，還應(yīng)當(dāng)保證夯實機(jī)械的重量與軟土層承受能力之間的關(guān)系。

(5)凍結(jié)法。凍結(jié)法是采用化學(xué)方法手段進(jìn)行加固改良的方法。要用液態(tài)氮或者二氧化碳膨脹法，或者直接采用普通的物理制冷方法，從而使軟土中的水分遇冷凍結(jié)。從而將強(qiáng)軟土層的強(qiáng)度，降低土的壓縮性。凍結(jié)法的適用范圍相對其他幾種方法來說寬廣了許多，尤其適用于軟土土質(zhì)。

2．2深層軟土路基的處理方法

(1)深層攪拌法。深層攪拌法是將土質(zhì)中所含有的全部物質(zhì)在深層攪拌機(jī)的作用下在原位進(jìn)行深入到地下的攪拌方法。他可以使表層與深層的土質(zhì)充分的混合，相互的補(bǔ)充，從而自然而然的形成復(fù)合制土壤地基，能夠簡單有效的提高整體的承載能力。深層攪拌法是一種加固作用上的新方法，利用固化劑和軟土之間產(chǎn)生的一系列化學(xué)反應(yīng)及物理變化，使土層變硬，從而具有整體性和穩(wěn)定性。承載能力增加。沉降作用減弱。這種方法主要適用于含水量大一些的軟土層。

(2)深層擠密法。深層擠密法是相對于淺層擠密法而言的，它同樣是利用振動的方法使深層的土質(zhì)變的密實。然后再在縫隙中同樣進(jìn)行回填處理，與上述方法相同。從而提高地基的承載能力，減小沉降現(xiàn)象。

(3)排水固結(jié)法。排水固結(jié)法最重要的就是排水系統(tǒng)的設(shè)置通過排水系統(tǒng)，減少地基及其周圍的含水量，提高地基土壤的密度，增強(qiáng)抗壓能力。這種方法適用于厚度比較大，土質(zhì)比較飽和的土壤。

(4)高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法是一比較特殊的利用儀器進(jìn)行施工的方法。他需要通過鉆孔將帶有特殊裝置的噴嘴注漿管伸到地下，測量所需加固的地層深度，然后在一切準(zhǔn)備就緒后，將漿液高壓噴射進(jìn)地層。與此同時，還要以一定的速度將噴嘴向上提升，使之成為混合柱體，改變地層結(jié)構(gòu)，提高土層承載能力，減少沉降。

3　總結(jié)

通過對現(xiàn)有的高速公路軟土路基的施工處理技術(shù)的探討，總結(jié)出了相關(guān)的解決辦法。但是這并不是最終的解決辦法，我們還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際的情況，進(jìn)行合理的安排，選擇最適合的解決處理辦法。

參考文獻(xiàn):

［1］楊永．高速公路軟土路基的施工處理技術(shù)［J］．江西建材，2015，(3) : 194．

［2］羅鐵林．高速公路軟土路基處理技術(shù)［J］．交通世界(建養(yǎng)機(jī)械)，2011，(7) : 123－124．

［3］李德巧，樂晟，張永剛等．軟土路基處理技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用［J］．山西建筑，2005，31(12) : 70－71．

收稿日期:2015－02－13