大數(shù)據(jù)時代MOOC環(huán)境下微課程教學(xué)研究
——以《物流系統(tǒng)建模與仿真》課程為例

李 雯，齊曉杰，王 強(qiáng)，李 榮，龐 然

(黑龍江工程學(xué)院)

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大數(shù)據(jù)時代MOOC環(huán)境下微課程教學(xué)研究
——以《物流系統(tǒng)建模與仿真》課程為例

李 雯，齊曉杰，王 強(qiáng)，李 榮，龐 然

(黑龍江工程學(xué)院)

MOOC的出現(xiàn)已經(jīng)讓網(wǎng)絡(luò)在線教育風(fēng)靡全球，無論在世界任何角落都可以利用移動終端隨時隨地的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、拓展知識，滿足學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需求。本文結(jié)合大數(shù)據(jù)時代MOOC環(huán)境、微課程的優(yōu)勢和特點(diǎn)，利用PPT和Camtasia Studio8.0錄屏軟件制作了微視頻，實(shí)現(xiàn)了MOOC環(huán)境下物流系統(tǒng)建模與仿真的微課程教學(xué)，以期提升課程的趣味性，學(xué)生的積極性和教學(xué)的實(shí)效性。

大數(shù)據(jù)時代；MOOC；微課；物流；教學(xué)研究

1 問題的提出

根據(jù)預(yù)測，到2020年，全世界存儲的電子數(shù)據(jù)量將達(dá)到35ZB，是2014年全球電子數(shù)據(jù)存儲量的20倍。如果把這些電子數(shù)據(jù)都記錄到DVD上，那么將這些DVD盤片堆疊起來就可以從地球壘到月球一個來回(單程約24萬英里)。這些海量的信息數(shù)據(jù)處理提出了新的要求，高校在課程教學(xué)領(lǐng)域，要利用大數(shù)據(jù)時代的優(yōu)勢，開創(chuàng)數(shù)字時代的教學(xué)，網(wǎng)絡(luò)微課程就是順應(yīng)大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的產(chǎn)物。

自2012年以來,大規(guī)模開放式網(wǎng)絡(luò)課程(Massive Online Open Course,簡稱M00C)產(chǎn)生于開放教育資源背景下，并日益受到矚目。MOOC是一種面向全球的公開的免費(fèi)教育形式，它的“大規(guī)?！币馕吨鴧⑴c的學(xué)習(xí)者不受數(shù)量的要求和限制，一門課的學(xué)習(xí)者數(shù)量可以成百上千。“開放”意味著任何人都可以注冊學(xué)習(xí)，而且免費(fèi)?！熬W(wǎng)絡(luò)”意味教學(xué)環(huán)境發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下。MOOC課程與傳統(tǒng)視頻課程相比的最大區(qū)別在于，MOOC中教學(xué)微視頻的時間為8～12 min，從而滿足學(xué)習(xí)者靈活性的學(xué)習(xí)需求，提升學(xué)習(xí)者的積極性和在線課程的趣味性。

在國外,“微課程”是2008年秋，美國新墨西哥州圣胡安學(xué)院“一分鐘教授”戴維·彭羅斯首創(chuàng)的。在國內(nèi),“微課程”是廣東省佛山市教育局教育信息網(wǎng)絡(luò)中心的胡鐵生老師提出來的,他提出“微課”是按照新課程標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)實(shí)踐要求,以教學(xué)視頻為主要載體,反映教師在課堂教學(xué)過程中針對某個知識點(diǎn)或教學(xué)環(huán)節(jié)而開展教與學(xué)活動的各種教學(xué)資源有機(jī)組合。

2 物流系統(tǒng)建模與仿真課程教學(xué)的現(xiàn)實(shí)困境

在我院，《物流系統(tǒng)建模與仿真》課程是在第三學(xué)年第一個學(xué)期開設(shè)的專業(yè)限選課程，教學(xué)對象是物流工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生。結(jié)合我院人才培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱，本課程的定位是：培養(yǎng)學(xué)生能運(yùn)用數(shù)學(xué)軟件工具或三維動態(tài)仿真軟件工具解決實(shí)際應(yīng)用問題；會選擇不同的軟件對所需解決的問題建立模型、求解模型；理解倉儲、運(yùn)輸、節(jié)點(diǎn)選址、其它離散系統(tǒng)等的軟件仿真的理論基礎(chǔ)；具有分析問題、解決問題的能力；具備不斷學(xué)習(xí)新知識，新方法的素質(zhì)。這門課在整體的課程體系中占有重要的地位，然而，此課程教學(xué)存在著諸多現(xiàn)實(shí)困境。

