試述公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

冉 藺

(貴州省公路工程集團有限公司第六分公司)

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試述公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

冉 藺

(貴州省公路工程集團有限公司第六分公司)

從我國現(xiàn)有的橋梁發(fā)展狀況入手，對橋梁的施工技術(shù)展開研究，找出問題并提出解決方案。

公路橋梁；施工技術(shù)；下部結(jié)構(gòu)

1 公路橋梁基礎(chǔ)

1.1 擴大基礎(chǔ)

擴大基礎(chǔ)又叫明挖基礎(chǔ)，是直接基礎(chǔ)最重要的部分。它在地基上設(shè)置基礎(chǔ)底板，上部的荷載通過底板直接負載到地基上，根據(jù)這項特點其一般適用于地下水位低及持力層淺的地方。而其之所以叫明挖基礎(chǔ)的依據(jù)就是其一般采用明挖的方法，根據(jù)施工場地地質(zhì)條件用合適的排水方法作業(yè)防止進水。

1.2 沉井基礎(chǔ)

沉井基礎(chǔ)又叫做開口沉箱基礎(chǔ)，主要使用沉井作為橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，是由開口井筒構(gòu)成的一種地下承重結(jié)構(gòu)物。其主要由沒有底蓋的井筒、井壁、隔墻、刃腳幾部分構(gòu)成，通常為深基礎(chǔ)，抗震性能和承接力都比較高，適宜在河床沖刷嚴重或持久層較深的地址條件下使用。而其主要的施工工藝包括沉井的下沉、基地清理、沉井封底三部分。

1.3 樁基礎(chǔ)

若是按照材料來劃分，樁基礎(chǔ)可分為鋼樁、木樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁以及鋼筋混凝土樁等，，一般基礎(chǔ)較深，在持力層較淺、地基前途層土質(zhì)差的情況下適用，樁上傳遞上部所有的荷載于地基結(jié)構(gòu)物。而根據(jù)沉樁的施工方法的不同又可以分成幾類，其中鉆孔灌注樁，由于其應(yīng)用較多，施工技術(shù)已經(jīng)成熟，適應(yīng)于各種地質(zhì)環(huán)境，且沒有嚴重的擠土效應(yīng)，應(yīng)用比較廣泛。

2 介紹幾種橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工方法

2.1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

在開工之前要對地質(zhì)條件進行詳細的調(diào)查，結(jié)合工程的設(shè)計資料對現(xiàn)場平整作業(yè)，盡量減少對土層的破壞。

灌注樁成孔及清孔作業(yè)。這項工作主要是由鉆機來完成，多使用機動性較高、自動化程度高的旋挖鉆機，還因其穩(wěn)定程度比較高，對成孔的質(zhì)量有著很大的幫助，所以在鉆孔技術(shù)中是大熱門。在鉆機的安裝過程中，要先做好原地面處理，使用鋼板等來保證鉆機的穩(wěn)定性，還要保證鉆機從上到下的豎直，確保孔的豎直。在鉆孔之前要將原孔道的清水用黃黏土和膨潤土等進行置換，對成孔的質(zhì)量有很大幫助，接下來只要控制好速度就可以開始鉆孔了，注意在過程中要注意鉆孔內(nèi)的水壓差以免出現(xiàn)涌沙現(xiàn)象。在鉆孔結(jié)束后要對各項指標進行檢測，符合標準之后才可以進行清孔作業(yè)，用抽漿法、掏渣法等幾種常規(guī)方法，然后檢測泥漿的各項指標和沉淀厚度，為灌注水下混凝土提供環(huán)境。

鋼筋骨架的制作和安放。鋼筋骨架的加工在工廠完成或者是直接在橋梁施工現(xiàn)場進行焊接，而且要結(jié)合樁長情況進行，方法可以采用加勁筋成法制作，加勁筋圈要與設(shè)計相符合，焊接時要注意角度的對齊等問題，用電焊完成作業(yè)。鋼筋的置放與運輸也是一項問題，在干凈平整的地面上鋪上等高木條，要保證鋼筋不變形，用整籠吊裝技術(shù)將鋼筋緩緩放入鉆孔，避免碰到管壁。吊裝完成后檢查是否符合設(shè)計要求。

水下混凝土澆筑。這項目主要包括對導(dǎo)管的施工和混凝土的灌注兩方面。導(dǎo)管在使用前要進行水密性、抗拉檢測，在拼裝的時候注意碰撞和磨損。安裝導(dǎo)管時，在底部預(yù)留一些空隙來方面混凝土的首次灌注，但也不能過大出現(xiàn)無法封底等情況。導(dǎo)管安裝完成后應(yīng)再次進行清孔工作，對各個指標的正確檢測。接下來的灌注采用直升導(dǎo)管法，混凝土要保證它的坍落度等指標，計算好首批灌注混凝土的質(zhì)量，從導(dǎo)管的下部注入，過程要連續(xù)，保證在首批混凝土初凝之前完成。要注意的是在灌注接近鋼筋骨架的時候，要放慢速度。

2.2 橋墩的施工

橋墩的設(shè)計承載了橋梁的整體受力，及其重要，其尺寸位置等因素必須按照設(shè)計規(guī)劃進行，不能出現(xiàn)絲毫錯誤。其對混凝土的強度也有所要求，強度達不到規(guī)范的將會對橋梁的上部結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生嚴重影響。而其形式主要有兩種：綱吉混凝土薄壁墩臺及柱式橋墩。前者主要適用于河床較窄填土較低的區(qū)域，而后者適用范圍比較廣，且施工工藝比較簡單。在制作橋墩鋼筋骨架時，要先要確定所埋鋼筋位置再根據(jù)設(shè)計圖紙制作，主鋼筋用焊接方式完成，再用汽車運輸?shù)筋A(yù)裝位置。然后采用質(zhì)量合格的模板，先立接樁模板，用雙面膠粘貼模板縫，將模板與樁面用砂漿填充，再在接樁木板上安裝。接下來就是混凝土的澆筑，采用大型鋼模板定性后一次性澆筑。其中可適當向混凝土中添加外加劑較少混凝土中氣泡，提高施工的效率。

2.3 橋臺的施工

通過測樣將基坑的位置確定后，先用機械手段來完成前期的作業(yè)，30 cm是一個標桿，在這之后就只能采用人工作業(yè)來開挖，避免對地基的穩(wěn)定性造成干擾。橋臺下面的樁基礎(chǔ)，待在樁頂位置確定以后，在樁頂鑿除高出橋臺底標的保護層厚度，隨后清理雜物，平整基地，為混凝土的澆筑做準備。而后根據(jù)設(shè)計要求要個安裝鋼筋骨架，并且其頭部要錯開，擺放位置要遵循橫平豎直的準則，結(jié)構(gòu)尺寸的精確度也是嚴格要求的。隨后進行混凝土的澆筑，與上述對橋墩的澆筑過程差不多，也要注意澆筑的連續(xù)性，且在施工后用塑料薄膜覆蓋進行養(yǎng)生工作。

3 總 結(jié)

在這篇文章中我們介紹了橋梁下部的結(jié)構(gòu)及幾項施工方法，可以看出，在施工方面設(shè)計到的技術(shù)及工程方面比較多，而基于橋梁下部的施工質(zhì)量對于橋梁的整體安全有著巨大的意義，它可以承載上部的荷載并可以傳遞給下部基礎(chǔ)部分。所以在面對不同情況時，我們要制定不同的方案，加強施工工藝，對施工質(zhì)量和安全管理要著重處理，保證在各個施工階段都能滿足設(shè)計要求。做好橋梁下部的施工工作，在尋找問題中解決問題，獲得更大的提高，對橋梁下部的結(jié)構(gòu)的施工的發(fā)展有著重要意義，進而會促進橋梁工業(yè)的發(fā)展。

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2015-06-11

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1008-3383(2015)12-0148-01