2.1 龐大的理論實(shí)踐體系與課時數(shù)少的沖突

《物流系統(tǒng)建模與仿真》課程內(nèi)容主要涵蓋理論課和實(shí)踐課兩部分。課程主要內(nèi)容包括系統(tǒng)、模型與仿真的概述；物流系統(tǒng)預(yù)測模型和仿真；物流節(jié)點(diǎn)選址模型與仿真；運(yùn)輸配送系統(tǒng)模型與仿真；庫存控制模型與仿真；物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施布局模型與仿真；物流系統(tǒng)動力學(xué)模型與仿真；物流系統(tǒng)績效評價(jià)模型；物流系統(tǒng)決策模型。每一個教學(xué)模塊中都有50%的理論課和50%的實(shí)驗(yàn)課。然而，總教學(xué)學(xué)時為40學(xué)時，如果按照上面的比例進(jìn)行分配，只有20學(xué)時的理論和20學(xué)時的實(shí)驗(yàn)，想全部學(xué)完這些教學(xué)單元根本不夠用。任課教師為了完成教學(xué)大綱而加快課程進(jìn)度，不可避免地忽視了學(xué)生對于知識的消化吸收過程，學(xué)習(xí)效果大打折扣。

2.2 復(fù)雜的數(shù)學(xué)建模與學(xué)生高數(shù)知識薄弱的矛盾

《物流系統(tǒng)建模與仿真》課程中，都是對真實(shí)問題建立模型并求解，其中也涉及到一些假設(shè)條件，在這一過程中涵蓋了很多的數(shù)學(xué)公式，很多的軟件動態(tài)仿真，很多的參數(shù)屬性設(shè)置。比如，系統(tǒng)動力學(xué)建模先畫出因果圖，然后再畫流圖，再利用VENSIM軟件進(jìn)行動態(tài)仿真模擬；離散事件先分析運(yùn)行過程，可利用FLEXSIM軟件進(jìn)行參數(shù)屬性設(shè)置進(jìn)行動態(tài)仿真等等。高等數(shù)學(xué)是大學(xué)學(xué)習(xí)的先修課程，然而大多數(shù)學(xué)生數(shù)學(xué)基礎(chǔ)都比較薄弱，導(dǎo)致授課教師在授課期間需要不斷地補(bǔ)充數(shù)學(xué)相關(guān)知識，擠占了本來就不多的課時，學(xué)生學(xué)習(xí)時也感覺晦澀難懂，有的還跟不上老師的節(jié)奏，易產(chǎn)生厭學(xué)情緒。

2.3 教學(xué)方法多樣化與課堂教學(xué)實(shí)效不高的落差

本院校大多數(shù)教師都認(rèn)識到在本科的教學(xué)中，很多學(xué)生不愛學(xué)習(xí)，不想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)缺乏積極性，所以在目前的教學(xué)過程中，老師想盡辦法提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，采用多種方法進(jìn)行教學(xué)，比如講授時輔以案例、啟發(fā)式教學(xué)、學(xué)生以團(tuán)隊(duì)形式做PPT匯報(bào)、翻轉(zhuǎn)課堂、實(shí)驗(yàn)課親自動手并撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告，情景教學(xué)等等。然而，課堂教學(xué)實(shí)效并不高，學(xué)生主體并沒有充分調(diào)動，教師在教學(xué)環(huán)節(jié)中仍然是主角，學(xué)生是配角或是根本不配合。

3 《物流系統(tǒng)建模與仿真》在MOOC環(huán)境下微課程的教學(xué)設(shè)計(jì)

《物流系統(tǒng)建模與仿真》這門課程50%的時間需要上機(jī)操作，其中涉及到數(shù)學(xué)知識、計(jì)算機(jī)知識和物流專業(yè)知識，課堂時間是有限的，利用MOOC環(huán)境下的微課教學(xué)，可以利用多樣化的表現(xiàn)形式、靈活的教學(xué)手段適合不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

這門課程的微課程教學(xué)由兩部分組成：(1)微課視頻，大約是5～10 min，內(nèi)容要精煉，視頻中講解形式多樣化，能夠吸引學(xué)生注意力，在學(xué)習(xí)每段微課之前，學(xué)生要在課下做

2015-03-15

李雯(1982-)，女，黑龍江哈爾濱人，講師，研究方向：物流工程。

本文為黑龍江工程學(xué)院2014年度教研項(xiàng)目研究成果。

U415.1

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1008-3383(2015)12-0200-02